Avis du vol entre Jeddah et Tunis en classe Affaires avec Saudia

Voyage en Asie

Voilà, après 2 superbes semaines passées en Asie avec de merveilleux amis, le séjour s'achève. Toute bonne chose a une fin et il est l'heure de rentrer en Europe. Comme pour l'aller, le retour ne sera pas direct…
Si vous voulez en savoir plus sur l'origine de ce voyage, vous trouverez toutes les explications ci-dessous.

Le routing depuis le début :

Encore en Transit !

J'entame la dernière ligne droite avec un petit passage au salon avant le dernier vol SV.
Il n'a pas changé depuis 15 jours !

L'entrée du salon est au bout ce couloir.

Auparavant il y a une consigne à bagage.

Et une salle de jeu.

Et voici l'entrée proprement dite.

La rotonde, avec à gauche l'espace First et à droite l'espace Business.

Je m'installerai dans cet espace près de l'entrée.

Le salon est ouvert 24h sur 24h et on peut y manger à tout heure. Je ne refais pas le tour de l'offre qui doit être identique à il y a 15 jours.

Il y a 15 jours j'étais assis là.

Vers l'embarquement

Après environ 1h au salon, je me dirige vers la porte.

La voici. Il n'y a pas d'indication de file prioritaire. J'attendrai près des filoguide et lors de l'ouverture de l'embarquement un agent viendra demander aux différents pax à proximité si ils voyagent en business.

Donc je rejoins l'avion sans avoir à faire la queue.

Demi fuselage shot.

Et instant porte.

A bord

C'est la même cabine qu'à l'aller. L'espace est grand mais la cabine est démodée.

J'ai vraiment de l'espace.

Contrairement à l'aller, la cabine est à moitié vide.

Ce n'est pas neuf tout ça !

La télé restera dans son rangement car l'IFE ne fonctionnera pas sur tout le vol. Ceci dit, à part la geovision je n'ai pas envie de regarder quoi que ce soit.

La notice de sécurité.

Dehors il fait encore nuit.

Le protocole est le même et une serviette chaude m'est apportée. Je déclinerai le café d'accueil et le jus de fruit…

J'ai vraiment de la place.

Le jour se lève.

Le menu est distribué. Ma PNC prendra ma commande et me demandera à quelle heure je souhaite avoir mon petit-déjeuner. Je lui dirai qu'environ 1h avant l'atterrissage me conviendrait. Elle me demande si elle doit me réveiller au cas où je dors. Je lui dirai oui mais que c'est très peu probable que je sois endormi !

Les boissons.

Les bagages sont chargés.

On finit par repousser alors qu'il fait bien jour.

Alignement.

C'est parti.

Je n'avais pas fait attention à l'aller et jamais vu sur un autre avion, le sigle d'éteindre son portable.

Et oui, nous sommes sur SV en vol de jour et…..il faut encore fermer les hublots !!

Bon il est temps de passer en mode sommeil car je n'en peux plus ! Quelle dommage d'avoir eu un full flat sur le vol précédent d'1h20 et pas ici sur un vol d'environ 5h !
Comme prévu, je somnolerai mais je ne dormirai pas.

Je suis "réveillé" depuis longtemps quand la PNC viendra me dire qu'elle prépare mon petit-déjeuner. La table m'est dressée et les plats apportés. Je prendrai un jus de menthe et citron.

Avec les couverts. C'est bien présenté, copieux, bon et équilibré. Tout le contraire de ce que l'on voit sur les compagnies occidentales !

Nous ne sommes plus loin de l'arrivée. Vue sur l'île italienne de Pantelleria qui est rattaché à la Sicile.
D'ailleurs, comme à l'aller, j’apercevrai l'Etna.

Kelibia, sur la presqu'île du Cap bon.

Le hublots sont enfin ouverts.

Je suis à l'aise !

Golfe de Tunis avec l'île de Zembra.

Raoued.

En finale pour la piste 19

On est vraiment proche des bâtiments.

Posé. TO est présent. Sans doute le vol que j'avais envisagé de prendre mais trop risqué. Je préférerai rentrer le lendemain.

IFE en rade tout le vol.

Et me revoilà à TUN

Il me reste l'immigration à passer puis récupérer mon bagage.

Pour l'immigration ça ira assez vite.

Et pour les bagages ce sera le grand bazar. D'abord quelques bagages arrivent, puis c'est une multitude de cartons qui contiennent de l'eau de pèlerinage qui arrivent sur le tapis. Comme elles sont toutes identiques les gens se bousculent pour récupérer la leur. C'est évidement interminable et il faudra attendre une bonne vingtaine de minute avant que les valisent arrivent. J'ajoute que le tapis est petit et que la salle de livraison bagages est archaïque. Je ne comprends pas qu'on est pas d'abord envoyé les valises, puis une fois ces volumineux bagages retirés, les bobonnes d'eau de manière à fluidifier le retrait bagage.

Enfin, ma valise arrivera. Bien entendu aucun respect des priorités.

Me voici à l’extérieur. Ayant l'expérience de l'aller, je connais le prix des taxis et évidemment on me demande le double. Je dis non jusqu'à ce qu'un taxi qui n'est pas en première position dans la file me propose le bon tarif. Il a failli se faire taper par ses collègues !
Puis en route il me demandera un supplément. Je dirai Niet. S'il ne m'avait pas demandé j'aurai donné un pourboire mais je n'aime pas qu'on change le prix après. D'autant que le véhicule était une vraie épave. Arrivé à l'hôtel, c'est l'agent de sécurité de l'hôtel qui m'accueillera. Je donnerai ce qui était convenu avec le taxi et il repartira sans rien demander de plus.

Mon vol JED-TUN devait arriver à 9h30 à TUN. Le prochain vol pour Paris était avec Transavia vers 12h. Je trouvais que la correspondance était un pour courte (et vu notre petit retard, plus le retrait bagage, l'immigration…) j'aurai sans doute loupé l'avion. Le suivant avec Air France était vers 16h30, et donc un peu tard pour patienter à l'aéroport. J'ai déjà donné de patienter des heures au salon avec ce routing, sans vraiment dormir de la nuit, donc pas possible. Et sans enregistrement du bagage ou de consigne, impossible d'aller me balader. J'ai donc choisi de rester une nuit à Tunis et d'en profiter pour visiter le musée du Bardo, objet du bonus suivant :