Avis du vol entre Shanghai et Madrid en classe Affaires avec China Eastern

Bonjour à tous,

Je retourne sur le clavier, afin de poursuivre le routing de retour de mon voyage à travers l'Asie, pour rappel : En compagnie de trois amis que tout le monde connait ici. Il s'agit de l'avant dernier récit du périple.

Connexion à PVG

Le cheminement vers la plateforme de connexion est long, mais la signalétique est très claire.

Je ne traîne pas dans ce couloir d'hôpital  d'aérogare lugubre, elle a le mérite d'être propre.

Je dois changer de terminal, et pour se faire il faut utiliser une navette ferroviaire automatique.

Je ne suis pas seul dans le train.

Contrairement à l'aller, le passage à la police des frontières et à la sûreté ne prendra que quelques minutes, plus de la moitié des passagers du vol précédent continuent vers une ville chinoise, ou s'arrêtent à Shanghai.

Me voici airside, avant de me rendre au salon je dois passer par une des boutiques du duty free, afin de ravitailler mon mari en produits que l'on ne trouve qu'ici. Le concourse est immense…

C'est dans ce magasin que je trouve mon bonheur.

Ma destination est indiqué sur l'écran de droite, mon vol est en code share avec Aérolinas Argentinas, compagnie membre de Sky Team.

Lounge 36 Eastern Airlines

Aucun souci pour accéder au salon, je prends le même itinéraire que deux semaines auparavant !

L'entrée du lounge est cossue, un agent arrive immédiatement pour valider mon BP, l'accueil reste cependant neutre.

Il est tard et la salle est presque vide, l'ambiance est au calme.

Je ne prends pas la peine d'aller vers le buffet, ( voir l'excellente et récente publication de Michelg ), et me dirige directement à l'étage.

Il y a de quoi grignoter, mais rien d'exceptionnel.

Il est possible de se concocter un Gin Tonic, l'un de mes cocktails préféré.

Impossible de dessécher ici !

Quelques gâteaux en guise de desserts.

Le salon est immense et est composé de plusieurs salles.

Pour ceux qui souhaitent travailler, mais à cette heure tardive le coin est déserté.

Une salle de réunion.

D'autres endroits pour s'isoler.

Une très grande salle avec de nombreux fauteuils en cuir confortables.

J'élirais domicile ici, avec un peu de chance j'ai pu utiliser le fauteuil noir relaxant, et le rouge massant. Je me suis fait peur puisque mon téléphone a glissé de ma poche et c'est coincé dans les entrailles du fauteuil, ( le noir ), j'ai pu le récupérer sans trop de peine en manipulant le siège, ouf !

Passage au toilettes, elles sont très propres.

L'embarquement

Je quitte le salon quelques minutes avant l'embarquement, il n'est pas évident de photographier l'avion qui va me conduire en Espagne.

Par bonheur la porte 16 est située proche du salon 36, une longue file s'est formée devant le panneau non prioritaire.

La colonne composée de personnes attendant devant la pancarte Sky Priority est juste comme il faut, je me place derrière la dame portant la doudoune rose, une employée vérifie la validité de chaque boarding pass .

L'appel des pax de la zone 1 s'effectue quelques minutes plus tard, en avant Chevelan !

Le finger est aveugle mais moins glauque que le couloir du Terminal 1.

Je prends la première passerelle qui me permet de tenter un fuselage shot et un instant porte.

La vie à bord

L'accueil dans le galley par une PNCette est sympathique, elle m'indique la rangée à emprunter pour atteindre le siège qui m'a été affecté. La cabine arbore des tons pastels, notamment avec ce joli beige, et ses beaux reposes têtes en tissu imprimé.

Mon siège au fond de la première cabine, "Affaires", pour les onze heures trente à venir.

L'espace est plutôt agréable à l'oeil.

La cabine est full et j'aurai une voisine, alors la cloison amovible sera d'une grande utilité…

L'épouvantable casque, le surmatelas, et une bouteille d'eau sont placés dans un rangement, des prises et un chargeur pour téléphone complètent ce petit espace.

Cette platine abrite la zapette et les boutons de réglage des diverses positions du fauteuil.

Un autre rangement ou l'on trouve la fiche sécurité, le magazine MU et le gilet de sauvetage.

Le pas(rapluie), est évidemment bon et la boite à pieds pas trop étriquée.

L'écran de l'IFE est de bonne taille.

Les mules sont rangées dans cet étui.

La trousse de courtoisie s'avère jolie, mais son contenu n'est pas très fourni.

La couette sous blister et le bel oreiller font parti de l'armement.

Il est aussi possible de manipuler le siège, d'interpeller le personnel de bord, et d'éclairer la mini suite de façon plus archaïque.

Vérification de la littérature de bord.

La fiche sécurité.

Le journal papier Eastern Airlines.

Le sac vomito au cas où !

L'embarquement est à présent terminé, les PNC s'activent à fermer les coffres à bagages…

Patron, le menu !

Les menus sont distribués dans la foulée.

La carte des boissons softs.

Les spiritueux, aucunes marques n'est précisé.

La carte des vins n'est pas dithyrambique, mais du Champagne est disponible.

Passons au menu des repas…

La liste du premier service, il s'agit d'un diner.

Il est aussi possible de ne consommer qu'un repas alléger, ceci afin d'optimiser son temps de sommeil.

Enfin le menu du second service, ce sera sans surprise un petit-déjeuner.

Un oshibori est ensuite distribué ainsi qu'une boisson d'accueil, je ne prend qu'un verre d'eau.

Le casque vraiment basique.

Le pyjama me sera bien utile durant ce vol nocturne.

Nous repoussons à l'heure, les consignes de sécurité sont diffusées via les écrans.

Je suis le déroulement du taxi grâce aux caméras extérieures, le roulage est particulièrement long à PVG.

Nous sommes prêt pour le décollage.

V1, rotate…

Le diabolo avant qu'il ne rentre dans son orifice.

Survol de la mégapole qu'est Shanghaï.

Je connecte la Géovision, la définition est de bonne qualité. Le programme de films n'a pas varié depuis deux semaines, il est toujours aussi pauvre, hélas !

A table !

Juste après avoir atteint l'altitude de croisière, le service commence avec la distribution d'une serviette chaude.

Une nappe immaculée est dressée sur la tablette.

Je n'ai pas pris d'apéritif, l'entrée est déposée sur la table après la distribution des boissons, aussi je décline la soupe.

Arrive ensuite le plat de résistance, j'ai choisi la boule de poulet avec les légumes, la présentation laisse à désirer mais le plat était gustativement bon. La fatigue commençant à se faire sentir, j'ai oublié la photo du dessert, il s'agissait d'une assiette de fruits frais et d'une glace industrielle au caramel.

Nuit paisible à 39000 pieds

Le débarrassage ne s'éternise pas, je vais me brosser les dents et ferme la porte de la mini suite, et au dodo…

J'émerge au dessus de l'Estonie…

Mais replonge dans les bras de Morphée, déclinant le petit déjeuner… Je demanderais seulement un café peu avant le début de descente.

Nous atterrissons avec quelques minutes d'avance.

Le débarquement

Le roulage ne sera pour une fois pas longuet à MAD, et comme d'habitude, " Tout le monde se lève pour Danette ".

Le débarquement se fera par la deuxième porte, super ! Etant au fond de la cabine, je suis l'un des premiers à quitter l'avion, sous les au revoir d'un duo steward et Hôtesse. Le passage à la PAF est fluide, aucune attente… Mais c'est sans compter sur la lenteur légendaire de MAD dans la récupération des bagages, ces derniers seront délivrés une bonne vingtaine de minutes plus tard !

Il ne me reste plus qu'à quitter la salle sans contrôle de la douane, je dois me rendre au T4 par le schuttle, pas de panique, j'ai largement le temps !

Merci de m'avoir lu, ne manquez pas le dernier Flight Report de cette série à paraître prochainement…