Avis du vol entre Amsterdam et Atlanta en classe Economique avec KLM

Bonjour tout le monde ! 
Suite du premier FR de ce routing (TLS-AMS) à destination de Liberia (LIR) au Costa Rica

Petit rappel du routing initial.

Correspondance à AMS

Nous traversons l'aéroport d'Amsterdam-Schipol, pour se rendre du B au E…

… ce qui impliquera de passer la PAF avec l'équivalent des PARAFE (excusez mon ignorance sur le nom de ces appareils) afin d'accéder à la partie internationale de l'aéroport. Nous avons attendu une vingtaine de minutes avant de passer, seulement 4 files étant ouvertes.

Nous prenons un snack pour nous remplir un peu le ventre, puis nous continuons notre périple pour se rendre en porte E22.

Notre appareil

Lors de notre arrivée en porte, notre avion était déjà présent.

Quelques informations à propos de cet appareil
Boeing 777-200ER (nommé "Borobudur"), qui est un temple en Indonésie (merci Google)
Reg PH-BQB
MSN 33712
Age 21 ans (entré dans la flotte le 07/11/2003)
Moteurs 2 x GE GE90-94B 

Fuselage shoot. Pas d'instant porte, ça rentrera dans les habitudes :-)

Son précédent vol était de Guayaquil (GYE) vers Amsterdam qui est arrivé 3 heures plus tôt.
L'embarquement commence à l'heure, les priorités sont bien respectées.

A l'intérieur, nous avons choisi la paire de sièges 34K et 34J. Plutôt au fond de l'appareil, et à droite, afin d'espérer passer au dessus du Groenland car j'adore ce genre de paysages. Les derniers vols AMS-ATL chez KL avaient l'air de le survoler plus ou moins.

La cabine est vieillissante. C'est la première fois que je vole sur 777-200ER. Néanmoins, je dois avouer que les sièges sont convenables d'un point de vue confort.
Sur chaque siège est positionné une poche plastique avec à l'intérieur un coussin et une couverture… couleur KLM.

Le pas est satisfaisant, mais je n'arrêterai probablement jamais de dire ça à cause de ma taille moyenne.

Je suis installé. Ma vue durant tout le vol sera celle-ci.

A coté se trouve un Boeing 777-300ER ayant réalisé un vol Panama City (PTY) -> AMS la veille. Il repartira le lendemain pour Accra (ACC) au Ghana.

Roulage et décollage

Bien que nous ayons repoussés à l'heure, nous avons fait face à 2 légères embûches ayant délayé notre départ de 6 petites minutes (ce dont je me fou totalement, car nous allons avoir plus de 11h de correspondance à ATL).

Premièrement, il y a eu un peu d'attente avant le décollage dû à de multiples appareils devant nous

Deuxièmement, nous avons décollé de la Polderbaan en 36L. Ce qui a occasionné un temps de roulage un peu plus important. 

Roulage… je verrais ce 747 de Atlas Air. Je ne me souviens plus d'ou il venait / ou il allait. Toujours aussi impressionnant !

Les consignes de sécurité sont présentées à travers l'IFE. Le CDB prend la parole et nous indique un temps de vol de 9h20 avec des turbulences au décollage, puis de petits chops en croisière. La réalité est que les chops en croisière seront nombreux ce qui ne rendra pas le vol des plus confortables..

Arrêt au holding point juste avant l'alignement sur la Polderbaan. Un Embraer est numéro 1.

C'est à nous

Décollage puissant sous la grisaille et le port d'Amsterdam

Nous passons la couche nuageuse. Il fait de suite moins gris :-)

IFE

L'IFE, malgré l'âge de l'appareil, est plutôt réactif et le choix de films est plutôt actuel.

Une prise USB A est disponible ainsi qu'un port jack 3.5mm qui est si lâche qu'un simple coup dans le fil de mon casque fera tomber à coup sur le câble. Cela m'arrivera plusieurs fois ainsi qu'à madame.

Wifi

Le wifi sera disponible sur ce vol, avec les traditionnels pass payants. Je me contenterai de celui gratuit, suffisant pour envoyer quelques messages.

Repas

Le repas arrive rapidement après le décollage, ayant réglé mes appareils sur le fuseau horaire d'arrivée, je ne saurais dire avec précision le temps que cela à mis. Mais je dirais une petite heure. Etant positionné relativement à l'arrière de l'appareil, nous avons eu le repas assez rapidement.

Deux choix proposés en économique : un plat végétarien composé de pâtes au fromage, et un purée avec légumes, boulettes de viande. En entrée, un assortiment de pickles/cornichons + oignons, un semblant de houmous, et des tomates cerises fourrées au fromage blanc.

Je prends les pâtes au fromage. C'est bon sans être excellent. J'ai connu pire, cela ira pour remplir un petit peu le ventre. J'accompagne ce "repas" d'un verre de vin rouge.

Suite

Nous continuons notre vol, l'atlantique est à présent visible

Une trentaine de minutes après, les PNC obscurcissent la cabine (la photo de l'iPhone donne l'impression que ce n'est pas le cas, mais c'est le mode nuit de ce dernier qui s'est activé). Vous remarquerez que j'ai choisi le film "World map" :-)

Mes efforts de placement stratégiques paient. Nous commençons un timide survol du Groenland (seulement la pointe sud) ce qui me permet quand même les clichés suivant. C'est un passage que j'aime particulièrement. Bien que le sommeil me guète, je résiste pour ces photos.

Puis la couche nuageuse reprend place, avec un coucher de soleil au fond.

A ce moment là, je tente de me reposer un peu. J'arrive à grappiller quelques 2h de sommeil entre maintenant et la fin du voyage, entrecoupées par une visite au commodités ce qui me permettra de me dégourdir les jambes et de prendre quelques victuailles au galley. Bouchons d'oreille et masque obligatoire car la cabine reste assez lumineuse à cause des IFE et des nombreux hublots ouverts, rajoutez à ça le bruit ambiant de la cabine.

Collation

Une collation nous est proposée un peu avant notre descente. Malheureusement, je n'ai ni pris de photos, et je n'ai pas non plus le souvenir de ce que c'était. Si je ne m'en souviens pas, c'était que ça ne devait pas être si mémorable, ni si pire.

Descente et atterrissage

Nous entamons notre descente vers Atlanta. Cette photo floue sera la seule :-(

Nous touchons sol à 20h11 sur la piste 26R et après un taxi d'une dizaine de minutes (nous avons attendus en sortie de piste et avant de rentrer sur la ramp) nous stationnons au Concourse F, poste F1.

Notre vol sur FR24

Immigration

Nous sortons relativement rapidement de l'appareil. Au niveau du Concourse F, la salle d'immigration est plutôt grande et bien faite. Nous attendrons une dizaine de minutes avant de rencontrer l'officier et de pouvoir continuer. Je ne m'attendais pas à une telle rapidité mais en même temps il n'y avait pas énormément de vols internationaux

Nous effectuons notre reconnaissance bagage. Ils sont arrivés rapidement et nous pouvons les donner à un préposé de l'aéroport qui s'occupera de les déposer pour nous sur le tapis de correspondance.

A ce moment là, notre idée était de sortir de l'aéroport afin d'aller faire un tour à Atlanta pour tenter de trouver quoi faire pendant ces 11h de correspondance… choix rapidement écourté quand un employé de l'aéroport à la légendaire sympathie américaine nous conduit au PIF nous ainsi qu'un autre groupe. Ma fatigue m'empêchera de tenter un quelconque dialogue.

Le PIF d'Atlanta est de nouveau passé en seulement quelques minutes.

Attente

Je rajoute dans la partie Travelling quelques photos et textes sur la correspondance effectuée à Atlanta pour celles et ceux que ça intéresse !