Avis du vol entre Deoghar et New Delhi en classe Economique avec IndiGo

Bonjour à tous,

C'est parti pour le retour à la maison de Mme qui a séjourné 15 j dans deux ashrams de l'état de Bihar pour être à la source du Yoga qu'elle pratique et enseigne en région parisienne (son instagram est ici pour les plus yogiques d'entre nous). De fait, il y a clairement des écarts entre la source et ce qui se retrouve sous nos latitudes, mais son challenge sera de trouver le meilleur compromis pour ses élèves.

Pour l'aérien, là aussi, un challenge des écarts l'attend toujours puisque nous sommes des habitués Skyteam / AF (très AF en fait), et pour cette rotation, c'est un peu voyage en terres inconnues.

Pour trouver l'origine du voyage et du récit (dans sa forme), vous pouvez vous reporter au premier FR de la série.

Aujourd'hui, Mme sera de nouveau une pionnière pour Flight-Report car la première à passer par DGH en alimentant la base de donnée (rédaction du FR par mes soins) et aussi une pionnière pour notre petite famille de joyeux travellers car la première à mettre le pied chez 6E. Compte tenu de ces raisons, je l'ai engagée à mitrailler consciencieusement son parcours et force est de constater qu'elle n'a rien oublié!

Bref rappel du routing ci-dessous avant le récit de ce vol 3/4. 

DGH Landside

Pour rejoindre Deoghar (DGH) depuis l'ashram n°2, la route ne sera pas bien longue (30 min), ce qui est autrement plus court qu'entre PAT et l'ashram précédent.
DGH, c'est un petit aéroport, et on va s'en rendre compte très vite.
En 2 photos, en mode droite gauche, vous voyez les 2 coins du bâtiment lequel parait récent et plutôt moderne.
Après vérification Wikipédia, celui-ci est en fait tout neuf puisque mis en service en 2022 ! 

Avant d'entrer dans le terminal, contrôle des documents de voyage.

Nous voilà dans le hall.
Tout le parcours est sous vos yeux ébahis, y compris les 2 Gates de DGH à l'arrière plan.
On ne peut pas faire plus global comme synthèse.
Mais nous allons détailler tout ça, en commençant par s’intéresser à la petite queue du premier plan. 

La petite queue est pour un scan des bagages avant d’enregistrer.
Celui ci ne sera pas trop long. 

Ensuite, direction la dépose bagages en traversant vers la gauche la hall principal si vos gardez en mémoire la photo générale du hall.
A gauche donc, 2 rangs de comptoirs se font face. Celui qui est adossé à la face de l'entrée n'est pas en service. 

Pour Mme, ce sera donc en face.

Il y a une petite queue mais rien de méchant.
Fatalement, avec un tel voyage, la valise s'est un peu alourdie.
Pour faire les chose bien, Mme achètera 3 kg d'excédent pour environ 15 euros (tarif à méditer au regard des tarifs européens…) mais in fine se rendra compte qu'au comptoir, les agents sont quand même plus que flex avec les excédents des autres pax de son groupe (qu'ils dépassent la franchise initiale ou encore la franchise complémentaire achetée en amont comme pour Mme).
Ce sera donc sa subvention personnelle au destin de 6E.
Le cheminement de sa valise du desk à l'avion promet de ne pas être une odyssée… 

Quelques consignes permettent également de vous instruire pendant l'attente.

Note : Petit point rigolo pour Indigo qui est connue comme la compagnie "sexy". Why ? bien lisez 6E à haute voix avec prononciation anglaise. 

Après une quinzaine de minute, la valise est dûment enregistrée et sera affublée de 2 colliers serflex bleu afin de la verrouiller.
Sur la gauche, vu la lumière derrière le rideau de caoutchouc, on devine que le chariot de piste pour les bagages doit pas être bien loin. 

Direction maintenant le PIF où hommes et femmes sont séparées pour le contrôle dès le petit comptoir avec son agent aiguilleur.

Ce petit box avec rideau à l'entrée et à la sortie est celui où les femmes sont contrôlées.
Le contrôle est tout à fait classique avec les détecteurs de métaux à main mais si besoin de fouille plus avancée, vous êtes au moins déjà à l'abri des regards. Pour les hommes, on ne sait pas. 

DGH Airside

La différence est ténue puisque nous sommes en fait dans la même grande salle qui fait tout.
Nous pouvons donc admirer les 2 Gates sobrement notées GATE 1 et GATE 2.

A l'autre extrémité du Terminal, on note néanmoins un germe de GATE 3.

Si vous vous dites que pour un si petit aéroport, cela semble un peu se bousculer, c'est normal.
En effet, à DGH, il y a peu de vol, tous IndiGo et tous sur un créneau de 2h.
Les vols du jour.
Il y en a un de plus à 14h05 pour Kolkata. 

Anecdote rigolote : le vol de Mme changera de porte pendant son attente (oui, c'est possible).
Elle recevra alors sur whatsapp un message de 6E pour l'en informer et aussi l’engager à rester vigilante car DGH est un aéroport silence donc cette info ne sera pas reprise par une annonce.
2 secondes plus tard, annonce volume à fond dans la salle, certes sans lien avec la porte, mais dont le raccord avec "aéroport silence" est troublant ! LOL
Airside, a priori point de salon mais un petit snack permettant de patienter.
Il y a également des toilettes airside bien tenus. 

Dans cette base 6E, nous avons donc du 320 neo certes mais aussi de l'ATR72-600 (le vol pour Kolkata - CCU).
La vue sur le tarmac est bonne. 

Le débarquement se fait visiblement à pied, et sur la piste.
Les escaliers sont originaux. 

Pour Mme, l'avion du jour est celui-ci.

En salle, les pax s'accumulent, la pression monte !

13h, l'embarquement est lancé.

La brochette de 320 neo attend ses pax mais ceux des vols précédents sont toujours en train de débarquer.
L'avion pour DEL est celui de droite. 

Donc, visuel de l'appro carburant et a priori de la mini tour locale.

Avouons que, comme équivalent de la fameuse attente passerelle LC, on est plutôt pas mal ici.

Le 3e avion (A32N) arrive et un repousse. 
On passe en mode, comme en cuisine, coup de feu ! 

Pour DEL, c'est clearance pour rejoindre l'appareil.

Vue de profil de l'escalier original qui en fait est une rampe. 
Pratique pour l'accessibilité.
C'est le moment de rappeler ici que DGH est très photo friendly car à aucun moment il n'y a eu de "No photo" de la part des agents plutôt nombreux à chaque étape. 

A coté, c'est encore le débarquement.

Allez, on monte dans l'appareil, accès par l'avant et par l'arrière.

Fuselage shot et instant porte, rien ne manque !

En se retournant, belle vue sur l'ensemble du Terminal de DGH.
D'autres s'adonnent également aux photos sur le tarmac. 

Maintenant, c'est le transit entre extérieur…

Cabine et Vol

… et cabine.

Rapide vue d’ensemble avant de s’asseoir au rang 2.

Le recul ne permet pas de bien voir le trône du jour, mais l'idée est là.

Les coffres sont bien spacieux.

Pendant que les pax continuent d'affluer, revue de la pochette et de la fiche sécurité.

Le siège de Mme est stratégique pour contrôler l'arrivée des pax.

13h30, tout le monde est à bord.
L'effervescence sur le tarmac à disparue, place au taxi.
Good bye DGH ! 

Le taxi sera plus que bref, il n'y a qu'une piste et le parking est à côté.

13h40, Mme est airborne.
Le ciel est loin d'être dégagé. 

13h50, service en mode BoB.
Mais nous avions commandé à l'avance ce qui se présente soit un sandwich club végétarien au paneer (sorte de fromage dont le goût et la texture se rapprochent du tofu) avec une boisson. 

Le ciel sera particulièrement laiteux / trouble en croisière nuisant aux photos en vol.

Après un vol sans encombre, DEL se rapproche à 15h30.
Brume ou pollution, à vous de deviner. 

Toucher à 15h37.
On n'y voit pas bien plus clair au sol… 

C'est un peu mieux pour le portrait de la tour.

Le taxi sera bref, à peine plus de 5 min.
La passerelle est trompeuse car ce sera de nouveau un débarquement tarmac. 
L'équipe au sol parait pléthorique. 

Ouverture porte à 15h47 : 6E ne traînasse pas. 

Après un dernier portrait de l'oiseau du jour,

en fait, ce sera pax bus.

15h52, le pax bus nous déposent aux portes arrivées.

A peine la porte franchie, l'effervescence revient.
Le cheminement vers les bagages fait ressortir une hauteur sous plafond des plus limitée par endroit. 

Cela reste le cas au tapis et notez, malgré le flou, l'autocollant bleu "Mind your Head" ! 

La zone tapis bagage reste bien équipée et efficace.
La livraison de la valise se fera au tapis 3. 

Ensuite, direction la sortie avec une petite zone commerciale accessible.

Avant de rejoindre l'extérieur, le groupe réserve des taxi prepaid pour se rendre à l’hôtel du soir.
A noter que les prix sont "significativement" plus élevé dans ce sens car il en coûtera 550 roupies / pers pour faire DEL - l'hotel contre 120 roupies / pers le lendemain dans l'autre sens.
La différence ? pour le retour, c'est l’hôtel qui a appelé et probablement, connait les compagnies mieux positionnées.
Néanmoins, il faut savoir relativiser car cela fait ~6 € vs 1,2 €… 

Pendant que ça négocie au taxi en mode "Bonjour, nous sommes 18…", close up de la statue qui nous acceuille.
Notez également la présence d'agents de sécurité, une fois de plus, plutôt cool sur le coté photo. 

Une fois l'organisation réglée, direction l'extérieur et la zone pick up.

  A peine une minute de marche pour y arriver.

Un concurrent de taxi pre-paid et une aire plutôt calme.

Sous le regard de la police… enfin en théorie.
L'inscription "High beams causes accident" interroge… 

Mais Mme remarquera plus loin ce bâtiment qui devrait interpeller plus le lecteur FRiste.

Les taxis sont là, le tetris interne et externe peut commencer.

Il ne reste plus qu'à enquiller le chariot dans la ligne sous le regard de DEL Terminal 3 qui est l'objectif du lendemain.

On se quitte sur cette image un poil énigmatique pour s'enfoncer dans Delhi et la dernière soirée de ce voyage inédit.

Comme j'ai pisté que tout allait bien depuis Paris pour Mme, la trace du vol du jour est le dernier mot de ce FR.
A très vite pour la dernière étape.