Comme on dit, pour partir il faut bien aussi revenir, les vacances sont finies et le retour à la maison se profile.
Nous voila à notre premier vol du retour à la maison.
Enchainement de vols
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- 8
- 9Bangkok BKK - Shanghai PVG - China Eastern - Airbus A359 - Business
- 10Shanghai PVG - Madrid MAD - China Eastern - Airbus A359 - Business
- 11Madrid MAD - Paris CDG - Air France - Airbus A320- Economy
Le vol nous rapportera 15 XP et 4048 Miles sur notre compte Flying Blue.
DEIRECTION SUVARNABHUMI AIRPORT
Le vol part en début d'après midi, nous partons tranquillement dans la mâtinée.
Notre Grabman particulièrement sympa nous déposera devant la porte indiquant China Eastern.
Notre vol doit bien y figurer.
Il y a une queue énorme pour enregistrer en Economy.
Un peu de monde en Sky Priority.
Mais cela va vite, il y a trois comptoirs SP pour deux en Eco ce qui provoquera un vif ressentiment de la part d'une passagère qui se fera éconduire par les agents qui veillent à ce que personne ne triche.
Nous voila débarrassés de nos valises jusque Madrid.
Le géant veille au grain.
Alors que nous filons au Fast Track, la gruge de masse ne marche pas non plus à BKK et le groupe sera impitoyablement refoulé.
Les comptoirs Business de TG.
Et nous voila airside en très peu de temps. Quand on sait combien l'attente peut être longue à BKK, cela est très confortable.
Notre vol part des portes D, l'avion est déjà en place.
Et le salon Thai Airways où nous sommes invités n'est pas loin.
THAI AIRWAYS ROYAL SILK LOUNGE
Un mérou siamois nous accueille, je ne l'aurai jamais pris celui-la.
Il y a du monde mais le salon est vaste.
L'offre est de bon niveau.
D'accord mais la Khao Pad Canari, il est où?
Nous passons le temps au salon.
Il est temps de quitter le salon, le tableau suivant nous indique que l'embarquement est en cours.
Et c'est bien le cas.
Même pas en last call.
La ligne prioritaire est préservée.
A gauche toute.
Instant porte pour notre Père Fouettard.
LE FLIGHT REPORT
Notre avion du jour, un Airbus A350-900 porte le MSN 269 il a été livré à la compagnie en janvier 2019, c'est le troisième A350 livré à la compagnie. Il est équipé de moteurs RR Trent XWB et peut emporter 288 passages en trois classes.
En Business, 36 sièges Thompson Aero Vantage XL de type "suite" avec porte coulissante et a l'avant, quatre sièges offrant plus d'espace qui ne seront pas commercialisés. La prtie Business occupe deux cabines et le "suites" sont disposées en 1-2-1.
La cabine Premium Economy est équipée de 32 sièges Collins Aerospace MiQ. Les 216 sièges deux cabines Economy à l'arrière sont disposés en 3-3-3, d'un largeur de 18 pouces, et d'un pitch de 31 pouces, l'inclinaison du dossier est de 3 pouces, chaque siège dipose d'un écran HD de 11,3 pouces.
Sylvestre prend place.
Nous sommes au dernier rang de la première cabine Business.
Le menu des liquides est sur place mais toujours pas de menu pour le miam miam.
On peut suivre les préparatifs du vol depuis son siège.
Nous décollerons avec 20 minutes de retard.
C'est parti pour un peu plus de trois heures de vol.
Ensuite, c'est KO technique, j'ai du manger un truc pas trop frais et depuis Krabi, ce n'est pas la forme, je mets le siège à plat pour dormir jusqu'à l'arrivée. Un repas a été servi mais je dormais et avais décliné au départ.
Enfin jusqu'au début de descente puisqu'il faut être attaché et siège relevé des que l'avion commence sa descente.
Nous arrivons à Shanghai Pudong sous la pluie.
Et roulons vers la porte.
J'appréhende un peu le passage devant le thermomètre, j'avais 39° la veille et encore plus de 38 le matin. Espérons que le Paracétamol ait été efficace.
LE VOL SELON FLIGHTRADAR 24
Avec le zoom sur le départ et l'approche.
Merci d'avoir fait ce vol avec nous et à bientôt pour notre deuxième vol vers Madrid.
Pas de chance de ne pas avoir été en forme. Mais je suppose que tu as encore plus pu profité de la J (le lit), car malade en arrière cabine, mal foutu, c'est largement moins drôle. Et je parle de vécu^^
En effet, la prestation générale avait l'air tout à fait bien.
A+
Merci Maxime pour ton commentaire,
Cela a été profitable de faire le vol dans de bonnes conditions et j'ai pu récupérer mieux que dans la cabine Eco même si j'ai loupé le repas.
A bientôt.
Bien désolé que vous ayez été malade. Pas drôle de voyager dans ces conditions, quel que soit le mode de transport...
A défaut d'avoir profité du catering généralement de qualité sur CHINA EASTERN, vous avez au moins bénéficié de la cabine très confortable en J, heureusement pour vous!
Bons, et surtout, meilleurs vols!
Le temps a passé plus vite bien installé à dormir. La prestation ne serai pas passée, aucun regret pour le coup.
Merci Naxxar356 pour votre commentaire et à Bientôt.
Merci Michel pour ce FR.
Parcours rapide au sol, pax business only, c'est vrai que la règle peut surprendre...
Etonnant que MU n'invite pas à profiter du salon AF à BKK.
A bord, belle prise d avoir un gros porteur sur cette route c'est bien choisi ! Confort quasi parfait !
J'attendais un menu complet, peine perdue t'es malade ! pas de bol, en Asie il faut parfois être vigilant, mais tu connais pourtant. Du coup, on se contente de croire madame, en espérant que ça aille mieux sur le prochain segment tout de même.
A+
Au départ le vol était prévu en A330 équipé en 2-2-2 et pour une fois, le changement d'appareil m'a été bénéfique.
Le salon TG avait l'avantage d'être en face de la porte alors que le salon Skyteam était assez loin ou alors AF était trop gourmand pour laisser l'accès à son salon.
J'ai mangé bien des fois dans la rue ou des endroits pas au top de la propreté sans être malade. Ici, je soupçonne un restaurant du Sofitel de Krabi d'avoir laissé passer un truc pas frais.
La parole de Madame est d'or...
Merci pour ton commentaire Benoit et à bientôt.
Hello l'ami
C'est appréciable de pouvoir profiter des files prioritaires et de se poser au salon lorsqu'on est mal fichu.
La veille avec Patrick, nous nous sommes inquiétés de te voir dans un tel état.
Je ne suis pas allé dans le même salon TG que toi à BKK, et je me suis rendu compte qu'il était tout à fait possible de squatter le lounge AF, plus près de la porte que les deux précédent !
Contrairement à toi, j'ai volé plusieurs fois à bord du Mérou TG, en J et en... F.
J'aurai de la matière à publier vu que je n'ai pas eu le même zinc que toi, ainsi que le repas que j'ai mangé.
Heureusement que tu étais à l'avant, parce que comme le dit 02022001, c'est beaucoup moins réjouissant en éco.
Malgré tes problèmes de santé, le vol c'est déroulé sans histoire, et tu as pu bien te reposer.
J'espère aussi que tu n'as pas eu de souci lors du passage de la "température" à PVG !?
Merci Michel pour cette suite, à bientôt !
Hello Hervé,
Ca n'allait pas fort ce jour là, au moins les avantages du voyager devant ont permis de rendre le vol supportable.
Le jour de notre vol, le salon TG était juste en face de la porte et j'ai privilégié le repos. En pleine forte, j'aurai fait une séance de Lounge hopping 😉
J'aurai du en profiter à l'époque 😞
Merci pour ton commentaire mon ami et à bientôt.
Merci pour le partage,
Profiter de la file SkyPriority à l'enregistrement a permis un gain de temps substantiel.
Le salon TG avec une offre de restauration très correcte.
Sorti de flotte trop tôt,
A bord c'est une cabine de qualité avec des tons agréables, on est bien au-dessus d'une classe affaires sur un vol européen.
Bons vols,
Merci Azeotrope pour ton commentaire,
Le Fast Track est très utile, voire indispensable à BKK.
On est bien loin des prestations proposée en Europe pour un vol régional en effet alors autant en profiter.
A bientôt.
Salut l'ami Michel et merci pour la suite
Impressionnante la patrouille anti grilleurs de queueue à l'enregistrement.
Une maquette a380!
Tellement rare!
Le salon est immense et donne bien envie.
Dommage que tu n'ai pas pu essayer la prestation, le siège a l'air pas mal du tout!
Merci l'ami pour ton commentaire,
Les chinois ne sont pas vraiment disciplinés tant qu'il n'y a pas un peu d'autorité et les cerbères on eu fort à faire pour canaliser le flot. d'un autre coté, deux comptoir pour la classe Eco, c'était un peu juste.
Le salon TG est vraiment très bien mais je n'ai malheureusement pas pu en profiter come il se doit.
Le siège était top surtout pour un vol régional.
A bientôt.
Merci pour ce FR
Quand c’est des portiques, c’est impossible de resquiller, et c’est une bonne chose que l’humain fasse respecter cette règle
C’est toujours surprenant de voir que les compagnies ne signent pas les accords pour les salons quand c’est possible avec les membres de leurs alliances
A la vue de tes photos, je trouve que sous certains angles, la zone Airside ressemble à CDG
J’ai connu cela en 2006 dans le même aéroport, et l’équipage, m’avait donné le tempo pour prendre le paracétamol, afin d’être admissible, mais je ne sais pas ce que l’on fait de toi en cas de dépassement de la température ?
A bientôt
Merci Gilles pour ton commentaire,
Il y a pas mal de gens admis au Fast Track alors même qu'ils ne voyagent pas en Business comme les bonzes ou encore les gens de plus de 70 ans, ce serait surement difficile avec un code barre. L'humain reste la meilleure des solutions.
surement une histoire de sousous...
Au mieux un tour à l'infirmerie de l'aéroport, au pire un tour à l'hosto...
A bientôt.
Merci mon Michel pour le partage,
Vraiment dommage cette fin de vacances dont tu n'auras pas pu profiter.
Et voyager dans cet état c'est plus que pénible.
Heureusement le statut permet les coupes files et d'aller plus vite se reposer au salon.
Moi quelques heures après j'ai pu tester 2 salon, celui de AF puis l'autre (je ne sais déjà plus le nom) où vont les pax SV.
Il y a prise de température à Shanghai ? Du coup ça a été ?
A bientôt 😉
Merci mon papy Sylvestre pour le partage !
L'histoire ne dit pas comment c'est fini le passage, au final, le thermomètre il est passé devant ou ... derrière ?
Quand on n'a pas la grande forme c'est d'autant plus appréciable que tout se passe comme sur des roulettes.
Très joli instant porte, malgré le coup de mou :)
A bientôt !