Courte escapade sur l’île de Bornholm au large de Copenhague. L’occasion de tester DAT, Danish Air Transport.
Aéroport de Copenhague
Le départ des vols domestiques se fait du terminal 2 devant lequel trône un espace de jeu pour enfants aux formes inspirées !
Pas besoin de passer aux comptoirs j’ai téléchargé ma carte d’embarquement sur mon portable.
L’accès au PIF et aux portes d’embarquement se fait à l’étage. Une zone est dédiée aux vols domestiques fait gagner pas mal de temps.
En chemin vers ma porte je croise de nombreux moyen courriers de SAS qui fait désormais partie de Skyteam. Le logo de l’alliance est déjà sur tous les appareils.
Pas de salon ni de Business chez DAT, j’attends l’heure de départ tranquillement à proximité de la porte d’embarquement.
Les passagers arrivent progressivement pour ce qui s’annonce être un vol complet.L’embarquement est lancé à l’heure prévue.
Notre ATR est au large et un bus va nous y conduire en cheminant sur les voies d’accès.
À bord d’un vénérable ATR
Nous y voilà ! je suis content de voir que ce vénérable ATR âgé de 37,5 ans porte la livrée complète et colorée de la compagnie. IL a volé sous les couleurs d'Air Tahiti, de Chalair et opéré pour Stobart Air ( loué à DAT). Il effectue aujourd'hui principalement des aller retours entre CPH et RNN mais s'aventure parfois à Oslo, Brekstad et Harstad.
pas de « no photos » absurde alors j’en profite !
Accueil en porte parole une hôtesse tout sourire. Le placement à bord est libre et aillant mitraillé l’avion je dois me rendre à l’avant en rang 2 coté couloir pour trouver une place. La cabine est très bien entretenue.
Pour ce très court vol le pas est largement suffisant.
Les demonstrations vont commencer et l’hôtesse dispose d’un matériel.
Bien qu’étant côté couloir je réussi à faire quelques photos ma voisine danoise se reculant gentiment.
Une annonce nous indique qu’un service de thé ou café sera fait dès que le signal des ceintures sera éteint.
En effet viycj le trolley.
Un thé avec un nuage de lait servi dans un berlingot
Nous approchons de l’île et de Ronne sa ville principale.
Nous nous posons pas en douceur mais efficacement !
Les têtières aussi colorées que la livrée sont ornées de petits avions, le logo de DAT.
Nous débarquons alors qu’un autre appareil de la compagnie embarque, c’est l’heure de pointe !
Direction l’aérogare et la ville de Ronne que je vous présenterai dans le récit du vol retour.
À bientôt
Un avion très sympa avec cette livrée inspirée de LEGO, l'un des rares de la flotte DAT a arborer les pleines couleurs de la compagnie qui reste un passage obligé pour tout avgeek digne de ce nom, même si elle n'a plus l'attractivité du temps de ses MD80 (83/87) dont elle a été un des derniers opérateurs d'Europe occidentale. Merci pour le partage.
Merci Christophe pour le partage !
Une belle prise cet ATR DAT, coloré absolument partout, y compris sur les éléments mobiles de l'empennage ! La cabine est très sympa aussi.
Il y aurait presque moyen de bifurquer discrètement lors du cheminement vers le terminal, et de retourner sur CPH dans la foulée :D
A bientôt !
Merci Christophe pour ce FR.
Un véritable patchwork cet ATR, aussi bien à l'extérieur qu'à l'intérieur.
Une destination qui pourrait m'intéresser aux beaux jours si je fais un voyage en Scandinavie.
A bientôt.
Merci pour ce FR.
Difficile de faire plus bariolé comme livrée.
La prestation cherche à ne pas faire d’ombre / faire aussi bien que SK.
A bientôt.
Merci pour ce récit Christophe!
Quoi de mieux qu'une livrée Lego sur un ATR danois? Magnifique ! Une super prise 😉
A bientôt.
Merci beaucoup Christophe pour ce FR sur l'une des plus belles prises européennes !
J'avais un peu oublié son existence jusqu'à mon passage à Copenhague le WE dernier et j'ai assez halluciné de constater que ce vénérable appareil multicolore que j'avais aperçu maintes fois dans le passé existait encore !
Et quelle carrière pour cet appareil qui a commencé sa carrière en polynésie. Quand on connait leur exploitation intensives sur ce réseau court-moyen courrier aux pistes courtes et au climat humide, on ne peut qu'admirer la robustesse de ces premiers ATR !
J'étais très curieux de voir l'intérieur et là encore, chapeau DAT pour la qualité de la maintenance !
DAT nous régale en étant le dernier opérateur européens d'ATR quadripales (avec cet exemplaire, auquel il faut ajouter l'ATR 72-200 qui officie sur Lampedusa). Je crois qu'un détour par Ronne va s'imposer ^^
Merci beaucoup pour le partage !
Merci Christophe pour ce récit sur un avion et une destination que j’aimerais beaucoup essayer.
Le seul point c’est ce free seating qui oblige à se précipiter pour ne pas avoir un siège couloir comme tu en as fais les frais malheureusement.
A bientôt pour la suite
Un vieil avion mais plein de charme avec ses couleurs chatoyantes et une belle expérience aérienne.
Merci Christophe pour le partage et à bientôt.