De retour à Barcelone pour ce 2eme voyage de l’année dans la capitale catalane. Comme lors du déplacement précédent j’ai choisi Transavia mais le vol s’effectue cette fois ci sur l’un des A320neo la compagnie.
Orly
L’horaire de départ me permet de me rendre à Orly en métro, ce que je fais sans hésitation. C’est rapide et ne me coûte rien. Des panneaux annoncent déjà l’arrivée de la ligne 18 qui fournira de nouvelles possibilités de connexion.
Quelque soit l’heure il y a toujours beaucoup de monde à Orly 3.
Cela se traduit par une longue file d’attente au PIF. Heureusement un nouveau point de contrôle sera ouvert juste devant moi.
Les départ de la fin de matinée.
Royal Air Maroc arrive en Boeing 787.
Embarquement
L’embarquement est lancé à l’heure mais la file est mal organisée et des passagers qui partent à Séville se trompent de file et réciproquement.
Le transfert vers notre avion se fait en bus.
En route nous croisons un Airbus A330 d’Azul arrivé de Sao Paulo.
Notre avion est parqué au large à côté d’un A350-1000 de French Bee arrivé de La Réunion.
Les derniers passagers du bus précédents montent à bord.
Le chef de cabine et un steward nous accueillent en porte.
À bord
Je m’installe en 2F.
L’embarquement prend du temps alors que nous attendons un troisième bus.
Outre les consignes de sécurité, la pochette comprend le magazine février mars et un catalogue de ventes à bord qui fait menu de l’autre côté.
Tout le monde est enfin à bord et nous roulons vers la piste
Les PNC effectuent les démonstrations
Le vol vers Barcelone
Nous rejoignons les nuages.
Après une vingtaine de minutes l’équipage passe en cabine pour proposer le BOB.
Wrap au thon et Perrier pour 9 euros. Le wrap est bon.
Nous poursuivons notre vol vers Barcelone et franchissons les Pyrénées enneigées.
Quelques chiffres intéressants dans le magazine. La flotte d’A320neo croît vite !
Le hangar aux couleurs d’Iberia qui est utilisé par Vueling.
Nous roulons vers le terminal où un avion de Ryanair et un de Sata sont au contact.
Notre A320neo se reflète dans les vitres de la passerelle.
Je quitte l’avion par la porte avant gauche ou les pnc en porte me souhaitent un bon séjour.
Direction le centre ville !
merci d’avoir lu ce
Merci pour ton FR Christophe, toujours plus sympa de tomber sur un 32N plutot qu'un 738.
Les tarifs du BOB semblent raisonnable.
Bien que neuf, l'avion semble déjà assez sale de l'exterieur.
A+
Merci Christophe pour ce FR !
TO fait bien le job avec un départ d'Orly pratique, j'ai remarqué que TO est monté en puissance sur BCN avec 3 vols/j dorénavant,
Le stagiaire s'est planté car c'est 13 A320neo à date... A moins que le magazine soit valable pour les 6 prochains mois, le chiffre n'est pas bon,
A bientôt
Salut Christophe
Une nouvelle ligne de métro pour ORY, après le prolongement de la 14, la 18 suivra, espérons que ça n'entrainera pas une guerre ! 🤣
Du monde dans les couloirs de l'aérogare.
Seville et Barcelone à la même porte, en cas d'erreur, les pax iront en Espagne...
L'A320 est entrain de détrôner le B737 chez TO.
Le magazine papier papier fait toujours partie des meubles, un bon point.
Toujours un bon service à bord de cette verte cabine.
Un vol agréable.
Merci pour le partage, à bientôt !
Merci Christophe pour ce FR.
Un super vol à bord du 320neo chez TO qui rend tout de suite l'expérience du vol beaucoup plus intéressante que ceux proposés par toutes les autres compagnies concurrentes sur cette ligne.
Par contre, le CM à un peu déconné dans le magasine de bord, puisque c'est pas 23, mais 13 Airbus A320neo, qui sont à l'heure actuelle enregistré dans la flotte de Transavia France 😜
A bientôt.
Merci pour le partage.
Dommage que ORY 3 soit tout le temps bondé.
Le 320neo remplace le 738, mais le vert pomme reste.
Un vol qui fait parfaitement le job.
A bientôt