Bonjour,
Suite de ce voyage asiatique avec un vol dans un des 3 B767-300ER d'Air Astana, qui se trouve être également le dernier 767 pax produit.
Enchainement de vols
- 1DUS/FRA, A321NEO Lufthansa, éco
- 2
- 3ALA/HKT, B767-300ER Air Astana, éco
- 4HKT/PEN, B737-800 Firefly, éco
- 5KUL/AUH, B787-9 Etihad, business
- 6AUH/BCN, B787-9 Etihad, business
- 7BCN/CGN, A320 Eurowings, éco
Après une journée de visite à Almaty, nous repassons à l'hôtel récupérer les valises puis nous prenons un Yandex Go vers l'aéroport.
De nombreux passages au départ du terminal international.
Les vols du soir, avec notamment 3 vols Air Astana partant quasi simultanément vers Séoul, Bangkok et Phuket.
Les comptoirs d'Air Astana.
Après obtention de nos BP, on passe l'émigration et le PIF pour se retrouver airside.
Le terminal est tout neuf.
Notre vol embarque au fond de la jetée.
Par ici.
Nous aurons droit à un tour de paxbus puis à une marche vivifiante sur le tarmac pour accéder à notre 767 immatriculé EI-KEC. Livré à Air Astana sous l'immatriculation P4-KEC en 2014 puis transféré au registre irlandais en 2022, il s'agit du dernier 767 passager construit.
La cabine est plongée dans un mood lighting bleu, nous allons jusqu'à nos sièges situés vers le fond.
Coussin, bouteille d'eau et trousse de confort sont disposés sur chaque siège.
Contenu de cette trousse, plutôt bien fournie pour de l'éco, avec notamment un stylo et un coussin gonflable.
Ils font de la pub pour une de leurs nouvelles lignes.
Ecouteurs.
Plafonnier moderne pour un 767.
Cabine plutôt bien remplie en éco, même s'il restait quelques sièges vides, et complète en business.
Notre voisin et jumeau, EI-KEA, est sur le départ pour Séoul.
La vidéo de sécurité est diffusée, en kazakh et en anglais, avec de nombreux paysages du Kazakhstan.
3 langues possibles pour l'IFE : kazakh, russe et anglais.
88 films, ce n'est pas Byzance mais cela suffira pour ce petit red-eye. Bizarrement, je n'ai pas trouvé le film Borat !
Un dégivrage a lieu, ils ont même l'annonce pré-enregistrée qui va avec !
C'est parti pour un peu moins de 7h de vol vers la Thaïlande.
On commence par aller vers l'Ouest, ce qui est étrange, mais le plan de vol semble avoir évité la Chine.
Des couvertures sont distribuées.
Ainsi qu'un petit oshibori.
Pas de menu papier, mais ce dernier est disponible sur l'IFE
Le plateau de Madame, avec et sans emballages.
Elle a donc choisi l'omelette.
Et moi la tourte.
A noter que j'avais demandé du vin blanc (alcohol is available upon request, mettent-ils sur l'IFE), mais l'hôtesse m'a répondu que c'était le petit-déjeuner et qu'il n'y en avait pas (à 2h du matin locales c'est difficile de savoir de quel repas il s'agit), cependant beaucoup de pax ont demandé et obtenu de la bière, que je n'apprécie pas tellement en avion.
Les couverts sont métalliques et siglés, bien mieux que les couverts en bambou de quivoussavez !
A noter qu'il y a une page de publicité avant chaque programme.
Une petite french touch à un endroit où on ne s'y attend pas !
On peut charger son téléphone sur la prise USB de l'écran.
Quelques heures plus tard, on se réveille.
Le winglet.
Nous survolons la Birmanie.
La seconde prestation est distribuée, sous la forme d'un sandwich et de boissons chaudes.
Faisons le tour de la pochette du siège, avec la safety card et le sac en cas de mal de l'air.
Le magazine de bord.
La flotte, beaucoup d'Airbus et 3 B767 dont les jours sont probablement comptés, même s'ils n'ont qu'une dizaine d'années. Des B787-9 devraient arriver prochainement.
Le réseau de leur filiale Fly Aristan.
Le réseau domestique d'Air Astana.
Et le réseau international, incluant quelques codeshares.
Quelques îles sous nos ailes, la Thaïlande se rapproche :)
La cabine est préparée pour l'atterrissage.
Phuket a un petit côté St Martin, mais en moins cher !
La fameuse Naiyang Beach.
Atterrissage, avec de copieux applaudissement des passagers !
Les Russes sont toujours présents ici, il y en avait également dans notre avion.
Pour nous ce sera un stationnement au large.
Débarquons de cet appareil.
Les premiers rangs de la classe éco sont nommés My Seat, ils ont un peu plus d'espace qu'à l'arrière.
Et la business, aux sièges similaires à Austrian, que nous n'avons malheureusement pas pu essayer.
Instant fuselage/aile.
Le joli drapeau du Kazakhstan.
Et voilà, quittons ce beau 767.
Beaucoup de monde à Phuket, on attendra 45 bonnes minutes à l'immigration, puis on récupèrera notre valise avant de prendre un Grab vers notre hôtel.
La trace Flightradar de ce vol.
A bientôt pour la suite.
Merci pour cette sympathique découverte!
Je suis assez surpris de voir cette jolie et confortable cabine chez cette compagnie plutôt méconnue, et le catering a l'air très correct également.
A bientôt
Merci pour le commentaire.
Compagnie assez méconnue en effet, qui propose un très bon produit.
A bientôt.
Merci pour ce report.
Voilà une compagnie peu reportée mais nous voilà désormais devant une description exhaustive et soignée.
Et c'est plutôt une bonne surprise que cet itinéraire un peu tiré par les cheveux mais dont les deux prestations éco sont plutôt de bon ton.
Le 767 n'est pas encore pleinement sur le départ mais il ne faut pas trop traîner pour en profiter.
Mais lol ! Je l'avais pas vu venir celles-là. Eh oui, c'est forcément la référence incontournable.
Bons vols
Tiré par les cheveux ?
Je dirais plutôt que c’est un routing de connaisseur.
Absolument, c'est le genre de routing que je validerai des deux mains, avec le plaisir de pouvoir revisiter Alamty, que j'avais découvert en 2005.
Merci Gregory.
J'avoue qu'un passage par le Kazakhstan pour aller en Thaïlande ne coule pas de source, mais finalement les temps de vols sont à peu près équivalents à une escale dans le Golfe, donc pourquoi pas.
Une très bonne prestation dans l'ensemble.
C'est vrai que quand on pense à ce pays on pense généralement aussi à Borat, même si ce film doit être interdit au Kazakhstan ! Enfin il faut bien avouer que c'est un film très caricatural, le pays semble quand même plus développé.
A bientôt.
Merci pour ce FR.
Verdict : Almaty vaut-elle la visite ?
Bizarre de te voir à fond de cale pour ce MC / court LC : On n’avait plus l’habitude. ^^
Le petit-déjeuner à la bière, un grand classique que l’on retrouve chaque matin dans les salon LH de MUC et FRA !
Le 767 est tellement bruyant qu’un atterrissage réussi du premier coup, c’est 20 minutes de souffrance en moins !
À bientôt pour la suite.
Merci Clément.
Oui j'ai trouvé qu'Almaty méritait une visite, on aurait pu rester 2 ou 3 jours pour la connaître davantage mais en 24h on a déjà le temps d'en voir un petit aperçu.
Malheureusement je ne suis pas le seul à vouloir aller en Thaïlande en saison. Que ce soit depuis l'Europe, les Emirats ou le Kazakhstan les avions sont bien remplis et la recherche d'une place en business peut s'assimiler à la recherche du Graal, donc de temps en temps on se retrouve en éco !
Il est vrai que certains commencent la bière assez tôt.
Le 767 n'est pas un avion silencieux, c'est ce qui fait son charme.
A bientôt.
Merci beaucoup pour ce FR sur une compagnie très peu reportée.
Un bon vol sur B767, lui aussi en voie de disparition !
Les prestations sont qualitatives pour de la Y, surtout en comparaison de certaines compagnies occidentales...
Bons vols!
Merci pour le commentaire !
Il est vrai que de nombreuses compagnies européennes et américaines propose un produit en dessous de celui-ci, j'espère qu'Air Astana ne rognera pas trop sur les coûts dans le futur.
A bientôt.
merci pour ce report, Je trouve que Air Astana a un bon produit, cabine agreable, systeme video qui m' a l'air complet. je serais curieux de savoir si ils ont pour projet de revenir sur Paris comme il venait sur CDG avant le covid.
Merci Thierry.
Je ne sais pas si Air Astana a l'intention de revenir à CDG, je ne pense pas que ce soit dans leurs priorités mais sait-on jamais.
A bientôt.
Pour une fois (d'habitude c'est l'inverse) tu as pris en Y un avion à bord duquel j'ai eu la chance de voyager en J (NQZ-FRA) il y a quelques années...
Air Astana est une compagnie plutôt qualitative comme ton récit le démontre, même si un petit verre de blanc à 2h du mat aurait agrémenté encore plus l'expérience^^.
Même si ce voyage semble clairement relever du séjour balnéaire en Thaïlande et en Malaisie, tu n'as pas été tenté par un layover un peu plus long au Kazakhstan, vu le nombre d'avions et de compagnies intéressantes qui écument le réseau domestique ? A moins que n'aies déjà tout pris sur place lors d'un autre voyage ?
Merci pour le partage.
Merci Luc.
Il aurait sans doute fallu essayer une autre destination pour espérer une place en J, mais Phuket était sans doute trop demandée pour ça.
Une prestation tout à fait qualitative, même si l'alcool était limité à la bière.
Là il s'agissait d'une simple escale sur la route de la Thaïlande, mais il ne serait pas impossible qu'on reste plus longtemps au Kazakhstan aux beaux jours. Il y a sans doute beaucoup de choses à voir et des avions intéressants à prendre.
A bientôt.
Une belle découverte que cet itinéraire. Un avion certes un peu ancien mais bien équipé avec l'avantage des sièges duo et une prestation qui décoiffe.
Je n'avais penser à Air Astana pour un voyage vers l'Asie mais ton récit donne envie d'essayer avec un stop pour découvrir Astana.
Une idée à creuser.
Merci Karl pour le partage et à bientôt.
Merci Michel.
Les sièges duo sont appréciables sur ce type d'appareil, et la prestation est bien exécutée.
Air Astana est une idée qui change un peu pour aller en Asie, mais c'est faisable pour qui a envie de faire une petite pause au Kazakhstan, par contre les horaires ne sont pas optimisés pour des correspondances rapides entre Europe et Asie.
A bientôt.
Une bien belle prestation que propose KC et en plus avec la touche avgeek du 767.
L’escale au Kazakhstan pour aller en Asie du sud-est n’est pas forcément instinctif mais quand on y réfléchit c’est sur la route et ce n’est pas pire qu’un stop aux émirats…
Merci beaucoup pour ton récit qui sont toujours très agréable à lire :-)
À bientôt
Merci pour le commentaire !
Effectivement en temps de vol peu de différence entre un stop à Almaty et un autre dans le Golfe, même si ce n'est pas intuitif.
A bientôt.
Merci pour ce partage de ce vol sur une compagnie peu présente ici.
La cabine semble agréable et je trouve les prestations tout à fait correctes.
Jolie vue de la plage à l'atterrissage.
Merci Christophe pour le commentaire !
Air Astana est si peu représentée sur ce site, ce qui est bien dommage, car de mon expérience, la prestation offerte est vraiment très correcte et mérite à être plus reportée. Tu le confirmes ici ! De jolies vues à l'arrivée à Phuket aussi.
Merci ;)
Merci pour ce commentaire.
Compagnie peu représentée car elle ne dessert plus CDG et que le Kazakhstan reste une destination assez confidentielle, mais la prestation est solide.
À bientôt.