Avis du vol entre Luqa et Paris en classe Economique avec Transavia

Bienvenue dans ce nouveau FR.

Le vol aller ne sera pas reporté, j'en suis désolé, il faudra vous contenter de ce modeste tronçon Malte - Orly.
Nous sommes arrivés le Vendredi par Transavia et repartons donc avec cette même compagnie en sens inverse.

Étant à la recherche d'un endroit ensoleillé, pas trop loin de chez nous pour débuter notre saison de voyages avec Madame, notre choix s'est porté sur Malte.
Ne connaissant que sa compagnie nationale, spottée maintes fois sur les aéroports parisiens, pourquoi ne pas aller voir sur place ?

Allez, trêve de blabla, entrons dans le vif du sujet.

Arrivée à l'aéroport et dépose bagage

Notre décollage étant prévu à 18h05 et ayant choisi de nous déplacer en transports en communs,
Nous faisons le choix d'arriver avec une marge confortable à l'aéroport, sait on jamais …
Il est 15h30, c'est avec une vingtaine de degrés que nous quittons le bus,
nous n'aurons rien eu à redire de leur fiabilité et de leur ponctualité tout au long de notre séjour, certaines sociétés françaises pourraient en prendre de la graine…

Notre vol est prévu à l'heure,
Notre check in ayant été réalisé en ligne, nous n'avons qu'à déposer notre seul bagage en soute.
Ayant fait le choix d'inclure un bagage en soute dans notre réservation,
nous avions choisi le tarif Plus de Transavia, à savoir l'offre intermédiaire dans la gamme de prix de la compagnie.
L'aller retour pour 2 adultes nous aura coûté aux environs de 290€, incluant également les places aux issues d'ailes (aller comme retour).
Aucun regret à ce niveau là.

Ce soir, notre destrier sera un Boeing 737-800, nous n'aurons pas eu la chance de voyager à bord du 320Neo, c'est bête, nous voilà obligés de repartir en voyage pour l'essayer une prochaine fois …
C'est donc F-GZHT (MSN 41332) qui nous rapatriera ce soir, cet avion souffle cette année sa 10ème bougie et n'a porté depuis sa sortie d'usine que la verte couleur Transavienne.

Il n'y a pas de file d'attente devant nous, la valise est déposée en 3 minutes, montre en main.
Sièges 16D et 16E, l'avion est malheureusement complet donc pas de hublot pour nous ce soir.
J'avais remarqué à notre arrivée un panneau indiquant une terrasse entre les départs et les arrivées.
Montons donc prendre un bain de soleil, l'ascenseur nous y mène.
Le cheminement est lumineux, présence d'une petite maquette présentant l'aéroport (notons là l'excentricité de nos amis britanniques…) à la sortie de l'ascenseur,
La dite terrasse est relativement petite mais permet effectivement une bonne vue sur le tarmac,
malheureusement la présence d'un groupe de jeunes collés aux vitres pendant leur collation, m'empêche de procéder correctement à des photos dignes de ce nom.
Je m'en excuse, nous ne nous sommes par conséquent pas attardés.

Passage PAF et Duty Free

Après un très bref passage par cette terrasse, n'ayant plus rien à faire côté ville, nous décidons de passer côté piste afin de nous mettre en chasse de notre dîner.
Nous constatons que la file d'attente, vide 5 minutes à peine auparavant est maintenant pleine. L'anticipation, il n'y a que ça de vrai.
Le passage au PIF se fait de manière toute aussi rapide et professionnelle que la dépose des bagages, bref là encore, il n'y a rien à redire.
Les produits du Duty Free sont semblables à ceux croisés au départ, exception faite des vins locaux (pas fameux selon moi).
Les tarifs n'étant pas plus avantageux qu'ailleurs, nous passons notre tour. Je reconnais quand même que celui ci présentait une large sélection de produits, qu'il s'agisse de parfums, d'alcools, de sucreries ou autres…
Bref, nous voici Airside, un coup d'oeil rapide au tableau puis sur Flightradar, notre avion est en chemin et toujours programmé à l'heure.
Pas mal de monde présent ici donc compliqué de faire discretement des photos de la zone sans éveiller de soupçons.

Nous voici bon pour encore une bonne heure d'attente avant le début de l'embarquement,
Prenons donc le temps d'écrire quelques mots. Je sais, je suis de la vieille école mais les cartes postales ça a plus de charme, l'avis n'engage que moi.
Quant à ce 320 blanc, après une brêve recherche, il va de compagnie en compagnie et opère aujourd'hui pour Air Malta, après avoir volé pour Interjet, Eurowings, et Flynas.

Embarquement et départ

Alors que F-GZHT arrive au stand, nous décidons de nous diriger vers les portes 9 et 10, où nous allons embarquer.
La pièce de préembarquement étant vraiment petite et cette sensation de bétaillère n'étant pas la plus agréable qui soit, nous décidons de patienter tranquillement à l'extérieur jusqu'au dernier moment.
Une longue file s'est formée pour entrer dans la "cage" déjà pleine à craquer, c'est que ça en fait du monde, 189 personnes…
Nous embarquerons bons derniers.
Surprise finalement, les passagers s'étant dirigés vers la porte 9 se voient finalement réorienter vers la porte 10 sans aucune explication, donnant lieu à un sacré capharnaüm.

Après un embarquement chaotique, aucune gestion de foule, aucun guidage des agents (pourtant au nombre de 6), vient enfin notre tour.
Comme dit plus haut, nous franchissons la porte bons derniers et nous dirigeons vers l'avion.
Petite pause photo rapide sous l'oeil du dispatcher qui n'y trouvera rien à redire…
La porte arrière gauche se referme, il est temps de monter.
L'accueil par la cheffe de cabine et sa PNC est souriant et chaleureux.
Si c'est la première fois que je fais un report d'un vol Transavia, ce n'est pas la première fois que j'emprunte cette compagnie et j'ai systématiquement eu la chance de tomber sur des PNC avec le sourire, pro et apparemment heureux d'exercer cette belle profession.
Direction nos sièges, où nous sommes attendus pour le briefing de sécurité aux issues d'ailes, clair, concis, efficace, nous en avions encore quelques restes du vol aller.
Il est 18h20, les moteurs démarrent, départ autonome et après un court roulage, nous voilà stoppés au point d'arrêt.
Message du cockpit, un avion a tapé des oiseaux en remettant les gaz, inspection de piste en cours.
L'inspection est terminée, l'avion ayant remis les gaz se pose et nous voici enfin autorisés à remonter la piste 13, à nous aligner et à décoller.
18h35, pleins pots, nous nous arrachons du sol.
Virage à droite, pas mal de cellules orageuses pendant la montée, nous resterons attachés un bon moment.

Seat belt sign off, je décide de passer aux toilettes.
Les PNC s'affairent et préparent le service avec l'ami BOB.
Le temps d'entrer et d'en ressortir, ces dames sont déjà parties, je reste donc tranquillement au galley avant.
Ayant eu la bonne idée de laisser mon téléphone en charge au siège, je prends le temps de regarder par le minuscule hublot de la porte avant droite.
Il est clair que les PNC ne sont pas gâtés par Boeing niveau vue sur l'extérieur.
Le service est rapidement expédié et alors que je discute tranquillement avec la cheffe de cabine, apparition du commandant qui est remplacé au poste par l'hotesse.
La règle post Germanwings est semble t'il bien appliquée. Le CDB est à l'image de son équipage de cabine sympathique et accessible.
Comme il le redira dans son annonce d'arrivée à Orly, l'épaisse couche nuageuse sous les ailes nous empêchent de profiter de la vue et c'est une nuit sans lune.
De retour au siège, l'envie est prise de jeter un oeil au magazine Enjoy, qui propose maintenant et le menu ainsi que les articles Duty Free.
Je remercie chaleureusement le ************ qui a eu l'extrême délicatesse de laisser son chewing gum collé à la page des parfums pour homme, le dit magazine a fini directement dans la poubelle.
Autant donc en profiter pour allonger mon siège et étendre mes jambes, le pitch le permet d'ailleurs parfaitement.

Descente et arrivée

Toutes mes excuses pour l'absence de photos de la cabine,
comme indiqué plus haut, la batterie du téléphone était bien basse et l'éclairage réduit ne permettaient pas plus de photos.
Il est 20h30, "PNC, début de descente".
L'équipe de cabine fait un dernier passage pour débarrasser, ils seront passés assez régulièrement même en dehors des phases de service.
Nous posons souplement en piste 25 et sommes reçus en poste E91, soit au large, en face du terminal 3.
Le débarquement se fait assez rapidement, nous sommes en veine d'avoir assez de bus et de ne pas avoir à trop patienter pour rejoindre le terminal 3.

Instant porte, notre voisine de vol venant de quitter sa place, l'ambulift vient récupérer les 2 PMR embarquées avant nous et débarquées après que nous ayons quittés l'avion.
Nous saluons l'équipage qui malgré une longue journée aura gardé le sourire tout le long du vol. J'insiste encore une fois là dessus, mais ça fait plaisir.
Le transfert au terminal 3 est rapide, les bagages sont récupérés à 21h30, pas de douaniers en poste à cette heure.
En route pour récupérer un taxi et regagner nos pénates.
Terminé barre et machine, bonsoir.