Bonjour,
J'ai le plaisir de vous retrouver pour une nouvelle série dans l'ouest américain, cette fois-ci, l'objet principal de ce voyage est de tester (à l'époque) la nouvelle ligne de Norse entre Paris CDG et Los Angeles LAX et même d'être sur le vol inaugural ! Ce recit ainsi que celui du vol retour ont déjà été publiés pour Flight-Report.
Profitant de quelques jours sur place, je décide de cocher certains "to do" de ma liste avec le Grand Canyon, le barrage Hoover mais aussi en rendant visite à KevinDC et sa famille à San Diego. Sur le plan "avgeek", je tenais absolument à tester JSX, la confidentielle compagnie américaine qui opère sur un modèle hybride entre l'aviation privée et l'aviation régulière et qui offre une expérience résolument exclusive en partant depuis les terminaux d'aviation d'affaires. Pour la suite, c'est l'horaire qui dictera mon choix avec Southwest entre Las Vegas et San Diego et United Express de San Diego à Los Angeles.
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3WN4105 - Economy - Las Vegas → San Diego - Boeing 737-700
- 4UA5249 - Economy - San Diego → Los Angeles - Embraer 175
- 5
On se retrouve donc à Las Vegas.
Après une journée d'excursion bien remplie en Arizona, je recupère mes affaires à la conciergerie de l'hôtel et commande un VTC dans la foulée afin de rejoindre l'aéroport.
La trajet ne prendra qu'une dizaine de minutes, c'est vraiment le luxe de LAS ! Construisez des aéroports plus proches des villes bordel :)
Enregistrement
La zone d'enregistrement est particulièrement calme, n'ayant pas de bagage à déposer, je file directement aux contrôles de la TSA.
Voyant que le vol de 18:05 est fortement retardé mais qu'il partira avant le mien, je passe au comptoir pour demander à être "listé" sur ce vol, chose qui sera faite avec une nouvelle carte d'embarquement au format cartonné traditionnel.
Embarquement
J'ai trouvé la procédure d'embarquement de Southwest un peu déroutante mais leurs clients semblent habitués.
Notre Boeing 737-700 est le N788SA, il est l'un des 808 Boeing 737 de la compagnie !
Il semblerait cependant avoir été retiré du service en septembre dernier, il ne volera probablement plus.
La cabine fait assez ancienne, renforcé par l'absence de Sky Interior.
Comme c'est du free seating, je me dépêche de trouver un hublot devant l'aile.
La carte de sécurité.
Finalement notre vol sera très loin d'être plein, j'imagine que la plupart des pax de ce vol ont été reprotégé sur un vol précédent.
Notre voisin est un Boeing 737 MAX 8 qui nous nargue avec son mood lighting bleuté !
En vol
J'ai évidement pris soin de me mettre du bon côté pour la vue sur le strip au décollage (même si la photo est floue :( ).
Low-cost peut-être mais tout de même WiFi avec un vrai airshow complet (qui a été supprimé à mon grand regret chez AF).
Ce qui permet d'identifier facilement Palm Springs.
Collation
Southwest propose un service gratuit similaire aux majors, c'est à dire soft/boissons chaudes accompagné d'un mélange salé.
Amusant les quelques jours "on the house" pour les alcools.
Un Ginger Ale, ça faisait bien longtemps.
IFE
J'occupe la suite du vol avec le Live TV…
…et plus particulièrement HGTV, probablement ma chaine préférée aux US ^^
Approche et arrivée
Approche pour la piste 27, même si de nuit c'est moins bien.
Le roulage sera express pour rejoindre notre point de parking.
Notre voisin est un frère jumeau.
Débarquement rapide puis je file dans un lift pour retrouver KevinDC et sa famille sur les hauteurs de la ville.
Ça tombe bien, ils vont la changer et adopter le système auquel on est habitué.
Ça aussi ça disparait.
Southwest avait un modèle bien différent des autres compagnies et c'était peut-être leur force. A voir l'impact que vont avoir ces changements.
Merci pour ce FR
Merci pour ton commentaire Moritz de nouveau !
En effet, WN semble se normaliser pour retrouver de la profitabilité, notamment au niveau de sa politique bagages et d'assignation de siège autrefois plus généreuse.
A+