Bonjour à tous !
Voici un FR sur une ligne qui n'a été reportée qu'une seule fois avec Volotéa.
J'arrive bien en avance car je n'ai pas eu à attendre longtemps la navette vers l'aéroport.
Je constate que le vol est retardé !
Au moment de l'enregistrement, on m'annonce que l'appareil qui devait me transporter jusqu'à Montpellier a subi une collision aviaire. Il faut le remplacer ce qui entraîne un retard de presque deux heures. Le départ est désormais prévu à 20h30 au lieu de 18h40.
Cela me laisse le temps de faire un peu de spotting.
Un CRK en provenance de Lyon.
Un ATR 42 qui part sur St-Nazaire puis Toulouse. J'imagine qu'il est affrété par Airbus mais il porte un numéro de vol Hop !
Manifestement il y a du vent !
Le coin « développement durable » de NTE
Je rejoins finalement le Hall 4 pour le départ. Il ne faut pas s'attendre à y trouver des boutiques.
Volotea est, comme Hop, affectée au Hall 4.
L'appareil de remplacement arrive et l'embarquement commence rapidement.
Pas besoin d'être repoussé pour partir.
Décollage vers le Sud-Ouest.
Après un virage sur la gauche on voit l'aéroport…
… puis l'est de Nantes.
Le pitch me semble bon.
En cette veille de long week-end du 8 mai l'appareil est plein ou presque.
Un air-to-air flou et je suis incapable de deviner l'appareil ou la compagnie.
Le soleil se couche rapidement.
Le service avec le traditionnel sucré ou salé puis le bonbon.
J'aime bien les nouveaux ERJ pour leurs grands hublots.
C'est bien Montpellier !
Un dernier regard sur mon appareil qui se prépare à repartir.
L'heure affichée est l'heure d'arrivée théorique. En réalité il est presque 2 heures plus tard.
Le hall des arrivées à MPL.
En bonus quelques photos de la mini-croisière en Méditerranée qui a justifié ce vol.
Barcelone
L’entraînement des pilotes de Canadair dans le port de Marseille.
Palma de Majorque
Un grand merci pour ce Fr !:)
Galère en effet d'être retardé, mais heureusement vous n'avez pas loupé votre bateau :)
Pour le reste un vol classique, catering du même tonneau, de belles photo air to ground, et un bonus batelier très bienvenue. Choper un canadair en plein écopage, bravo :)
Merci pour le commentaire ! Heureusement j'avais pris la précaution de voyager la veille. L'entraînement des Canadair dans le port de Marseille est impressionnant, il y a peu de place entre les quais et la jetée.
Merci pour ce FR sur un vol et un appareil peu reporté
Sympa les Canadair (parceque à l'entrainement).
Peut-être suis-je dans l'erreur la plus totale mais je pensais que l'appellation ERJ était réservée aux 135 et 145?
J'ai regardé sur le site d'Embraer et effectivement on dit ERJ pour les 135 et 145 et E170, E175... pour les autres. Merci pour la remarque !
ERJ : Embraer Regional Jet.
Pour les E-170 et E-190 (E pour Embraer ou E-jet) je suppose que l'appellation ERJ a été abandonné du fait d'un rayon d'action plus conséquent (un avis d'expert serait peut être plus certain) !
Un piaf qui se perd dans un réacteur et résultat 2 heures de retard.
Joli Spoting à Nantes.
Vol classique et sans mauvaise surprise hormis ce léger retard.
Canadair en plein ravitaillement, c'est sympa.
Merci pour ce FR !
Merci pour le commentaire !
Merci pour ce FR qui me permet de remonter il y a bientôt une dizaine d'année en ayant effectué ce vol en emb-120, une (presque) autre époque !
Le retard aurait certainement pu être pire au fond.
Sympa la photo du canadair ;)
A bientôt.
Merci pour le commentaire ! J'ai aussi volé en emb-120, sur une ligne improbable entre Nice et Marseille.
A bientôt !
Pour les ERJ et E-..., la dénomination ERJ étant tellement associée aux 135 et 145, les EMB-170 et 190 étant des avions totalement différent, je pense qu'il fallait pour Embraer marqué cette différence
Merci