Bonjour,
J'ai le plaisir de vous retrouver pour une nouvelle série dans l'ouest américain, cette fois-ci, l'objet principal de ce voyage est de tester (à l'époque) la nouvelle ligne de Norse entre Paris CDG et Los Angeles LAX et même d'être sur le vol inaugural ! Ce recit ainsi que celui du vol retour ont déjà été publiés pour Flight-Report.
Profitant de quelques jours sur place, je décide de cocher certains "to do" de ma liste avec le Grand Canyon, le barrage Hoover mais aussi en rendant visite à KevinDC et sa famille à San Diego. Sur le plan "avgeek", je tenais absolument à tester JSX, la confidentielle compagnie américaine qui opère sur un modèle hybride entre l'aviation privée et l'aviation régulière et qui offre une expérience résolument exclusive en partant depuis les terminaux d'aviation d'affaires. Pour la suite, c'est l'horaire qui dictera mon choix avec Southwest entre Las Vegas et San Diego et United Express de San Diego à Los Angeles.
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3
- 4UA5249 - Economy - San Diego → Los Angeles - Embraer 175
- 5
KévinDC à la gentilesse de me déposer à l'aéroport de San Diego.
Le terminal est bien agréable, lumineux et avec une signaletique claire…
…sauf que ce matin, beaucoup de monde au PIF, je mettrais environ 30 minutes pour passer ces formalités, c'est beaucoup trop long.
Airside, le terminal est baigné de lumière.
L'immanquable food court.
Embarquement
Je guette avec attention l'écran de notre vol qui annonce un peu de retard…
…mais surtout que j'étais le dernier de la liste (sans surprise) pour un vol annoncé comme "Full".
En attendant le début d'embarquement, un peu de spotting, le seul défaut de ce terminal est la teinte très bleutée des vitres.
Embraer E175 Delta Connection
Embraer E175 Alaska par SkyWest.
Airbus A321neo American Airlines
On remarque bien ici la seconde exit désactivée.
Et enfin notre Embraer E175 qui arrive en retard en porte.
Opéré par SkyWest.
Embarquement
L'embarquement est enfin lancé à l'heure du nouveau départ, indiquant que le retard ne va pas s'arranger.
Il faut saluer l'app United qui est particulièrement bien faite en utilisant assez efficacement le "Dynamic Island" des appareils iOS.
Etrangement, plus de la moitié de la cabine Eco soit les 8 premiers rangs sont estampillés "Economy Plus" offrant donc un pas amélioré.
Ce qui est le cas de mon siège 8D.
La vue sur le siège de devant avec la petite affichette "United Private Screening" pour l'offre de divertissements sur votre appareil personnel.
Nous continuons de patienter à bord en raison des restrictions du trafic aérien.
Boeing 787-8 Japan Airlines, l'une des rares options pour rejoindre l'Asie non-stop depuis San Diego.
Embraer E175 Delta Connection au repoussage.
Airbus A321 Delta Air Lines.
Si l'un d'entre vous sait pourquoi les E-Jets aux US ont des winglets differents de ceux ailleurs dans le monde?
On roule enfin.
Boeing 737-800 United
Le coin d'Alsaka
Puis de Southwest.
On doit de nouveau attendre une trentaine de minute avant le point d'arrêt, on voit ici la proximité de l'aéroport avec le centre ville.
On s'élance enfin piste 27.
En vol
Cap vers le Pacifique.
Le village de La Jolla.
La Marine Corps Air Station Miramar, rendu célèbre grâce à Top Gun.
Service
Malgré un vol très court, un verre d'eau est offert à chacun des passagers.
On continuer de longer les côtes jusqu'à regagner les terres par Newport Beach.
L'aéroport de John-Wayne
Approche et arrivée
Et enfin le CBD de Los Angeles.
Finale pour la piste 25L.
Quelques avions rares avec ce Boeing 757 Argentin et ce Dreamliner Comlux.
Boeing 747-8F Polar/DHL.
Boeing 757-200 United
Nous ferons bloc à 12:25 soit avec presque une heure de retard.
Encore un peu de spotting pendant le cheminement vers la sortie, nous sommes évidement au terminal de United.
Embraer E175 United Express
Boeing 737-800 United
Bonus spotting à LAX
Un passage à LAX ne serait pas complet sans un pelerinage au In-N-Out Burger !
Boeing 787-9 United
Boeing 747-8 Lufthansa
Airbus A321 jetBlue
Airbus A380-800 Emirates
Boeing 777-300ER KLM
Boeing 787-8 ANA
Airbus A380-800 Korean Air
et un dernier mérou pour la route avec cet Airbus A380-800 Lufthansa.
Merci Flavien pour ce récit.
Un vol saut-de-puce où une boisson a le mérite d'exister. Les contrôles PIF aux US, les connaisseurs savent de quoi il s'agit.
Il me semble que c'est la seule compagnie à opérer un vol direct vers l'Asie, même si c'est vers Tokyo Narita (NRT).
Pour la petite anecdote, un jeu de gestion aéroportuaire en ligne dans lequel on peut justement gérer l'aéroport de SAN, avait justement publié une vidéo avec des références à Top Gun, Lien ci-dessous.
https://youtu.be/sFSceQSm5cc
A bientôt. ;)