Bonjour à tous,
je vous propose cette série de onze récits, concernant un voyage programmé depuis plus d'un an. A la base, nous devions être sept à le partager, mais mon mari a été retenu en Europe par son travail, un ancien contributeur de FR, aujourd'hui pilote chez Easy Jet, n'a pu se joindre à nous, aussi pour des raisons professionnelles, enfin un vétéran du site a déclaré forfait quelques mois avant le départ… Ce n'est que partie remise.
Je ne vous narre pas La génèse et le pourquoi du comment de ce routing, il suffit de lire les publications des amis Saintpiev et MichelG pour en savoir plus, idem concernant l'ajout de bonus des différentes étapes visitées.
Concernant l'achat du billet intercontinental, je pouvais opté pour SV, comme l'a fait Patrick, mais cette option me contraignait à perdre un jour sur place…
Le choix du voyage avec China Eastern au départ de Madrid, est essentiellement dû aux tarifs très élevés en J depuis les autres aéroports Européens, malgré cela le coût du billet combiné : MAD-PVG-HKG // BKK-PVG-MAD, n'était pas donné au moment de la réservation = 2215 €. De plus, au lieu de cumuler 102 XP sur ce type de voyage, les XP réellement perçus se monte à 98 ! Le vol PVG-HKG étant considéré comme un vol intérieur.. Et oui ma bonne dame, les Chinois ne font pas de cadeau.
De mon côté la quasi totalité des vols c'est bien déroulé… Excepté un, Le dernier de la série !
Enchainement de vols
- 1
- 2MU501 - Affaires - Madrid - Shanghai - Airbus A350-900
Voici le deuxième segment de la série, effectué en compagnie de l'ami Michelg et Madame…
MAD Terminal 1
Je quitte l'hôtel à 8h00 et prend le métro pour me rendre à l'aéroport, les Terminaux 1, 2 et 3 sont situés à une station de là, nonobstant je dois payer la surtaxe "aéroport ". Elle reste moins chère que le taxi !
J'arrive 7 minutes plus tard devant les antédiluviens FIDS de l'aérogare primitif.
Je dois me diriger vers le T1, pour se faire l'utilisation du tapis roulant s'avère pratique.
Enregistrement
Je galère pour trouver les comptoirs dédiés à China Eastern, le fléchage étant contradictoire !? Première constatation, l'endroit est bas de plafond et peu lumineux.
En attendant mes amis j'en profite pour repérer la file prioritaire, elle n'est pas vraiment utilisée, alors que celle accueillant les passagers de la classe économique et des sans status déborde.
Michel et son épouse arrive quelques minutes plus tard, il est temps d'aller déposer nos bagages au comptoir, si je voyage relativement léger, ce n'est pas le cas des parents de Sylvestre qui rivalisent, ( presque ), avec la famille Courgette ! Nous enregistrons nos valises, chacun vers une banque différente, les opérations sont rapides et le personnel est professionnel et courtois.
Direction le fast track qui sera franchi rapidement, malgré que Madame ait droit à une fouille minutieuse de sa valise-cabine.
Le Terminal 1 airside de MAD
Le passage de la PAF n'est qu'une formalité, puisque les bornes automatisées sont en fonction, le parcours dans le Duty free est inévitable, nous le traversons tranquillement le temps que Sylvestre prenne la pose avec un robot.
Le salon est bien indiqué, il suffit d'emprunter l'escalator pour le rejoindre, ou l'escalier fixe pour les plus courageux…
Salon Cibeles
Devant l'entrée du temple, une première pour moi dans ce lounge.
L'accueil par l'une des deux agentes est souriant et empathique, on trouve un présentoir à journaux directement après l'entrée.
Les lieux sont immenses et surpeuplés en cette matinée. Ici le coin restaurant, me faisant penser à une cantine d'entreprise ou d'université.
L'espace "relax" est lumineux avec de grandes baies vitrées donnant sur le tarmac.
Le lounge est doté d'une terrasse extérieure, avec une magnifique vue sur la faune internationale, idéal par beau temps… Mais aujourd'hui il pleut et la température reste fraiche.
Un autre espace restauration beaucoup moins convivial et d'ailleurs déserté…
C'est à l'écart du tumulte de la salle que nous nous installons, près d'une table similaire à celles-ci
Avant d'aller nous ravitailler au buffet, un passage sur la terrasse histoire de se mettre en appétit, la pluie n'a pas cessée.
La vue sur les opérations est formidable !
Air China et deux Aeromexico, au fond, la compagnie à la lyre et Air Europa que je prendrais en Long Courrier au mois de décembre prochain, au retour de…
Retour à l'intérieur et inspection du buffet, ici des biscuits.
Les armoires réfrigérées contiennent de nombreuses sortes de sandwiches, yaourts, flans, eaux, jus, et sodas.
De quoi se constituer une salade, en y ajoutant du fromage et du jambon.
Le bar à fruits afin de se confectionner une jolie salade, comme le chantait si bien le regretté Bourvil.
Plus loin une autre armoire réfrigérée, avec de la bière en plus.
En face du buffet principal, se trouve son petit frère jumeau.
Choix de pains important.
Des fruits frais
Des céréales côtoient les olives !
Le glouglou malté.
Le bar ou il est possible de commander vin et spiritueux, pour l'heure son intérêt reste moindre. je remarque qu'aucun plat chaud n'est disponible dans les différents stands, dommage…
Mes amis ayant pris leur petit déjeuner à l'hôtel restent "sages".
Ce n'est pas mon cas, puisque le dernier repas remonte au dîner dégusté à bord du vol de la veille !
Des gens heureux de voyager ensemble.
L'heure tourne et nous décidons de rejoindre la porte, pas de Michelg au programme en ce 1er mars… Les couloirs fourmillent.
L'embarquement
Nous atteignons la porte B19 après quelques minutes de marche, la file non prioritaire est encore longue, l'autre ne l'ai pas !
Je suis mes amis dans la Priority Line absolument déserte.
Notre bel oiseau du jour, cet Airbus A350-900 a fière allure.
Certains passagers ne sont pas pressés de monter à bord.
Passage devant l'accès aux classes avant, mais le finger est obstrué par un filin…
Tous les voyageurs sont invités à embarquer par la même porte.
Cette présentation devient de plus en plus rare dans le monde du voyage aérien…
Fuselage shoot et instant porte.
La ( belle ) vie à bord
Le PNC positionné à l'entrée de l'appareil salue et oriente avec courtoisie la clientèle, Michel et Kim s'installent dans la rangée centrale.
Je prends place près du hublot, un rang devant, le personnel de bord est attentif et diligent, il aide les pax à leur bonne installation à bord. J'apprécie cette cabine sobre mais cossue.
quatre sièges de la première rangée disposent de plus d'espace, l'ensemble ressemble à une First. Le fauteuil devant le mien sera occupé par le commissaire de bord durant une partie du vol.
Ma mini suite privé pour les 13heures à venir, le siège est armé d'un grand coussin et d'une couette.
Un rangement ou sont placés une bouteille d'eau, la trousse de courtoisie et le casque, une liseuse et un néon complète le tout.
Un autre petit espace pour placer des lunettes, montre, etc… avec diverses prises et un chargeur.
Une jolie platine composée d'une zapette, des boutons de réglage du siège, de l'appel PNC, et de l'éclairage principal de la suite.
Une boisson de bienvenue ainsi qu'un premier oshibori sont distribués, je choisi un verre d'eau.
L'écran de l'IFE est de bonne taille.
Le pas(rachute) va forcément bien…
La boite à pieds n'est pas très large mais l'épaisseur du cousin semble la rendre confortable.
Les mules et la littérature de bord sont placés dans cette aumônière verticale.
La tablette est rabattue dans cet espace, avec des boutons de réglage du siège, lumière, et appel du personnel situés sur le piédroit.
La couette et l'oreiller.
Têtière en tissu fixée sur l'appuie tête.
Le casque est d'une affligeante nullité !
La trousse de courtoisie sortie de son rangement est encore cachée dans le cellophane de protection.
Cette dernière en tissu imprimé me plait bien.
Le contenu de l'étui arbore le strict nécessaire, il manque un stylo, et quelques flacons de baumes… Et un peigne pour Lucky-Luke, forcément !
La liste des boissons.
Tous les softs sont disponibles, sinon pas mal de crus français…
Des journaux uniquement en chinois sont à disposition dans un rangement, mon mari y trouverait son bonheur, l'ex-Savoyard pas du tout !
Le beau sac vomito
La fiche de sécurité.
Le magazine papier
seuls ces deux pages m'intéresse, MU est l'une des compagnies majeurs en Chine, avec Air China et China Southern.
Belle présentation des chaussons dans cet emballage en papier
PSU réduit dans sa plus simple expression.
Dehors la météo ne s'arrange pas !
Petite visite de courtoisie à mes deux accompagnants, quelques minutes avant le repoussage…
Les consignes de sécurité sont diffusées via l'IFE.
Si la cabine et les espaces individuels, ainsi que l'armement et l'amabilité des PNC sont très satisfaisant, le contenu du programme de divertissement est réduit à la portion congrue ! La plupart des films sont en chinois, le choix est faiblard, idem concernant l'offre musicale, sans compter que seul le mandarin et l'anglais sont proposées, la déception est grande.
Heureusement la Géovision est de bonne qualité, Contrairement à Michel, je n'ai pas trouvé comment activer les caméras extérieures ! Pas fûté le Chevelan…
Il est possible de régler la luminosité du hublot via l'IFE, on n'arrête pas le progrès…
Nous quittons la porte avec quelques minutes de retard…
Le taxi jusqu'à la piste d'envol est toujours très long à Madrid, passage devant la tour de contrôle du Terminal 3
Helvétic et KLM en attente de rentrer à la maison, en Suisse pour l'une, aux Pays-Bas pour l'autre.
Le Terminal 4 reconnaissable à la présence des nombreuses dérives de la compagnie locale, Ibéria.
Après avoir marqué le point zéro à l'entrée de la piste, nous commençons à rouler alors que la pluie continue de tomber.
La campagne proche de la capitale espagnole, avant de percer de la couche nuageuse.
Nous traverserons en diagonale la mère patrie en survolant Toulouse et Lyon, avant de survoler la Suisse…
J'ai largement le temps de me détendre, puisque nous n'avons pas parcouru 20 km !
Ma voisine bavarde comme une pie a certainement été élevée dans la famille Groseille…
Il fait toujours beau au dessus des nuages, mais moi si j'étais un oiseau … ( Zaho de Sagazan ), je suis complètement d'accord avec elle !
Sympa les persiennes…
Une fois fermée, c'est tout de même plus élégant que les caches hublots en plastique, non ?
A la place des pilotes…
Au dessus des Pyrénées.
Un pyjama est distribué à ceux qui sont intéressés .
Me voilà isolé du monde, mais ça n'empêche pas la voisine de continuer à babeler en espagnol avec se qui semble être son patron…
Plus tard une serviette rafraîchissante est distribuée, attention Mesdames et Messieurs le début du premier service va bientôt commencer.
Lorsque je vous disais que le casque n'est pas digne de se trouver dans cette cabine…
A table !
Une nappe immaculée recouvre la tablette.
Il est bien connu que les Chinois sont particulièrement friand de thé à l'apéritif, c'est d'ailleurs la boisson nationale du pays de l'Empire du Milieu.
En bon français je choisi du Champagne en guise d'apéro.
Santé à l'ensemble de la communauté.
Petits pois et raisins secs en guise d'amuses gueules.
Pas de menu papier à bord, l'hôtesse s'occupant de mon secteur annonce le choix des plats… L'entrée est servie avec une soupe à la saveur insipide.
La salade et la charcuterie sont bien meilleures.
Le potage en question.
Les couverts sont en métal, j'ai commandé un vin rouge français, on m'apporte du blanc !
Choix de pain, celui à l'ail n'est pas mauvais.
Je poursuis le repas avec le boeuf, patate douce et pommes de terre, c'est bon.
Salade de fruit et glace pour terminer ces agapes, verdict : Un bon repas dans l'ensemble, sans être transcendant.
Café et thé sont proposés par la suite, ainsi que des digestifs, je décline l'offre liquide mais accepte le chocolat.
En croisière
Je regarde le seul film français que propose l'IFE et vais me dégourdir les jambes, au passage je constate que l'ami Michel est tombé dans les bras de Morphée.
Le galley avant est vide et très propre.
Passage aux toilettes, elles aussi nettes comme un sou neuf.
Une pensée pour notre chère Katia.
Il est tant pour le néo Jurassien de piquer un petit somme, le siège transformé en lit est confortable.
Les avions chinois sont autorisés à survoler la Sibérie, nous approchons de Gdansk avant d'entrée sur le territoire Russe.
Deuxième service
Un énième oshibori est distribué avant le deuxième service.
Il s'agit d'un dîner où d'un souper, selon si l'on est Français ou Suisse. Cette fois-ci j'obtiens du vin rouge ! La PNC fait son job mais n'est pas vraiment loquace.
Le dessert est présent sur le plateau en même temps que la salade mêlée, et toujours une tranche de jambon pour l'accompagner.
J'ai pris le suprême de poulet, pois gourmand, pommes de terre. La sauce ne baignait pas la viande blanche, cette dernière était un poil sèche.
Nous passerons une bonne heure avec le père du bouffeur de canaris, à discuter dans le galley situé entre les deux classe. je ne prendrais pas le petit déjeuner, uniquement un café… La descente étant bien entamée, je ne suis pas du bon côté pour apercevoir le centre ville de Shanghaï
La ville est gigantesque…
En approche au dessus du port.
Nous touchons le sol à peu près à l'heure prévue, le roulage est aussi long qu'à Madrid… Je ne sais pas ou sont passés les photos de l'aéroport. Le débarquement ne pose pas de problème, notre temps de connexion est suffisamment large pour ne pas stresser. L'aérogare est lumineux, il suffit de suivre la signalétique pour rejoindre la zone de connexion.
Merci de m'avoir lu, à bientôt pour la suite…
Merci pour ce FR qui me rappelle mon vol de Septembre dernier... sauf que pour moi, l'A350 avait malheureusement disparu de la circulation à ce moment-là. Je rage quand je vois la qualité de la cabine sur A350 😜
J'avais eu la même réflexion sur le Cibeles, on dirait une cantine, j'avais par contre adoré la terrasse.
.. pas de cuillère avec la Haagen-Dazs ? 😇
A bientôt
Merci beaucoup pour ce FR.
CHINA EASTERN a fait le maximum : cabine, PNC, sachant que le vin pour les Asiatiques, c'est très compliqué, on peut donc excuser leur erreur entre le rouge et le blanc.
Cependant dommage pour l'IFE très limité.
Quant au catering, il reste de très bon niveau.😀
Au final un très bon vol sur la compagnie CHINA EASTERN.
Bons vols!
Merci Hervé pour ce FR.
MU propose qqch de solide clairement : cabine confortable, équipage, et le catering plus que complet avec 3 services sur cette durée de vol... Dommage pour l'IFE mais sur les compagnies chinoises, on s'en serait douté.
Le salon fait cantine et est bien rempli, en effet mais l'offre parait bien.
A+