Avis du vol entre Paris et Bangkok en classe Affaires avec Air France

Bonjour et bienvenue sur ce nouveau récit à destination de la Thaïlande! L'occasion de découvrir la nouvelle cabine business format "suites".

Notre report commence à CDG dans la zone Sky Priority (qui depuis ce voyage est fermée pour rénovation d'ailleurs). Nos bagages sont envoyés en deux temps trois mouvements, la PAF est également très efficace avec pas moins de 4 sas Parafe ouverts (un exploit!).

En ce samedi, AF opère deux vols vers BKK qui partent a 1h d'intervalle. Le premier en A350 et le second en 777. Mais pourquoi avoir choisi volontairement le vol en 777, sec et bruyant, contre un A350 beaucoup plus moderne? Tout simplement pour enfin découvrir les nouvelles cabines business avec portes et espace illimité sur les premiers rangs que nous avons réussi a obtenir! (de plus, les 350 déployés sur BKK ont la cabine "Optima" destinée a l'époque a Joon, et qui est bien inférieure a la nouvelle cabine "Best" en épi. Pour le même prix, la question ne s'est même pas posée!)

Comme presque toujours, ce vol part du Hall K, ce qui signifie que c'est encore et toujours son salon préhistorique que nous allons visiter (deux semaines après ce voyage, la première partie flambant neuve de ce salon ouvrait enfin, il en avait bien besoin!).

Malgré tout, en allant sur la partie gauche (beaucoup plus lumineuse), ce salon n'est pas si désagréable, on y mange bien et pour la première fois, j'arrive a prendre un créneau au Spa Clarins (a 14h un samedi, c'est un miracle m'a dit l'agent du salon). De quoi bien se détendre avant de passer 11h dans le 777! :)

Le soin dure vingt minutes pendant lesquelles on nous tartine le visage de divers produits Clarins. Ca sent bon, c'est agréable et clairement un gros plus des salons AF de CDG. Dommage qu'il n'y ait pas plus de créneaux dispos car mon compagnon n'a pas pu en profiter.

Le moment d'embarquer arrive enfin et je suis très impatient de découvrir la nouvelle cabine qui équipe désormais une partie des 777-300 et une partie des A350 d'AF. Elle va également être installée sur les 777-300 disposant de la nouvelle Première.

En arrivant à nos sièges, l'effet "wow" est évident: on pourrait facilement tenir a 3 personnes dans cet espace qui est immense! Les tons blanc et bleus et le mood lighting, les rappels de "l'Hippocampe Ailé", tout est très harmonieux et on pourrait presque croire que cet appareil vient de sortir d'usine car pour une fois AF a vraiment tout rénové sans lésiner sur les WC ou les éclairages.

Le rang 1 était déjà plein lors de la réservation, nous avons pu prendre le bloc central du rang 9, qui offre autant d'espace mais se situe dans la seconde cabine, ce qui signifie que tout l'avion passe dans les couloirs pendant l'embarquement, donc les prestations au sol sont un peu compliquées pour les PNC (ce que je comprends), et durant le vol, on peut être un peu gênés par les discussions et bruits du galley, et les toilettes a proximité. Mais l'espace immense en contrepartie fait vite oublier ces petits désagréments bien futiles!

Les chaussons ont fait leur grand retour après une pause de 4 ans pour raisons sanitaires budgétaires et c'est un vrai plus pour se déplacer en cabine et utiliser les commodités en toute hygiène. En parlant d'hygiène, les chaussons du passager du vol précédent étaient encore sous l'ottoman de mon compagnon, la console centrale avait des traces de café et miettes, et la moquette mal aspirée. Comme souvent sur AF le ménage est bâclé alors que l'avion est resté au sol plus de 3h. On voyage toujours avec des lingettes pour faire un petit coup de propre mais il faut avouer que ce n'est pas normal aux tarifs souvent exorbitants proposés par notre chère compagnie nationale.

En fin d'embarquement, les trousses sont distribuées, et les PNC viennent confirmer nos choix de plats chauds pré-commandés quelques jours auparavant.

Le menu du jour! J'ai remarqué que la partie boissons était plus détaillée qu'avant notamment sur les différents types de thés proposés.

Nous repoussons sous un "mood lighting" French touch

Les portes de la "suite" sont débloquées pendant la montée et en allongeant un peu le siège, on se retrouve complètement dans sa bulle, c'est la première fois que j'expérimente une suite business et je dois dire que c'est très agréable! C'est par contre moins sympa pour les PNC qui ont du aider de nombreux passagers dont la porte refusait de se fermer, et ils nous ont confié que c'était récurrent sur chaque vol…

Une chose est certaine, L'espace de ce siège bulkhead est vraiment énorme, similaire à une première classe dans de nombreuses compagnies.

Les oshiboris sont distribués après le décollage, suivis rapidement par la mise en bouche accompagnée des éternelles gavottes (que j'aime bien!). La mise en bouche était fraiche et agréable, c'est une touche sympa d'AF et mieux que de simples noix à mon avis. J'arrose le tout d'un bon verre de Saint Véran.

Les nappes sont en place et l'entrée est servie. Il est donc temps de parler de ce service qui nous a quand même bien déçu car très en dessous du niveau de d'habitude sur AF. L'équipage n'était pas désagréable (loin de la!) et on a pu avoir des discussions très sympas avec certains d'entre eux, mais il manquait clairement cette touche particulière qui bien souvent caractérise les PNC AF. Je me suis même demandé si c'était lié a la destination (très loisir) qui faisait que le service n'était pas vraiment pris au sérieux. Par exemple:

Pour la première fois, le pain est servi froid! Étonné, je me suis permis de demander a la PNC si c'était nouveau de ne plus chauffer le pain, elle me dit l'air visiblement gênée "ah mince on pensait que vous n'alliez pas remarquer!" (vraiment?) "Mais comme vous aviez tous l'air pressés de manger on a fait l'impasse…". J'avoue que j'ai trouvé sa réponse douteuse surtout sur un vol de 11h décollant à 15h30 (on est pas pressés de se coucher quoi) et servir du pain froid et dur en business c'est pour ma part du jamais vu, surtout sur la compagnie nationale du pays de la baguette. 

Mon compagnon demande un verre d'eau avec son vin et le PNC lui dit "vous savez que vous avez une bouteille d'eau dans votre placard?". Il a du voir nos visages ahuris par cette réponse car il s'est empressé de faire un verre d'eau (ce qui habituellement est proposé spontanément d'ailleurs) et de remplir sa bouteille. Il s'est bien rattrapé mais disons que la première réponse nous a un peu surpris!

Pas de proposition de goûter les vins (ce qui est normalement le cas) et surtout un service à deux vitesses en fonction de l'allée car d'un coté il y a deux PNC sur le trolley, et de l'autre un seul (donc automatiquement un service plus lent). C'est un peu gênant quand on voyage a deux sur le bloc central car on doit s'attendre, parfois pendant près de 10 minutes, pour manger en même temps. 

Je ne sais pas si je deviens trop exigeant, ou si c'est la configuration de cet appareil (avec 48 pax en J) qui fait ca, mais j'ai vraiment senti que le service était bâclé. On a clairement l'impression qu'il manque au moins 1 PNC pour proposer un service plus qualitatif. C'est dommage car pour moi, le moment du service fait partie intégrante de l'expérience business et je suis clairement resté sur ma faim pour le coup. 

Encore une fois je n'en veux absolument pas aux PNC et en discutant avec eux on sentait bien qu'ils devaient de plus en plus travailler dans des galleys réduits, avec moins de fours et moins de place, alors que la compagnie monte en gamme sur la prestation. J'attends de voir les nouveaux 777-300 avec 60J auxquels on a retiré le double galley en milieu de cabine business en le remplaçant par un simple, ca ne va clairement pas aider les PNC… 

Malgré ces déconvenues, l'entrée en tant que tel était très bonne! 

Le plat "poulet lait ribot" pas très photogénique mais vraiment délicieux avec un risotto bien crémeux, vraiment très réussi! Notez que lors de la seconde passe de pain il avait miraculeusement fait un tour dans le four ;-)

L'excellent dessert élaboré par la Cheffe Nina Metayer accompagné d'un petit sorbet toujours sympa sur AF!

Le repas se termine donc sur une note positive malgré un début de service un peu compliqué.

La cabine est plongée dans l'obscurité et est vraiment très jolie et privative, avec des rappels du logo AF un peu partout

Le bar est dressé, avec l'ajout par la suite de fruits, cup noodles et croque-monsieur. Il est considérablement plus petit que sur les anciennes configurations de 777.

Les toilettes de l'avant, bien entretenues et très grandes! Il y a aussi deux toilettes en milieu de cabine, il n'y avait donc jamais d'attente malgré une cabine complète.

Les habituels produits Clarins qui sentent bon!

On est quand même très très bien dans ce siège :)) Il ne manque plus qu'un surmatelas pour être au top! (je sais que c'est en court de déploiement sur tout le réseau long courrier et c'est une très bonne chose!)

Je me réveille a l'approche des côtes Birmanes et la cabine est rallumée tout doucement avec le mood lighting (quel bonheur comparé aux anciens 777 et leurs néons blancs dans la figure dès le matin haha)

Le petit déjeuner est servi, je choisis les oeufs au fromage qui sont bons, dans l'ensemble je trouve qu'AF réussit bien ses petit déjeuners!

Nous déscendons déja vers BKK, son soleil et sa chaleur écrasante! Dans ces conditions, le vol est très vite passé, on en redemanderai presque encore 2-3 heures :)

Welcome to BKK airport! Nous passons rapidement les contrôles dans la file dédiée et prenons un Grab vers notre hôtel dans le quartier de Silom.