Routing qui change de la routine ! Seule deux vaillants Fristes amateurs de rareté nous ont précédé sur cette ligne. J’effectue ce voyage avec Thierry alias Titi présent sur le site qui ne manquera pas de publier sa version. Après être arrivés de Paris avec Air France (vol non reporté) nous voilà donc à Milan Malpensa. Les banques d’enregistrement n’étant pas ouvertes nous allons nous restaurer. Une bonne pizza et un verre de vin rouge, généreusement servi, plus tard nous descendons pour enregistrer nos valises.
Malpensa
On ne serait pas à Milan sans une pub Armani !
4 comptoirs sont ouverts et la file avance vite. Nous tombons sur un agent très sympa qui nous attribue à notre demande chacun une place hublot l’un derrière l’autre à l’arrière de l’avion qui est à moitié rempli.
Munis de nos deux cartes d’embarquement (et ou Ashgabat n’est qu’une escale) nous nous dirigeons vers la salle d’embarquement.
La traversée du Duty free est une étape obligée
bizarrement le contrôle des passeports se fait après.
Notre Boeing 737-800 apparaît peu de temps après notre arrivée. La livrée de Turkmenistan est sobre.
Installation à bord
L’embarquement est lancé.
Accueil en porte souriant par la cheffe de cabine.
La Business classe est une vraie business configurée en 2x 2 avec des recliners modernes et confortables.
Configuration classique pour l’éco avec des sièges verts.
Les passagers prennent place et les hôtesses veillent à ce que l’attribution des sièges soit respectée.
Ma valise est en train d’être chargée à bord et je vois celle de thierry ! tout va bien !
Nous changeons de coté car son siège est incliné et ne se remet pas en position verticale.
Le pas est plutôt bon . La pochette du siège contient la littérature de bord : les consignes de sécurité et un magazine.
Boarding completed. Il fait chaud et l’hôtesse nous apporte aimablement le verre d’eau demandé.
Les écrans vidéos descendent pour la présentation des consignes.
Mon compagnon de voyage s’empresse de le photographier pendant que nous roulons vers la piste.
En route vers Ashgabat
Let’s fly to Turkmenistan !
Peu de temps après notre départ les PNC s’activent en cabine pour le repas. Elles revêtent une tunique rouge pour le service.
Un plateau complet et un plat chaud me sont remis. La PNC est aimable.
Voyons de plus près ce qu’il contient .
des dates, une entrée de fromage et charcuterie, des tomates cerises, un gâteau, jus de pomme, deux pains et du beurre, un biscuit chocolaté. J’accompagne le tout d’un soda local et d’eau.
Pour le plat chaud ce sont des spaghettis à la viande. Rien de gastronomique mais ce n’est pas mauvais et le tout est généreux.
L’hôtesse repasse pour proposer café ou thé.
Le passage aux toilettes confirme qu’elles sont propres.
Nous avançons dans la nuit et je profite des 3 sièges libres pour allonger mes jambes. Alors que je ne m’y attends pas un deuxième service est proposé.
Une boîte en carton qui contient un sandwich est remise à chacun. Le sandwich à l’œuf est étouffe chrétien et assez salé !
Eau et thé aident à le faire descendre !
Nous avançons dans la nuit et survolons Tbilissi et Bakou.
Les écrans descendent de nouveau à un moment permettant de profiter du suivi de vol et de voir que nous approchons de notre destination.
La mystérieuse ville d’Ashgabat apparaît. Tout est illuminé mais il n’y a aucune circulation !
Nous nous posons et roulons vers le terminal
Notre avion s’immobilise et la passerelle est connectée. L’équipage prend congé en porte.
L’aéroport est démesuré pour le trafic qu’il accueille et porte partout les couleurs de la compagnie nationale. Des soldats sont positionnés tout au long du parcours.
Je vous le ferais découvrir dans le prochain récit de vol.
À bientôt pour la suite
Superbe expérience avgeek au départ d'un aéroport que je connais un peu... Voilà une compagnie qui me tente depuis longtemps, ravi de voir que le service s'est amélioré. Pas d'alcool à bord, j'imagine mais un avion plutôt confortable avec cette cabine clairsemée qui contraste avec des sièges vraiment très fin. En haute saison, MXP voit souvent du 777 assurer la liaison mais quelque chose me dit que c'est ce que tu as eu le vol suivant.
Merci pour ce beau partage. Hâte de lire la suite.
Merci de ton commentaire Guillaume. Je trouve Malpensa surdimensionné par rapport au trafic, mais j'y étais peut être à une heure calme. Bonen surprise avec ce premier vol sur une compagnie trés "avgeek" en effet
Merci pour ce sympathique FR.
2 services sur un vol de 5 heures en B737 : c'est tout de même à noter.
Un remplissage faible qui permet de largement prendre ses aises en cabine. Idéal.
:)
Merci de ton commentaire : je ne m'attendais pas au 2e service et ai été agréablement surpris
Salut Christophe et merci pour ce FR.
Et bien, ce long vol en Y dans un 737 nous montre que tu es encore prêt à toutes les folies !
La première prestation est clairement dans le top 3 de ce qui est servi en Y sur des vols comparables toutes compagnies confondues.
Après, il reste la qualité mais selon ta notation cela reste acceptable.
À bientôt.
Salut Clément ! j'aime bien alterner compagnie classiques et compagnies plus rares et eco et service plus luxueux ! à suivre
Merci Christophe pour ce FR.
Un vol dont j'avais discuté avec Thierry en décembre dernier et qui est une excellente pépite avgeek.
Le catering me fait penser aux FRs iraniens.
La j est plutôt jolie, et pour le vertes sièges en éco, ben c'est typique dirons-nous.
J'avoue que cela ne m'inspire pas du tout... je note de vérifier si il y a des menu vegan si jamais je tente un jour l'expérience de cette compagnie.
A bientôt
Hello Valérie : Turmenistan m'a surpris sur ce premier vol avec en effet deux cabines et un catering plus que généraux et pas mauvais (pour le 1er repas) A essayer !
Une compagnie qui me tente énormément d’essayer avec le combo B737 et B77L. Grace aux réseaux sociaux, je crois savoir que vous avez tous les deux cochés les 2 ;-).
Le service généreux est typique de cette region du monde. Sur Uzbekistan Airways, j’avais eu le meme type de plateau repas bien garni avec plein de choses.
Est-ce que le portrait du président (-dictateur) est toujours accroché sur la paroi de séparation avec le galley avant ?
A bientôt pour la suite que j’ai hate de lire !
Merci beaucoup Christophe !
Alexandre
Merci Alexandre pour ce commentaire ! En effet nous avons eu droit au 777 200 pour la suite du vol. Fini le portrait accroché à bord, le fils au pouvoir semble un peu plus modeste que le père !
Merci pour le partage Christophe!
Un bien sympathique vol à bord d'une compagnie rare! On dirait pas mais depuis l'Italie y'a quand même des trucs cool à faire en terme d'aerien.
Le catering est fourni en quantités généreuses.
Heureusement que la cabine n'était pas pleine, cela a permis à Thierry notamment de pouvoir changer de siège.
Hâte de voir la suite et l'ambiance d'ASB!
A bientôt.
Hello Benjamin ! la cabine à moitié pleine est une bénédiction pour les passagers car cela donne quand meme plus de confort.
Merci pour ce report.
Voilà une liaison aérienne improbable ! T5 a dû lancer des études de marché avant de lancer sa ligne j’imagine. Mais d’aller à Milan est quand même surprenant.
La cabine est chouette en business… mais bien plus classique en éco.
Bons vols
Merci de ton commentaire ! La cabine J fait envie et penser à celle d'Animawings que j'ai pris juste avant ce vol ( FR à venir)
Merci Christophe pour ce FR :)
J'ignorais l'existence de cette ligne, c'est une belle découverte avgeek même si l'appareil utilisé est un banal 737-800,
Est-ce qu'un visa est nécessaire à l'arrivée?
A bientôt :)
Hello Nico ! Pas besoin de visa pour le transit ce qui facilite les choses, d'autant plus que le pays est réputé pour être fermé et qu'un visa est dur à obtenir.
Voilà une manière originale de se rendre à Bangkok. Ce n'est pas la plus confortable mais sûrement une des plus avgeek.
C'est sûr que ces 5h en 737 ne font pas rêver mais qui prend Turkmenistan Airlines pour rêver ^^
Merci pour ce FR, je vais vite lire la suite.
Un vol très av geek : je me rattraperais au retour pour le confort de la J ;-)
Ça fait plaisir de revoir T5 à l'affiche car depuis qu'on y avait été Akivi et moi (séparément, c'est quand même plus fun de le faire à deux comme toi avec Titi) ils avaient un peu disparu des radars. Par comparaison avec mon expérience, je dirais qu'ils se sont plutôt bonifiés avec le temps, même si faire un Europe-Bangkok avec eux relève plus du sacerdoce avgeek que d'autre chose... mais, bon, on est attiré par ce genre de vols insolites ou on ne l'est pas. Merci Christophe pour le partage.
Merci Luc ! je ne sais pas si je l'aurais fait seul car c'est quand même un long voyage mais a deux ça permet de partager nos impressions et de passer un bon moment. Ce premier segment m'a agréablement surpris, le deuxième un peu moins ...
Merci Christophe pour ce FR.
C'est un peu comme Turkish, le vert à la place du rouge, et la qualité en moins. Mais voilà un itinéraire original.
Le catering est là.
Haie d'honneur militaire à l'arrivée. CCCP
A bientôt !
Merci pour ce commentaire Franck. On ne risque pas de s'écarter du chemin à l'aéroport car les militaires sont très présents. Même si la qualité n'est pas celle de la Turkish , les efforts et la quantité sont la !
Merci pour ce récit dépaysant.
On constate que la cabine a été agréablement aménagée (toutes deux classes) et qu'on ne risque pas de mourir de faim des suites d'un vol avec Turkménistan Airlines.
On a hâte de lire les suites de ce récit.
Bons vols et à bientôt !
Merci pour ce message : en effet le catering est généreux ! La vraie cabine business est un plus et j'imagine que le service est au rendez vous.
La cabine en éco est ce qu'elle est ; je ne m'attendais pas à autre chose. Très agréablement surpris de la J par contre, qui tu le dis, fais très moderne (et très propre). Une idée d'à combien elle est vendue sur un tronçon comme celui-ci ? Y a t'il eu des propositions d'upgrade (le process n'est souvent pas très réussi sur ce type de compagnies) ?
Mourir de faim à bord : non, mais faut-il encore pouvoir avaler cela en entier...
A vrai dire, un bon vol et une belle découverte !
A+
Merci Christophe pour ce report que j'attendais.
Tu rejoins le club très fermé des "T5 flyers" ;-)
Si sur le papier cela faisait un peu peur (5 heures 30 de vol en 737...), le vol est plutôt sympa au final, entre un catering suffisant et un équipage plutôt sympa. Etonnant cette charcuterie, on imagine que T5 propose un catering sans porc (je suppose que l'offre de boisson était dry ?).
Comme les autres commentateurs, je suis bluffé par la business, qui présente vraiment bien (même s'il manque un IFE).
Pour le coup, je pense que pour le prix Toulon-Paris avec Transavia un dimanche soir, T5 propose l'offre la plus compétitive pour rejoindre BKK.
A+ pour la suite déjà publiée.