Avis du vol entre Paris et Abu Dhabi en classe Affaires avec Etihad Airways

Bonjour à tous, je vous retrouve pour la suite de ce routing à destination du Vietnam (et je n’ai pas choisi le chemin le plus court lol). Pour le pourquoi du comment je vous invite à consulter le FR précédent.

INTRODUCTION

Ces vols Etihad sont le pourquoi du comment j’ai craqué afin de retourner en Asie. Pour moins de 2000€ A/R j’avais trouvé que c’était un bon deal au départ de Paris même si je devais arriver à Kuala Lumpur. Ajoutons à cela que j’ai pu entrer mon numéro Flying Blue et que j'ai obtenu 17 516 miles au total sur les 4 vols EY.
Ça sera ma première fois sur Etihad, une compagnie qui m’a longtemps fait de l’œil. Même si idéalement j’aurai aimé prendre les A350, ils n’opèrent désormais plus depuis Paris. Au choix, B787 ou A380. En tant que grande fan de l’A380 j’aurai adoré pouvoir faire matcher ce vol avec mon planning mais ce n’était malheureusement pas possible. Il part de Paris le matin, ce qui imposait que je passe une nuit sur place, et il me faisait également passer une nuit à Abu Dhabi durant l’escale, ainsi qu'à KUL car je ne pouvais pas enchainer. Ça faisait un peu beaucoup de temps perdu. Ne vous inquiétez pas, je vais me rattraper au retour.
J’ai volontairement opté pour des escales assez longues à Abu Dhabi de 15H, de jour, afin de me permettre de visiter la ville. Dans le cas contraire, j’aurai eu 1H30 d’escale ce qui est peu suffisant pour être détendue à mon sens, et en plus, cela me faisait arriver en fin de journée à Kuala Lumpur, sans possibilité de prendre un vol pour ma destination finale au Vietnam.
Seul problème avec ce routing aller, je fais deux vols de nuit et qui plus est, assez courts, mais en Business on ne va pas trop se plaindre, surtout pour rejoindre une belle destination.

LE ROUTING

LE REPORT

Je vous avais laissé à mon arrivée au T2F, après récupération de ma valise.
A présent, direction le Val pour rejoindre le T1.

Petite vue sur le tarmac humide le long des longs tapis roulants :

Me voici devant le Val :

Le trajet est assez rapide, il est 17h50 lorsque j’arrive dans le camembert.

Mon vol est annoncé pour un enregistrement depuis le hall 2 :

Ce dernier semble déjà occupé, il faut dire qu’il est encore beaucoup trop tôt. Mon vol ne part que dans 4h. Les panneaux Etihad sont bien rangés dans un coin, signe qu’ils vont être déplacés lorsque l’heure de l’enregistrement aura sonné.
Je me pose un instant pour observer les vols Tway, Oman Air et ANA terminer leurs enregistrements. D’ailleurs, ANA commence à plier bagage et quitte les lieux.
À 18h10, un monsieur s’affaire à mettre en place les panneaux Etihad et les tapis à l’entrée des files Business et First. C’est officiel, nous prenons bien la place d’ANA.

Le monsieur indique à tout le monde que le check-in ouvrira à 18h30. On nous fait malgré tout signe d’entrer dans les files d’attente.
La file économie commence à s'étirer alors que nous ne sommes que 2 devant la J.

On nous demande de bien vouloir avancer, et vu que la file First est vide, le préposé me fait signe de venir vers lui. La deuxième demoiselle en Business avancera quant à elle dans le guichet d’à côté au même moment.

Ma valise est étiquetée jusqu’à Kuala Lumpur et elle recevra en prime un tag "priority" et "transfert". L’agent me dit que nous allons devoir attendre un peu qu’il soit 18h30 pile (il était 18h27), car sinon la valise n’ira pas au bon endroit. Oula, c’est vraiment pas un truc à me dire ça, monsieur… avec la demoiselle d’à côté, on s’est jeté un regard inquiet.
Il me demande si j’ai un bagage cabine et appose une étiquette sur mon sac. Pour le sac à dos, ce n’est pas nécessaire, me dit-il.
A l'heure convenue, on fait signe aux agents qui peuvent débuter l'envoi des bagages. On me remet mon boarding pass en mentionnant de me rendre à l’Extime Lounge et de passer par l’accès N°1.

C'est parti !

Je me dirige vers les départs en passant par le joli tunnel.

Tout d’abord, il faut passer la PAF, les PARAFES sont ouverts, je n’aurai donc qu’une courte attente.

De bien jolies décorations le long du tapis roulant :

Après une petite marche, c’est l’heure de passer le PIF, les files en serpentins sont très longues bien qu’il n’y ait pas tant de monde que ça.
Bien évidemment, je suis sélectionnée pour un contrôle. Je me présente devant le policier, bras levés. Ce dernier me dit que je dois juste présenter mes mains, car il s’agit d’un contrôle aléatoire, oops haha. On me fera un test d'explosifs sur les mains avant de me laisser partir.
Me voici airside au milieu du dutyfree :

Chaque destination fait rêver :

Direction l’Extime Lounge.

On devine un ascenseur tout au fond, permettant de rejoindre l’étage où se trouve le lounge.

Je suis accueillie avec un sourire, il est 18h57, l’accès n’est normalement possible que 3h avant le vol, je suis donc parfaitement dans les temps.

On y trouve une décoration moderne et luxueuse qui va bien avec l’esprit du Terminal 1, on se croirait dans un appartement avec différents espaces, dont un de repos.

La vue sur les pistes est très chouette, surtout qu’on y voit de gros oiseaux par ici, ça me change du 2F.
Voici le spotting réalisé durant mon attente :

Le buffet est petit mais complet, avec un bar à salade, plusieurs plats chauds et des desserts. Côté boissons, il y a ce qu’il faut aussi.

Le lounge est divisé en plusieurs sections, dont une est parfaitement vide. C’est donc là que j’établirai mon QG. Tous les sièges sont équipés de prises électriques et de petites tables, c'est parfait. Je me prends de quoi grignoter et me pose face à la piste. Je ne tarderai pas à voir mon avion du jour arriver et partir se garer un peu plus loin.

Le seul défaut que je trouve à ce lounge au design très esthétique, c’est le fait de faire payer les douches. C’est vraiment une aberration dans un lounge réservé à une clientèle qui a déjà payé cher son billet d’avion.
Sur les coups de 19h30, un peu plus de monde rejoint le salon, mais ce dernier restera très calme et agréable.

Il est 20h45 lorsque je décide de quitter les lieux, car de mémoire, la porte 14 n’est pas dans les premières, mais plutôt au fond de la jetée.

Le T1 est une belle réussite, j'aime beaucoup ces espaces de détente :

Air China est en last call pour Beijing :

À mon arrivée, il est 21h pile et l’embarquement First et Business est lancé. Je n’aurai donc même pas le temps de m’asseoir en porte.

Let's go !

Je prends tout de suite le chemin vers la passerelle.

Un bien joli fuselage :

Arrivée à la porte de l’avion, mon boarding pass m’est de nouveau demandé et on m’indique de prendre à droite (dommage, haha !).
Je regagne mon siège en 9A. Il s’agit d’une place côté hublot dans le sens de la marche. Les rangs sont alternés entre sens de la marche et sens inverse.

Un petit tour de la cabine :

Les rangs du milieu, eux, sont tantôt en mode lune de miel, tantôt avec les tablettes réunies au centre. Une cloison permet de séparer les non-couples, mais pour les sièges des hublots, aucune porte n’existe. La proximité ne me semble pas si gênante malgré tout.

Petite vue sur l'aile :

Sur mon siège se trouvent un oreiller, une couverture toute douillette et un sur-matelas. C’est la première fois que je vais pouvoir tester ça !

Sur la console, on retrouve la trousse de confort et le menu.

Dans la trousse, les produits sont plutôt basiques et en très petit format : crème hydratante, baume à lèvres, brume, une brosse à dents, un dentifrice, des bouchons d’oreilles et un masque de repos. Les produits sont de la marque ESPA, que je ne connais pas.

Voici le menu pour ce vol :

La fiche de sécurité :

Le magazine Atlas présent à bord :

Un petit rangement se trouve sur mon côté droit, on y trouve le casque et une bouteille d’eau. Les prises électriques se trouvent juste en dessous de ce rangement.

Une télécommande permet de commander l'IFE, tandis qu’à côté, une petite borne tactile sert à contrôler le siège, en complément des boutons manuels présents sous la console (qui ont bien vécu).

Une fois installée, on vient me proposer un verre d’accueil, au choix divers jus ou champagne. J’opte bien évidemment pour ce dernier.
L’hôtesse vient se présenter à moi peu de temps après et prend ma commande pour le dîner.

Cheers !

À 21h40, le boarding est annoncé complet, nous sommes bientôt prêts à partir. On vient m’apporter un oshibori bien chaud, ça fait du bien !

Le commandant de bord nous indique que nous sommes prêts au départ. Notre vol sera de 6h05 jusqu’à Abu Dhabi avec de bonnes conditions en vol.
La cabine J est 100% pleine sur ce vol.
Notre pushback a lieu à 21h58.

S'en suivent les consignes de sécurité diffusées sur les écrans.

Avant le décollage, des chaussons sont offerts aux passagers, un bon point.

C'est parti pour le roulage :

La cabine est plongée dans le noir et nous partons au roulage à 22h05. La pluie s’abat à nouveau sur Paris, mais ce n’est pas grave, car moi je m’envole vers la chaleur ! Nous quittons la piste à 22h15.

Je teste la fonction massage du fauteuil, mais ça restera assez discret, franchement on ne ressent pas grand chose.
L’IFE est de bonne taille et de bonne qualité. On y trouve une bonne sélection de films, séries et quelques jeux.

La géovision est top :

Je m'affaire à installer le sur matelas, car même assise, il apporte un plus… et rien que pour l'hygiène quand on y pense, imaginez la quantité de bave que le passager précédent a laissé sur ce siège en dormant !

Etihad propose deux offres WiFi : uniquement les messages ou le surf total. Les prix sont raisonnables mais je trouve toujours ça fou de faire payer le WiFi en Business en 2025. J’opte pour le forfait messages à 2,99 USD. Il s’avère que le réseau est absolument pourri, je n’ai pas pu envoyer un seul message.

Peu après 23h, l’apéritif arrive. Il est dressé sur la console et est composé d’une coupelle de noix de cajou et d’amandes, ainsi que de la boisson que j’avais commandée, un iced tea avec quelques rondelles de citron.

J'aime vraiment beaucoup cette petite lampe :

Je décide de regarder un film durant le service, et j’opte pour Barbie, que je n’avais encore jamais vu. Mon téléphone est en train de charger et je constate que lorsque c’est le cas, un grésillement se fait entendre dans l’écouteur gauche. Et plus je touche mon téléphone, plus c’est pire. Outch. En dehors de ça, le casque est de plutôt bonne qualité.

La tablette peut se pousser intelligemment, ce qui permet de se dégager de sa place et de ne pas être coincée durant tout le repas.

À 23h30, les tables sont dressées d’une jolie nappe pour le reste du repas. Le plateau est déposé, ce qui ne fait pas très Business Class, on ne va pas se mentir. En entrée, j’avais choisi le canard rôti, il est accompagné d’une salade, d’une portion de beurre, d’un pain, d’une miniature d’huile d’olive et d’un assortiment de poivre/sel. L’assiette est magnifique avec des petites fleurs.

J’avais uniquement demandé un verre d’eau pour faire descendre mon repas. Les couverts sont aux couleurs de la compagnie et plutôt jolis.
Le plat fait ensuite son arrivée peu avant minuit. Pour ma part, c’était le poulet avec du riz basmati et quelques épices. C’était plutôt bon.

Le coulant au chocolat et caramel m’est déposé peu après. Il est accompagné d’une crème anglaise et de quelques fruits rouges. C’était succulent et parfait pour finir le repas, j’ai beaucoup aimé.

Une fois que j’ai bien mangé, j’entreprends de me mettre en position pour dormir. La couette est d’une douceur incroyable.

Les toilettes sont eux aussi équipés des produits ESPA.

J’essaie de dormir, mais vous le savez si vous me lisez depuis 10 ans, je ne suis pas très bonne à cet exercice. J’ai beaucoup de chance si j’arrive à dormir 3 h sur un vol de 14h et aujourd’hui, la chance sur ce court vol ne sera pas avec moi.
Il est 3h (heure de France), je commence à en avoir marre d’être allongée, alors je repasse en position assise. Au moment où j’émerge, l’hôtesse se précipite pour me dire "Good Morning" et me demander si j’ai bien dormi. Elle s’enquiert de savoir si je souhaite boire ou manger quelque chose. Je choisis un cappuccino et elle s’éclipse pour aller me le préparer.
D’après ma montre, je me suis reposée pendant 1h18, aucune idée de si j’ai vraiment sombré ou non. Notre arrivée est prévue pour dans 1h15, nous allons donc rapidement arriver.
Mon cappuccino m’est déposé sur la console et mon hôtesse me fait remarquer qu’elle a tenté de me faire un cœur. C’est vraiment adorable.
Je me cale devant la fin de Barbie et sirote mon cappuccino.

À 3h35 heure française (5h35 heure d’Abu Dhabi), le commandant de bord nous indique que nous allons bientôt commencer notre descente et que les signes des ceintures seront donc allumés jusqu’à notre arrivée. Cette dernière est prévue à 6h20, où 24°C nous attendent déjà malgré l’heure matinale.
Le menu est récupéré par les PNC, ce que je trouve un peu moyen, moi j’aime bien les conserver en souvenir.
Le soleil se lèvera de mon côté en moins de 5 minutes, je suis aux premières loges.

Les fonctions pour obscurcir les hublots semblent désactivées, ce n'est donc pas nous qui décidons lorsque nous voulons voir les nuages.
Les procédures pour entrer à Abu Dhabi sont diffusées sur les écrans. On voit qu’ils ont l’habitude d’accueillir des voyageurs en escale.
Un oshibori est distribué et un questionnaire vient s’afficher sur les écrans afin de nous demander comment s’est passé le vol.

À 6h15 heure locale, le climat désertique se laisse deviner par le hublot. Nous traversons de grandes zones résidentielles avant de finalement avoir l’aéroport en ligne de mire.

Nous posons nos roues en douceur à 6h21.

Un PNC nous fera une annonce en français pour nous dire que nous venons d’arriver à destination, c’est toujours sympa.
Le roulage est assez rapide de bon matin.

Cette tour de contrôle est magnifique !

La passerelle sera rapidement reliée à notre appareil et à 6h30, nous serons vite libérés.

Au revoir petit oiseau !

Le cheminement dans l’aéroport est assez long avant de finalement arriver au contrôle aux frontières. Et oui, rappelez-vous, mon escale étant de 15h, je m’en vais visiter Abu Dhabi, je suis donc les panneaux de sortie et non ceux de correspondance.

Le passage par la e-gate sera très rapide.
Dernière étape avant de pouvoir sortir, il faut repasser un PIF, mais plus léger. Il n’y a besoin de rien sortir, je pense que c’est simplement une détection d’explosif. Je demande quand même si je dois sortir ordinateur et caméra, et le policier me dit : « Caméra… drone ? » Non, non, pas de panique, juste un reflex classique. On me dit que ce n’est pas la peine.
En effet, ce filtre ne sera qu’une simple formalité. Tant mieux. Je me retrouve à présent dans le duty free où de grandes enseignes se côtoient au milieu des tapis à bagages.

Il est 7h et je suis déjà landside. Je m'en vais déposer mon bagage à main à la consigne et je récupère une carte de bus.

J'ai opté pour le bus pour ce trajet car j'ai largement le temps, la grande mosquée n'ouvre qu'à 9h. Ça sera la seule fois où j'ai pris le bus durant mes x2 15h d'escale à Abu Dhabi car les lignes sont pourries et très longues. Je n'ai donc pas du tout rentabilisé la carte de bus vu que je n'ai pris que des Uber par la suite.

A bientôt pour la suite du routing !