Avis du vol entre Goa et Chennai en classe Economique avec Corendon Airlines

Goa, ville finalement assez intéressante (culinairement entre autres choses) si l'on veut bien bouger un peu et ne pas rester à la plage toute la journée. Même si j'avoue que j'ai aussi pratiqué cette dernière activité… Le repos était nécessaire. Après quelques jours sur place, il est temps pour moi de passer à la seconde partie du voyage (avec d'autres amis se trouvant à Chennai pour un mariage) ; mon collègue repartant lui de son côté pour BRU, avec un premier vol vers BOM avec Air India Express. N'étant pas affilié à FR (j'ai pourtant essayé), il ne reportera pas ce vol :/

Pour les intéressés, voici un "bref" récapitulatif de pourquoi et comment j'ai atterri en Inde. Pour les autres, cela se passe un peu plus bas :

Début septembre 2024, je n'ai encore pris que 1 semaine de vacances cette année. Sans compter la semaine qui arrive fin septembre et durant laquelle je me rendrai dans un pays en -STAN (dont les FRs arriveront bientôt). Avec ce que je travail, j'ai besoin de vacances, et de toute façon, je suis légalement engagé à prendre ce à quoi j'ai droit avant la fin de l'année. Je me mets donc en chasse sur un/des compagnon(s) de voyage, et sur une destination. Pour la période de voyage, ce sera avant la fin décembre car je suis de garde entre noël et nouvel an et que cela fait court pour partir avant cela.

Le compagnon est vite trouvé : ce sera un ami et collègue avec qui j'ai déjà voyagé un paquet de fois. Travaillant dans la même boite que moi, il a les mêmes impératifs de congés et il lui en reste tout autant que moi. Sa compagne ne peut venir avec nous (travail avant les fêtes oblige), et nos amis communs sont tous occupés. Nous ne partirons donc qu'à deux. Pour ce qui est du choix de la destination : nous voulons une météo correcte et ne pas dépenser 3000 euros si possible. Après de longues recherches (je suis intarissable quand il s'agit de choisir ou partir), nous jetons momentanément notre dévolu sur l'Afrique du sud. On connait bien mais c'est grand et il y a matière à faire. Les billets ne sont pas chers et décembre est un bon moment pour s'y rendre. 

Quelques jours passent et je reçois un coup de téléphone d'un ami habitant à Londres et que je vois bien trop rarement. Il m'annonce devoir se rendre à Chennai fin décembre pour un mariage. Il aimerait que nous nous y retrouvions pour faire quelques jours ensemble. C'est une bonne opportunité que je ne veux pas laisser de côté ; je me mets alors à regarder comment rallier l'inde depuis l'Afrique du sud. Excité par les possibilités peu reportées ici, c'est un vrai bon plan. Sauf qu'aller en Afrique du Sud sans rien ramener, c'est impossible pour moi. Et me balader 8 jours en Inde avec tout mon brol, très peu pour moi aussi. De plus, cela me ferait perdre au moins 1 journée et demie de voyage, ce qui est non négligeable, et cela augmente tout de même assez bien le prix global du voyage. Je réfléchis un peu et reviens à la raison rapidement. J'en parle à mon collègue et nous décidons alors de trouver un endroit en Asie à la place de l'Afrique du Sud. Après quelques discussions et recherches de sa part, il me dit que l'Inde, ça lui dirait bien en fait. Voilà pour el pays, il n'y a plus qu'à choisir un endroit plus précis… L'Inde, c'est grand ! 

Je commence à regarder les vols. Il y a de nombreuses opportunités mais je veux rester sur *A pour créditer, renouveler le statut et avoir accès aux lounges. Pour résumé : 
- Groupe LH : Après avoir vu avec LH, LX, AU et SN, il y a moyen de croiser les vols dans à peu près tous les sens. Par contre, trouver de la classe S ou W créditant chez A3, et à bon prix, c'est presque voué à l'impossible. Après des heures d'essais/erreurs, je tombe sur un aller avec LH via FRA (avec un Canadair-1000 puis un A340-300), et un retour avec LX via ZRH (avec un A220-300 sur le second tronçon), tout cela au départ de CDG et à destination de BOM. Prix : 585euros ! Je n'ai plus voyagé avec Swiss depuis un bail et je suis fan d'A330 et A340.
- Air India : Depuis CDG aussi, avec des horaires plus engageant devant m'acheminer jusque là. Un peu plus cher que LH/LX (650 euros) et avec une prestation surement moins bonne. J'aime l'exotisme, surtout quand je n'ai pas encore testé par moi-même, mais…
- TK : Hors de prix ce coup-ci, il n'y a rien à moins de 850 euros.
- ET : Hors de prix aussi : 1000 boules (LOL).
- Egyptair : Un prix assez démocratique, au départ de BRU (environ 700 euros) mais avec une escale de 17h00 à l'aller et du même acabit au retour. Je pense que j'ai déjà assez donné en matière de vols à la noix^^. Je passerai mon tour pour cette fois.
- LOT : Très bon tarif au départ de BRU mais vers DEL. Le meilleur même : 470 euros. Mais il n'y a pas de départ ni de retour aux dates souhaitées, m'obligeant ainsi à revoir mon programme ; et me forçant à une escale de 32h00 à l'aller. Ce sera pour une prochaine fois (dommage car cela me tentait bien).

Les autres compagnies du groupe ne sont d'aucun intérêt pour rallier l'Europe à l'Inde, je n'aurai donc pas chercher avec elles. De plus, je n'ai pas cherché à arriver autre part qu'en Inde. Tout d'abord car l'Inde (à savoir BOM, DEL et BLR) est une des destinations parmi les moins chères en Asie de l'ouest, et car pour avoir des vols pas chers vers d'autres villes internes, c'est bien entendu moins cher avec des compagnies locales sans passer par des low cost internationales (pourtant aussi peu chères).

A ce stade-ci, mon choix se porte donc sur le vol LH à l'aller et LX au retour. Une fois la réservation effectuée, nous discutons donc du programme sur place : 
- Nous décidons avec mon collègue (avec qui je passerai 10 jours) de rester quelques jours à Mumbai. C'est qu'il y a de quoi s'occuper dans une si grande ville ! Ensuite, nous irons plus dans le sud, à Goa. 
- Depuis Goa, il rentrera en Belgique tandis que je me dirigerai rejoindre mon autre ami à Chennai. Nous passerons alors une petite semaine ensemble, de Chennai jusqu'à Pondichéry, et encore un peu plus loin. Depuis Trichy, il retournera à Chennai pour prendre son vol BA vers LON tandis que je regagnerai BOM pour mon vol LX vers CDG.

A noter le très bon tarif en J à l'aller (890 euros). J'ai longuement hésité mais le but étant de faire économique, ce sera pour une prochaine fois.

Reste alors à trouver l'acheminement vers CDG : le bus (flixbus à 9,99euros à l'aller et 22,99euros au retour) avec des horaires correctes mais devant nous faire passer la nuit à CDG à l'aller (pour ne pas être dans le rush ou faire une nuit blanche). Nous prendrons un hôtel budget à 40 euros la nuit + 10 euros de navette A/R par personne.

Pour les vols internes en Inde, nous déciderons de prendre un vol Air India pour rallier Goa (car c'est *A et qu'il y a souvent la possibilité de s'upgrader à moindre prix). Le tarif est de 60 euros, bagages compris alors que les low cost sont 10 euros moins chères sans bagages… Mon collègue et ami reviendra à BOM avec Air india express (38euros) tandis que j'irai à Chennai avec Indigo pour 55 euros. Depuis Trichy, je regagnerai BOM encore une fois avec Indigo pour 70 euros (les horaires étant bien plus intéressants que le vol Air india, à mon désespoir).

Je m'en sors donc avec le routing suivant, pour un total de 800 euros :

Deux bonnes heures avant le départ, nous sommes déposés en taxi au terminal de départ. Il y a du monde, une belle file de voitures même.

Comme à l'accoutumée en Inde, il faut faire la file à l'extérieur et montrer sa réservation et son BP au garde, + le passeport. Je vous passe le Micmac cette fois car il ne comprenait pas que je n'avais pas encore fait mon check-in online (ce qui a l'air d'être une constante et normale). En effet, je n'avais pu le faire pour des problèmes de réseau… Il me demande alors de sortir de la file et de me rendre au guichet Indigo plus loin, auquel je n'aurai pas accès car les gardes armés barre la route sur cette partie du terminal. Je retourne alors chez lui et tente de lui réexpliquer : cela passe.

Une fois à l'intérieur, il y a un pré-terminal : une sorte de couloir qui en sert pas à grand chose mise à part de sas d'entrée. Au centre, un guichet d'informations, et à droite un sapin de Noël. La partie arrière de cet espace est accessible en allant soit à droite soit à gauche. Il y a quelques fresques aux murs. De bon gout ?

Dans la partie arrière se trouve donc les comptoirs d'enregistrement. Il n'y a pas énormément de compagnies différentes comme vous le constaterez sur la première photo, en haut. Bien que GOA soit une grosse ville (avec 2 aéroports d'ailleurs), il n'y a pas beaucoup de vols (voir écran des départs du soir) en comparaison aux grosses villes indiennes.

Je pars donc faire mon check-in. Il y a beaucoup de comptoirs. L'agent, sympathique, m'informe rapidement que le poids de mon bagage est trop élevé. En effet, par défaut, les vols internes en Inde vendent des tickets avec un bagage en soute à 15kg. Il faut alors souvent ajouter un excédent. Là, je suis à 20kg + mon bagage à main (une magnifique valise jaune de la marque WROGN achetée 1h plus tôt dans un bouiboui). J'avais parié sur le fait que cela passerait sans payer d'excédents. En effet, il me dira simplement "le vol est plein donc vous pouvez enregistrer votre bagage à main en soute, donc on va dire que c'est bon comme il n'est pas lourd". Ok, parfait !  Et merci ;)

Ensuite, je me rends avec mon collègue à son comptoir de check-in chez Air India Express (en effet, son vol part 35 minutes après le mien). Cela ne se passera pas si facilement : il a lui 23kg à la place des 15 et la préposée au comptoir ne veut pas en démordre:  il faut payer un excédent de près de 60 euros (soit presque 2 fois le prix du billet). Je m'en mêlerai un peu, et après 15 bonnes minutes de discussions, elle accepte à ce qu'il prenne 7kg en bagages à main (gratuitement), ne laissant ainsi que 1kg d'excédents sur le bagage en soute, lui aussi gratuitement. Mon collègue commencé alors à sortir 36 trucs de sa valise, devant se trimbaler le tout jusqu'à BOM… J'étais personnellement hilare ; et lui tirant un peu la tronche.

Il faut alors monter à l'étage et passer devant une échoppe de bonbons pour accéder à la sécurité. Les gardes seront tout aussi hilares que moi voyant mon collègue et ses 18 sacs ^^

Après la sécurité, il faut encore monter d'un étage (après être passé devant des statues d'un gout douteux) pour déboucher dans un petit terminal bondé de chez bondé !! Heureusement que nous ne passerons pas 03h00 ici ! Il fait chaud et très bruyant.

En attendant l'embarquement, je réengage un peu d'argent sur ma carte e-sim pour retrouver du réseau. Je me rends alors sur flightradar24 et me fait surprendre par l'appareil du jour, que voici : 

A noter (je pose cela ici car je en voyais pas trop ou) que ce vol a changé d'horaires à 3 reprises avant ce jour. Indigo a à chaque fois envoyé un mail me permettant de choisir un autre vol (entre autre avec escale : toutes les possibilités étaient disponibles). J'ai préféré garder le vol direct par facilité ; je serais alors passé à côté de ce vol mi-corendon mi-indigo.

Dommage, j'aurais préféré un classique vol Indigo… Au final, il s'avèrera qu'à bord, tout était aux couleurs d'Indigo, bien que l'équipage ne soit clairement pas local^^. 

Au moment normale de l'embarquement, celui-ci commence. J'attendrai la toute fin pour m'y rendre. C'est un peu la cohue.

Instant porte. Le vol est archi full.
Arrivé à mon siège, il y aura quelqu'un qui y sera assis. Il n'avait pas compris que le numéro du siège était le numéro du siège… et s'était juste mis là ou il y avait de la place. Il devra alors aller un peu plus loin pour trouver son siège. Mais pour y arriver, faut-il encore savoir comment se détacher ahah. Cela s'est fait dans la bonne humeur.

En attendant qu'il arrive à se détacher, je photographie le siège, daté : 

Le pas est très moyen… Il y a dans la pochette les consignes de sécurité floquées Corendon et Indigo !

La cabine :

Vue sur l'aile. Le repoussage se fera à l'heure 18, le roulage à 21 (et le décollage à 26).

Mais avant de décoller : les consignes de sécurité données manuellement bien entendu !

Le décollage : 

Commence alors le balai infernal et assez compliqué des distributions Food & Beverages au siège, selon les commandes pré-faites par les clients lors de la réservation. Rien pour moi, mais je peux vous assurer qu'il y avait de quoi s'occuper : un pax sur 3 au moins recevait quelque chose (ce qui est compréhensible vu les très bas prix pratiqués pour cela). Une fois la distribution terminée, il y a encore une distribution Bob au trolley.

Moi, je m'occuperai en lisant le magasine de bord. Notez le siège Business qui y est présenté et que je n'ai jamais vu : 

Au début de l'approche, le CDB fait une annonce stipulant que nous allons atterrir très bientôt (Lol, il faudra bien 20 minutes). Les hôtesses passerons alors vérifier les consignes de sécurités (ceinture, siège relevé, etc.). L'atterrissage fut très dure (à 20h44), le roulage assez rapide.

Nous sortons alors de l'appareil alors que le CDB annonce le tapis à bagage N°4 :

Le relevé FR24 de notre arrivée :

Voici le cheminement à effectuer pour se rendre aux tapis à bagages: 

Une fois le bagage récupéré, direction la sortie qui se fait par une unique porte tout au bout du terminal : 

Une fois dehors, il faut alors trouver la zone des uber/autres (ne voulant pas prendre un taxi officiel, beaucoup plus cher). Je demande, et on me répond qu'il faille se rendre dans un parking de l'un des centre commerciaux adjacents au terminal. Il y a des voiturettes de disponibles mais pour relier un autre endroit (encore inconnu pour moi, n'ayant strictement rien compris à ce qu'on m'y a raconté). La marche sera longue : près d'1km…

Et voici qui clôt ce FR.
La suite au prochain épisode !

***

Notation du vol (Economy) :

Cabine :
• Visuel de la cabine : 2/4
• Esthétique du siège : 1.5/4
• Aménagement de la cabine : 2/4
• Installation à bord : 1.5/2.5
• Confort du siège : - Inclinaison : 1.5/2.5
- Pitch : 1.5/3
- Rangements : 1/1.5
- Autres : 1.5/3
• Ponctualité : - Respect de l’horaire : 6.5/7.5
- Annonces/informations : 2/2.5
• Amenities (si applicable) : */1.5
• Autres (personnel) : 1.5/4
TOTAL : 11.7/20

Equipage:
• Respect des priorités : 1.5/2
• Professionnalisme : 3.5/5
• Proactivité : 4/5
• Equipage au sol : 3/4
• Linguistique : 1.5/1.5
• Autres (personnel) : 2/2.5
TOTAL : 15.5/20

Divertissement :
• Presse : 1/2
• Magazines : 2/3
• IFE : 0/5
• Autres (personnel) : 7/10
TOTAL : 10/20

Restauration :
• Présentation : 0/3
• Gout : 0/6
• Boissons : 0/3
• Service : 2/3
• Autres (personnel) : 1/5
TOTAL : 3/20