Avis du vol entre Frankfurt et Paris en classe Economique avec Lufthansa

Re-bonjour à toutes et tous

Je vous ai laissé à la sortie du PAXBUS, j'ai 13 minutes pour rejoindre ma porte dans un aéroport que je n'ai pas fréquenté depuis 7 ans, et j'ai souvenir que parfois de longues marches sont nécessaires (certains de vos FR le confirme)

Rappel du routing

Pour le pourquoi du comment je vous propose de vous referer au premier opus

https://flight-report.com/fr/report/70863/air-france-af7300-paris-cdg-nice-nce/

Mon vol n'est sur le premier écran, ce que je trouve sympa c'est que les liaisons par train ont une porte affichée, et sont donc traitées de la même façon qu'un vol

Sur le second écran mon vol est affiché à l'heure porte A23

Levons la tête, je suis dans la bonne direction 

Je passe devant le Senator Lounge, cela ne sera pas pour aujourd'hui…

Il y un cerbère en porte qui filtre les entrées, (façon Delta du moins à Atlanta)

Cette partie du terminal n'envoie pas du rêve 

En cas de besoin, prière de s'abstenir !

Je suis dans la bonne direction 

La tour Eiffel indique le chemin 

Sympa il y des kiosques pour manger sur le pouce

J'arrive en porte à 20h47
Il n’y a pas foule, l'avantage pas d'attente, je n'ai même pas tenté la file prioritaire 

Je rattrape un PAX, cette descente vertigineuse, indique sans aucun doute, embarquement par PAXBUS 

Quelques personnes en bas des escaliers sont en attente.

Le PAXBUS arrive quelques instants plus tard, personne derrière moi, j'étais bien le dernier en porte

Le PAXBUS nous dépose à notre avion, à 21h05
J'arrive à capter un avion au décollage, qui arrivera à l'identifier

Vue en gros plan, sa tête ressemble à un dinosaure ! (Promis j'ai rien consommé)

Photo de profil 

L'escalier est recouvert de panneaux solaires, au moins cela protège en cas d'intempéries 

Vue sur l'aile et le réacteur 

Première fois que je vois un escalier, avec un tel équipement, il est donc sûrement équipé de batteries, d'où l'intérêt des panneaux solaires 

Instant porte 

Fuselage shot 

La Business avec le siège du milieu neutralisé 

Je ne sais pas à quoi sert ce boîtier noir dans le premier compartiment à bagages côté rang F

L'avion est loin d'être plein, j'ai hérité d'un double triplet et heureusement, car ma valise cabine est partie en soute sur le vol précédent, je l'ai récupéré prête à servir, c'est à dire la poignée rétractable sortie, et je m'aperçois que je n'arrive pas à la rétracter maintenant…, je la range donc poignée non rétracté dans le casier à bagages qui a la bonne idée d'être vide

La fiche technique de notre avion 

Vue de mon siège 

La notice de sécurité 

L'avion est assez clairsemé, je ne me rappelle pas avoir vu chez AF sur 321, un siège de ce type pour les PNC, en porte, il me semble démesurément haut ?

Push à 21h13, j'ai bien un double triplet 

Un nez vert

Cela ne peut être qu'un Condor 

Court roulage nous sommes alignés à 21h20

Poussée 

Décollage

Vue sur Francfort 

Rapidement nous atteignons la couche nuageuse 

La cabine est toujours plongée dans le noir

15 minutes après le décollage, trouvant que le niveau sonore est élevé, je le mesure
Ce n'est pas qu'une impression 84Db en moyenne c'est 3Db de plus que mes mesures précédentes chez AF sur un A321 ; la différence ne vient pas de la compagnie, mais du placement dans l'appareil, en début de cabine chez AF, et derrière les réacteurs ici

Passage du BOB, pas de conviction de la part de la PNC, et très peu de succès ou très peu de succès et pas de conviction, à vous de choisir 

5 minutes plus tard une bouteille d'eau est proposée et un chocolat 

30 minutes plus tard nous sommes en approche 

Atterrissage viril 

22h13 nous passons devant CDG1 si reconnaissable 

22h20 nous sommes en porte avec bien sur l'instant Danette 

Jet-bridge totalement aveugle 

Courageux je suis, je préfère les escaliers 

J'irai plus vite à pieds que ceux sur le traveltor 

Au moins ce petit bug d'affichage permet de timer la séquence 

Les prochains départs sont pour demain matin 

Un petit coup de tube pour monter vers la sortie…

Oh, un mutant devant moi 

Dans 5 minutes les bagages devraient être là 

Les premières valises arrivent à 22h44 (6 minutes plus tard que l'heure prévue, mais mieux qu'au T2F)

Les minutes défilent, toujours pas de bagages pour moi

Puis le tapis s'arrête 

La fin de livraison est confirmée par l'écran

J'arrive à trouver le guichet groupe LH dans l'enceinte de la zone bagages, je lui montre le problème avec ma valise cabine, il me tend une feuille sans un mot avec un QR CODE, je lui explique que je n'ai pas reçu mes bagages ; grande nouvelle il est doté de l'option parole : c'est le même QR code à utiliser !
N'étant pas le seul dans ce cas, je vois qu'il procède de la même façon, vive la relation humaine !

Un petit tour en CDGVAL pour rejoindre le parking

Il est 22h56

23h13 sortie du parking avec une petite douloureuse de 25€ à payer, j'ai un peu plus de 4 heures de retard…

Merci de m’avoir lu

A très vite pour un nouveau routing que j'espère moins mouvementé