Avis du vol entre Zurich et Milan en classe Affaires avec Helvetic Airways

Je vous retrouve à l'occasion d'un court aller retour non planifié vers Milan. Une petite urgence à régler m'oblige à prendre ce billet à 5 jours du départ, les prix J vs Y sont quasi équivalent et j'ai un statut à renouveler, la J sans hésiter.
Certes il y a l'option train mais ça ne donne pas de miles et surtout ça ne vole pas ^^

A la base c'était un parfait BSL MUC MXP FRA BSL mais la grève des agents de sol à MUC m'a fait changer pour un ZDH - ZRH MXP à l'aller, le retour restant inchangé, ce qui nous donne donc le routing suivant :

DIRECTION ZRH

Tout commence à la gare de Bâle, train direct vers ZRH ce matin, je ne me casse pas la tête pour le train passant par Zurich qui pourtant, malgré la correspondance, réduit le trajet de 10 minutes. J'ai le temps :)

Sorti de la gare, direction le T A :

Et le salon First :

DECEVANTE EXPERIENCE AU SALON FIRST TERMINAL A ZURICH

L'accueil est charmant mais on me prévient, le lounge est bondé, il faudra s'asseoir au bar où les gens sont déjà assez serrés, je n'aime pas vraiment.

On me remet le menu :

Ca fait assez envie mais on me prévient tout de suite qu'il ne faut pas compter sur un plat, l'attente minimum est de 45 minutes en raison de l'affluence. Et comme je ne suis pas arrivé tout à fait tôt, ce ne sera donc pas possible.
A défaut la carte des desserts :

Je commande un apérol pour me "consoler" :)

Il y a un petit buffet en self mais l'essentiel est à la carte :

Je me fais un apéritif :

Entre temps la serveuse est revenue me voir pour me dire que des clients avaient du partir avant l'arrivée de leurs plats et que je souhaitais peut être quelque chose. Ca tombe bien, le tartare de saumon me faisait de l'oeil :

C'est très joli mais ce n'est pas franchement bon, le saumon ne sentait pas spécialement bon, la sauce bien trop épicée (et souvent quand c'est le cas, c'est pour masquer quelque chose), les crackers sur le dessus sont à base de peau de poisson et ça non c'est impossible pour moi. Bref, je goûterai et laisserai quasiment l'intégralité. Dommage.

Puis je me rends au départ de la voiture, l'avion étant garé au large. J'aime bien le présentoir à eau toujours une bonne idée :

Notre chauffeur (nous sommes deux) a un peu de retard, nous patientons dans ce petit hall d'attente :

Puis c'est direction l'E90 du jour :

Un peu de spotting au passage :

Avant d'arriver au pied de la bête du jour :

Instant porte depuis la voiture :

KLM en A321neo :

Quelques vues au sol de l'avion :

Double instant porte :

Fuselage shoot :

L'accueil, par le chef de cabine tout à fait à croquer, est charmant. La cabine de cet Embraer E90 :

La loi de Newton fera tomber deux cartes dans mon sac à dos, une pour moi, l'autre pour un papa bouffeur de canaris :

Le pitch est assez serré, 2L exploite ses avions en haute densité : (112 sièges soit le max)

L'inclinaison est symbolique :

Notre voisin :

Une bouteille d'eau nous est remise, le chargement des bagages prend plus de temps que prévu, le vol est complet :

Notre voisin lui, est prêt au départ :

BT en A220-300 :

Pusi nous nous mettons en branle 45 minutes en retard sur l'horaire avec un E90 et un E95 (à la base, 2L était censée passer en tout E2 et virer les E1 mais ils ont repris des E90 / E90 de seconde mains, certainement moins chers que les nouveaux E2)  :

Cabine crew, prepare for take off :

Et nous voilà partis :

Nous croisons l'une des trois pistes de ZRH avant de prendre rapidement de l'altitude et la direction des Alpes :

Le vol dure 35 minutes, soit l'équivalent de ma navette BSL / FRA ou vv. Et même si je n'attends pas grand chose, je suis surpris de ne recevoir qu'un sandwich et une boisson :

Il y avait le choix entre poulet ou fromage. J'ai pris poulet :

La différence est énorme avec LH qui sert un vrai plateau froid. En plus on est en pleine heure de repas, donc je pense que LX aurait pu faire l'effort de quelque chose de plus recherché qu'un simple sandwich, en plus, sans assiette.

Bon on ne va pas faire la fine bouche car au final, le spectacle se passe à l'extérieur et est de toute beauté :

Le ZRH MXP ou le ZRH NCE sont les deux vols les plus spectaculaires du réseau (dans une moindre mesure le ZRH GVA aussi, dépendant de la route empruntée). Ce jour là c'était juste parfait :

A couper le souffle !

On distingue très bien le massif du Mont Blanc et le Cervin à gauche :

Le Cervin donc :

Avec le winglet en prime :

Puis c'est déjà la descente. Dommage que le poste de pilotage soit resté totalement muet tout au long du vol, quelques fois des précisions sont apportées sur les paysages survolés, ici rien du tout.

L'Italie est sous la crasse :

Et nous voilà posés :

Avec un duo d'E-mirous :

Je n'ai pas réussi à identifier cet A321 :

MXP :

Débarquement sous les salutations chaleureuses du chef de cab (toujours à croquer) et direction l'aéroport qui est bien dans son jus :)

Et voilà pour ce court vol au service ultra limité mais tellement panoramique !