Bonjour à toutes et à tous, cher Friste,
Je vous propose aujourd’hui un petit retour sur mon vol avec LOT Polish Airlines entre Budapest et Varsovie.
Initialement, je ne pensais pas que ce vol méritait un report ici, car je ne le trouvais pas particulièrement pertinent mais pour moi il s'agit quand même d'un jolie souvenir voyage.
En revanche, je maintiens que le segment suivant, opéré également par LOT, entre Varsovie et Tallinn en Estonie, ne fera pas l’objet d’un report, car il ne m’a pas semblé suffisamment notable pour être partagé ici.
Ce voyage s’inscrit dans un itinéraire à travers l’Europe centrale et baltique, avec au programme : Hongrie, Pologne, Estonie et Lettonie. Une escapade dense, mais riche en découvertes
Je me rends à l’aéroport Budapest Ferenc Liszt en taxi.
À ma connaissance, il n’existe pas de liaison ferroviaire lourde (type métro ou train) menant directement jusqu’à la plateforme. Des options en bus existent, mais dans ce cas précis, j’ai privilégié la facilité avec une course en taxi.
Décidemment, les trottinettes en libre service polluent la plupart des villes Européenne.
Ceci dit je dois (pour une fois) remercier Anne Hidalgo pour avor mener la chasse à cette plaie urbaine.
Je m'égare un peu, veuillez m'excuser
Le Groupama Arena stadium.
Le Groupama Aréna, situé à Budapest, est un stade moderne inauguré en 2014, principalement dédié au football et domicile du club Ferencváros TC. Il peut accueillir environ 22 000 spectateurs et a déjà hébergé plusieurs rencontres internationales, mêlant ambiance bouillante et architecture contemporaine.
Me voici au Terminal et j'immortalise le moment avec l'enregistrement pour le vol vers Paris ou Amsterdam .. j'ai un doute.
Le PIF est fluide, sans fouille intrusive ni attente interminable. Une fois airside, j’en profite pour jeter un œil au trafic local.
Budapest, c’est le fief de Wizz Air — cette compagnie low-cost en rose et violet qui s’est imposée comme un acteur incontournable du ciel européen.
Elle ne cache plus son ambition : devenir un géant à la Ryanair, que je ne vous présenterai pas aujourd’hui (vous avez déjà assez souffert, n’est-ce pas ?).
Sur le tarmac, je repère un Boeing 737-800 de KLM, immatriculé PH-BXY, qui affiche déjà 15 ans au compteur au moment de la photo.
Bon courage à toi, vieux, tes jours sont probablement comptés. Les MAX arrivent, et les retraites anticipées tombent comme des dominos.
Un coup d’œil sur les écrans d’affichage : pour moi, ce sera la porte A5.
Instant GATE !!!
L'avion du jour:
Immatriculation : SP-LMB
Type : Embraer 190STD (ERJ-190-100STD)
Numéro de série (MSN) : 19000762
Premier vol : 7 décembre 2018
Moteurs : 2 x GE CF34-10E5
Configuration cabine : 106 sièges en classe économique
Livraison : 18 décembre 2018
Je vous illustre juste le package , pas besoin de vous l'énoncer ce qu'à en dessous.
Des images vaut mieux que 1000 mots.
L'embarquement s'est fait de manière fluide à la porte A5, sans retard notable ni passagers excités à signaler (ce qui mérite d’être souligné).
La cabine était remplie à environ 80 %, une bonne affluence sans être complètement blindée.
L’ambiance à bord est calme, typique de ce genre de vol intra-européen sans grande effervescence.
Le pitch est de 31 pouces, ce qui reste dans la moyenne pour une cabine économique européenne. L’inclinaison du siège ne dépasse pas les 3 degrés mais franchement, pour une heure de vol, je ne vais pas commencer à jouer les difficiles.
On serre les genoux, on respire, et on laisse passer.
Notre aéronef décolle du 31L et fait une virée par la Slovénie et nous approche un peu du mont Gerlachovský štít et de Cracovie.
Vu la durée du vol, un petit pain au framboise me suffisait.
Atterrissage sur la piste 33 à 13;55 heure locale.
Le 737 serait pas de la flotte présidentielle ?
le A339 de Air Belgium qui à l'heure d'aujourd'hui doit etre en mode légume à Teruel
Dans le terminal, une balançoire aux couleurs de LOT Polish Airlines apporte une touche décalée.
Non loin, une Audi SQ8 e-tron attire le regard avec son design élégant, ses 490 chevaux et sa technologie électrique de pointe, offrant une puissance silencieuse mais impressionnante.
Je vous laisse avec un dernier cliché de la navette ferroviaire de banlieue (Szybka Kolej Miejska) et d'un petit travelling de Varsovie.
Merci d'avoir lu ce court Flight Report et à très bientôt .
