Avis du vol entre London et Nice en classe Affaires avec Air France

Re-bonjour à toutes et tous

Ma journée de travail terminée je rejoins mon hôtel, sous un joli coucher de soleil

Ibis Heatrow Airport

En arrivant je m'aperçois que le totem tarifaire indique des tarifs différents selon la face !

J'avais pré-reservé à 79 £, pour me remercier d'avoir signalé l'erreur, une ristourne de 15£ me sera offerte.

Connaissant maintenant le parcours, je m'octroie 20 minutes de sommeil de plus que lors de mon dernier passage, et la nuit sera paisible, exempte d'alerte incendie. 

J'attendrai quelques minutes la navette pour le terminal 4

Sur le chemin menant au terminal 4, Qatar fait sa pub avec une maquette au 1/10 (pas sur de l'échelle)

7h39 je suis devant le terminal 4

Le vol venant Nice est attendu avec 10 minutes d'avance

Une manifestation de chariots entrave le passage !

La zone d'enregistrement est différente que lors de mon dernier passage 

Rappelez vous la dernière fois, c'était la cohue, là à première vue, c'est plus calme 

Carrément vide !, pourtant je me présente 1h10 avant le vol
Enregistrement réalisé par un agent agréable 

Des bornes sont bien sur disponibles 

7h49 je me présente à l'entrée du Fast track 

La préposée m'accueille avec un bâillement monumental, elle s'excuse, je lui dis que ce n'est pas grave, mais que son sourire est quand même mieux ainsi, elle rougit et me souhaite un agréable voyage 

Des travaux sont en cours

7h52 je suis airside, soit 3 minutes entre la petite marche et le passage du PIF, nous partons sur des bonnes bases 

rappel du routing

Pour le pourquoi du comment je vous propose de découvrir le premier segment de vol.
Et pour ceux qui souhaitent découvrir une expérience de vol parfaite de l'arrivée à la sortie de l'aéroport, je vous conseille aussi de lire le premier segment.

https://flight-report.com/fr/report/73017/air-france-af1580-paris-cdg-london-lhr/

Ce vol va t'il être à la hauteur du précédent, la réponse ci-dessous 

J'arrive en direction du salon, à mon prochain passage, j'irais voir si le Saoudia Lounge accepte les clients Air France 

L'entrée du salon

Et là nouveauté par rapport à mon passage précédent, je suis accueilli en grande pompe, et accompagné dans une partie du salon plus cosy (mais sans vue), et dans la foulée un agent viendra me proposer des boissons chaudes, offre que je décline

Il me propose aussi un accès immédiat à une douche, je décline aussi ayant pris ma douche il y a environ 1h30

Petit tour au buffet, l'offre est identique à celle lors de mon passage précédent 

le chaud

Les viennoiseries 

Un AF arrive, c'est un 220, donc c'est le vol direct pour Paris 

Ma première sélection 

Puis ma seconde

J'aurai le droit à deux passages d'agents, pour me demander si cela se passait bien, et si j'avais besoin d'autre chose 

Je pourrais me servir en pamplemousse à volonté cette fois, pas de rupture, un bon point

La chance est avec moi, lui je ne le connais pas encore

A 8h20, mon vol change de statut et passe à "boarding"

J'arrive en porte, l'embarquement n'a pas vraiment commencé, et je découvre qu'il y a un point de vue sur Heatrow, c'est noté pour mon prochain passage 

Bah non, ce n'est pas que l'embarquement n'a pas vraiment commencé.
Il est clos 28 minutes en amont !

Je me présente au comptoir, et je suis accueilli avec le sourire 

Me voici reparti dans ce dédale de couloir 

Et de deux

Et de trois

Et de quatre

Et de cinq  !

Tiens le même instant PS qu'à Berlin, ok la seule photo disponible dans la base de données doit être celle du 747 !
Et l'heure n'est pas bonne non plus !

Fuselage shot 

Et Instant porte

Accueil très souriant de la cheffe de cabine et du PNC en porte, nous échangeons quelques mots sympathiques 

En arrivant à mon siège je trouve une bouteille d'eau et un oreiller (toujours agréable comme geste)

Par contre le pas n’est vraiment pas ouf

La vue depuis mon siège 

Certains bagages cabines étant tellement chargés, qu'il est impossible de les fermer !

La vue depuis mon siège
Quoi il se répète, oui et non, car les plus attentifs auront remarqué que la vue est un peu différente, en effet la cheffe de cabine est venue me proposer d'avancer de quelques rangs et ainsi passer en Business.

8h45 la passerelle se rétracte

J'arrive à apercevoir le petit bonhomme sur le tarmac qui va nous accompagner pour le push

Une coupe de champagne m'est proposée, alcoolique je vais finir !

A la vôtre 

A 8h55 le petit bonhomme a terminé son travail et nous redonne notre liberté 

Vue sur le terminal dédié à LH GROUP

Le Merou Qantas 

Le côté des compagnies du Golfe

Avec un intrus chinois et un petit module KLM

Les fesses d'un 747

Il se dévoile un peu

Puis complètement, c'est un avion Royal, j'aimerais bien connaître les heures de vol, d'un tel avion ?

Même parcours et donc même piste que le mois dernier 

Nous n'avons pas encore décollé, que certains ont déjà rejoint les bras de Morphée, ce n’est pas très secure, mais les PNC ont bien vérifié les ceintures, et le commandant de bord, leur demande de gagner leurs sièges, donc aucune faute de la part de l'équipage 

Alignement

Poussée

Nous passons devant des terminaux full en porte de BA

Un peu de diversité avec un petit Swiss 

Un coin long courrier SkyTeam 

Décollage à 9h10, alors que porte fermée à 8h45 !

Air Lingus au premier plan, et un Merou Qantas avec à ses côtés un 787 (il me semble) qui parait bien petit 

Singapour Airlines en Merou 

Des British Airways à l'écart, donc peut-être en maintenance ou pire en démantèlement ?

Rapidement nous atteignons la brume 

Suivi des nuages 

Mais qui seront transpercés rapidement 

Du velcro sous le hublot, les traces de fixation d'une caméra ?

un air to air très lointain

20 minutes après le décollage, le service commence (pour ceux qui ne dorment pas), un des PAXS des premiers rangs demande un Mimosa, et par mimétisme l'arrière de la cabine Business demande la même chose, moi le premier 

A la vôtre 

Le plateau est proposé dans la foulée 

Un morceau de pain plus tard
Je fus agréablement surpris par l'omelette, une fois le concombre supprimé la tartine est à mon goût

Et le fromage blanc, garni de morceaux de pommes est délicieux 

Petite amélioration au niveau de la météo 

Une fois le service terminé, l'avion étant loin d'être plein, et au moins un tiers des PAXS, continuant leur nuit, j'ai eu la chance d'échanger longuement avec la cheffe de cabine et je dirai son second, qui tour à tour, ont occupé le siège C.
Quand je leur ai dit que sauf erreur de ma part, cette ligne n'était plus programmée, ils furent déçus et surpris, le taux de remplissage n'est pas forcément toujours très élevé, mais beaucoup de sièges sont en Business car il draine une partie des clients premium en correspondance sur LHR via Virgin.
J'ai expliqué le pourquoi de ma présence sur ce vol, (vérifier le passage de la PAF) inexistante lors de mon vol précédent, pour eux, c'est forcément une erreur, car le parking n'est pas le même que pour un vol Schengen.

C'est vraiment très agréable de pouvoir discuter et échanger ainsi de l'aérien avec des personnes de l'intérieur.

Une quinzaine de minutes avant l'atterrissage je suis abandonné.
Le ciel est moins chargé en arrivant près de la méditerranée 

Les couleurs deviennent sympathiques 

Voir exceptionnelle 

Cette photo me fait penser immédiatement à une chanson

Que je partage avec vous 

Désolé pour ceux qui vont avoir la chanson un petit moment en tète 😉

La petite cabane au premier plan, doit coûter un bras

En final 

Cap 3000

Posé à 11h41 un peu chahuté par un vent latéral, j'ai pratiquement cru qu'une remise de gaz serait nécessaire.

Du coup on roule très loin sur la piste 

et il me semble que l'on prend la dernière bretelle 

Nous passons à travers le parking des jets privés 

Pour remonter jusqu'au bout du terminal (j'aurai exploré ainsi les deux extrémités de l'aéroport en un vol)

Nous nous garons à côté d'un EasyJet jet

La passerelle Air France arrive dans la foulée 

Debarquement en PAXBUS, (c'est celui d'Easy-Jet) donc pas la peine de se précipiter 

Je reste donc dans le galley pour continuer nos discussions, (ce qui m'arrive régulièrement), et par contre ce que j'ai jamais vu, c'est les remerciements des PAXS à la cheffe de cabine, environ 1/3 des PAXS se fendront d’un petit mot voir une phrase de remerciement.
Cela confirme, ce que j'ai ressenti encore un équipage au top.

Je sortirai le dernier, pratiquement de force, accompagné d'un agent au sol d'Air France.

Vue de la passerelle, de l'extension du terminal 

L'arrière de notre destrier avec son Immatriculation 

L'agent au sol dont j'ai parlé est la jeune femme blonde au premier plan 

Un petit coup de PAXBUS plus tard

On débarque devant cette porte, rien à voir avec mon précédent passage venant de Londres 

Pour rappel le report du vol du mois dernier

https://flight-report.com/fr/report/72587/air-france-af7551-london-lhr-nice-nce/

L'agent au sol me demande de la suivre, on court-circuite la queue et je me retrouve propulsé directement devant un agent de la PAF, je lui explique mon précédent parcours, il me regarde l'air très embêté, et me dit que c'est un grave dysfonctionnement !

Les hommes forts du championnat de Formule 1 nous attendent au niveau des carrousels à bagages 

Mon escorte, marche d'un très bon pas 

Et me laissera à quelques mètres du PIF, je la remercie chaleureusement pour cette accompagnement et elle me souhaite un très bon vol 

C'est ainsi que ce termine ce FR, relatant de nouveau une prestation de très haut niveau ne souffrant d'aucun reproche 

Merci de m'avoir lu

Et à très vite pour le dernier vol

Le vol selon Flight radar