Bonjour à tous et bienvenue dans ce dernier segment du routing à destination de Toulouse.
Je rédige ce FR au salon d'Orly en attente de mon vol pour RUN alors qu'apparaît dans le ciel de Rome une fumée blanche qui annonce qu'un lointain successeur à StPieV a été élu.
Rappel des étapes précédentes :
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3KL1446 - Affaires - Amsterdam –> Toulouse - Embraer E-195-E2
Je vous ai laissé au sortir du vol LC arrivé quelques minutes en avance. Pas d'arrêt photo sur le parcours du transfert, le temps m'est compté : je dispose de 85 minute avant le décollage de mon vol à destination de Toulouse.
Toute cela commence par une longue marche, notre 787-10 s'étant parqué en bout de terminal.
Première station, le PIF… où il n'existe pas de file prioritaire. La foule n'est pas trop nombreuse et, bonne surprise, le système est efficace. Il n'est pas utile de sortir ses effets électroniques de leur rangement, le personnel facilite les choses et l'attente s'avère quasi-nulle. Excellent point pour AMS. Le PIF est franchi 10 minutes après le débarquement. Restent 75 minutes.
Je poursuis ma route et m'accorde une rapide halte pour un achat.
Je continue mon chemin en direction de la PAF. Cela s'annonce beaucoup plus long. Sauf que, estimant au juger que j'accuse plus de 14 ans au compteur, je suis aimablement orienté de l'autre côté du pilier. J'y découvre quantité de postes type PARAFE, parfaitement fonctionnels. Temps de passage : moins d'une minute. Me voilà donc en zone Schengen 25 minutes après mon débarquement, pose achat incluse.
Je fais l'impasse sur le salon et arrive tranquillement devant la porte B.30, 31 minutes après avoir touché les terres néerlandaises.
Repensant à mon transit laborieux en mars à CDG, je suis émerveillé.
Embarquement
L'embarquement commence avec 5 minutes de retard, les priorités sont respectées…
… Ce qui est totalement inutile puisque nous embarquons à bord d'un bus.
Des dizaines d'Embraer KLM Cityhoper sont alignés.
La montée des marches prend du temps, l'attroupement se transformant en une bien inutile bousculade.
Fuselage et moteur gauche.
Instant P.
Je rejoins mon siège au 1A. Le pas est très généreux mais c'est très étroit d'autant que j'hérite d'un voisin.
Consignes de sécurité
Les pax du second bus arrivent.
En vol pour Toulouse.
Nous repoussons à l'heure et nous extrayons du monde des Schtroumpfs.
Le roulage est plutôt bref. Nous décollons et essayons de distancer notre ombre.
Les champs dans les polders sont tracés au cordeau.
Le port des hydrocarbures.
Nous voici à contrejour.
La Blue Box.
Les PNC s'affairent en coulisse et distribuent la Blue Box.
Il y a à boire…
… Et à manger.
Vue générale de la boîte que j'ai accepté pour documenter ce FR et des boissons qui l'accompagnent.
Pancakes.
Salade de fruits, que je mange.
Je demande un second café.
Les nuages s'amoncellent au dessus de la France.
En mode positif, disons plutôt que "il fait toujours beau au-dessus des nuages…"
Descente vers Toulouse.
La météo est moins engageante qu'à Amsterdam.
Nous franchissons l'Ariège.
Le cancéropole.
Les riants quartiers de Bagatelle et du Mirail.
L'université Jean-Jaurès.
Arrivée à TLS
Nous touchons terre au niveau du siège d'Airbus.
Quelques spécimens en attente de finition ou de livraison.
TK pour IST
Il n'y a pas foule en ce dimanche en milieu de journée.
Nous attendons la mise en place de la passerelle.
La livraison des bagages est annoncée sur le tapis 3.
A défaut d'une livraison rapide, TLS ne brille pas en cette matière, reste à savoir si ma valise a réussi le transfert.
Après de longues minutes d'attente, la voici !
AMS a réussi en 85 minutes là où CDG avait échoué en mars en 2h30.
Merci de votre lecture et à bientôt !
Hello Franck
Passage ultra rapide à AMS, c'est un bon point.
A bord, tu as hérité de mon siège préféré.
Le catering dans la boite fait rire la clientèle de IB.
Belle arrivée à Toulouse, avec la valise qui a suivie.Tout est bien qui fini bien..
( C'est Jim qui m'a informé de la nomination de Léon XIV ! )
Merci pour le partage, à bientôt.
Merci Hervé pour le commentaire.
AMS a été beaucoup plus efficace que CDG. On peut aussi considérer que la transition se fait entre deux vols KL et qu'à CDG c'était entre un vol KQ et un vol AF. Si cela peut expliquer les différences de traitement des bagages, cela ne vaut rien pour la fluidité PIF/PAF.
Je n'ai jamais eu l'occasion de m'ibériser
J'aime bien le 1A. Cependant, sans siège voisin inoccupé en J, c'est étroit des épaules.
A bientôt l'ami !
Finalement le passage à AMS n'a pas été un chemin de croix vue que tout s'est bien passé dès la première station ! 😇
A bord, entre le voisin et la boite en carton, c'est difficile d'appeler ça une business.
Je rédige ce commentaire pendant que Leon XIV goûte les premiers instants de sa nouvelle fonction à Rome !
Merci et à bientôt l'ami
Et bon vol !
Merci Saint Pie V pour votre commentaire. A ce propos, la cohabitation à Ste Marie Majeure se passe-t-elle bien ou la Regina Coeli doit-elle donner de la voix ou de la miséricorde?
Joli 😂!
Je crains que Sa nouvelle Sainteté n'ait pas d'aussi dignes occupation que toi.
A bientôt l'ami !
Merci beaucoup pour ce FR.
Excellent vol KL. Avec une belle prestation en J, avec la distribution de cette boîte.
Mais TLS fait défaut avec une livraison bagages aussi longue !
Bons vols!
Merci pour le commentaire.
La fluidité de la correspondance est en effet excellente.
Je trouve cette J au mieux médiocre : catering de piètre qualité, pas de siège contigu libre en J...
Oui ! Et apparemment c'est devenu une habitude.
A bientôt !