Avis du vol entre Barcelona et Tunis en classe Economique avec Tunisair

Bonjour à tous et bienvenue dans le deuxième vol de ce routing hispano-tunisien !
Ce coup-ci, je m'envole avec ma famille pour la Tunisie, vers l'aéroport de Tunis-Carthage (TUN), directement depuis l'aéroport de Barcelone (BCN) sur le vol Tunisair TU515, pour pouvoir rendre visite à ma famille paternelle que je n'avais pas vu depuis 6 ans, bien avant que je n'immigre jusqu'au Québec !
Ah Tunisair…Avec Nouvelair, Air Méditerranée, Air France et Transavia, c'était une compagnie que j'étais très souvent habitué à prendre quand j'étais plus petit pour pouvoir rendre visite à la famille de mon père une fois tous les deux ans…je partais de l'aéroport de Marseille (MRS) pour me rendre jusqu'à TUN…quels souvenirs ! :)
En même temps, je suis un petit peu inquiet maintenant de savoir comment le vol Tunisair que je vais emprunter va se dérouler…Car leurs vols sont très souvent retardés (parfois ça peut durer 2h ou plus) et leurs avions sont tristement réputés pour avoir des cabines complètement sale et dégoûtante, d'après ce que je lis dans les nombreux FR publiés sur cette compagnie…
Et d'ailleurs, sachez que c'est la toute première fois qu'une liaison reliant BCN à TUN sera reportée sur FR !
Avant de commencer, petit rappel du routing : 

Et passons au FR !

À L'AÉROPORT DE BARCELONE-EL-PRAT (BCN)

Après un excellent séjour passé à sillonner les rues de Barcelone, ma famille et moi venons de déposer notre voiture dans le parking des voitures de location et nous nous dirigeons vers le Terminal 1, d'où partent les vols Tunisair (TU) !

L'attente pour avoir accès l'ascenseur menant au hall des arrivées était INCROYABLEMENT LONGUE, et c'est ainsi que 10 minutes plus tard, nous nous dirigeons vers le hall des arrivées du T1.

Que voici !

Et d'où nous prenons ce travelator pour rejoindre le hall des départs !

Nous y sommes ! Je suis vraiment fan de ce style de plafond, large, haut et voûté, qui me rappelle le T8 de JFK qui avait le même design !

Je consulte le FIDS des départs pour voir où en est notre vol…il est dans les derniers de la journée ! (il est bon dernier sur le FIDS, mais d'autres vols s'y sont ajoutés quelques secondes plus tard)

TU enregistre aux comptoirs 363 (pour tous les pax) et 364 (uniquement pour les pax voyageant en Business).

Le check-in s'est quand même bien passé. Il y avait un peu d'attente, mais c'était rapide et l'agente était sympa ! Maintenant, direction le PIF, qu'on arrive à voir de loin !

Ce sera passé très vite, et me voilà airside !

Ma famille a fait une halte au Barça Store de la zone airside pour pouvoir acheter des maillots de foot pour mes 2 petits frères, pendant que moi, je patiente sagement devant la boutique pendant une vingtaine de minutes…

Non mais vraiment, cette zone airside est vraiment sympathique…une vraie galerie marchande !

Tout de suite après, nous nous dirigeons vers la PAF, notre vol partant des portes non-Schengen.

La file que nous avons emprunté était vide, et le contrôle s'est déroulé à la vitesse de l'éclair !
Maintenant, direction les portes D, d'où notre vol embarque.

Mais avant, passage obligé par un duty-free qu'on prendra soin de passer à côté !

Et là, le plafond devient plus bas et le design change en salle d'embarquement !

Mon vol part de la porte D14

S'ensuit alors LA séance de flight spotting où je me suis le PLUS éclaté de toute ma vie ! L'aéroport était VRAIMENT spotter-friendly, et le trafic était plus que varié ! Ça va être long, mais allons-y !

On commence avec cet Airbus A330-202 de Level immatriculé EC-NRH qui se prépare à assurer le vol IB2605 pour le compte d'Iberia, la compagnie porte-drapeau espagnole, à destination de Santiago, au Chili, stationné à la porte D16 du T1.

Cet Airbus A320-232 de Vueling, immatriculé EC-MLE, se repose à la porte A22 du T1, avant de repartir le lendemain sur le vol VY6524 à destination de l'aéroport de Bologne-Borgo-Panigale

Tandis qu'un autre A320-232 VY, le EC-MXG, quitte la porte A10 du T1 de BCN et effectue le vol VY1008 à destination de Madrid-Barajas.

OE-IZL, un Airbus A320-214 de EasyJet Europe, basé à l'aéroport de Milan-Malpensa, quitte la porte R11 du T2 de BCN et retourne à sa base en effectuant le vol EC3750.

Pendant ce temps, G-NEOU, un A321-251NX de British Airways, va se stationner à la porte D12 du T1.
Quelques minutes plus tard, il va retourner à son hub à l'aéroport de Londres-Heathrow, sur le vol BA483.

Et cet Airbus A320-251N de EasyJet Europe immatriculé OE-LSI et basé à l'aéroport de Naples-Capodichino, a quitté la porte R10 du T2 et retourne à sa base sur le vol EC4212.

Provenant de la porte W46 du T2, cet A320-214 de Aer Lingus immatriculé EI-DEI, retourne à son hub à l'aéroport de Dublin, sur le vol EI565.

Et ce Boeing 737 MAX 8-200 de Ryanair immatriculé EI-HET basé à l'aéroport de Manchester, quitte la porte Y58 du T2 et retourne à sa base, sur le vol FR7543.

Un autre avion qui retourne à sa base : cet A320-216 de Volotea immatriculé EC-NOR basé à l'aéroport de Bordeaux-Mérignac, en France, qui quitte la porte S23 du T2 et qui assure le vol V72135.

Juste derrière, cet A320-214 EasyJet immatriculé G-EZUW qui quitte la porte M03 du T2 et qui, en assurant le vol U22326, s'en va jusqu'au hub de la low-cost britannique : l'aéroport de Londres-Luton !

L'embarquement est sur le point de commencer et tout le monde se prépare.
Mais en jetant un oeil à FlightRadar24, on s'aperçoit que notre vol est retardé de 30 minutes !
Les vols retardés sont vraiment monnaie courante chez TU !

Ce qui me laisse encore le temps de photographier encore plusieurs avions, dont cet A319-111 de Volotea immatriculé EC-MUT et basé à l'aéroport de Olbia-Costa-Smeralda, qui quitte la porte S25 du T2 pour assurer le vol V71445

Et cet A320-214 Iberia immatriculé EC-IEG, quitte la porte A02 du T1 et retourne au hub de la compagnie espagnole : l'aéroport de Madrid-Barajas, sur le vol IB424.
Beaucoup d'avions retournent à leur base ou à leur hub en ce moment, il se fait tard ! 

Et enfin, l'oiseau (malheureusement tout blanc et non peint en livrée Tunisair) qui va m'accompagner jusqu'à TUN pour pouvoir retrouver ma famille arrive à la porte D14, pour nous embarquer, après plusieurs minutes de retard !

Avion : Airbus A320-214
Immatriculation : TS-ITB
Âge de l'appareil : 14,2 ans
Mise en service : Le 23 décembre 2010 chez Gulf Air (la compagnie aérienne du Bahreïn)
Mise en service chez Tunisair : Le 29 juillet 2023

Et les fauves sont immédiatement lâchés dans la passerelle vitrée !
Ça change des passerelles aveugles dans les aéroports américains, hein ?

Fuselage shot d'un avion tout blanc…c'est triste :(

Instant Nintendo Switch

Instant porte

Et tout de suite, place au vol !

LE VOL

Nous passons devant la cabine Business, arrangée en 2-2…

…puis dans la cabine Éco, arrangée en configuration 3-3.

Mon siège pour aujourd'hui sera le 24F, au hublot
Le legroom est beaucoup plus large que sur les A330 de Level !
Franchement, chapeau !

Cet avion est équipé d'écrans, mais un PNC nous a dit qu'ils étaient non-fonctionnels, et ce même pour les pax Business
Je fais donc l'hypothèse : ces écrans sont des traces du temps où l'avion opérait pour Gulf Air !

Dans la pochette, il y a le magazine de bord…

…le vomito bag…

…et la safety card.

Mais une fois la pochette vide, je constate qu'elle est TRÈS SALE !!!!!

Et idem pour les barres séparant les sièges ! On voit dans les yeux de TU un gros manque d'entretien de leurs avions !

On peut même voir que la pochette est légèrement détachée !

Bref, cela étant dit, les PNC effectuent les démonstrations de sécurité de façon traditionnelle lors du pushback.

Et le taxi commence !

J'aurais réussi à spotter plusieurs avions durant le taxi, notamment cet A320-271N de Vueling immatriculé EC-MZT qui s'en va prendre du repos avant de repartir le lendemain sur le vol VY3000 à destination de l'aéroport de Las-Palmas-Gran-Canaria…

…cet A321-231 de Lufthansa immatriculé D-AIDH qui, lui aussi se repose, à la porte B56 du T1, et qui va repartir le lendemain pour aller au hub de la compagnie allemande, à l'aéroport de Francfort-sur-le-Main, sur le vol LH1137…

…ce Boeing 777-3DZ(ER) de Qatar Airways stationné à la porte E77 du T1, et qui termine les préparatifs pour décoller vers le hub de la compagnie qatarie, à l'aéroport de Doha-Hamad, sur le vol QR142…

…et un Airbus A380 ! (mon avion de rêve je vous le dis !)
On ne le voit pas sur la photo, mais quand je l'ai vu, c'était un Airbus A380-841 de la compagnie sud-coréenne Asiana Airlines. 
Il venait de quitter la porte E83 du T1, et se prépare à partir vers le hub de la compagnie, à l'aéroport de Séoul-Incheon, sur le vol OZ512.

Ceci étant dit, PUISSANCE MAXIMUM LA PLUS BRUYANTE QUE JE N'AI JAMAIS ENTENDU !!!!! (parce que ça fait très longtemps que je n'ai pas voyagé sur un A320 classique !)

Et on quitte le sol à 22h16, soit 35 minutes après l'heure de départ initialement prévue, 21h40 !

Ça part direct en cloud surfing…

Et nous gagnons notre altitude de croisière en survolant la Méditerranée, dont on peut voir la côte !

La cabine restera allumée tout le long du vol.

Quelques minutes plus tard, un repas nous est servi par les PNC
Ce sera thon, morceaux de poulet et fromage en tranches, accompagné de crudités, d'un pain rond et d'un cake.
Je me suis quand même assez bien régalé !

Après ça, je pars faire un petit tour aux toilettes, qui ne sont vraiment pas exceptionnelles… (on peut voir le miroir rayé !)

Il y a des morceaux de papier mouillé sur le lavabo.

Le plancher est dégueulasse.

Par contre, les toilettes fonctionnaient !

Le reste du vol se déroulera sans encombres, chose que j'ai particulièrement apprécié !

Et alors que nous survolons la côte nord tunisienne, la descente sur l'aéroport de Tunis-Carthage (TUN) commence !

Les lumières de la cabine sont légèrement réduites.

Ça commence, comme toujours, en cloud surfing…

…puis nous survolons les villages du gouvernorat de Ben Arous.

La banlieue sud de Tunis se dévoile !

En finale…

Et touchdown !

"Mesdames et messieurs, bienvenue en Tunisie, nous venons d'atterrir à l'aéroport de Tunis-Carthage, il est 23h30 en heure locale. Nous vous prions de rester assis votre ceinture attachée jusqu'à l'extinction de la consigne…"
J'ai les larmes aux yeux en entendant cette annonce tellement elle me rappelait quand j'étais petit et que j'allais au bled !

L'aéroport de TUN se dévoile !

J'ai pu apercevoir, stationné en faux contact à la porte 1 de TUN, un ATR 72-600 de Tunisair Express, filiale régionale de TU, immatriculé TS-LBF, en train de se reposer. Il repartira le lendemain sur le vol UG2 à destination de l'aéroport de Djerba-Zarzis.

J'ai aussi pu voir cet A320-214 de Nouvelair, une low-cost tunisienne, immatriculé TS-IND, qui prend du repos lui aussi, mais cette fois au contact avec le terminal, à la porte 55, et qui repartira le lendemain pour l'aéroport de Toulouse-Blagnac, sur le vol BJ714…

…et cet A320-214 Air France immatriculé F-GKXS, toujours au repos, cette fois à la porte 58, et qui repartira pour le fameux Terminal 2E de CDG le lendemain sur le vol AF1385

Et dans la cabine, tout le monde se lève pour Danette !

On débarque en passerelle vitrée, à la porte 56

Et maintenant, je vous propose de suivre le cheminement PLUS QUE LONG qu'on fait dans TUN pour rejoindre la PAF quand on débarque en passerelle ! Vraiment, c'est mille fois plus court quand on débarque de l'avion en paxbus !
Mais l'architecture spécifique de TUN rend le trajet un peu plus agréable !

Après avoir passé la PAF, puis ensuite un autre PIF, on se retrouve dans la salle de livraison des bagages, où j'ai une valise placée en soute à récupérer

Par ici la sortie ! 

Et après un TROISIÈME PIF (décidément la Tunisie est vraiment stricte niveau contrôles), me voilà ENFIN landside !

Et après des retrouvailles avec les membres de ma famille qui m'attendaient, je pars attendre un taxi à l'extérieur !

Et voilà, c'est la fin de ce FR !
Mais je présente mes excuses pour les photos du vol jusqu'à l'arrivée qui sont un peu floues, car elles ont été prises sur un autre téléphone, car le mien n'avait plus de batterie !
Pour le bonus concernant ce que j'ai visité en Tunisie, il sera posté à la fin du prochain FR.
En tout cas, j'espère que cette lecture vous a plu et on se dit à très vite pour la suite de ce routing !