Avis du vol entre Antigua et Atlanta en classe Domestic First avec Delta Air Lines

Bonjour et bienvenue dans ce sixième flight report qui est une première sur le site direction Montserrat, Pourquoi Montserrat ? C'est un endroit qui m'intrigue de par son volcan et ses magnifiques plages de sable noir.
Rappel du routing 

En transit à Antigua, je vais déposer mes bagages au comptoir Delta qui est vide car le vol part dans 4 heures.

Le tapis de bagages ne fonctionnait pas ; l’agent d’escale nous dit d’aller derrière l’aéroport au dépose bagages des employés !

Cette fois-ci, le tapis fonctionne, mes valises sont bien enregistrées jusqu’à Marseille.

Passage au PIF qui fut très long en raison d’un vol pour Miami dans le même créneau.

Il y a bien une FAST TRACK mais qui est uniquement réservée pour les personnes en situation de handicap…

Après 30 minutes d’attente, sommes enfin dans la zone d’embarquement.

Direction le salon d’Antigua qui se trouve tout au bout de l’aéroport.

Mais là, c’est la douche froide : le salon n’est pas disponible pour les voyageurs Delta en classe affaires ni pour les autres compagnies d’ailleurs, qui proposent de la classe affaire sur Antigua ! Donc, bon à savoir même British Airways qui va jusqu’à Londres n’a pas accès au salon avec un billet classe affaires.
Le salon est uniquement disponible en payant l’entrée (50€ lors de mon passage) ou avoir les cartes présentées ci-dessous.

Tant pis, pause restaurant, en attendant l’embarquement.

Voici mon appareil du jour qui vient d’arriver d’Atlanta.
Immatriculation :N398DA âge 24 ans 

L’embarquement commence : les priorités sont moyennement respectées. 

Instant porte.

Fuselage shot.

Découverte de mon siège, bien connu qui est confortable mais manque d’appuie-tête.

Aucune boisson d’accueil n’est proposée, mais une bouteille d’eau ainsi qu’une paire d’écouteurs sont disponibles sur chaque siège.

Le legroom est satisfaisant.

Prises électriques ainsi que USB sous l’IFE.

L’inclinaison du siège est correcte, par contre l’état de la cabine est moyenne : une rénovation serait nécessaire.

Deux hublots. 

La safety vidéo passe sur chaque IFE.

Inspection de la pochette du siège : une notice pour se connecter gratuitement au wifi qui a d’ailleurs fonctionné correctement durant tout le vol.

Ainsi que la classique Safety card.

Instant Plane spotting.

Décollage piste 07 d’ANU.

Vue magnifique sur une ancienne piste de ANU qui est maintenant transformée en parking de jets privés ?

Jumby bay island qui est un hôtel 5 étoiles.

Pendant la montée,  je décide d’aller voir l’IFE proposé.

L’IFE de Delta est un point positif, il est très varié : grand choix de films, séries et musique. 

Par contre la géovision ne marchait pas, seul un écran noir s’affichait. Cela ne m’a pas dérangé plus que ça, car avec le wifi j’ai suivi mon vol sur Flightradar. 

Le service débute par la proposition de boissons, je prends un Jus de pomme, servi avec ou sans glaçons.

Vue l’heure du vol (16h) il est trop tard pour un déjeuner mais il est également très tôt pour un dîner. Le choix : soit un sandwich à la dinde soit une salade. J’opte pour le sandwich présenté dans une boîte façon KLM.

Déçu de cette offre, tant au niveau de la présentation, que quantitatif pour un vol de plus de 4 heures, je trouve cela limite.

Voici la présentation en détail qui ne fait pas du tout business.
Le sandwich est tout de même qualitatif.

Et pour couronner le tout : des couverts en bois, qui plus est non nécéssaire pour cette collation.

Une fois fini, je regarde les correspondances à Atlanta qui ne sont que des vols pour l’Amérique sauf le mien pour Paris qui fait intrus. Vol  prévu à l’heure.

Les PNC passent plusieurs fois dans la cabine pour distribuer des snacks et proposer des boissons.

La descente est annoncée.

Avant l’arrivée,  vérification de la cabine et dernière distribution de snacks, attention sympathique.

Arrivée dans la nuit à Atlanta. 

Atterrissage piste 28 d’ATL avec 20 minutes d’avance après 4 heures de vol.

Puis le commandant de bord nous annonce que toutes les portes sont occupées, nous allons devoir attendre un instant.
Les IFE s’éteignent.

Longue attente de  30 minutes, enfin direction vers notre porte.

Débarquement, pendant lequel je fais des photos en détail de ce siège qui a vécu mais qui était plutôt confortable.

L’épaisseur du siège est impressionnant.

Sorti dans les premiers, direction vers mon prochain vol en correspondance pour Paris. 

Merci de m’avoir lu ! 
La suite dans le prochain Flight Report !