Avis du vol Delta Air Lines London Miami en classe Affaires

Compagnie Delta Air Lines
Vol DL261
Classe Affaires
Siege 9D
Temps de vol 10:40
Décollage 16 Aoû 11, 09:40
Arrivée à 16 Aoû 11, 15:20
DL   #60 sur 132 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 625 avis
Leadership
Par GOLD 4467
Publié le 7 octobre 2011
Salut, voilà la dernière partie de mes vols du mois d'Aout.

  1. Paris CDG - Bangalore (Air France, A330-200, Affaires).
  2. http://www.flight-report.com/reportage/554/CDG-BLR.html
  3. Bangalore - Tiruvanamthapuram (Air India, A319).
  4. http://www.flight-report.com/reportage/564/BLR-TRV.html
  5. Tiruvanamthapuram - Malé (Air India, A320).
  6. http://www.flight-report.com/reportage/573/TRV-MLE.html
  7. Malé - Bangalore (Air India, A319).
  8. http://www.flight-report.com/reportage/595/MLE-BLR.html
  9. Bangalore - Paris CDG (Air France, A330-200, Affaires).
  10. http://www.flight-report.com/reportage/643/BLR-CDG.html
  11. Paris CDG - London LHR (Air France, A321, Premium Affaires).
  12. http://www.flight-report.com/reportage/667/CDG-LHR.html
  13. London LHR - Miami (Delta, B767-400, Business Elite).
  14. [VOUS ETES ICI]

Les compagnies américaines ont une très mauvaise réputation et le dernier récit avec UA par lagentsecret le confirme, cependant voulant changer un peu d'AF (surtout que c'est un 744 sur MIA) j'ai trouvé que Delta propose un LHR > MIA en 767-400, je n'avais jamais volé avec Delta, ni en 764 qui est un avion rare, de plus cette avion dispose de sièges lit en Business Elite récent qui sont d'ailleurs de design très semblable (même fournisseur) à ceux de LX (333 et 343 réaménagé) et AY (nouveau 333), bref pas la peine d'hésiter.

J'arrive donc juste de CDG par Air France, du fait de notre arrivée tardive je me dépêche pour ma correspondance, il faut repasser un filtre sécurité, il y a ensuite une longue queue aux comptoirs correspondances mais comme j'ai ma carte d'embarquement pour mon vol suivant je n'y vais pas.

J'ai à peine le temps de visiter le salon SkyTeam, je ne vais pas revenir dessus (voir mon FR N°58) mais il s'agit d'une superbe réalisation,

photo 55768568

le buffet petit déjeuner était complet avec une sélection froide et chaude.



Je me contente de prendre un jus d'orange et mon petit péché mignon anglosaxon un muffin Blueberry.

photo 20035063photo 50958685

2 764 Delta (le premier est le nôtre pour Miami, le second pour Boston) et un 346 Etihad.

photo 13386560

D'ailleurs cette ligne quotidienne LHR > MIA est toute récente (Summer 2011) ainsi que le vol biquotidien vers BOS, DL à une présence importante à Heathrow avec l'utilisation exclusive de 767-400, la raison est selon mois simple, cet avion dispose (avec leur 77L) de leur meilleure produit que cela soit en J (siège lit) ou Y (PTV perso) de quoi concurrencer efficacement BA sur ses terres.

Embarquement

photo 79864754photo 42163048

On m'annonce que ma carte d'embarquement n'est pas bonne! Après de longues minutes sur un PC l'agent me sort une nouvelle carte d'embarquement vérifie que mes bagages sont bien en soute puis évidement pose les questions de sécurité et vérifie mon passeport, mon Visa et mon I20 pour pouvoir entrer sur le territoire Américain.

A ce moment-là je suis assez en colère contre l'agent AF à CDG qui ne m'a pas prévenu qu'il fallait que je récupère une nouvelle carte d'embarquement à l'arrivée à LHR ainsi qu'au salon à LHR qui m'ont laissé rentrer avec une carte d'embarquement non valide.

photo 41503479

Découverte de la cabine, très bonne impression, c'est aéré, moderne.

photo 64178488ephoto 84545834

Mon siège est le 9D, volontairement au fond de la cabine pour avoir une vue dégagé et sur l'aile, j'ai préféré aussi avoir le siège coté cloison plutôt que coté couloir.

Sur les sièges sont déjà disposés Couverture, Oreiller, trousse de confort, bouteille d'eau et casque.



A propos des sièges, la config est en 1-2-1, le 767 étant plus étroit que les 330/340 il n'y a pas de rangée en 2-2-1 et donc pas de sièges duo coté hublot ni de siège trône.

Le siège est en cuir bleu, il y a pas mal de rangement et la grand tablette sur le côté est très pratique, le design fait que chacun dispose d'un accès direct à l'aller ce qui est très agréable de 1, ne pas avoir à enjamber son voisin et de 2, avoir plus d'intimité.

Un stewart de notre cabine vient m'accueillir à bord, très sympathique, il est passionné par le fait que je prenne des photos et que j'aime les avions, spontanément il me demande si j'ai déjà pris le 380 et où j'étais assis, je le lui ai raconté que c'est un avion superbe et silencieux mais que malheureusement le produit toboggan by Air France est décevant, c'est là qu'il a était très fier de me présenter leur siège en m'assurant que je ne glisserais pas, il me re-souhaite la bienvenue à bord et me dit qu'il va accueillir les autres passagers et qu'il reviendra me voir. A ce moment-là je me suis dit que j'allais passer un très bon vol avec cet équipage.

Différentes prises dispo

photo 99789636

Contrôle du siège

photo 19biss

Un verre d'accueil est proposé, là aussi pour avoir souvent vu des gobelets en plastique dans des FR j'ai eu peur, on me propose du Champagne que j'accepte volontiers après avoir eu confirmation qu'il ne s'agit pas de sparkling américain.
A noter que malgré que je fasse jeune (entendre moins que la limite autorisé pour boire de l'alcool aux US) jamais on m'a demandé de sortir une pièce d'identité comme je l'ai lu dans certains FR ce qui est assez choquant et désagréable, je pense que la vérification à était faite avec le manifeste.

Le Champagne est bas de gamme: Jacquart Brut Mosaique

photo 76163561

Le stewart avec qui j'ai discuté précédemment reviens me voir et me demande si ça m'intéresse d'aller dans le cockpit, difficile de refuser cette proposition, on file vers l'avant et il me présente aux pilotes qui sont trois pour ce vol, ils sont tous très sympa et m'invite à m'assoir coté CDB et à portée sa casquette de pilote!

Ils étaient tous détendu et nous avons pu parler pendant de longue minute ce qui m'a surpris pensant qu'avant un vol, transatlantique qui plus est l'équipage serait moins disponible,

Pas de soucis pour prendre autant de photos et de vidéos que je le souhaite, le cockpit est très semblable au 777, d'ailleurs ils sont qualifiés et volent en même temps sur 777 et 764, par contre c'est une autre qualification pour voler sur 767 et 757.

photo 26413878photo 40482344

Du fait que DL n'a pas d'opération LC à MIA l'avion et l'équipage sont basé à JFK, ils font en réalité JFK > LHR
(24h stop) LHR > MIA (24h stop) MIA > LHR (24h stop) LHR > JFK, ce qui fait une longue rotation pour eux.

Les PNT me souhaitent un bon voyage et je retourne forcement ravis à mon siège.

Un autre stew se présente et m'appelle par mon nom, il me présente le menu et m'annonce qu'il passera dans quelques minutes pour prendre mon choix.

La prise de commande et effectué sur un bloc note, service très restaurant.

752 United

photo 12235660

Bye bye London & Europe

photo 29966566

IFE Panasonic est disponible en plusieurs langue dont en Français, habitué plutôt à Rockwell voir Thales j'ai
était impressionné par la vitesse d'exécutions des taches!

photo 46018233

La traduction pour annonce en cours est cependant bizarre peut être du Canadien?

photo 71247350

Il y a un choix important de films récents, séries TV, documentaires, musiques, jeux, carte du vol etc…



Petit tour en économie, configuré en 2-3-2, les premières rangées disposent d'un pitch bien plus important appelé Economy Comfort

photo 38073484photo 54358861

Contenu de la trousse, rien de transcendant

photo 39784829

Distribution d'oshibori

photo 25860057

Apéritif, cacahouètes chaude et je continue au Champagne, dans une vrai flute!

photo 72425720

Le déjeuner:

First course
Appetizer: chili lime shrimp and seared scallop with southwest vegetable salad
Roasted Yellow Pepper Soup


photo 25197381

A noter pain chaud et beurre dans l'assiette et non en barquette

photo 92295940

la Soupe

photo 30168348

Second course
Mixed Green Salad: with cucumbers, tomatoes and almonds


photo 84174241

Salade ENORME, avec différents choix de dressing

Main Course
Pan-Seared Chicken Breast: with citrus salad, mashed potatoes and grilled aspargus with roasted garlic (mon choix) ou Gemelli Pasta ou Tender Filet of Beef ou Chilled Deli Plate (roasted beef and smoked salmon)


photo 44269241

Malgré une présentation sympa ce plat est décevant et sec, de nouveau la portion est énorme et je suis incapable de finir

La procédure de service est intéressante, aucun trolley dans l'allée tous les plats sont apporté depuis la cuisine ce qui oblige des aller-retour pour l'équipage, l'eau est servis non pas d'une bouteille mais d'une carafe, pendant tout le repas mon verre d'eau et de Champagne sera continuellement re remplis, du pain sera proposé également à plusieurs reprise.

Charriot pour le dessert et le fromage, contrairement à AF où tout est pensé pour que les PNC en fassent le moins ici c'est à eux de faire les assiettes.

photo 21552721

Même si je n'ai vraiment plus faim, ma conscience de Flight-Reporter m'oblige à en prendre.

Dessert
Selection of Fine Cheeses: offered with fresh fruit

Vanilla Ice Cream Sundae: with your choice of sauces, whipped cream and chopped nuts

Chocolate Cake


Je demande Sundae Chocolat et le gâteau, je pensais abuser avec 2 choix mais le stewart insistera pour que je prenne également du fromages que je n'ai vraiment pas pu accepter.

Un service de boisson est également proposé: any more Champagne?, que je refuse poliment pour me contenter d'un café noir.

C'est plutôt appétissant;

photo 28542718

Gateau au chocolat

photo 58927031

Sundae, malheureusement la glace etait beaucoup trop sucré à mon gout

photo 53398042

Même si je n'ai pas demandé de refill de Champagne, le stew viendra quand même avec la bouteille re-re-remplir mon verre, à croire qu'on voulait me rendre obèse et saoul sur ce vol lol!

photo 22825769

Siège en position full flat, j'ai utilisé le 10D qui est plus facile à photographié car du coté allée.

photo 12506534

Bien sûr tous les pax ferment leurs hublots, les PNT ne disposent pas de poste de repos ils ont donc un siège (9A) qu'il utilise à tour de rôle, c'est eux même qui installe des petits rideaux autour du siège pour plus d'intimité.



A mi- vol, distribution de cookies au chocolat chaud! On me demande ce que je souhaite boire avec, ça sera un jus d'orange

photo 31114208

On rentre dans une zone dangereuse XD

photo 64480035

Avant l'arrivée un nouveau service est effectué, même si je suis encore totalement plein.

Pre-Arrival Meal
Cold Salad Plate: with smoked salmon and potato cocumber salad, served with breadsticks and fresh fruit (ma sélection) ou Roasted Chicken Breast Sandwich

Chocolate


J'ai donc choisi l'option light, que j'accompagne avec un Chardonnay Californien, la portion est énorme de nouveau et je n'ai pas pu finir

photo 98542185

Le mécanisme de la table est amusant pour la replier il faut aligner 3 flèches et pousser

photo 51bisphoto 41335342

Pas de winglett mais un ranked wingtip sur les 764 (comme sur les 77W et 77L)

photo 74788938photo 61214209

Le stew reviens me voir et on discute ensemble avion, il m'explique qu'il à commencé à travailler à Branniff et qu'il adore son métier, il me demande si je vais faire un récit avec mes photos et insiste pour savoir où, il était déçu d'apprendre que cela sera que sur un site français, cependant nous parlons d'Airliners qu'il connait bien sûr! J'en profite pour lui demander une faveur à savoir obtenir une safety card pour ma collection, il est super heureux de m'aider et me dit que lui aussi il faisait collection (lol!), il me dit qu'il va me trouver la safety card la plus belle possible, quelques minutes après je le vois dans la cabine regarder la safety card des sièges libre pour choisir la plus neuve, il viendra me l'apporter avec un grand sourire.

Un autre stew vient également me voir et engage également la conversation sur les avions, il connait lui aussi airliners!

Début de descente, j'ai une envie de thé, un nouveau test pour l'équipage et Delta, savoir si ils acceptent de servir alors que c'est la descente et comment vont'ils le faire.

Quelques minutes après on m'apporte une petite théière perso et une tasse, grande classe!

photo 25832708

La flotte Delta c'est preque tous les avions possible

photo 25277557

Fort Lauderdale Airport

photo 46938627

Superbe approche sur la Floride



Vue de la cabine pendant le roulage

photo 55758960

Passerelle pour le 380 LH quotidien

photo 43680531

320 Avianca

photo 20920781

E190 TACA

photo 67190046

Vidéo
error tag vimeo
Afficher la suite

Verdict

Delta Air Lines

9.3/10
Cabine9.5
Equipage10.0
Restauration8.5

Conclusion

Pour conclure: un vol FANTASTIQUE

Comme je l'ai dit au début de ce FR mes attentes n?étaient pas très élevées pour ce vol et pourtant j'ai été agréablement surprise du début à la fin!

Salon LHR : Tip top, le flaglounge de SkyTeam, on souhaiterait retrouver ce concept dans d'autres aéroports, déco sympa, restauration importante.

Embarquement, un peu stressant, triste de n'avoir eu personne ni à CDG, ni au salon LHR qui m'a prévenu pour la carte d'embarquement.

L'avion, cabine superbe, un très beau produit, le siège et très privatif et la position full flat est vraiment appréciable même si certains peuvent se sentir un peu enfermé, la tablette et les nombreux rangements sont super pratique. Si le trousse de confort est un peu cheap, oreiller, casque et couverture sont de très grande qualité, bien meilleure qu'AF.

IFE, très rapide avec une sélection importante, rien à dire.

Repas, là encore j'ai était agréablement surpris, le protocole de service et très raffiné et s'apparente plus à une Première : Prise de commande du plat, pas de trolley dans les allées, utilisation d'une carafe, verres différents pour l'eau, le Champagne et le Vin. Dans l'ensemble c?était bon avec des portions plus que généreuse et très bien présenté, Un bémol: le plat chaud trop sec et la glace que j'ai trouvé trop sucrée, autre critique la selection des vins, trop bas de gamme.. Je n'en n'ai pas parlé mais en plus de la distribution de cookies chauds au milieu du vol il y avait un petit buffet aménagé avec fruit et bar chocolaté. Collation avant l'arrivée très bien et frais et service à thé classe.

L?équipage, par où commencer ? Ce stewart était tout simplement EXCEPTIONNEL c'est de très très loin le meilleur équipage que j'ai eu, du début à la fin le service et les attentions ont été impeccable avec une grande valorisation du produit et une fierté de vous voir voyager en cabine Business (quand sur d'autres compagnies il faut s'excuser?), capable d'anticiper vos besoins et d'en faire plus (visites cockpit, nombreuses discutions, le fait de toujours s'assurer que tout va bien et que vous ne manquez de rien pendant TOUT le vol, trouver la safety card la plus neuve?), je n'ai pas les mots pour dire que ce stewart était parfait sur toute la ligne, professionnel et sympathique, respectueux et amicale. Le reste de l?équipage était bien aussi, toujours souriant et à s'assurer que vous ne manqué rien, cependant il y avait la grand-mère (apriori c'est la règle sur les compagnies américaines) qui n?était pas souriante du tout mais je n'ai jamais eu affaires à elle. J'ai longtemps hésité pour la note et je vais attribuer pour la première fois un 20/20 pour la note équipage, et sans critiquer la notation des autres je pense qu'il n'y a que dans ce genre de vol qu'une telle note peut-être adressé.

Vous l'aurez compris, c?était mon 222ième vols et vraisemblablement le meilleure de tous, malheureusement ce n?était pas sur ma compagnie nationale? Du salon au siège, en passant par le repas, IFE ou équipage tout était parfait, de quoi vraiment rompre avec les préjugés sur les compagnies américaines en générale et Delta en particulier.

J'ai bien cherché dans le « Skymagazine » pour remettre un questionnaire de satisfaction mais je n'ai rien trouvé, c'est la première fois que j'ai ressenti le besoin de le chercher. Le vol était de plus de 11H et de jour et pourtant je n\'était pas préssé d\'arrivé...

J'espère que vous avez apprécié ces récits, c?était un plaisir pour moi d'avoir la chance de voyager pendant ce mois d'Aout 2011, en espérant que d'autres vols sympa sont à venir.

Merci de votre fidélité.

Informations sur la ligne London (LHR) Miami (MIA)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 13 avis concernant 4 compagnies sur la ligne London (LHR) → Miami (MIA).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Virgin Atlantic avec 7.9/10.

La durée moyenne des vols est de 9 heures et 55 minutes.

  Plus d'informations

41 Commentaires

  • Comment 7198 by
    02022001 4356 Commentaires

    OUAWWWW!
    Ce FR sur delta, compagnie américaine, donne extrêmement envie!!!!
    Le repas est copieux et a l\'air tres bon, en plus bien présenté
    Full flat pour le siege, bon point et la cabine est neuve et assez joliement présenté surtout lors de l\'embarquement

    9a donne envie

  • Comment 7199 by
    stormymen 365 Commentaires

    Bonjour et merci beaucoup pour ce très beau FR ! J\'en reste scotché ;-) Une telle prestation avec une compagnie américaine, c\'est incroyable. En effet, la cabine à l\'air parfaite, le siège également et surtout un grand bravo pour la présentation des plats (je ne vois aucune sauce explosée type Air France, ni de riz qui baigne...) c\'est très agréable. Merci bien !

  • Comment 7200 by
    jam 2024 Commentaires

    Salut Flavien , de superbes photos , sympa la visite en cabine , et l?équipage t\'aimais bien lol, et enfin un super service sur un vol américain , merci pour ce superbe FR comme d\'hab .

    jam

  • Comment 7201 by
    Titi 55 Commentaires

    Piiiooouuuf ! Quel beau FR !
    Je crois que j\'ai du garder la bouche ouverte quand j\'ai lu celui-ci :-)
    Comme quoi, ce n\'est pas si mal que ça chez les membres Skyteam ;-)

  • Comment 7202 by
    AFornotAF 413 Commentaires

    Merci pour ce superbe FR.
    Cela me semble remonter la note des compagnies nord américaine.

  • Comment 7204 by
    TheLuc 1584 Commentaires

    Merci pour ce FR

  • Comment 7205 by
    Planet Earth 883 Commentaires

    Merci pour ce superbe FR très complet. Et bravo pour la classe Affaires de Delta. Je sais comment je vais dépenser mes derniers miles FB :)

  • Comment 7206 by
    frwstar2 1269 Commentaires

    J\'en vient presque à regretter d\'avoir quitté Sky Team pour Star Alliance. DL revient de très loin. Après ces 2 ou 3 passages sous le chapitre 11 de la loi sur les faillites.
    Des PNC tel que celui décrit on désire les voir tout les jours.

  • Comment 7207 by
    Planet Earth 883 Commentaires

    @frwstar2: \presque\ :-)

  • Comment 7208 by
    micahbzh 550 Commentaires

    Miam miam le dessert, c\'est une tuerie.
    Je crois bien que je suis le seul à laissez mon hublot ouvert durant un vol de jour.
    Le \Welcome to Miami\ du commandant est excellent !!
    Merci pour ce FR.

  • Comment 7209 by
    micahbzh 550 Commentaires

    Tu utilises quoi comme appareil photo ?

  • Comment 7210 by
    lagentsecret SILVER 10503 Commentaires

    Merci pour ce superbe FR. J\'en regretterais presque Skyteam ;)
    Le Jacquart Mosaïque est un incontournable de la Business LC de LH mais eux servent du mousseux en boisson d\'accueil :( ou sur les MC.

  • Comment 7211 by
    Planet Earth 883 Commentaires

    Quel était le taux d\'occupation des sièges ?

  • Comment 7212 by
    Scouby80 300 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Effectivement, on en ressort enchanté ! Peut être que le stewart voulait abuser de vous/toi en remplissant systématiquement le verre de champagne ;-)

    C\'est sûr qu\'on voudrait que tous les vols se passent comme ça, aussi bien au niveau de l\'équipage (même si j\'ai toujours eu des PNC très sympathiques sur AF - les autres étaient simplement neutres) que du catering.

  • Comment 7216 by
    Leadership TEAM GOLD AUTEUR 4286 Commentaires

    Merci à vous ;)

    @02022001
    Yep, le gros oreiller est vraiment agréable et plus sain que le petit d\'AF.

    @stormymen
    C\'est clair que le benchmark fait mal pour AF lol

    @jam
    Merci jam.

    @Titi
    Pas sur que les nouveaux membres remontent l\'alliance, attention cependant à Garuda qui devient pas mal.

    @AFornotAF
    Malgré mes bonnes notes DL est 110ième lol

    @BSG
    C\'est une bonne idée si c\'est sur 77L ou 764, par contre evitez les 763 et 757 avec des sièges d\'anciennes génération, les dispo en miles sont assez faible aussi avec eux, sur ce vol malgré un remplissage faible (60% en J) il n\'y avait qu\'un seul siège billet prime.

    @micahbzh
    Moi aussi je suis toujours celui qui le laisse le plus longtemps ouvert, contrairement à d\'autres compagnies qui vous oblige à les fermer ici l\'équipage ne m\'a rien dit.
    L\'annonce à l\'arrivée est faite par un PNC.
    Appareil photo: Canon SX1 IS, qui filme aussi en HD 1080p

    @lagentsecret
    lol, Ouch c\'est cheap pour LH, mais pas etonnant quand on présente ça nouvelle P avec une bouteille de Piper! Je crois que les allemands ni connaissent rien en bubulles. Chez EK aussi c\'est toujours la même chose: Moet qui est la gamme au dessus.

    @BSG
    100% en éco et eco confort, 60% en business

    @Scouby80
    Je pense que je devais être le seul à en boire ce jour là et que j\'ai du me finir la bouteille à moi tout seul.
    Meme si j\'ai eu des équipages sympa avec AF jamais de ce niveau là malheureusement.

  • Comment 7218 by
    Kilmarnock SILVER 4297 Commentaires

    Très beau récit Flavien, merci !
    Dans la façon de t\'exprimer, j\'ai l\'impression que tu as passé un très bon moment dans cette classe affaire en compagnie de Delta :)
    En tout cas, c\'est vrai que la cabine, le service et la nourriture semblent de qualité. Ça change un peu du service habituel à l\'américaine...

  • Comment 7219 by
    TheLuc 1584 Commentaires

    Je savais pas que la porte s\'ouvrait vers le haut.....

  • Comment 7220 by
    A380B77W 4348 Commentaires

    MAGNIFIQUE FR !!! Delta est ma compagnie américaine préférée ! Belles couleurs, beaux avions, et belle préstation d\'après ce que je viens de lire !
    Le 767-400ER possède effectivement les memes queues de saumons en bout d\'ailes que le 777-300ER et -200LR car ils ont été conçut a la meme époque (début des années 2000). C\'est le seul 767 qui me plait, les autres, je les trouvent...quelconques... Quel chance vous avez qu\'on vous propose d\'aller dans le cockpit ! Je payerais cher pour que ça m\'arrive aussi !!
    Encore une fois : SUPER FR !!

  • Comment 7224 by
    momolemomo GOLD 5546 Commentaires

    Delta m\'a toujours fait envie. Maintenant ce n\'est plus une envie, c\'est un désir ! :)

  • Comment 7227 by
    micahbzh 550 Commentaires

    Merci de ta réponse.

  • Comment 7231 by
    indianocean SILVER 6327 Commentaires

    Wow.
    La nouvelle cabine Business Elite est effectivement une bonne nouvelle pour s\'échapper des sièges toboggan chez Air France: accès direct à l\'allée et lit vraiment vraiment plat.
    En espérant qu\'ils proposent ces sièges au départ de CDG...

  • Comment 7232 by
    Leadership TEAM GOLD AUTEUR 4286 Commentaires

    @Kilmarnock
    Merci

    @theluc
    Oui c\'est une particularité des 767, les MD11 et DC10 ont aussi ce système.

    @A32X77WL
    Yep, je partage ton avis sur le 767 que je n\'aime pas trop non plus sauf le 764 qui est un mini 777 en fete (habillage cabine, cockpit, wingtip)

    @momolemomo
    Merci

    @indianocean
    Au départ de France il faut aller à NCE où c\'est un 764, à Paris les 757 et 763 n\'en sont pas équipés cependant les 763 sont en cours de modif et je crois que 2/3 avions sont maintenant réamenagé (sur 30 donc probabilité faible de tomber dessus).

  • Comment 7233 by
    Kilmarnock SILVER 4297 Commentaires

    @Leadership: Le 767-400 à NCE est malheureusement uniquement pour la période été de mi juin à fin septembre. Après ça passe en 767-300. La ligne NCE-JFK s'arrêtera entre début janvier et fin mars cet année...

  • Comment 7236 by
    flyingjapans 1372 Commentaires

    Le moelleux au chocolat hmmmm !
    J\'espère que tu as pris l\'adresse du stew. Je fais toujours ça avec les PNC compétents; j\'ai deux adresses mails de PNc avec lesquels j\'ai voyagé.
    Merci pour ce FR décisif, bon séjour en floride flavien

  • Comment 7240 by
    Spot971 312 Commentaires

    Enfin ! Le plus beau Fr que j\'ai vue ! Catering hors-norme et superbe ! Sièges vraiment bien ! Que dire de plus ..
    Merci !

  • Comment 7278 by
    Damss974 1825 Commentaires

    Merci pour ce FR vraiment énorme, c\'est le mot ;)
    Agréable surprise par Delta, le siège, autant que la prestation donne envie et coup réellement de la réputation des américaines !
    Hier à NCE je suis passé à côté du N835MH qui était en rade, pendant mon roulage ;)
    A+

  • Comment 7337 by
    F-BSHM 243 Commentaires

    Bonsoir, super Flight Report Leadership, j\'ai voyagé avec toi sur ce vol, c\'est super d\'avoir un équipage comme ça, on m\'a jamais proposé d\'aler en cockpit moi :P et on me l\'a même refusé quand j\'ai demandé :P :D

    @Damss974

    Le N835MH est parti ce matin à 12h, sous callsign Delta 9858 ;)

  • Comment 7339 by
    Leadership TEAM GOLD AUTEUR 4286 Commentaires

    Merci.

    @Kilmarnock
    Merci pour les précisions sur les OP de Delta à NCE

    @flyingjapans
    Je n\'ai malheureusement pas eu l\'idée, c\'est sympa de rester en contact avec eux

    @Spot971
    Merci pour ton message

    @Ouréa
    Je ne sais pas pour NWA mais c\'était une compagnie très apprècié, Delta a peu être réussi à garder cette esprit, en comparant avec les FR AA et UA, DL semble offrir le meilleure produit tant en soft qu\'en hard.

    @Damss974
    Merci Damien, Yep à confirmer ou pas.

    @F-BSHM
    Merci beaucoup, c\'est l\'esprit de FR de faire voyager lol, il n\'est pas si difficile que ça que d\'entrée dans le poste surtout au sol.

  • Comment 7358 by
    SKYTEAMCHC TEAM GOLD 7564 Commentaires

    Ce FR est très cool et donne envie de reprendre Delta qui semble avoir fait des progrès. Merci !

  • Comment 7397 by
    Flysim 529 Commentaires

    Merci beaucoup pour le FR, comme d'habitude on s\'y croirait, très beau et très complet.

    Une véritable expérience de voyage, dans ces conditions c\'est indéniable. Magnifique.

    Merci encore Flavien ;)

  • Comment 7414 by
    Leadership TEAM GOLD AUTEUR 4286 Commentaires

    Merci à vous.

    Je savais que ça te plairais mael ;)

  • Comment 7427 by
    pititom GOLD 10173 Commentaires

    En effet, cela brise certains préjugés sur les compagnies américaines (et pas que préjugés, ayant eu l\'occasion de les tester). Encore qu\'un reste à mes yeux...malgré les efforts flagrants pour le catering, le choix de plat chaud restait sempiternellement \chicken or beef ?\ semble t\'il :)

    Beaucoup de commentaires en comparaison avec AF, mais cela n\'a pas vraiment de sens ici. La question que j\'ai envie de poser est : mieux ou moins bien qu\'un Club World sur cette ligne ?

    (Rah, moi j\'échappe jamais au contrôle d\'ID ^^)

  • Comment 7432 by
    Leadership TEAM GOLD AUTEUR 4286 Commentaires

    @pititom

    Merci

    Oui beaucoup d\'allusion à AF parce que je venais de voler avec eux quelques jours avant alors la comparaison était la plus facile, de plus c\'est le produit que je connais le mieux et les deux compagnies sont dans SkyTeam.

    Alors oui comme je l\'ai indiqué il est plus pertinent de comparer avec BA car justement DL concurence BA sur cette ligne, je dirais que pour avoir volé avec BA en 744 au UP vers HKG (FR N°15 & 16), j\'aurais une prèference pour la configuration DL car chacun peu sortir de son siège et on est dans le \sens de la marche\, niveau catering DL est pour moi mieux avec un service qui se rapproche plus de la P, BA ayant une P offre donc un service Business typique meme si ils ont amélioré leur catering depuis mon voygage avec eux.

    J\'ai des miles BA à utiliser mais je ne sais pas trop quoi en faire (je suis basé à MIA) vol transatlantique mais taxes hors de prix (d\'ailleur ça me fait penser à cette article que j\'ai trouvé très bien: http://www.nytimes.com/2011/09/25/your-money/hidden-fees-in-travel-deals-revisited.html?_r=1&scp=2&sq=british%20airways&st=cse) ou AA en domestique ou vers Am du Sud? Ou autre membre OneWorld comme LAN bien présent ici?

  • Comment 7434 by
    pititom GOLD 10173 Commentaires

    @Leadership

    Il faudra donc que je teste DL ! Tout à fait d\'accord pour le sens de la marche, mais la config BA donne accès à tous les sièges au couloir (je dois avoir un FR SFO->LHR dans les cartons).

    Pour les taxes, cela devrait (normalement...) changer le mois prochain avec la refonte BAEC / AVIOS. Pour AA, rien de bien transcendant à mon avis.

  • Comment 8943 by
    DALfan 36 Commentaires

    super TR, merci beaucoups, il reflète bien DL

  • Comment 10282 by
    DALfan 36 Commentaires

    Super TR! Merci pour la vidéo, tu peux laisser tes suggestions et tes compliments sur la page facebook de DL via le Delta Assist, je l\'ai fait mais c\'est Air France qui s\'occupe du service client de DL en France. ;)

  • Comment 17135 by
    KEA380highflyerMontréal 328 Commentaires

    Sur LHR-MIA il y a aussi AA, BA, DL et VS. Je dirrai même que c\'est BA qui en est le meilleur mais pour aller à MIA il y a des vols directs depuis CDG avec AF qui mettra à compter du 2 juillet prochain un 77W.

  • Comment 17336 by
    Leadership TEAM GOLD AUTEUR 4286 Commentaires

    Voila fin de la ligne LHR-MIA-LHR par Delta, initialement downgaugé en 763 pour la saison été elle est finalement supprimé a/c du 16 Avril.

  • Comment 17339 by
    KEA380highflyerMontréal 328 Commentaires

    Merci pour cette info sur LHR-MIA-LHR comment se porte BA, VS et AA? Je sais que sur MIA VS utilise un 346 et un 744 tandis que BA utilise un 744 2 fois par jour et pour AA, il s\'agit d\'un 772.

  • Comment 17340 by
    Leadership TEAM GOLD AUTEUR 4286 Commentaires

    MIA est un grand hub AA donc les vols doivent bien marché pour BA et AA (OW) surtout pour des correspondances vers les caraïbes et l'Amérique du sud, pour VS c\'est différent car il on un trafic O&D cependant la Floride est très populaire pour les anglais.

  • Comment 17341 by
    KEA380highflyerMontréal 328 Commentaires

    Même si BA est rentable sur MIA il n\'est pas impossible que BA fasse MIA en 388. Présentement BA effectue une liaison biquotidienne en 744 entre LHR et MIA. Je sais que la partenaire de DL, AF irra à MIA en 77W. De plus sur MIA il y a des passagers qui vont faire des croisières dans les Caraïbes surtout les anglais avec VS, AA et aussi BA. Je sais que le volume de passagers sur LHR-MIA-LHR est supérieur à CDG-MIA-CDG. Je peux donc conclure que MIA est un hub One World en majorité tout comme LHR.

Connectez-vous pour poster un commentaire.