Bonjour à tous,
Le Chevelan réapparait sur Flight Report !
Depuis le retour mi mars de ce périple asiatique effectué en excellente compagnie, je n'ai pas eu l'occasion de fréquenter le site, essentiellement par manque de temps, mais aussi pour des raisons familiales et surtout à cause d'une santé précaire, qui m'a mis sur le flanc pendant toutes ces semaines, tout en continuant à assurer mes fonctions professionnelles , ce qui n'a forcément pas arrangé les choses… En clair, j'étais mort en rentrant du boulot !
Je présente toutes mes excuses à mes fidèles lecteurs-contributeurs, à qui je n'ai pas lu et commenté leurs aventures, vraisemblablement je mérite le fouet !
Aussi, je vous propose cette série de onze récits, concernant un voyage programmé depuis plus d'un an. A la base, nous devions être sept à le partager, mais mon mari a été retenu en Europe par son travail, un ancien contributeur de FR, aujourd'hui pilote chez Easy Jet, n'a pu se joindre à nous, aussi pour des raisons professionnelles, enfin un vétéran du site a déclaré forfait quelques mois avant le départ… Ce n'est que partie remise.
Je ne vous narre pas La génèse et le pourquoi du comment de ce routing, il suffit de lire les publications des amis Saintpiev et MichelG pour en savoir plus, idem concernant l'ajout de bonus des différentes étapes visitées.
Concernant l'achat du billet intercontinental, je pouvais opté pour SV, comme l'a fait Patrick, mais cette option me contraignait à perdre un jour sur place…
Le choix du voyage avec China Eastern au départ de Madrid, est essentiellement dû aux tarifs très élevés en J depuis les autres aéroports Européens, malgré cela le coût du billet combiné : MAD-PVG-HKG // BKK-PVG-MAD, n'était pas donné au moment de la réservation = 2215 €. De plus, au lieu de cumuler 102 XP sur ce type de voyage, les XP réellement perçus se monte à 98 ! Le vol PVG-HKG étant considéré comme un vol intérieur.. Et oui ma bonne dame, les Chinois ne font pas de cadeau.
De mon côté la quasi totalité des vols c'est bien déroulé… Excepté un, Le dernier de la série !
Place au déroulé du premier vol de ce nouveau périple.
Enchainement de vols
- 1IB618 - Geneva - Madrid - Affaires - Airbus A320
- 2MU708 - Madrid - Shanghai - Affaires - Airbus A350
- 3MU501 - Shanghai - Hong Kong - Affaires - Boeing 737-800MAX
- 4VN593 - Hong Kong - Hanoi - Economique - Airbus A321
- 5VN931 - Hanoi - Luang Prabang - Economique - Airbus A321
- 6PG942 - Luang Prabang - Bangkok - Economique - Airbus A319
- 7PG263 - Bangkok - Krabi - Economique - Airbus A320
- 8PG296 - Krabi - Bangkok - Economique - Airbus A319
- 9MU542 - Bangkok - Shanghai - Affaires - Boeing 737-800
- 10MU709 - Shanghai - Madrid - Affaires - Airbus A350
- 11IB617 - Madrid - Geneva - Economique - Airbus A320
En route vers GVA…
Mon départ en vacances est programmé depuis la gare de Lausanne, faisant suite à une journée de réunion professionnelle, ( il ne perd pas de temps le néo jurassien ! ), je m'offre un supplément en 1ère classe pour fêter le début de mes congés d'hiver…
J'arrive à destination 52 minutes plus tard.
La météo agréable en ce dernier jour de février, m''incite à passer par l'extérieur pour rejoindre l'entrée principale de GVA, on note que les Transports Publics Genevois utilisent des trolleys bus articulés à double remorques, 21 mètres de long la bestiace, inutile de préciser que les créneaux en marche arrière sont exclus…
Le cheminement pédestre de la gare CFF vers le Terminal n'est pas long.
GVA Landside
Une fois à l'intérieur du bâtiment, un coup d'oeil sur le FIDS m'indique que mon vol est à l'heure, ainsi que l'emplacement des comptoirs.
Il y a du monde, mais rien à voir avec les jours de grands départs…
En revanche, les espaces dédiés à Ibéria sont quasiment déserts.
Nonobstant je passe par la file Business, et enregistre ma valise au comptoir Economie, l'agente est sympathique, mon bagage est taggé et envoyé sans attente dans les entrailles de l'aéroport.
Tandis que la mezzanine fourmille…
La Priority Line m'est salutaire, personne à l'entrée c'est pareil dans les deux stands réservés aux heureux bénéficiaires…
Pas d'attente à la PIF, le passage de l'étape se déroule en quelques minutes, me voici airside.
Le Terrace Lounge British AIrways
Je délaisse le Senator Lounge de Swiss et m'en vais camper dans celui réservé aux pax encartés One World.
L'accueil par deux employés masculins est comme toujours courtois, je ne m'attarde pas à décrire exhaustivement ce salon désormais reporté régulièrement sur FR, pour l'heure ce dernier se distingue par son calme.
J'aime beaucoup cet espace…
Vue d'ensemble du lounge…
… Et de l'offre alimentaire.
Ayant copieusement déjeuner d'un repas libanais lors de ma journée de travail à Lausanne, je ne consomme qu'une limonade.
Le sésame d'accès à l'avion.
GVA airside
Le temps passe vite, je quitte le salon 5 minutes avant l'heure théorique d'embarquement.
L'embarquement commence au moment ou j'arrive dans la salle !
Je prends le temps, ( avant qu'il me prenne ! ), d'essayer d'immortaliser le coucou du jour, c'est sans compter sur une surface vitrée non spotteur friendly.
L'embarquement
Les priorités sont scrupuleusement respectées, une famille comprenant 5 personnes est gentiment refoulée, malgré les jérémiades du papa détenteur d'une carte Gold…
Les parents avec de jeunes enfants sont par contre passés sans encombres, une courte attente dans la passerelle s'impose.
Double fuselage shoot avec en toile de fond, le massif du Jura enneigé.
L'instant porte, pour une fois pas trop mal cadré.
La vie à bord
L'accueil par la Cheffe de Cabine est courtois, voici mon siège pour les deux heures à venir, le design de ces derniers m'épate.
La cabine avant compte 4 rangs.
L'assise du siège est confortable, ce n'est pas le cas du pas(tatras), limite pour les grands gabaries.
Présentation de la fiche de sécurité.
Le sac vomito vierge d'inscriptions…
Le magazine Ronda n'est plus disponible à bord.
Un plafonnier immaculé.
Chez IB le siège central est neutralisé en Business Class.
J'ai profité de l'absence de mon voisin ayant une envie pressante, pour saisir ce Boeing 737 de KLM, dans l'attente de retrouver le Polderbaan d'Amsterdam.
Nous repoussons à l'heure et décollons quinze minutes plus tard, une fois l'altitude de croisière atteinte, un menu est distribué. La prise de commande de la part d'une jeune PNC ne traîne pas.
A table !
Dépliage de la tablette, ou une nappe en tissu est disposée.
C'est rare mais aujourd'hui je choisi les pâtes !
Salade de pommes de terre à la mayonnaise.
Pâtes mezze Rigatoni à la crème.
Dôme chocolat et caramel salé.
Eau gazeuse et pain de seigle
Vin rouge de la Rioja. Un repas complet chaud et gouteux, bravo IB.
Les couverts sont évidemment en métal, ( n'est ce pas KL ? )
Tout comme la nappe, la serviette est aussi en tissu.
J'ai décliné le café, un chocolat est distribué en toute fin de repas.
Le vol se poursuit tranquillement, on remarque que le galley n'est pas réellement séparé de la cabine.
Le débarquement
Nous touchons le plancher des vaches à l'heure prévue, le roulage n'est pas trop long du fait que le terminal 4 réservé à la compagnie locale, se situe largement en amont des terminaux 1,2 et 3. Une fois l'avion immobilisé en porte, l'instant Danette ne déroge pas à la tradition…
Après les salutations de l'équipage, je me trouve en quatrième position dans le finger.
Un dernier au revoir à mon valeureux destrier, alors que la nuit est tombée sur Madrid.
Pour atteindre la salle de livraison des bagages mais aussi la sortie, on passe dans l'aérogare commune aux départs et aux arrivées.
Impossible de me perdre, Je n'ai qu'à suivre les indications marquées au sol…
Ces portes me sont familières.
Idem concernant l'immense salle des carrousels…
"Ginebra", c'est ici que ça se passe !
Récupération du bagage et sortie
C'est une constante à MAD, la livraison des bagages est longue, minimum 20 minutes, il faut prévoir large si l'on a une correspondance dans les terminaux 1, 2 et 3.
Ma valise n'arrive pas parmi les premières, ni les dernières d'ailleurs…
C'est avec le métro que je rejoins mon logis pour la nuit, le Pullmann est situé à 3 stations, ( Féria de Madrid ), du T4, une des T1, 2 et 3.
Merci de m'avoir lu à bientôt, ( j'espère ! ), pour le plat de résistance des vols "aller"…
Salut Hervé! Merci pour ce récit et welcome back sur FR!
Ça arrive à tout le monde des périodes de non présence sur le site. L'essentiel est que tu ailles mieux :)
A ton tour donc de nous décrire ce joli parcours vers l'Asie et notamment le Vietnam.
Une belle première mise en bouche que ce très bon vol à destination de Madrid.
A bientôt pour la suite!
Merci Benji pour ton retour et tes encouragements.
Un bien beau roiting en effet, avec un premier vol au top !
A bientôt...
Merci Hervé pour ce FR !
Iberia confirme son excellent produit, à tarif généralement bien compétitif,
A bientôt pour ce long routing !
Merci Nico pour ton retour.
IB est top en J, sur du moyen courrier.
A bientôt !
De retour sur le site Grand Frère ! Bienvenue (tu verras ça n'a pas changé ^^)
Un tout petit coup juste pour la forme et parce que c'est toi !
Exactement
Oh oui et il faut le prendre !
Si le visage de ce jeune papa est aussi joli que son popotin ce devait être un beau papa ^^
Rassures toi, j'en connais un, lyonnais de surcroît, qui fait bien pire (il parait qu'il aime le rouge et les fruits ^^)
Quel beau plateau IB, j'aurais tout et absolument tout mangé !
A bientôt !
Hello mon bon ami
Retour sur le site en mode : " Chi va piano va sano e va lontano "
Oui un bon vol avec IB, qui assure en J... Tant que tout va bien !
Merci pour la lecture et ton commentaire, à très vite.
Merci Hervé ! Un vol agréable avec Iberia qui de plus propose un vrai service J a des prix abordables.
Merci Christophe pour ton retour
A mon avis, IB est la meilleure compagnie européenne, concernant le service en J, avec un rapport qualité-prix extra.
A bientôt !
Merci pour le FR,
C'est un très bon vol.
Le catering d'Iberia en business européenne est de grande qualité.
A bientôt,
++
Merci pour le commentaire.
Oui, IB est au top niveau catering en J Européenne, avec un très bon rapport qualité-prix.
A bientôt !
Ah te voilà de retour ; je commençais à m'inquiéter 😉
Ouf, au sens figuré ; tu t'en es mieux remis que François ! 😇
Pour le trolley de 21 mètres, ici on fait mieux : la future ligne TZen 4 (pas très loin de chez moi) aura des bus électriques de 24 mètres qui se recharge par le sol.
A bord la cabine est jolie même si je n'aime pas quand le galley n'est pas vraiment séparé de la cabine.
Bon j'ai hâte de voir la suite et ta version des vols que nous avons fait ensemble !
Merci mon cher Hervé pour ce report et à bientôt
NB : ce n'est pas un coup de fouet que tu mérites mais un pourboire pour avoir continuer à travailler malgré tout 😂
Hello mon ami
C'est sûr qu'il faut mieux aller que François actuellement ! 😉
" ... aura des bus électriques de 24 mètres qui se recharge par le sol " => Un peu comme la sorte de tramways de Nancy ou Caen!
La cabine elle sympa, c'est vrai que l'absence de cloison est bizarre.
La suite arrive, doucement mais sûrement... 😇
Tu sais bien que ma région est un désert médical, pour se faire arrêter, il faut être à l'article de la mort... Mais bon, j'ai survécu.😀
Merci Patrick pour la lecture et ton retour, à bientôt.
Merci beaucoup pour ce FR.
Encore une fois, IB n'a plus rien à prouver et fait un excellent job en J. Entre le catering de qualité (avec un plat chaud), des couverts en inox et des nappe et serviette en tissu ! IB est clairement dans le top des compagnies européennes pour le service en J sur un vol intra européen.
Comme vous, j'apprécie particulièrement le design des sièges.
Bons vols !
Bonjour et merci beaucoup pour la lecture et le commentaire.
Si IB est d'un rapport qualité-prix-prestation imbattable en J Européenne, le service clientèle laisse vraiment à désirer lorsque survient un problème... Voir dans le dernier opus de cette série, lorsqu'il paraîtra !
A bientôt.
Merci RV pour le routing asiatique!
Après les aventures de Michel et les miennes sur FR, on est de plus en plus nombreux à se rendre de ce côté de la carte!
Ibérique confirme bien la supériorité de sa prestation en Europe par rapport aux autres compagnies avec du choix et du chaud, un siège qui ressemble à ceux d'AF, manque plus qu'un IFE et là il y aura un vrai fossé avec les autres.
Hello mon Gône
L'Asie est attirante, et pour moi ça ne se dément pas depuis 32 ans !
Je n'en demande pas plus avec IB qui assure carrément en J européenne... Reste à améliorer son service clientèle en cas de pépin, ( voir le dernier FR de la série, à paraître... )
Merci pour ton retour, à bientôt.
Bonjour Hervé.
Désolé d'apprendre tes soucis de santé.
Kitusai et moi-même te souhaitons une très bonne remise en forme.. 😉
Nous sommes ravis de ton retour sur FR...
Je vais pouvoir comparer les divers récits des divers périples de chacun...
Nous attendons la suite avec impatience !😜
Et Kitusai lira avec attention des Bonus vietnamiens et ceux de Luang Prabang que nous avons visité ensemble pendant la fête des lumières ...😆
Ca tombe pile poile, car dans 5 jours, je prends un vol IB entre BOD et MAD (plus exactement un vol YW en saucisse ibère !) et en J... pour 215 € seulement (A/R).
Ceci pour me prépositionner pour un vol sur une compagnie confidentielle en J sur PU en A332 ex d'Air Europa ou TK et cela vers LIM.
J'espère que "ta" place en 2A sera dispo sur ce CRJ 1000, sinon je préfèrerai la 1 F pour avoir une plus grande intimité et être le premier servi, mais aussi juste derrière les toilettes !
Le cathering a l'air sympa sur IB... J'espère que je bénéficierai des mêmes prestations culinaires en vol malgré un vol 2 fois plus court ! Car ce n'est pas au salon du Hall A de BOD que je pourrais me gaver..
J'irai dormir au Nuevo Boston **** avec sa navette gratuite de et vers l'aéroport !
A bientôt Ô (ex) grand savoyard...
Hello mon cher ami
Mes soucis de santé s'améliore, on va croiser les doigts...
Un retour en douceur sur FR.
Oui, le ressenti de chacun est différent, même si l'on vol ensemble à bord du même avion.
Le deuxième récit arrive très vite.
Désolé de décevoir Kitusai, mais je n'insérerai pas de bonus dans les prochaines contributions, Michel et Patrick s'en sont chargés.
Je ne sais pas quel service propose IB pour un vol en J entre BOD et MAD, mais celui proposé depuis GVA ou ORY est au top !
C'est où PU ?
Si tu as pris le tarif "Light" avec Ibéria, tu ne peux pas choisir ton siège, même en business class, à moins d'avoir un statut plus élevé que le bronze... Tu pourras le faire lors de l'OLCI ou au comptoir à Bordeaux !
Le Nuevo Boston est proche de l'aéroport de MAD ou de LIM ?
Merci Christian pour ta fidélité dans tes commentaires, à bientôt !
Bonjour Hervé,
Ah... Kitusai va être faché faché de ne pas pouvoir voir tes bonus ....😆
PU c'est Plus Ultra compagnie espagnole avec des lignes MADRID-CARACAS, BOGOTA LIMA ou TENERIFE...
Oui j'ai pris le tarif business light sur la saucisse ibère de Air Nostrum (Iberia Regional). Je reserverai le 1F a l'OLCI car on a une meilleure intimité.... par manque du 1 A et B...😄
Le Nuevo Boston est trés proche de l'aéroport de MAD (4* parfois a 66€ la nuit et surtout avec navette gratuite A/R ou plutôt incluse dans le prix....)
A bientôt l'ami et à ton "assistant rédacteur" de FR....😜
Merci pour ce FR
Ah, les surprises de la géopolitique...
98 XP c'est 1/3 du quota Platinum en un routing😉
L’ensemble du plateau est vraiment très qualitatif, force est de reconnaitre que l’offre AF pour ce type de vol, est à la ramasse
A bientôt !
Bonjour et merci pour la lecture et le commentaire.
Oui, c'était la mauvaise surprise du chef avec 4XP en moins, sans compter le vol VN entre HKG et HAN ou le tarif "light" ne permet pas de cumuler des XP ! J'ai donc perdu 9XP sur la totalité du routing...
Effectivement, afin d'atteindre les 300XP pour devenir ou maintenir le status Platinum FB, il faut réaliser 3 voyages en J LC, comprenant 4 segments chacun, dont un pré et post acheminement voa une ville Européenne.
Ayant voyagé avec plusieurs compagnies Européennes sur des vols similaires, je dirais que IB, A3, TK et maintenant AZ sortent du lot. TK proposant en plus une " vraie Business Class !
A bientôt.