Bienvenue à vous dans la suite de ce périple aller en terres indiennes de Mme.
Pour le contexte, n'hésitez pas à vous reporter au premier FR de la série.
Pour le moment, c'est connexion à DEL et vol 2/4 du routing avec une petite exclu pour Mme qui foule PAT en pionnère pour Flight-Report.
Enchainement de vols
- 1
- 2DEL - PAT - Une autre dimension
- 3
- 4
Transit à DEL
On s'est quitté au pied de la porte des vols domestiques.
Un nouveau contrôle de sécurité se profile mais d'abord, il faut se séparer de sa valise.
Puis, c'est parti pour le contrôle.
Il y a une petite foule ce qui n'annonce rien de bon.
Mais il ne faut pas être mauvaise langue : 15 minutes plus tard, c'est liberté du côté airside domestic.
Dehors, du AI bien sûr.
Mais avant de rejoindre la porte, il est temps de manger un morceau en se jetant de suite dans une formule locale.
Le transit étant plutôt long (5 heures), ce qui est confortable, cela laisse le temps de se restaurer tranquillement après avoir passé sereinement les étapes du transit.
Et pour le menu, le changement, c'est maintenant !
Après une pause d'une heure, une petite marche doit nous mener en porte.
Chemin faisant, une belle statue décomposant les salutations au soleil vous attend.
En tant que professeur de yoga ("JeniaYogaParis" sur IG), Mme apprécie particulièrement la qualité de la décomposition.
Mais la taille de notre salon n'est pas compatible.
Le yoga reste visible partout on dirait.
Coté porte, il faut atteindre la 53, la délivrance approche.
A vous de trouver le bon vol sur le FIDS (même si le 53 vendra direct la mèche).
Certains ont droit à un transit plus rapide.
De notre côté, point de crissement de pneu, la porte est là (et on ne s'y bouscucle pas, il n'est que 12h20).
Embarquement et cabine
Les choses sérieuses commencent vers 12h50 même si l'oiseau du jour est plutôt invisible.
Pas tant que ça finalement !
Nous arrivons aux instants inconiques : fuselage shot et instant porte (Mme assure !)
Ndlr : A Paris (ou plutôt à Milan), je m'inquiète en parallèle de savoir au reveil l'appareil qui sera en charge de transporter ma moitié.
Ce dernier affiche 16 petits printemps, ce qui est plutôt "jeune".
J'attendrai d'en savoir plus sur la bête un peu plus tard.
A DEL, on commence par une passage par la J dont la jeunesse et la fraicheur peuvent laisser songeur.
Cela permet de relativiser le fait de ne pas avoir succombé à l'offre de surclassement proposée au départ de Paris.
Il est temps donc de se rendre en Y où la cabine colorée et expérimentée d'AI s'offre à vous.
Esprit de J car Mme est au rang 4F, ce qui sur AF europe peut être synonyme d'étoiles et autres debauches de luxe.
La photo n'est pas du bon côté car du côté du dit 4F, il y a déjà une pax…
Petite négociation de principe pour récuperer le hublot (synonyme de découverte de paysages inconnus mais aussi de mission FR accomplie).
Pas facile néanmoins de rétablir l'ordre des choses et pas sûr que tout le monde se quitte bon amis.
C'est néamoins chose faite à 13h.
Le temps que l'embarquement se poursuive, détail de l'environnement lequel est donc plutôt vintage.
Dehors, cela s'active pour faire le plein et accueillir un voisin plus jeunôt arrivant d'IXL et repartant pour DED après nous.
Petit moment de solitude et d'incompréhension.
Une PNC se présente pour des salutations non platinesques mais maharajesques auquelles Mme ne s'attendait point, n'étant pas membre du programme d'AI (le bien nommé maharaja club).
Après debrief, nous attribuons cela à l'inscription du numéro TK bien que tout caractère Elite chez nos amis de TK ne soit qu'un lointain et bref souvenir.
La fermeture des portes approche et la membre du groupe retenue à la PAF après le CDG-DEL arrive en dernière pax, illusionnée d'avoir échappé aux soucis de visa mais qui sera rattrapée par la patrouille quelque jours plus tard.
En effet, pour rappel, le document obtenu à la PAF ne lui permettait qu'un séjour de 72h en Inde. Aussi, 2 jours plus tard, elle devra faire sa valise pour quitter séance tenante le pays…
Pour le moment, c'est l'insouciance et fin embarquement, il est temps de repousser une fois les dernieres coffres fermés.
Le remplissage est bon.
Taxi et vol
Il y aura un petit retard de 30 min sur l'horaire, mais à 14h10, tout le monde est bien dans les airs.
Très vite (14h20, donc un peu plus de 10 min après le décollage), le service démarre.
Le plateau semble généreux mais son contenu est resté un peu mystérieux faute d'inscriptions.
Bon, ce n'est pas écrit en détail ce qu'il y a dans ce plat mais on reconnait l'essentiel.
Comment consommer ce petit yaourt salé légèrement salé ?
Direct par reflexe pour Mme mais en observant ses voisins, elle constatera que celui ci peut être mélangé avec le plat.
Une note sucrée est incluse.
Une fois repue, coté Wifi pour s'occuper, ce n'est pas la même situation que sur le CDG-DEL car ici, on n'a accès qu'à une sorte de site cinéma / radio limité Air India.
Arrivée
Le temps de bidouiller un peu le dit site et de regarder par le hublot, l'arrivée se profile.
Après un taxi express de quelques minutes, ce sera parking avec faux contact.
Debarquement sur la piste mais pour une marche express vers le terminal.
Le terminal à la faveur d'un droite gauche photographique compte tenu du peu de recul.
Il est 15h25 en local.
A PAT, on dépote car à 15h30, les valises commencent à tourner sur leur tapis !
Le temps que tout le monde récupère ses roulettes, des toilettes sont disponibles mais au standard local.
Tout est si rapide qu'à 15h40 (certifié par l'horodatage), notre groupe prend le chemin de la sortie non sans remarquer la présence d'un reserved lounge.
La fatigue commence à se faire sentir mais il faut encore passer la dernière épreuve, celle de rejoindre les taxis qui nous attendent et qui ont quelque peu mal estimé le volume de bagages du groupe ce qui conduira, aux vues des voitures, à une petite séance de Tetris improvisée.
A partir de maintenant, c'est le saut dans le grand bain et dans un environnement bien éloigné du référentiel habituel, tant pour la vie de tous les jours que pour les pratiques de yoga à venir.
La route jusqu'à l'ashram sera encore longue mais avant, une bonne nuit de repos s'imposera.
Ce voyage aller se termine sur la trace FR24.
A bientot.
Merci pour le FR ;)
Ces gens qui prennent votre place et ne veulent plus bouger 😠
Merci pour le comm.
au final tout est bien qui finit bien mais effectivement quand on voit tout le process et les rappels pour connaître sa place, c est fâcheux d avoir à rétablir l équilibre. Et ça doit être encore plus délicieux quand est lost in translation. 😅
Merci pour cette suite.
J’ai connu des cabines AI dans un état bien plus dégradé.
Le plateau avec plat chaud (meme si veg obligatoire) est à souligner, surtout pour un de moins de 2h.
Merci pour cette découverte de Patna ;)
Merci pour le commentaire. Effectivement un plateau, plutôt complet pour ce vol de moins de 2 h est plus qu’appréciable et différenciant avec les usages européens. Donc ça c est plutôt positif
Par contre, je ne sais pas si on doit se rassurer de savoir qu’il y a des cabines plus « dans leur jus » 🤣
Finalement, Indigo doit tirer son épingle du jeu sur cet aspect. Et les autres FR relatifs à 6E sont plus que rassurant sur ce point.
Pour le reste will see !
Ps : l aéroport de Patna est petit mais pas la ville…. 😅
Merci Jeff pour cette exclu et compliments à Madame pour la qualité des photos.
Dépaysement garanti avec ce vol et de belles découvertes.
Dommage d’avoir du négocier fermement pour déloger la squatteuse du siège hublot.
Un repas chaud pour un vol court, ça compense un peu l’état de la cabine.
À bientôt.
Merci pour le commentaire.
Effectivement le service et la durée du vol escamote un peu le ressenti cabine. Mais avec un petit retrofit, tout serait alors parfait !
Demain, j ai le debrief de 6E, on verra si le virus se répand plus auprès de Mme qui effectivement a clairement assuré. Je lui suis très reconnaissant !