Avis du vol entre New York et Barcelona en classe Economique avec LEVEL

Bonjour à tous et bienvenue dans ce FR !
Il y a quelques mois, le club de foot de mon frère a annoncé que lui et toute son équipe seraient convoqués à un très prestigieux tournoi de foot à la fin du mois de février à Barcelone, en Espagne. Cette annonce nous a incité, moi ainsi que tout le reste de ma famille, à prendre congé de nos travaux et études et de se déplacer à Barcelone pour venir l'encourager ! Et en plus, les vacances scolaires de mars allaient arriver juste après le tournoi ! Et vu que la Tunisie, ma seconde terre natale après la France, n'est pas située trop loin de Barcelone et qu'en plus, ça faisait plus de 5 ans qu'on n'y est pas retourné, mon père a sauté sur l'occasion pour nous réserver, à toute ma famille, des billets pour la Tunisie dans le but de rendre visite à certains membres de ma famille habitant encore le pays !

Donc, vous l'aurez compris, ce FR est le début d'un routing, que voici :

Mais vous allez me dire : "Ben dis donc Ismaïl ? Pourquoi t'as décidé de partir de JFK pour cette fois, alors que d'habitude tu pars de YUL étant donné que tu habites Montréal ?" Parce que les billets depuis YUL étaient tout simplement hors de prix ! Et ouais, ça nous coûtait moins cher de faire un trajet de 7h en voiture depuis Montréal, passer par la Big Apple et prendre un vol low-cost depuis la Big Apple pour se rendre en Espagne plutôt que de prendre un vol direct avec Air Canada ou Air Transat !
Bref, trêve de bavardages, passons au FR !

UN TRAJET LONG…VRAIMENT TROP LONG…

Par un matin glacial de février, moi et ma famille prenons place à bord de la KIA Sorento de mon père pour un trajet de (normalement) 6h30 de route jusqu'à New York…

…puis le trajet se rallonge car nous avons été immobilisés par le poste de contrôle aux frontières américain ! Pourquoi ? Car notre ESTA (demande d'autorisation de voyage aux USA) a été déposée uniquement la veille de notre départ et n'a pas eu le temps d'être approuvée, alors que normalement, il fallait le faire 3 jours en avance pour qu'elle ait le temps d'être approuvée ! Heureusement, les agents ont bien pris en considération qu'on avait un vol au départ de JFK en soirée et ont fait de leur mieux pour approuver notre ESTA le plus rapidement possible…et elle l'a été 45 minutes après notre entrée à la frontière !

Nous traversons ensuite la région montagneuse de l'état de New York…

…et plusieurs heures plus tard, nous déposons notre voiture dans un mini-parking entouré d'usines et de camions, derrière les pistes de l'aéroport ! De là, un van est censé nous amener au Terminal 8 de JFK, d'où partent les vols Level…

…mais on nous fait apprendre qu'à cause de gros travaux dans l'enceinte de l'aéroport, le van n'a pu nous déposer qu'à Federal Circle, le lieu où se trouvent les stands de location de voitures, où on nous redirige vers une station de l'AirTrain JFK, une sorte de métro entièrement automatisé qui relie les terminaux de l'aéroport et ses parkings longue-durée jusqu'aux stations de métro les plus proches de l'aéroport, un peu comme le CDGVAL ou l'Orlyval à Paris.
Donc, du coup, direction l'AirTrain JFK !

Je vous mets quelques petites photos de ce trajet, qui m'a beaucoup amusé.

Il y a même à bord un tableau indiquant toutes les compagnies aériennes et de quel terminal elles partent, pour que les voyageurs puissent savoir où ils doivent se rendre en fonction de la compagnie aérienne qu'ils prennent !

Et une dizaine de minutes plus tard, me voilà ENFIN arrivé dans le magnifique hall des départs du Terminal 8 de JFK, dont j'apprécie le plafond haut et voûté !

À L'AÉROPORT DE JFK, TERMINAL 8

Le terminal 8 est en grande partie dédié à American Airlines, sa filiale régionale American Eagle, et tous ses partenaires de l'alliance de compagnies aériennes Oneworld, la troisième plus grande au monde (sauf Alaska Airlines et Royal Air Maroc). Les seules compagnies hors alliance Oneworld opérant à partir de ce terminal sont China Southern Airlines et Level, la compagnie sur laquelle je m'apprête aussitôt à voyager.

En parlant de voyager, ce serait pas le moment de procéder au check-in par hasard ? Il faut aller en zone 6 ou 7 pour s'enregistrer sur un vol Level. 

Chez Level, tous les bagages excédant les 10 kg est facturé. Heureusement, mon père, refusant de payer quoi que ce soit de supplément, a pris le soin, avant de procéder au check-in, de vérifier le poids de nos valises à un comptoir Qatar Airways vide et de répartir le contenu de chaque bagage pour qu'ils n'excèdent pas les 10 kg ! Sauf qu'après, au check-in, l'agente nous a proposé de mettre tous nos bagages cabine en soute gratuitement, ce que mon père a accepté volontiers. Grâce à ça, le check-in s'est plutôt bien déroulé. Et maintenant, direction le PIF !

Sympa l'ancien logo d'American Airlines sur le chemin du PIF !

Et voici le PIF, très joli mais surtout BONDÉ ! 
L'attente a été longue…très longue…

Après une vingtaine de minutes, me voici airside !

Sympa de faire rappeler tous les logos qu'American Airlines a eu dans son histoire, pour souligner l'importance de la compagnie au sein de ce terminal !

Je marche tranquillement dans la salle d'embarquement du T8, au design vraiment différent du reste du terminal !

Ma porte d'embarquement est la porte 4.

Dans cette salle est exposée l'oeuvre Big Apple de Romero Britto, un artiste brésilien

La salle d'embarquement n'étant vraiment pas spotter-friendly avec ses vitres penchées la reflétant fort de nuit, je n'ai pas pu vous proposer de séance de spotting malheureusement…mais il y en aura un peu dans l'avion et à Barcelone, ne vous inquiétez pas ! De toute façon, le trafic était constitué à 99,9% d'avions American Airlines, ce qui me donnait pas trop envie.

Faut tout de même comprendre le FIDS des départs de la soirée (et également sur le FIDS, j'apprends que Level opère tous ses vols pour le compte d'Iberia, la compagnie aérienne porte-drapeau espagnole) !

Trêve de balivernes, l'embarquement est lancé pour les passagers Business à 22h45.
Les passagers Éco, tout comme nous, sont appelés par groupes. Par chance, on est dans le groupe 2 !

Instant pré-passerelle

Instant passerelle aveugle, comme à YUL

Fuselage shot

Instant porte

Instant Xbox 

Et c'est parti pour le vol !

Mais tout d'abord, voici un petit aperçu de l'avion à bord duquel j'ai fait le vol :

Avion : Airbus A330-243
Immatriculation : EC-OHY
Âge de l'appareil : 12,8 ans (au moment du FR)
Mise en service : Le 18 juin 2012 chez Virgin Australia
Mise en service chez Level : Le 14 décembre 2024

LE VOL

La cabine Éco de cet avion est arrangée en configuration 2-4-2.

Mon siège du jour sera le 20A, un siège hublot.

Le legroom est plutôt correct.

La tablette est large.

La pochette de littérature contient la safety card…

…Le vomito bag (big up à la mention It's okay not to be okay)…

…et le BoB (buy-on-board), car Level étant une low-cost, les repas ne sont pas inclus dans le tarif de base !

Level propose quand même un service de divertissement à bord gratuit ! (petite erreur, on est sur le vol IB2628 entre JFK et BCN !)

Les choix de films sont malheureusement assez limités : il n'y en a qu'une cinquantaine, ce qui est moins que lors de mon FR précédent avec Air Transat !

Et la géo-vision se limite (très) malheureusement à ça, ce qui m'a donné de l'ennui tout le long du vol !

Le plafonnier fait un peu "high-tech" !

Les consignes de sécurité sont ensuite diffusées sur les écrans.

Pushback aux côtés de cet Airbus A350-1041 de Japan Airlines (JA02WJ) qui attend ses passagers sur le vol JL3 à destination de son hub à l'aéroport de Tokyo-Narita, stationné à la porte 6.

J'ai pu aussi croiser le regard de ce Boeing 737-823 d'American Airlines (N904AN) qui arrive de Bridgetown, en Barbade, et qui restera stationné à la porte 2 du T8 de JFK toute la nuit avant de repartir le lendemain pour Chicago-O'Hare sur le vol AA2819.

La cabine passe en mood lighting violet.

Durant le taxi, j'ai pu apercevoir les parkings longue-durée officiels de JFK…

…ainsi que le hangar de JetBlue, une low-cost américaine qui relie entre elles des villes américaines et qui propose même des vols transatlantiques vers Paris ou Londres (un FR sur ces vols me donnerait un petit avant-goût de l'expérience !)

ON MET LES GAZ À FOND LA CAISSE !

ET ON DÉCOLLE !

J'obtiens une magnifique vue sur le secteur de Long Island durant la montée dans les airs !

Cette vue restera présente durant la croisière…

…jusqu'à ce qu'une des PNC m'ordonne de fermer mon cache-hublot sans aucune explication. Alors qu'auparavant, j'avais laissé mon hublot ouvert sur TS et ça n'avait dérangé personne pourtant :(

La cabine s'allume alors que les PNC servent le repas aux gens ayant la restauration incluse dans le prix du vol…

…ceux qui ne l'ont pas fait ne peuvent se procurer gratuitement qu'un verre d'eau, comme je l'ai fait. :(

Heureusement, mon père a tout prévu ! Avant le vol, nous sommes passés dans un magasin Costco (marque de magasins de style entrepôt très connue aux USA et au Canada, et qui vient d'implanter 3 magasins en France !) de la Big Apple pour s'acheter des choses à manger, incluant cette part de pizza au fromage (et rien que pour moi !) qu'il a commandé dans l'aire de restauration du magasin !

Après avoir digéré cette pizza, mon père et moi décidons, de regarder le contenu du BoB…

…qui propose de bons petits plats, mais avec des prix BEAUCOUP TROP ÉLEVÉS ! (c'est même le cas sur des low-cost court-courrier comme Ryanair ou EasyJet en plus !) Et en plus, je ne pense même pas que les plats doivent être délicieux !

Et alors que je me lance le film The Blind Side sur l'IFE, mon écran se met à bugger !

Heureusement, une PNC l'a remis en marche quelques secondes plus tard et j'essaie aussitôt un autre film un peu plus connu : Les Goonies !

Ce film me lassera et c'est alors que j'en essaye un autre que j'ai déjà vu (mais pas sur un IFE) : Beetlejuice, même si ça n'est plus la période pour regarder ce film "d'horreur" !

Je pars ensuite faire un tour aux toilettes, qui étaient très propres.

Tout comme le lavabo.

"Le soleil vient de se lever, encore une belle journée, on est heureux de la retrouver…"

LA TURBULENCE BEAUCOUP TROP SÉVÈRE QUI A DURÉ PRESQUE TOUTE LA FIN DU VOL ET QUI M'A FICHU UNE DE MES PLUS GROSSES FRAYEURS…JE M'EN SOUVIENDRAI POUR LE RESTANT DE MA VIE ! (la raison pour laquelle j'ai aussi peur en turbulence est le fait que je regarde souvent avec mon père la série documentaire Air Crash, si vous voulez le savoir !) 

La cabine se rallume et les PNC me servent encore un verre d'eau.

On survole les massifs montagneux espagnols alors que la descente sur Barcelone vient de commencer !

On commence en cloud surfing.

Ensuite, on fait une approche par la Mer Méditerranée.

Puis on survole le port de Barcelone.

En finale…

Et touchdown !

Bienvenidos a Barcelona !

Au roulage, on croisera ces 2 Airbus A319-111 EasyJet Europe. Le premier est OE-LQQ, qui s'en va pour Nice sur le vol EC7131 et le deuxième est immatriculé OE-LQW et s'en va à Birmingham sur le vol EC7197. Entre les deux, j'ai pu apercevoir cet Airbus A330-343 Air Canada (comme j'en vois souvent à YUL) immatriculé C-GHKX et qui, comme par hasard, se prépare pour assurer le vol charter AC2023 à destination…de YUL !

On a aussi croisé cet Airbus A330-202 de Level immatriculé EC-NEN, et qui partira dans la soirée pour assurer le vol IB2605 pour le compte d'Iberia à destination de Santiago, au Chili

Le débarquement se fera par escalier et par Cobus 3000, les mêmes paxbus tout vieux et tout vétustes qu'au T3 de CDG, mais peints avec la livrée de la compagnie aérienne porte-drapeau espagnole Iberia, ce qui est rigolo à voir !

Heureusement, ici à BCN, le "pas de photos ici Monsieur !" est complètement ignoré de la part du personnel au sol, ce qui me laisse le temps à prendre des dernières photos de notre avion ! CDG et ORY devraient VRAIMENT prendre exemple là-dessus…

Le spotting continue dans le paxbus avec ici, un Airbus A320-214 de Vueling immatriculé EC-MAO au repos…

… et un Boeing 737-8B6 de Royal Air Maroc immatriculé CN-ROS qui embarque ses passagers pour assurer le vol AT965 à destination de son hub à l'aéroport de Casablanca-Mohammed-V !

Le paxbus nous ayant déposé au Terminal 1 de BCN, d'où partent et arrivent les vols Level, nous prenons le chemin de la PAF pour entrer dans l'espace Schengen, avec vue sur cette sympathique terrasse !

On récupère tous nos bagages placés en soute…

…et on se retrouve landside pour aller chercher notre voiture de location !

Et voilà, c'est la fin de ce FR !
J'espère que ça vous aura plu et on se retrouve très bientôt pour la suite de ce routing !