Avis du vol entre Hong Kong et Hanoi en classe Premium Eco avec Vietnam Airlines

Bonjour à tous,

je vous propose cette série de onze récits, concernant un voyage programmé depuis plus d'un an. A la base, nous devions être sept à le partager, mais mon mari a été retenu en Europe par son travail, un ancien contributeur de FR, aujourd'hui pilote chez Easy Jet, n'a pu se joindre à nous, aussi pour des raisons professionnelles, enfin un vétéran du site a déclaré forfait quelques mois avant le départ… Ce n'est que partie remise.

Je ne vous narre pas La génèse et le pourquoi du comment de ce routing, il suffit de lire les publications des amis Saintpiev et MichelG pour en savoir plus, idem concernant l'ajout de bonus des différentes étapes visitées.

Concernant l'achat du billet intercontinental, je pouvais opté pour SV, comme l'a fait Patrick, mais cette option me contraignait à perdre un jour sur place…

Le choix du voyage avec China Eastern au départ de Madrid, est essentiellement dû aux tarifs très élevés en J depuis les autres aéroports Européens, malgré cela le coût du billet combiné : MAD-PVG-HKG // BKK-PVG-MAD, n'était pas donné au moment de la réservation = 2215 €. De plus, au lieu de cumuler 102 XP sur ce type de voyage, les XP réellement perçus se monte à 98 ! Le vol PVG-HKG étant considéré comme un vol intérieur.. Et oui ma bonne dame, les Chinois ne font pas de cadeau.

De mon côté la quasi totalité des vols c'est bien déroulé… Excepté un, Le dernier de la série !

Après un excellent séjour à Hong Kong et la visite de plusieurs sites digne d'intérêt, dont la cible installée sur une colline, servant à guider les pilotes lors de l'approche périlleuse vers l'illustre aéroport de Kai Tak, fermé en 1998… Nous continuons notre périple asiatique, avec pour prochaine destination, Hanoï, la capitale vietnamienne.

En route vers Chek Lap Kok

Nous nous sommes donné rendez-vous à la gare de Kwoloon, un malentendu fait que Patrick et moi attendons Kim et Michel chacun à un endroit différent ! Mais arrivons à nous retrouver un quart d'heure plus tard. Le train express pour rejoindre l'aéroport est très pratique et peu onéreux.

Confort et propreté accueille les clients dans la rame.

Nous arrivons au sous sol d'HKG après une vingtaine de minutes de transport.

Chevelan à la tremblotte, ce qui n'empêche pas de repérer ou se trouve les comptoirs d'enregistrement de Vietnam Airlines.

Nous ne serons pas les seuls à voyager aujourd'hui !

L'enregistrement

Ce n'est pas la cohue devant les banques allouées à la compagnie vietnamienne.

Les bagages seront pris en charge rapidement par de sympathiques agentes.

HKG airside

Passage ad hoc du PIF et de la PAF, l'organisation est parfaite dans cet aéroport. Nous cherchons quel Salon pourrait nous accueillir !?

Au final le Maitre des lieux décide de nous conduire vers un lounge indépendant près de la porte 35.

Passage devant la porte d'embarquement que nous gagnerons toute à l'heure, tandis le personnel s'affaire à l'installation des filoguides.

Nous sommes bien à Hong Kong ou Catay Pacific règne sur le tarmac.

Salon Plaza Premium

 Nous voici devant le salon après une longue marche, et bien aidés par les tapis roulant…

Pas d'attente à l'accueil ou les employés sont courtois. La vue est sympa depuis cette salle.

Les lieux de repos sont calme et confortables .

Le New York Time est disponible sur ce présentoir.

Un tour au buffet, surtout pour voir ce qu'il propose comme offre solide et liquide.

Kawateuses et distributeurs de boissons.

Du vermicelle, c'est du local !

Plusieurs plats chauds sous les cloches.

Le riz étant l'aliment de base de la plupart des pays asiatique, il a toute sa place ici.

Un bar à salade.

Et bar à alcools, en revanche je n'ai pas vu de desserts.

Des Mange debout avec pour certains, une vue imprenable sur les opérations.

C'est l'heure de l'apéro, alors je me jette un Gin Tonic confectionné et dosé par mes soins.

Nous sommes tous les trois abonnés à cette revue.

entre le salon et la porte d'embarquement

Nous quittons le lounge en ayant en tête qu'il va falloir se taper le parcours inverse pour accéder à la porte 11. Un peu comme celui de Gatwick, ce jet bridge est impressionnant.

Madame se propose en première de cordée.

Notre coucou est en place, c'est déjà ça ! La météo n'est pas fameuse, heureusement nous n'avons pas eu de pluie durant notre séjour.

Les salles d'attente ont un petit quelque chose de Changi.

Nous voici devant la porte, cela étant le débarquement de l'avion n'est pas terminé, nous devons trouver une place afin d'éviter de faire le pieds de grue dans notre file, et pas question de s'initier à une StephanB !

Le personnel est en place et renseigne la clientèle.

L'embarquement

L'appel fini par retentir 20 minutes après l'heure prévu. Nous étions tous les quatre en zone 1, ce qui veut dire que nous ouvrons la marche à tous autres pax.

La passerelle est vitrée, alors qu'un jeune homme pressé me double par la droite.

Fuselage shoot et instant porte.

La vie à bord

L'accueil par un couple de PNC est très souriant, passage par la business class qui a le mérite d'offrir de vrais fauteuils "Affaires".

Mais pas de classe avant aujourd'hui pour notre quatuor, nous progressons dans l'allée.

Qu'il est long l'Airbus A321 ! Le vol est quasiment full en éco.

Je m'installe en Premium, est ce le fait du status ? Casper occupera le siège central, une aubaine.

Le pas(ternel) est moyen.

Toute la littérature de bord se trouve à sa place dans l'aumônière.

Faisons lui prendre l'air…

La fiche sécurité.

Le sac vomito siglé Vietnam Airlines.

Fashion le magazine dédié au Duty Free

La revue papier Héritage a le mérite d'avoir survécu au Covid…

Un guide ventant la beauté des régions du pays est aussi disponible.

Toujours agréable de n'avoir personne à ses côtés, sauf si c'est son amoureux(euse).

Devant, tous les sièges sont occupés, l'IFE diffuse un film promotionnel.

Les pax assis en J ont droit à de petites attentions avant le repoussage

Les démonstrations de sécurité sont diffusées via les écrans centraux.

Nous repoussons avec un quart d'heure de retard, et la pluie ne cesse pas de tomber.

Le roulage est long, passage devant la zone cargo.

Qatar va bientôt mettre les gaz, suivi par un Rapetou CX.

C'est au tour du Hongkongais

Nous sommes suivi par un A320 d'une compagnie locale.

A nous de se positionner en bout de piste !

C'est parti !

Bye, bye Hong Kong à une prochaine !

On remarque que l'ensemble de la plateforme est construite sur des terrains entièrement gagnés sur la mer.

Les rideaux inter-classes sont tirés dès que le signal retentit.

A table !

Le service ne tarde pas à faire son apparition, les PNC doivent aller vite, le temps de vol n'est pas si long, et la cabine est bondée, Ils seront malgré tout professionnels,

Il y a le choix entre deux plats chauds, le plateau tel que déposé sur la tablette.

J'ai choisi le poulet, c'est la première fois qu'on me sert une banane comme dessert à bord d'un avion ! Du vin est disponible, j'ai pris du rouge, une gouleyante vinasse qui ne m'a pas brûlé l'estomac.

Le plat de pâtes au poulet, copieux et surtout bon.

Lors d'un second passage des PNC, j'opte pour un café, qui pour le coup n'ai pas du tout mauvais.

Mini serviette rafraîchissante pour conclure les agapes. Au final, un bon repas pour un vol transfrontalier de 2 heures, on aimerait le voir dans notre ciel Européen.

La suite du vol à 10972 mètres, à la vitesse de 759 km/h, avec une température de -45° se déroule dans le calme, j'en profite pour bouquiner un magazine, spécialisé dans les automobiles vintage.

Mer de nuage avant le début de descente.

Approche et atterrissage

En longue finale dans la crasse…

Les rizières ne manque pas d'eau !

Le mauvais temps nous poursuit.

Les pilotes s'efforcent à réaliser un kiss landing.

 Bienvenue à Hanoï.

Le taxi prend tout de même une dizaine de minutes.

Nous n'irons pas jusqu'au terminal international.

Débarquement au large

Ce sera paxbus, heureusement la pluie a cessée, pas de photophobe dans les parages, profitons en ! Les passagers de la classe affaires, ont droit à un minibus privé, c'est la coutume ici.

Un célèbre FRiste en plein reportage photographique, j'ai eu envie de lui crier :  "No Photos " !

A l'intérieur du terminal réservé aux arrivées

La balade en bus ne dure que quelques minutes, un dernier shoot sur le tarmac avant de presser le pas, l'attente pourrait être longue à l'immigration…

Surtout que nous sommes entrés dans le fond du bâtiment, zut le tapis roulant est hors service.

Par chance un comptoir s'ouvre au moment ou je pénètre dans la salle des arrivées, quelques personnes plus lestes que moi me passe devant, mais je ne poireaute pas plus de 5 minutes dans la file, yes !

Le hall réservé à la livraison des bagages est situé au rez de chaussée.

J'ai tout juste le temps de passer aux toilettes… Que ma valise tourne déjà sur le tapis, j'aimerais bien voir ça plus souvent à GVA.

Chacun à récupéré rapidement ses bagages, il ne nous reste plus qu'à rejoindre la sortie.

Nous n'avons pas trop de mal à trouver un van avec l'aide d'une application bien connue, le coût de la course vers le centre ville se monte à une grosse dizaine d'Euros… Pour quatre passagers !!!

Nous arrivons devant la porte du MGallery Opéra une heure plus tard.

Merci de m'avoir lu, à bientôt pour la suite.