Avis du vol entre Paris et Frankfurt en classe Economique avec Lufthansa

Bonjour à tous ! Me revoici pour une série de quelques vols m'ayant emmené en Inde en décembre 2024. Les destinations indiennes sont de plus en plus fréquentes sur le site ; même si tout de même moins fréquentes que d'autres destinations. Aussi, il n'y aura pas tant de primeurs sur ce que je proposerai (bien que ; l'une ou l'autre chose tout de même). 

Pour ma part, ce sera ma seconde fois en Inde, toujours dans le "Sud" si l'on considère ce qu'il y a en-dessous de Mumbai comme étant le sud (ce qui est communément accepté par les locaux). La première fois en décembre, début de la saison estivale, période que je vous recommande, avec une affluence encore très raisonnable (en ce qui concerne les touristes étrangers, car de l'affluence, il y en a toujours ne Inde).

Pour les intéressés, surtout sur ce premier FR de la série, voici un petit explicatif de pourquoi et comment j'ai atterri là-bas. Pour les autres, cela se passe un peu plus bas :

Début septembre 2024, je n'ai encore pris que 1 semaine de vacances cette année. Sans compter la semaine qui arrive fin septembre et durant laquelle je me rendrai dans un pays en -STAN (dont les FRs arriveront bientôt). Avec ce que je travail, j'ai besoin de vacances, et de toute façon, je suis légalement engagé à prendre ce à quoi j'ai droit avant la fin de l'année. Je me mets donc en chasse sur un/des compagnon(s) de voyage, et sur une destination. Pour la période de voyage, ce sera avant la fin décembre car je suis de garde entre noël et nouvel an et que cela fait court pour partir avant cela.

Le compagnon est vite trouvé : ce sera un ami et collègue avec qui j'ai déjà voyagé un paquet de fois. Travaillant dans la même boite que moi, il a les mêmes impératifs de congés et il lui en reste tout autant que moi. Sa compagne ne peut venir avec nous (travail avant les fêtes oblige), et nos amis communs sont tous occupés. Nous ne partirons donc qu'à deux. Pour ce qui est du choix de la destination : nous voulons une météo correcte et ne pas dépenser 3000 euros si possible. Après de longues recherches (je suis intarissable quand il s'agit de choisir ou partir), nous jetons momentanément notre dévolu sur l'Afrique du sud. On connait bien mais c'est grand et il y a matière à faire. Les billets ne sont pas chers et décembre est un bon moment pour s'y rendre. 

Quelques jours passent et je reçois un coup de téléphone d'un ami habitant à Londres et que je vois bien trop rarement. Il m'annonce devoir se rendre à Chennai fin décembre pour un mariage. Il aimerait que nous nous y retrouvions pour faire quelques jours ensemble. C'est une bonne opportunité que je ne veux pas laisser de côté ; je me mets alors à regarder comment rallier l'inde depuis l'Afrique du sud. Excité par les possibilités peu reportées ici, c'est un vrai bon plan. Sauf qu'aller en Afrique du Sud sans rien ramener, c'est impossible pour moi. Et me balader 8 jours en Inde avec tout mon brol, très peu pour moi aussi. De plus, cela me ferait perdre au moins 1 journée et demie de voyage, ce qui est non négligeable, et cela augmente tout de même assez bien le prix global du voyage. Je réfléchis un peu et reviens à la raison rapidement. J'en parle à mon collègue et nous décidons alors de trouver un endroit en Asie à la place de l'Afrique du Sud. Après quelques discussions et recherches de sa part, il me dit que l'Inde, ça lui dirait bien en fait. Voilà pour el pays, il n'y a plus qu'à choisir un endroit plus précis… L'Inde, c'est grand ! 

Je commence à regarder les vols. Il y a de nombreuses opportunités mais je veux rester sur *A pour créditer, renouveler le statut et avoir accès aux lounges. Pour résumé : 
- Groupe LH : Après avoir vu avec LH, LX, AU et SN, il y a moyen de croiser les vols dans à peu près tous les sens. Par contre, trouver de la classe S ou W créditant chez A3, et à bon prix, c'est presque voué à l'impossible. Après des heures d'essais/erreurs, je tombe sur un aller avec LH via FRA (avec un Canadair-1000 puis un A340-300), et un retour avec LX via ZRH (avec un A220-300 sur le second tronçon), tout cela au départ de CDG et à destination de BOM. Prix : 585euros ! Je n'ai plus voyagé avec Swiss depuis un bail et je suis fan d'A330 et A340.
- Air India : Depuis CDG aussi, avec des horaires plus engageant devant m'acheminer jusque là. Un peu plus cher que LH/LX (650 euros) et avec une prestation surement moins bonne. J'aime l'exotisme, surtout quand je n'ai pas encore testé par moi-même, mais…
- TK : Hors de prix ce coup-ci, il n'y a rien à moins de 850 euros.
- ET : Hors de prix aussi : 1000 boules (LOL).
- Egyptair : Un prix assez démocratique, au départ de BRU (environ 700 euros) mais avec une escale de 17h00 à l'aller et du même acabit au retour. Je pense que j'ai déjà assez donné en matière de vols à la noix^^. Je passerai mon tour pour cette fois.
- LOT : Très bon tarif au départ de BRU mais vers DEL. Le meilleur même : 470 euros. Mais il n'y a pas de départ ni de retour aux dates souhaitées, m'obligeant ainsi à revoir mon programme ; et me forçant à une escale de 32h00 à l'aller. Ce sera pour une prochaine fois (dommage car cela me tentait bien).

Les autres compagnies du groupe ne sont d'aucun intérêt pour rallier l'Europe à l'Inde, je n'aurai donc pas chercher avec elles. De plus, je n'ai pas cherché à arriver autre part qu'en Inde. Tout d'abord car l'Inde (à savoir BOM, DEL et BLR) est une des destinations parmi les moins chères en Asie de l'ouest, et car pour avoir des vols pas chers vers d'autres villes internes, c'est bien entendu moins cher avec des compagnies locales sans passer par des low cost internationales (pourtant aussi peu chères).

A ce stade-ci, mon choix se porte donc sur le vol LH à l'aller et LX au retour. Une fois la réservation effectuée, nous discutons donc du programme sur place : 
- Nous décidons avec mon collègue (avec qui je passerai 10 jours) de rester quelques jours à Mumbai. C'est qu'il y a de quoi s'occuper dans une si grande ville ! Ensuite, nous irons plus dans le sud, à Goa. 
- Depuis Goa, il rentrera en Belgique tandis que je me dirigerai rejoindre mon autre ami à Chennai. Nous passerons alors une petite semaine ensemble, de Chennai jusqu'à Pondichéry, et encore un peu plus loin. Depuis Trichy, il retournera à Chennai pour prendre son vol BA vers LON tandis que je regagnerai BOM pour mon vol LX vers CDG.

A noter le très bon tarif en J à l'aller (890 euros). J'ai longuement hésité mais le but étant de faire économique, ce sera pour une prochaine fois.

Reste alors à trouver l'acheminement vers CDG : le bus (flixbus à 9,99euros à l'aller et 22,99euros au retour) avec des horaires correctes mais devant nous faire passer la nuit à CDG à l'aller (pour ne pas être dans le rush ou faire une nuit blanche). Nous prendrons un hôtel budget à 40 euros la nuit + 10 euros de navette A/R par personne.

Pour les vols internes en Inde, nous déciderons de prendre un vol Air India pour rallier Goa (car c'est *A et qu'il y a souvent la possibilité de s'upgrader à moindre prix). Le tarif est de 60 euros, bagages compris alors que les low cost sont 10 euros moins chères sans bagages… Mon collègue et ami reviendra à BOM avec Air india express (38euros) tandis que j'irai à Chennai avec Indigo pour 55 euros. Depuis Trichy, je regagnerai BOM encore une fois avec Indigo pour 70 euros (les horaires étant bien plus intéressants que le vol Air india, à mon désespoir).

Je m'en sors donc avec le routing suivant, pour un total de 800 euros :

Quelques jours avant le départ, je reçois une proposition d'upgrade sur le vol FRA-BOM en Y+ (100 euros !) et en J (650 euros). Le prix de la Y+ est vraiment je trouve, pour la durée de vol. Mais le temps d'en parler à mon collègue (la proposition d'upgrade se faisant pour tous les passagers de la réservation, ce que je trouve vraiment terrible d'ailleurs), il n'y avait forcément plus une seule place… Désillusion :/

Le départ se fait la veille du vol, vers 17h00, depuis la gare du midi à Bruxelles. Il y en a pour un gros 03h00 de route. Je ne me rappelais plus que c'était si peu confortable, ces bus. Mais je profiterai de la route pour travailler sur mon PC :

Le voyage commence bien. Je verrai cet email reçu au matin lors du trajet… Aux oubliettes le CRJ-1000. Vol annulé.
Je me connecte donc sur la réservation ou l'on m'informe d'un problème indépendant de la compagnie (sans plus de détails). Il y a des propositions de rebooking automatique, à savoir le vol AF partant à 07h30, ou le même vol mais le lendemain.

J'appel alors le call center pour discuter de vive voix des possibilités et pour connaitre la raison de l'annulation : une grève du contrôle aérien avec 30% de vols annulés ce jour là. Qui dit grève dit peu de chances d'indemnités (surtout avec LH) ; je suis donc middle chaud de prendre l'option du lendemain (me faisant perdre un jour sur place et me coutant une nuit d'hôtel en plus). On me propose un autre routing via ZRH mais avec un escale de 50 minutes (pas de lounge donc). Je dis que je rappellerai le temps de voir avec mon collègue les possibilités.

Le temps d'en discuter (30 minutes tout au plus), je reçois une confirmation de rebooking sur le vol AF (et mes miles alors ?? ; et mon statut chez *A ??), et un autre email d'annulation de ce même vol (LOL), et de rebooking sur le vol LH de 06h30… Je ne rappellerai pas le call center et laisserai cela comme ça. Surtout que les nouveaux vols sont confirmés en Y (créditant bien plus de miles). Mais je me dis que j'aurais pu éviter la nuit à l'hôtel en prenant le bus de 01h00 du matin (pour ce que ça change du coup…).

Et en effet, flight radar 24 confirme cela : 

Une fois débarqué du bus à CDG, nous marcherons quelques mètres pour trouver la navette. En 5 minutes tout au plus, nous arriverons au "première classe" qui n'avait rien d'une première classe si ce n'est le nom. Nous irons alors manger un kebab dans le seul endroit ouvert et accessible à pied. Ce n'était cependant pas mauvais :

Le lendemain matin, réveil qui pique à 04h00 du matin. Nous avons alors pris un taxi car il était trop tôt pour la navette. Celui-ci nous déposera rapidement au Terminal 1. Après un rapide coup d'œil aux écrans, nous nous dirigerons vers le Hall 4 pour le check-in de nos bagages. Nous passons devant des bornes automatiques. Il n'y a pas foule en tout cas.

Direction le comptoir Business class. La préposée m'indique que je n'ai pas droit à un bagage en soute, mais qu'exceptionnellement, elle allait me l'enregistrer sur le nom de mon collègue qui en a droit à 2. Je ne commence pas à entrer dans les explications du fait que je sois gold et que le premier bagage est gratuit, d'autant plus que nous aurons les tags priority. Je en suis pas assez réveillé pour ça.

On me demandera aussi de montrer la confirmation de mon e-visa, que voici (reçu par email) : 

Direction ensuite PIF et PAF et les longs tapis roulant bien connus de CDG. Il y a de jolis "tableaux" aux murs, très colorés. On arrive alors dans un des satellites, petit sans rien grand chose à faire :

Passant au travers des salles d'attente des différentes portes, il faut aller vers la droite, passer près du press shop et encore tourner à droite :

On arrive alors face à une porte débouchant sur 2 ascenseurs (dont un seul est fonctionnel ce jour). Il faut alors descendre d'un étage :

Le salon est très calme. Nous arrivons les premiers mais nous serons suivis de près par une dame seule et quelques hommes d'affaires. Il y a une première partie carrelée assez moche, le reste de la surface étant recouverte d'une moquette plus chaleureuse. Les fauteuils sont confortables, la TV joue sur une chaine d'information, et des journaux sont disponibles.

En terme de prestation, il y a un peu de charcuterie, quelques fruits et yaourts, de la compote (très bonne), des viennoiseries/pains et confitures, des smoothies (assez bons !), des bonbons, un peu de chaud avec des rosties, de l'omelette et des saucisses. Niveau boissons, des softs et du chaud, + du vin (je passerai vu l'heure).

Mon choix :

Et pour finir, les toilettes qui sont bien propres :

Au moment prévu de l'embarquement, nous plions bagages pour remonter en surface. Une fois en haut, nous passons à travers le duty free pour arriver à la porte :

L'embarquement est déjà bien avancé. RAS mise à part que le vol semble full à craquer (logique me direz-vous vue la situation) :

Une fois à bord, nous regagnons nos sièges en sortie de secours, sur une rangée de 2. Le pitch n'est pas énorme mais ca ira pour ce court vol.
Le hublot est un peu loin mais il y en a un.

Le push-back se fera à 06h30 précise, avec un roulage à 35 et un décollage à 40.
Durant le vol, il y aura un service rapide d'une bouteille d'eau. La cabine est ensuite replongée dans le noir. Tout le monde, moi le premier, semble somnoler.

Je jetterai un coup d'oeil au magazine de bord, destiné à faire des achats^^ :

Je serai réveillé en sursaut à l'atterrissage, à 07h33. Le roulage sera rapide, sous les bonnes hospices du personnel de bord dont les dires seront parfaitement audibles aux haut-parleurs de l'avion (ce qui est assez rare pour le préciser). Nous prendrons alors notre temps pour débarquer, étant donné l'escale plus longue que prévue :

Ceci clôt alors ce premier tronçon ;)
Suite au prochain épisode !


PS : Une plainte sera déposée pour le vol annulé, dont voici la réponse reçue 48h00 plus tard : 

"Cher Monsieur XXX,

Nous vous remercions pour votre email du 5 décembre 2024.

Nous regrettons sincèrement de ne pas avoir été en mesure de vous transporter à votre destination comme prévu, et d'avoir dû vous proposer un autre vol. Nous pouvons imaginer à quel point le retard qui en a résulté a été pénible pour vous et nous tenons à vous présenter nos plus sincères excuses.

Conscients que nos passagers choisissent de voyager avec Lufthansa pour sa ponctualité et sa fiabilité, nous faisons tout ce qui est en notre pouvoir pour satisfaire nos passagers. L’annulation de votre vol a été causée par un tiers et est donc indépendant de notre volonté.

La réglementation européenne ne prévoit pas de droit à indemnisation dans le cas présent. Nous regrettons donc de ne pas pouvoir donner suite favorable à votre demande de compensation.

En dépit de cette malheureuse expérience, nous serions heureux de vous accueillir prochainement sur nos lignes et de gagner à nouveau votre confiance.

Nous vous prions de croire, Monsieur, à l’expression de nos sentiments les meilleurs.

Cordialement,"

***

Notation du vol (Economy) :

Cabine :
• Visuel de la cabine : 3/4
• Esthétique du siège : 2.5/4
• Aménagement de la cabine : 3/4
• Installation à bord : 2/2.5
• Confort du siège : - Inclinaison : 2/2.5
- Pitch : 1.5/3
- Rangements : 1.5/1.5
- Autres : 2/3
• Ponctualité : - Respect de l’horaire : 3.5/7.5
- Annonces/informations : 2/2.5
• Amenities (si applicable) : */1.5
• Autres (personnel) : 2.5/4
TOTAL : 13.2/20

Equipage:
• Respect des priorités : 1.5/2
• Professionnalisme : 3.5/5
• Proactivité : 4/5
• Equipage au sol : 2.5/4
• Linguistique : 1.5/1.5
• Autres (personnel) : 2/2.5
TOTAL : 15/20

Divertissement :
• Presse : 0/2
• Magazines : 1.5/3
• IFE : 0/5
• Autres (personnel) : 9/10
TOTAL : 10.5/20

Restauration :
• Présentation : 0.5/3
• Gout : 0/6
• Boissons : 1/3
• Service : 2/3
• Autres (personnel) : 2.5/5
TOTAL : 6/20