Avis du vol entre Frankfurt et Mulhouse / Bâle en classe Affaires avec Lufthansa CityLine

Allez on fini ce routing en beauté :) Petit rappel juste zaukazou :

UNE PREMIERE A FRA

A la sortie de l'avion se tient un men in black, le monsieur avec le grand manteau :)
En fait il s'agit de l'escorte "First / HON". C'est nouveau c'est tout frais mais c'est surtout en test pour l'instant. Je n'ai pas réussi à en savoir plus, en tout cas c'est fort pratique car il nous fait passer par certains couloirs un peu dérobés.

Comme celui ci :

Qui débouche derrière les contrôles PIF :

Puis nous fait passer en priorité par les contrôles PAF pour nous retrouver dans les zones A :

Nous suivrons la dame à la poussette :

Puis nous débouchons dans le hall A :

Et il prend congés de nous devant le salon First.

SALON FIRST TERMINAL A

Du coup entre l'arrivée en avance, l'escorte pour les formalités il me reste un peu plus de deux heures avant l'embarquement du vol suivant. Quoi de mieux que de continuer ma nuit ? Surtout qu'une chambre est encore libre, je prends svp :)

Après la petite suite de nuit, direction le salon pour attendre mon vol, celui ci est très calme :

Les spéciaux du mois :

Le buffet en version petit déjeuner :

Y'a pas à dire, ça fait toujours très envie :

Mais là je ne prendrais rien pour une fois, je me suis levé juste 5 minutes avant le départ de la voiture :)

Que voilà :

LE VOL

Une petite ballade sur le tarmac avec ce joli sèche cheveux :

J'aurais dû le prendre en septembre pour aller à Boston, mais la sortie de la flotte des A340-600 étant plus rapide que celle des A340-300, j'ai fait un léger swap de vol pour pouvoir dire "adieu" comme il se doit aux 4 sèche-linge. Que voilà d'ailleurs :
(Ste Airbus, mère des cieux, priez l'azur pour qu'aucun changement n'intervienne d'ici là. Vee-one)

Et puis toi, j'aurais un peu de temps pour te dire au revoir :)

Quant à celle là, il n'est pas encore temps ^^

Par contre le 744 au second plan, il ne faudra pas tarder non plus :

Quant à moi, ce sera un CRJ900 tout classique, il reste du temps encore pour ceux ci :)
Même si cet été il se fait rare sur les EAP - FRA : le vol du matin est en E90 EN, le second soit en CRJ 1000 WX soit en Airbus de la maison mère, celui de 11H00 régulièrement en CR9 ou en E90 et les deux de l'après midi toujours en E90.
Par contre sur les 3 fréquences vers MUC, on reste en CR9.

Donc aujourd'hui :

November Bravo. 5e fois à bord.

L'accueil est très cordial, la cabine connue :

Le CC vient m'apporter un coussin pro-activement, charmante attention :

Notre voisin :

Nous décollons pile poile à l'heure mais peu classique, par la 7C au lieu de l'habituelle 18 :

Allez c'est parti pour ce court vol :

Une nouvelle prestation petit déjeuner est proposée, exit la panière en aluminium et retour du plateau :

C'est très sain et surtout original, un yaourt parfumé au café avec des céréales et des fruits, moins sain le croissant, beurre confiture mais c'est une grande montée en gamme.
Dehors tempête de ciel bleu :

Mais pas pour longtemps :

Fait pas beau à la maison :

L'avion préféré de mon ami Christophe, le MAX, ici de TK :

Bon par contre lui, je ne vous le présente plus, mon préféré ^^ :

Wizz en 321neo :

Prise de congés charmante et direction la salle de livraison des valises, qui sortira en toute première pour une fois !

Et voilà pour ce routing américain !