Avis du vol entre Zurich et Valencia en classe Economique avec Air Baltic

Retour à la série Valencienne.
Nous étions fraichement débarqués de l'avion à ZRH.

Ici un "récap" du routing et de pourquoi je pars en Espagne.
Si pas intéressé, vous pouvez passer cette étape.

Nous sommes invités par un fournisseur espagnol avec qui nous commençons à travailler. Après la première commande, d'un certain montant, il s'avérait commercialement intéressant d'aller voir en personne l'usine là-bas sur place. Fin Novembre 2024, le fournisseur m'appel, me signifiant que début mars se déroule les fêtes des Fallas à Valence. Pour l'occasion, ils invitent certains clients sur place, seuls les billets étant à notre charge.

J'en parle directement au patron qui valide le voyage. Il ne viendra pas avec moi mais je partirai avec un collègue. Je me mettrai donc en chasse pour trouver les vols, comme si c'était pour moi. Seul problème, je n'ai pas énormément de choix sur les dates. Nous devons arriver le 04/03 au soir pour attaquer le 05 au matin très tôt. Nous pouvons rentrer le 6 ou le 7 en fonction des horaires et tarifs.

Les possibilités sont peu nombreuses, à 1 mois et demi du départ :
- Un charter : NON
- SN : L'aller est hors de prix, à plus de 300 euros
- AF : 300 euros l'aller retour mais avec une partie en train et des horaires pas terribles
- IB ou Vueling : Près de 350 euros aussi avec escale de nuit…

Je regarde alors pour mixer les compagnies *A, ce qui m'arrange car il y a toujours moyen de trouver un billet qui permet de cumuler des miles (même si ce n'est pas grand chose). Et cela permettra d'aller au salon.

Finalement, le plus intéressant sera un aller avec LX et une escale assez longue à ZRH. Le salon est bien, et je peux travailler du salon sans soucis avec ces horaires de vols. Le prix de l'aller est de 140 euros. Le retour se fera en direct avec SN pour 115 euros, le 07/03 en milieu de journée, nous permettant de profiter un peu de Valence au matin.

Spoil : Outre la visite technique qui fut intéressante, le temps fut tellement dégueulasse à VLC pendant notre séjour que les Fallas furent annulées. La visite touristique fut aussi abrégée. Pas de chances cette fois ci…

Nous débarquons donc dans un long couloir vitré de toute part, permettant de voir très correctement les avions. Il faut alors prendre les escalators pour monter à l'étage rejoindre l'étage principal.

Ensuite, continuer à monter encore un peu plus haut pour trouver le salon LX. On passe devant quelques magasins/restaurants.

Une fois entré dans le lounge, Il y a l'accès business class et Senator. Il faut prendre l'escalier droit devant pour la partie Senator dans laquelle je me rends.

La zone principale, full : 

De toute façon, devant travailler au calme, j'irai dans la zone située à l'étage (quiet room), qui est vide de chez vide.

Avant de travailler, je commencer par aller prendre à manger.
En terme de boissons, il y a des softs, de grosses machines à cafés et quelques jus/vins. Pour cette dernière catégorie, cela reste nénamoins faible comme offre.
En terme de food, il y a un salade et un dessert bar, + du live cooking (petit-déjeuner jusqu'à 11h30 puis repas du midi).

Il y a de bonnes et de moins bonnes choses. Mais de manière générale, cela reste plutôt très bien :

Quelques uns de mes choix, mais j'ai grosso modo goûté à tout :

Après le repas : aller chercher un ticket d'accès au wifi, qui fonctionne très bien. Heureusement d'ailleurs car je passerai 3 bonnes heures au téléphone (en wifi du coup, ayant zappé que la suisse était hors UE, et donc que mon forfait mobile aurait pris un sacré coup).

Un fumoir : 

Des journaux et magazines : 

Une autre partie du salon : 

Après avoir travaillé 2 heures environ : petite pause toilette. Elles sont jolies et propres :

Dans la quiet room, le fameux couloir en miroir du notre, faisant partie du salon Business du coup :

A l'heure dite, nous quittons le salon :

Passons devant le salon First :

Et cheminons dans le terminal :

Le trajet est un peu long. Petit avion oblige, ce sera un paxbus, à la porte A55.
Une fois arrivé en porte, l'embarquement a déjà commencé.

Au scan de mon BP : BIP BIP. Eh non, ce n'est pas un surclassement mais une réattribution de siège (encore). On m'explique qu'il y a plus de sièges que prévus en J et ne voyageant pas en J, je serai remis quelques rangs plus loin en couloir, séparé de mon collègue…
J'informe que cela ne me convient pas et demande 2 sièges côte à côte et un hublot : pas de soucis, le vol est vide.
En effet, il n'y aura que 50% de remplissage environ : 5 paxs en J (à se demander pourquoi on m'a fait bouger) et toutes les rangées après le rang 18 étaient quasi vides. La répartition au sein de la cabine était assez intrigante.

Le paxbus. Le trajet sera assez court.

L'avantage du bus étant de pouvoir voir l'avion à son aise, de près, et sous toutes ses coutures :

On monte à bord : 

La cabine, relativement neuve, propre et aux couleurs claires.
Vue l'affluence, je prendrai une rangée de 3 pour moi, et mon collègue prendra celle d'à côté pour lui.

En attendant le roulage, voici le pitch (un peu short) et les écrans à chaque siège (petits certes, mais existant). J'ai aussi pris le temps de lire les instructions de sécurité.

Le roulage se fera à 54, vers l'avant, et le décollage à 59. Il fait beau :

On longe quelques montagnes bien connues. C'est en ce moment qu'on se dit que le monde est beau. La vue permet de passer le temps sans soucis.

En cours de vol, nous recevrons une bouteille d'eau fraiche, mais pas de chocolats.

La cabine durant le vol, avec le moodlighting allumé :

Et les écrans qui indiquent les infos du vol :

A l'approche de VLC, le temps change complètement. Que cela sent bon les vacances lol… (car oui j'espérais profiter un peu tout de même).
Heureux d'arriver car le siège est très inconfortable.

Le débarquement sera très rapide :

Nous déambulerons alors jusqu'à la sortie, passant par les tapis (vides) et les toilettes (pleines). Les portes finales nous délivrant de notre long voyage sont aux couleurs du FC Valence. 

A noter le mini tableaux indiquant les tapis à bagages, un peu dans le style de l'époque, ressemblant à celui de BRU en beaucoup plus petit.

Sorti du terminal, nous irons alors prendre un taxi (dont je ne me suis toujours pas remis du prix, normal pour la région).

Et ceci clôt donc ce 2ème FR de la série.

***

Notation du vol (Economy) :

Cabine :
• Visuel de la cabine : 3.5/4
• Esthétique du siège : 3.5/4
• Aménagement de la cabine : 3/4
• Installation à bord : 2/2.5
• Confort du siège : - Inclinaison : 1.5/2.5
- Pitch : 1.5/3
- Rangements : 1.5/1.5
- Autres : 1/3
• Ponctualité : - Respect de l’horaire : 7.5/7.5
- Annonces/informations : 2/2.5
• Amenities (si applicable) : */1.5
• Autres (personnel) : 3/4
TOTAL : 15.6/20

Equipage:
• Respect des priorités : 1.5/2
• Professionnalisme : 3.5/5
• Proactivité : 3.5/5
• Equipage au sol : 3/4
• Linguistique : 1.5/1.5
• Autres (personnel) : 2/2.5
TOTAL : 15/20

Divertissement :
• Presse : 1/2
• Magazines : 1.5/3
• IFE : 3/5
• Autres (personnel) : 9/10
TOTAL : 14.5/20

Restauration :
• Présentation : 0/3
• Gout : 0/6
• Boissons : 0.5/3
• Service : 2/3
• Autres (personnel) : 2.5/5
TOTAL : 5/20