Avis du vol China Airlines Tokyo Taipei en classe Affaires

Compagnie China Airlines
Vol CI101
Classe Affaires
Siege 18k
Temps de vol 03:45
Décollage 23 Mai 14, 14:30
Arrivée à 23 Mai 14, 17:15
CI   #7 sur 120 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 91 avis
Flytak
Par 3615
Publié le 23 mai 2014
Bonjour à tous,
Voici ma première contribution au site, j'ai nommé un flight report sur un de mes derniers vols que j'ai effectué ces derniers temps: Le vol CI 101 sur China Airlines entre Tokyo Narita et Taipei Taiyoan sur un de leur 747-400 lui même faisant partie du routing Narita-Taipei-Hong Kong-Taipei-Fukuoka-Tokyo Haneda. Je ne couvrirai que ce vol ci, les autres n'ayant pas pu prendre de photos car étant trop pressé!

Départ de la gare de Shinjuku à l'ouest de Tokyo, la gare la plus fréquentée du monde, et du monde il y en avait sur le quai!
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Direction le quai du Narita Express qui est situé à un endroit pas très pratique; gare aux têtes en l'air qui ne regardent pas bien les flèches!

Les sièges de la green car (première classe)sont confortables, bon pitch (désolé je n'emporte pas de mètre avec moi), accès internet en wifi pour ceux qui ont un abonnement aux spots wifi Japonais. Comme il passe par le réseau wimax, l'internet ne fonctionnera pas dans les tunnels.
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1h20 plus tard, arrivée au terminal 2 de l'aéroport International de Narita, celui utilisé principalement par la Japan Airlines et les membres Oneworld; China Airlines est une exception étant avec China Eastern les seules compagnies Skyteam utilisant ce terminal. Aéroport facile d'utilisation, égal à lui même: propre, clair, de nombreuses boutiques principalement landside. Etant juste au niveau timing, désolé,pas de photos. Check in immédiat, passage en 2 min chrono (personne devant moi) du PIF par la file prioritaire pour les passagers elite Oneworld et les passagers en business et first; puis passage du PAF par l'équivalent de paraffe au Japon, qui permet de littéralement griller toutes les files d'attente. Bref 10 minutes à tout casser entre le check in et mon arrivée au salon China Airlines, situé en contrebas du terminal.

Celui ci est quasi aveugle, à l'exception d'une extrémité. Je prends place près de la fenêtre; vue sur le tarmac, pas très propice au spotting! Photo corporate avant d'aller prendre un verre et de taper quelques emails de bureau.

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Choix très limité en nourriture chaude ou froide, avec des onigiri, du riz cantonais, des nouilles sautées et des cup noodles. Bon choix de soft; et mais un choix limité de boissons alcoolisées.

Mon avion arrive, ce sera donc un départ à l'heure et peu de marche jusqu'à la porte d'embarquement car l'avion est arrimé au terminal principal à la porte 72 par opposition au satellite ou il faut une bonne dizaine de minute de marche depuis l'arrêt du shuttle.

Vue de mon avion par transparence à travers les fenêtres du salon et de la passerelle de la porte 71
Peut être un de mes derniers vols en 747-400!
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Mini Spotting en marchant vers la porte avec un 787 de la JAL qui vient d'arriver.

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Embarquement facile géré par le personnel de la JAL, comme tout le handling. Pas d'attente pour les sky priority, priorité bien respectée. Embarquement en utilisant deux passerelles. Gauche pour les passagers Affaires et droite pour les passagers en classe économique.
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Bonne surprise, il s'agit des sièges plus récents de la China Airlines en configuration 2-3-2, plus qu'amplement suffisant pour un vol de 3h.
C'est le type toboggan, assez confortable, mais moyen pour dormir. Je n'aurai en plus pas de voisin.
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Bon espace pour les jambes. En plus du classique oreiller et couverture, et du casque (de bonne facture chez China Airlines)Des chaussons sont mis à disposition dans le rack à magazine.
L'IFE se révelera ensuite facile à utiliser, mais le contenu est très limité, en comparaison avec l'offre de Cathay Pacific ou Singapore Airlines; notamment en films ou en séries. Magazine de la compagnie un peu pauvre aussi…
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Utilisation optimale du temps avant le décollage: boisson de bienvenue, distribution de menus, prise de menu, présentation du chef de cabine auprès de chaque passager business sans oublier en parallèle la vidéo très sérieuse sur la sécurité à bord en Anglais, Chinois et Japonais.

Distribution de oshibori et boissons de bienvenu (jus d'orange ou pomme, ou eau), avec sachet de cracker qui sont un peu bizarres car sucrés et salés à la fois. Je prendrai un jus d'orange qui me paraissait bien chimique tout de même.
Distribution de menus pour le repas et les boissons qui vont être récupérés ensuite.

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Au menu aujourd'hui

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China Airlines offre la possibilité de choisir son menu via le site internet, ce qui évite la probabilité de ne pas avoir le plat que l'on souhaite. J'avais préréservé l'option chinoise.

Décollage imminent par la piste 16R
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30 minutes après le décollage, début du service d'apéritif.
Je prends du champagne qui était de qualité médiocre, puis demande du Chablis qui était très bon.

Quelques minutes plus tard, service de repas.
Repas qui fut excellent, le porc tendre et bien épicé. Le riz cuit parfaitement.
L'assiette vide est pour le pain, c'est un peu bizarre d'avoir du pain avec un repas chinois que d'ailleurs je refuse poliment. Je prends du vin rouge, un Haut Médoc qui n'était vraiment pas bon.

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Puis assiette de fruits frais coupés, de bonne facture suivi d'une glace Haagen Dazs et enfin café/thé

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Au même moment, nous passons au dessus du Mont Fuji dont on ne voit que le sommet aujoud'hui
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Puis la ville de Tokushima
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Pendant que les hotesses font leur service de vente de produits hors taxe, j'en profite pour ensuite faire un petit somme et me fait réveillé par l'hotesse qui me demande de redresser mon siège. Indication des portes pour ceux qui sont en transit.

Arrivée à l'heure à l'aéroport de Taipei Tayouan, passage de la sécurité immédiat: je devais être parmi les seuls passagers en transit, puis je prends le shuttle vers le Terminal 2, et le salon classe Affaire de China Airlines qui s'avérera très décevant pour une compagnie basée ici. Aéroport vieillissant mais très propre.


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Verdict

China Airlines

8.5/10
Cabine8.0
Equipage9.0
Divertissements8.0
Restauration9.0

China Airlines Dynasty Lounge - 2

7.5/10
Confort7.0
Restauration7.0
Divertissements9.0
Services7.0

Tokyo - NRT

9.5/10
Fluidité10.0
Accès8.0
Services10.0
Propreté10.0

Taipei - TPE

9.0/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services7.0
Propreté9.0

Conclusion

Une très bonne première expérience avec China Airlines, sur un vol certes court, mais qui n'empêche pas la compagnie de proposer un service de très bonne qualité avec des hôtesses souriantes et avenantes (qui pourraient mieux parler Anglais)
, un repas complet d'excellente qualité avec un choix de boisson complet, un siège très confortable pour un coût très raisonnable, quelques centaines d'euro moins chers que le prix des vols directs de CX entre le Japon et Hong Kong.
Les prestations du salon CI de Narita sont par contre très limitées: pas de douche, un choix limité de boisson et de nourriture, et seulement une fenêtre pour tout le salon.

A comparer avec un vol de la même longueur en Europe ou aux US... le jour et la nuit!

Détail de notation

Compagnie
-2 confort cabine pour le siege toboggan
-1 équipage pour les capacités limitées en Anglais
-1 repas et catering pour la qualité inégale des vins (bon chablis, mauvais Champagne et Médoc)
-2 pour le divertissement car manque de contenu du IFE, et magazine de qualité moyenne

Salont d'attente
-3 qualité et confortcar salon sombre
-1 divertissement car choix limité de magazine, mais wifi rapide
-2 services et personne car pas de douche dispo
-3 restauration car peu de choix chaud et froid, et choix limité en boissons alcoolisées

Aéroport de décollage
-2 Accès car situé à 80 kms du centre de Tokyo, il faut minimum 1h pour y aller.

Note Aéroport d'arrivée
Services et animations: aéroport pratique mais triste et vieillissant, sombre pour un aéroport en Asie, en comparaison avec HK, Incheon ou Narita.

Merci de m'avoir lu!

Informations sur la ligne Tokyo (NRT) Taipei (TPE)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 9 avis concernant 6 compagnies sur la ligne Tokyo (NRT) → Taipei (TPE).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est China Airlines avec 8.3/10.

La durée moyenne des vols est de 3 heures et 53 minutes.

  Plus d'informations

12 Commentaires

  • Comment 111050 by
    indianocean GOLD 6821 Commentaires

    Bienvenue parmi les contributeurs.
    On vous pardonnera dans ce cas le faible nombre de photos du lounge.
    Déconcertant le Japonais blond au milieu d'une foule de bruns.
    Tokyo Narita souffre de plusieurs inconvénients dont l'éloignement par rapport à la ville de Tokyo (mais suffisamment proche pour Olrik) et le couvre-feu imposé par les riverains.
    Le plat chaud est typiquement taïwanais et me rappelle de très bons souvenirs.
    Merci pour ce premier FR

    • Comment 296189 by
      Flytak AUTEUR 151 Commentaires

      Bonjour, Merci pour le commentaire.
      c'est vrai que le lounge de China Airlines est loin d'etre le plus sympathique du monde, mais il est dans la moyenne des lounges des compagnies hors Japan Airlines (meme celui-ci n'est non plus super existant) du terminal 2 de Narita. Cathay Pacific par exemple fait aussi bien a Narita et a un lounge tres similaire. Il a l'avantage d'etre propre et avec un personnel accueillant. Je prends la China Eastern au mois d'aout en J qui utilise le meme lounge, je prendrai plus de photos a l'occasion. Completement d'accord pour l'eloignement de Narita, heureusement celui-ci est accessible facilement.

  • Comment 111053 by
    cobra 3602 Commentaires

    merci pour ce fr et un très bienvenue parmi nous!:)

    Ce quai de Shinjuku me dit quelque chose :)

    Je trouve (assez bizarrement) le siège de la green class du Nex moins confortable que celui de la classe standard.

    Salon bof visiblement, dommage qu'il n'y ai pas plus de photos^^

    Cabine et catering assez agréable, mais pas au niveau des top top asiatiques

    Belle vue sur Tokushima

  • Comment 111057 by
    PAT62 4977 Commentaires

    Belle photo de l'arrivée du 747 en reflet dans la vitre.
    Il faut profiter de cet avion avant qu'il ne disparaisse petit à petit.
    Un rapport qualité/prix qui semble correct.
    Pour un vol de 3 heures cela semble agréable.
    Merci pour ce FR et bienvenue à bord !

    • Comment 296323 by
      Flytak AUTEUR 151 Commentaires

      Merci pour ce commentaire PAT62
      Bien d'accord, il faut profiter des dernieres minutes des vols en 747 qui sont devenus de plus en plus rares en effet.
      CI est une exception, avec aussi CX...
      Bon rapport prix/presta, et en bonus le 747, donc oui, CI est a recommander.

  • Comment 111076 by
    lagentsecret GOLD 12395 Commentaires

    Merci pour ce 1er FR et bienvenue sur le site

    Le plat chaud est peut être bon mais sa présentation ne le rend pas appétissant

    Et puis cette glace dans son pot en plastique ça ne fait pas très Business

    Au final ajouter à cela ses salons moyens et ses cabines vieillissantes, CI n'est vraiment pas au niveau des meilleures asiatiques même si elle offre (ou peut être à cause de cela) de bons tarifs

    • Comment 296191 by
      Flytak AUTEUR 151 Commentaires

      Bonjour et merci pour le commentaire
      Oui, la presentation du repas est equivalente, je dirais, a celle un bon catering AF, moche a voir, mais bon a manger.
      Pour moi, je prefere que ce soit bon a manger, et je ne tiens pas trop rigueur de cela par consequent.
      Le pot de plastique Haagen Dazs est le meme que celui offert par CX en classe affaire, sur la meme ligne, et aussi les LC; cela ne me choque pas, preferant une glace qualite Haagen Dazs plutot qu'une glace noname, pas bonne.
      Je suis cependant d'accord pour dire que CI n'est pas a la hauteur des meilleures asiatiques si cela avait ete un vol LC, mais pour un vol regional, j'ai ete surpris de la qualite du service, tout autant que j'ai ete decu par CX et sa classe affaire regionale sur NRT-HKG, avec un siege craddle modernise (commandes electriques) et le service lent du repas qui prend 3/4 du temps de vol.

  • Comment 111213 by
    jam 2005 Commentaires

    Merci pour ce FR et bienvenue

    Pas mal ce vol avec china, cabine agréable avec un catering qui me paraît correct vu la durée du vol,

    De jolies photos et une belle vue sur le mont Tokushima,

    À bientôt

    • Comment 296322 by
      Flytak AUTEUR 151 Commentaires

      Merci JAM pour ce commentaire.
      CI est en effet pas mal pour ce genre de vol, quand ils sont a l'heure. C'etait le cas sur ce vol, mais les 3 autres qui ont suivi ont tous ete en retard...mais les prestations a bord sont plus que correctes et le service plutot bon.

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