Avis du vol entre Paris et Bergen en classe Economique avec Air France

Bonjour à tous, 
La Suisse, j’adore - mais j’y vais désormais en TGV Lyria. 
Vienne, j’adore - et je crois avoir encore quatre brouillons (!) dans les tuyaux. Le changement, c’est (pas) maintenant.
La Norvège, j’adore - mais j’ai moins l’occasion d’y aller. Soit la météo est correcte mais les prix des billets ne le sont pas, soit c’est l’inverse. 

J’ai pris dix jours de congés début avril. A me lire, vous commencez à me connaître; donc cela ne vous étonnera pas d’avoir divisé mes congés en deux. Cela ne vous étonnera pas non plus que j’ai lorgné d’abord du côté de Toblerone (mais mauvaise météo) puis de Mozartkugeln (mais mauvaise météo). 
Mon choix se porte finalement sur la Norvège, et plus particulièrement sur Bergen - la ville aux 300 jours de pluie. Avec une prévision de quatre jours consécutifs de beau temps, Bergen ne se refuse donc pas! Et cerise sur le Kvikklunsj: l’aller tombe sur l’un des jours où il y a le vol AF non-stop CDG-BGO.

En ce vendredi matin, le trajet en VTC de Paris vers Roissy reste fidèle à ses classiques: périphérique bouché, autoroute A3 dense, bretelle d’accès au 2E qui reflue et ralentit considérablement toute la circulation. 
Comme quoi il faut toujours prévoir large - il m’a tout de même fallu 55min pour rejoindre la zone SkyPriority du terminal 2F…et 58min pour atteindre les toilettes situées à côté de l’Accès n°1. Ouf, ça va mieux…

La file au PIF est assez longue sur les deux postes ouverts mais pour une fois, le personnel a l’heureuse présence d’esprit d’ouvrir un troisième poste…juste après moi :-( 
Faisons contre mauvaise fortune bon coeur, je suis trop content de retourner en Norvège #tropcontent
Je me dirige vers le salon (#tropcontent) car après m’être levé aux aurores (#tropcontent), je mérite un bon petit-déjeuner (#tropcontent).

La sortie du salon. 
Vous ne pensiez tout de même pas que j’allais écrire “l’entrée du salon”, c’est trop banal. 

En me tenant pensivement sur cet escalier majestueux, le film d’Hitchcock “Les 39 Marches” me revient en tête. 
Quel rapport avec le film? Absolument aucun…mis à part les 39 marches.
Vous n’avez rien compris? Moi non plus.    #tropcontent

Prenons 20min pour soi, au calme, afin de déguster le petit-déjeuner. 

Juste avant de m’asseoir, l’envie me prend soudainement d’immortaliser ce bel avion qu’est le 321.
Push-back en cours pour F-GTAP vers NCE 

Bon allez, je reste tranquille le temps du petit-déjeuner…mais après avoir photographié le 737-700 PH-BGF. 
Avec seulement cinq exemplaires en service chez KL, c’est en effet rare de tomber dessus.

- - - Pause digitale - - -   le temps que je prenne le petit-déjeuner
…
…
…
Il est maintenant temps de rejoindre la porte. Marrant: les deux vols vers OSL et BGO sont voisins de FIDS et (presque) voisins de parking.

J’aimerais prendre AZ un jour, ne serait-ce que pour la livrée!
Le 319 EI-IMH retourne à LIN.

De la Baltique au Pacifique:
Le CS3 YL-CSF retourne à RIX, tandis que le 789 F-OMUA arrive tout juste de PPT via LAX.

Le bassin méditerranéen n’est pas en reste avec le 738 7T-VKG à destination d’ALG.

L’embarquement vient de commencer en porte F27.

Comme d’habitude je préfère monter dans les derniers
Et bien non! Pour une fois j’embarque à l’appel de ma zone. Seuls les imbéciles ne changent jamais d’avis. 

L’appareil du jour est le Bombardier CS-300 F-HZUG - un tout jeune avion puisqu’il a été livré à AF en mars 2022. 

Instant porte

Mauvais point pour le CS300: le pas est plutôt serré pour mes 185cm.

A 9h41 le repoussage s’effectue avec une minute symbolique de retard.    #tropcontent

Au roulage j’aperçois un appareil de la Belle Province: le 332 C-GTSR est arrivé de YUL.

VY dessert surtout ORY mais il y a également quelques liaisons à CDG.
Le 321 EC-MHA assure la rotation sur BCN.

Autorisé au décollage sur la piste 09R

C’est l’heure de pointe aux jetées L et M du terminal 2E.

Moins de deux heures de vol pour retrouver BGO    #tropcontent - mon dernier passage sur place remontant à 2007

Nous survolons l’estuaire de l’Escaut aux Pays-Bas

Le combo classique moulincafé-galette est servi. Je l’améliore avec deux madeleines reflétant un prélèvement obligatoire au salon.

Port de Hoek van Holland, à côté de Rotterdam

Nous nous éloignons des côtes hollandaises et prenons un cap plus au nord, que je suis assidûment sur Flightradar.

La croisière (s’amuse) et se poursuit tranquillement au-dessus de la Mer du Nord

Aaah, la Norvège est enfin en vue!  #tropcontent

SVG - Stavanger-Sola
Stavanger est la capitale du pétrole norvégien; le groupe Equinor - que les anciens comme moi auront connu sous le nom de Statoil - y a son siège social. 

L’eau a la couleur (mais pas la température!) des tropiques

HAU - Haugesund-Karmøy
La localisation de l’aéroport est vraiment pittoresque 

En revanche Haugesund, ville portuaire, ne présente aucun intérêt touristique majeur me semble t-il.

Plus on approche de Bergen, et plus l’IFE naturel devient spectaculaire - entre les fjords et les plateaux enneigés au fond.  

Les îles de Stolmen et Selbjørn

Je n’ai pas mis les noms de toutes les îles, mais c’est juste par manque de place :-)

Mon nez en devient endolori à force de rester scotché au hublot! 

Ce superbe panorama me rappelle un peu l’archipel au large de Stockholm, mais il est ici beaucoup plus sauvage.

Assis au hublot, je profite amplement du paysage; en revanche les pax du milieu et du couloir profitent surtout de mon cuir chevelu. Ils m’en voient (pas) désolé.

Virage à 180° pour se positionner en finale à BGO
C’est fou le nombre d’îles et d’îlots en Norvège, sont-ils d’ailleurs tous recensés?

C’est magnifique au printemps et été, mais j’imagine que cela l’est tout autant en hiver lorsque ce paysage est enneigé.

Un nouveau pont est en construction sur la route nationale 555 reliant les communes de Sotra et Bergen.
D’une longueur de 9.4km il ouvrira en juin 2027. 

En courte finale sur BGO.
Pour une fois j’aurais bien voulu une remise de gaz, d’abord par plaisir avgeek, mais surtout pour avoir un nouveau survol de cette magnifique région!

Atterrissage sur la piste 17 - unique piste de BGO

C’est loin d’être l’affluence.
Au roulage le seul appareil visible est le 320neo SE-RUA qui s’envolera en début d’après-midi vers LPA.

“Dernier virage” à 11h54, avec quatre minutes de retard mais sous un soleil radieux.

Dernier coup d’oeil sur l’avion du jour.
C’est vraiment pratique d’avoir cette liaison non-stop CDG-BGO    #tropcontent

C’est aussi vraiment pratique d’avoir les toilettes à proximité immédiate de la porte!
Vite, vite, ça (p)urge…

L’esprit (et la prostate) désormais en paix, je me dirige tranquillement vers la sortie.
De mes lointains souvenirs de 2007, la livraison des bagages s’effectuait directement un étage plus bas.

Mais une extension a été construite depuis, et la sortie s’effectue désormais dans la partie nouvelle.
Côté spotting il faudra repasser; je ne repère qu’un E95 esseulé: SE-RSM repart vers OSL. 

Les Norvégiens, et maintenant même les touristes, connaissent Kvikk Lunsj - le jumeau local de Kit-Kat

Impossible de louper cet immense panneau “BERGEN?” en face de l’aérogare.
Mais pourquoi ce point d’interrogation? Chacun se fera sa propre interprétation! 

De sympathiques autochtones nous accueillent au Duty-Free des Arrivées.

Et me voici désormais landside, #tropcontent de visiter à nouveau Bergen.

En transport en commun, deux options existent pour rejoindre le centre-ville:
- les navettes “Flybussen” font le trajet en 20min mais le billet coûte tout de même 179nok (15.50€);  
- les trams de la ligne 1 prennent deux fois plus de temps (44min) mais le tarif s’avère beaucoup plus économique: 49nok (4.20€).

Je choisis de prendre le tram situé juste sous le terminal. De plus, l’aéroport étant le terminus, on est sûr d’avoir une place assise. 
Un bémol: l’achat du billet sur le distributeur n’est pas très simple. On choisit son billet, puis on insère sa carte bancaire. Ensuite on attend que le ticket sorte…sauf qu’il ne sort pas!
En fait, c’est la carte bancaire qui devra être présentée en cas de contrôle. Pour obtenir une “preuve” d’achat, il faut indiquer son numéro de portable et on reçoit immédiatement un sms.

La fréquence du tram est imbattable: toutes les 7min!
Je rêverais d’avoir cette fréquence dans de plus grands aéroports :-)

Avant de clôturer ce FR, je ne résiste pas au plaisir de vous proposer ces deux vues “carte postale” de Bryggen - quartier portuaire historique, célèbre pour ses maisons en bois, et classé au patrimoine de l’Unesco.

Merci de m’avoir consacré quelques minutes et à bientôt!

Informations de vol:
Air France AF1252 CDG-BGO
Bombardier CS300 (Airbus A220-300) F-HZUG
Prévu: 09:40-11:50 (2h10min) / Réel: 09:41-11:54 (2h13min) - Retard 4min