Avis du vol entre Bangkok et Krabi en classe Economique avec Thai Vietjet Air

Après une nuit passée près de l'aéroport, il est temps de rejoindre nos amis qui sont arrivés la veille à Krabi.

RESERVATION - BOOKING

Le départ depuis Bangkok pour un vol domestique est plus facile que pour un vol international avec notamment l'absence de contrôle de sortie du pays qui peut être source d'une très longue attente.
Un impératif cependant, comme nous avons passé la nuit non loin de Suvarnabhumi, cela exclut les vols au départ de Don Muang.
TG et PG sont chères aux horaires qui nous conviennent et finalement, ThaiVietJet propose un compromis intéressant. Les tarifs de base à une poignée de Bath sont épuisés mais les tarifs basic sont intéressants, Avec nos bagages à enregistrer, nous optons pour le tarif Deluxe qui en plus des bagages donne droit à l'enregistrement et à l'embarquement prioritaire ainsi qu'aux sièges à l'avant le vol nous revinent à 100 US$ par personne. Pour info, le tarif Skyboss qui offre en plus un siège au premier rang, un repas et l'accès à un salon était prohibitif à 250 US$ par pax.

Nous voila à notre sixième vol.

Aucun mile, XP ou autre Qpoint acquis grâce à ce vol.

C'est la navette de l'hôtel qui nous déposera à l'aéroport. Lors du check out, je remarque un équipage qui attend son transfert. Un coup d'œil sur leur badge et je me rends compte qu'ils sont de chez nous. Il s'agit d'un équipage Amelia qui fait de l'ACMI pour Bangkok Airways et c'est eux qui ont assuré le vol de nos amis depuis Luang Prabang vers Bangkok 
https://flight-report.com/fr/report/72041/amelia-pg942-luang-prabang-lpq-bangkok-bkk/

AIRPORT

En arrivant, on a vue sur ce cimetière des gros porteurs de Thaï Airways qui sont stationnés ici depuis cinq ans.

Ca coince à l'entrée à cause de travaux.

Mais on arrive à bon port dans les temps.

Le FIDS toujours impressionnant à BKK.

ThaiVietJet enregistre ses passagers en zone C

Cela devrait aller vite.

Cela a été très vite.

Pas la foule non plus aux autres comptoirs.

On ne passe plus le PIF à  l'entrée du Concourse Domestic juste un contrôle du BP.

Notre vol est bien en porte B9.

On arrive au niveau de la zone commerciale pas pratique le PIF à la porte si on veut acheter des liquides et autres choses qui posent porblème.

Notre porte est par la bas.

Mais les salons sont de ce coté.

De quoi satisfaire les visiteurs d'aéroports.  

Le Coral Lounge, accessible avec Priority Pass, c'est l'anciene partie jardin du salon TG.

Priority Pass donne également accès au salon TG.

LE ROYAL SILK DOMESTIC LOUNGE

L'accueil est charmant et nous sommes admis une fois le sésame PPass sorti.

Le salon n'a pas changé depuis mon dernier passage un an auparavant.

Mais il s'est agrandi en récupérant une zone "jardin"

L'offre à même tendance à s'améliorer avec plus de choix et des spécialités régionales, cela compense la perte de qualité sur les vols opérés en A320.

Pas d'alcool dans les salons Domestic de Thaï Airways depuis plusieurs années, pas une histoire de religion mais surement en réaction à la conduite de certains voyageurs "grand public" qui avaient tendance à se murger avant le vol et être parfois incontrôlables 

Ils ont  pas renouvelé mon buffet canari.

Le temps d'afficher la Une du jour.

Pour le Wifi du salon, il semble falloir voler avec TG.

Une autre connexion possible mais bien compliquée, on restera en 5G by Airalo.

Un peu avant l'heure H, on se met en marche vers la porte.

Personne au PIF, le gros de la troupe a du passer avant.

Ce sera bien un embarquement par bus.

On se pose avec vue sur la grille de départ.

Les priorités pour accéder au bus seront scrupuleusement respectées. 

TG au loin en A320.

L'une des tours de contrôle de BKK.

Air Hello Kitty en porte.

Une brochette de queues disparates.

Et nous voila au pied de notre avion.

Instant porte et fuselage shot.

LE FLIGHT REPORT

Notre avion du jour, un Airbus A321peut accueillir jusque 230 passagers, il a commencé à voler en 2016 sous les couleurs de Thomas Cook UK avant de partir chez Air Transat de novembre 2018 à mai 2019, retiré du service en septembre 2019 il arrive chez VietJet en janvier 2020. Il sera cédé à ThaiVietJet en septembre 202. C'est l'un des six A321 exploité par la compagnie.

L'intérieur est spartiate.

Sylvester test on the NEK.

Le pas(ratonnerre) est exigu, pour un vol d'une heure, cela sera supportable.

Le bus repart.

Signe que l'avion n'est pas tout neuf.

Mais on a droit à une revue.

La carte payante, j'enprofiterai pour acheter un "Remove before flight"

L'avion a du aller en Inde récemment.

L'embarquement se termine.

Il reste de la place à l'avant.

Revoila Air Hello Kitty 

El Al et Finnair en porte.

Passage près du S1 avec cet A330-900 de Condor. C'est vraiment moche ces livrées.

Alignement et décollage.

Bangkok dans la brume au loin.

Un temps mitigé pendant la croisière.

Voire couvert.

Mais cela s'améliore en approchant de Krabi.

La mer des Andaman au loin.

La centrale électrique qui approvisionne les environs.

On est en finale. 😁

Et posés presque à l'heure.

Le taxi est court.

Et nous voila en porte.

Vue du rang 1 commercialisé en "SkyBoss" les passagers ont le droit de débarquer avant la meute.

Puis c'est notre tour.

Nos bagages sont là.

LE VOL SELON FLIGHTRADAR 24

Avec le zoom sur le départ et l'approche.

Merci de nous avoir accompagnés, voici maintenant un bonus balnéaire.

BONUS BALNEAIRE A KRABI