Avis du vol entre Seletar et Subang en classe Economique avec Firefly

Hello à tous ! 

Voici donc le troisième tronçon de ce voyage. Il s'agit ici de la partie la plus originale du routing : petit avion, compagnie peu reportée, aéroports peu reportés.

Le plus simple pour entrer dans le vif du sujet, est d'aller lire le petit encart juste ci-dessous. J'y explique le pourquoi et le comment.
Si pas intéressé, il vous suffit de scroller un peu plus bas.

Depuis de nombreuses années, je suis administrateur d'un club sportif (de badminton) duquel je suis membre. Je m'y emploie de manière assez active, et le comité en place entre dans sa 5ème année de gestion. Nous sommes ainsi devenus plus que des joueurs partageant quelques beaux jeux, mais aussi des amis. Dans l'optique d'acheter du matériel sportif, nous décidons de nous rendre en Asie pour tester des échantillons. Dans le même temps, ce voyage fera office de team building et de remerciement pour les bons et loyaux services rendus bénévolement depuis des années ; le club prenant en charge nos billets d'avions.

Première décision à prendre : Ou allons-nous ? Le but est de trouver un pays dans lequel nous pourrons trouver le matériel dont nous avons besoin, mais aussi de tourner le voyage autour du badminton en allant jouer sur place, et en allant voir un tournoi international. Comme vous l'imaginez, il n'y a pas pléthore de possibilités : Japon, Chine, Thailande, Inde, Indonésie, Malaisie, Singapour sont les possibilités les plus logiques et censées qui sont retenues. Les destinations hors Asie n'ont pas été retenues, et l'Océanie non plus car c'était trop loin et trop cher. Le Japon et l'Indonésie semblent aussi trop loins et trop chers ; la chine ne correspond pas à nos disponibilités calendrier ; l'Inde est mis de côté m'y étant déjà rendu 2 fois ces 2 dernières années. Singapour fait envie à tout le monde mais pour y rester 2-3jours seulement, histoire de voir à quoi cela ressemble. La "vrai" destination choisie sera finalement la Malaisie, pays plus méconnu que la Thaïlande en général, et surtout pays du Badminton par excellence (avec d'autres).

Reste à trouver le vol. Un seul mot d'ordre : Au moins cher ! Je rajouterai vite 2 filtres supplémentaires : Horaires "correctes" et Star Alliance. L'aller vers SIN et le retour de KUL (ou inversément). Les possibilités sont multiples, malgré nos dates non modifiables :
- Turkish Airlines : Le plus direct, le plus facile, le moins cher. Je ne suis pas trop emballé car j'aimerais quelque chose de plus exotique et car je trouve TK peu généreux parfois (ex : choix des sièges, offre d'upgrade, etc.). Prix : 590 euros
- Thai Airways : Bien plus cher (850 euros) et ne créditant pas de miles à ce tarif là. De plus, longue escale au retour.
- Singapour Airlines : Pas de vols à nos dates mais si on décale d'un jour ou 2, cela devient correcte en termes d'horaires de vol. Prix : 800 euros.
- Air China depuis FRA : Crédite des miles, horaires OK sans être exceptionnel (escale de 07h00 à PEK). Prix : 605 euros. Mais avec les horaires depuis et au retour à FRA, impossible de trouver un acheminement simple et bon marché, ce qui fait devenir cette option un peu trop complexe.
- Shenzhen Airlines : De loin l'option qui m'intéressait le plus car je connais peu cette compagnie. Les horaires sont correctes mais depuis LON. Prix : 415 euros. A nouveau, l'acheminement complexifie le tout, mais n'était pas si cher.
- Air India depuis CDG : Prix : 590euros sans l'acheminement. Vu les horaires du vol, surtout au départ, cela rend le trajet total peu confortable.

La raison l'emportera pour une fois, surtout que nous sommes 4 et bien chargés (surtout au retour) : ce sera TK. Je laisse les options plus amusantes pour FR pour un autre jour.

Reste à trouver le vol qui reliera Singapour à Kuala Lumpur. Il y a maintes option au départ de SIN : Malaysia Airlines, SQ, et les charters locaux. Les vols sont très nombreux entre ces 2 destinations (plus de 30 vols par jour, et c'est monté jusque plus de 80 avant le Covid). Néanmoins, je trouve dans la BDD de FR des vols sur Firefly entre XSP et SZB, de plus en ATR. Banco, cela fera 2 aéroports de plus, un avion sympa, et un FR plus exotique ;) Ce vol fut un peu plus cher (85 euros) mais comprenait les bagages en soute et l'horaire était impeccable par rapport à notre emploi du temps.

Il ne reste plus qu'à prendre l'avion ;)

Le vol vers Kuala Lumpur ne se fera pas depuis SIN mais depuis un petit aéroport bien plus local situé au Nord Est de la ville. Depuis Katong, c'est un peu plus long en terme de temps de trajet mais à Singapour, cela roule habituellement assez bien (environ 25 minutes de trajet). Le chauffeur du Grab est très sympathique : un ancien patron d'entreprise qui a fait un Burn out et s'amuse à conduire les gens et à essayer de connaitre leurs vies le temps d'un trajet. Nous parlerons longuement d'avions et d'aéroports. Il m'apprendra dès lors que XSP ne sert plus qu'à l'unique ligne de la compagnie Firefly vers SZB, ce que je constaterai plus tard, car SIN aurait refusé d'insérer ces vols car l'ATR nécessite plus de temps pour rouler/décoller, faisant donc ralentir le trafic. A XSP, il y a aussi et surtout de l'aviation d'affaires (dont les jets privés, celui de Lady Gaga étant arrivé la veille pour un concert par exemple), quelques petits cargos, et les bureaux/entrepôts techniques de quelques compagnies.

Nous arrivons donc finalement à XSP, après avoir roulé quelques minutes dans des rues désertes (nous sommes clairement dans une zone industrielle). L'aéroport est coincé au décours d'un cul de sac. Nous ne croisons littéralement personne. Nous sommes certes bien à l'avance mais cela n'explique pas le si peu d'affluence. Au niveau de la zone de drop-off, à 50m d'intervalle, on trouve la zone des départs, puis la zone des arrivées.

Je ferai d'abord un petit tour à l'extérieur pour vous documenter l'endroit. Le parking est assez grand et extérieur. Un petit trottoir sous préau vous amène jusqu'à la zone de drop-off dans laquelle se trouve aussi la zone Taxis. Vous avez alors l'entrée Départs et celle Arrivées, qui en fait se rejoignent de l'intérieur. Il y a donc moyen de tourner d'une zone à l'autre via un unique couloir intérieur, ou le trottoir extérieur.

Une fois entré, on trouve un petit terminal, impeccable de propreté. Directement à gauche, quelques guichets de check-in : 5 au total. C'est très peu, mais avec une seule destination, desservie par une seule compagnie, en plus en ATR, cela semble finalement plus que suffisant. Il n'y a personne vue l'heure (la majorité des passagers arrivant environ 1h30 à 01h00 avant le vol). Le personnel est sympathique et très polie. Je demanderai à enregistrer mon bagage à main, ce qui sera accepté sans broncher et sans suppléments. Tout se fait sans se presser, mais c'est assez plaisant.

Juste en face du check-in se trouve 2 petits espaces salons assez bien agencés et avec de confortables fauteuils. Il y a aussi une unique échoppe de restauration rapide dont les prix sont élevés pour un local mais démocratiques en comparaison de nos prix d'aéroports occidentaux. Les sièges de l'échoppe et des 2 salons seront suffisants pour les passagers attendant de passer l'immigration. 

Vous verrez aussi sur les photos le fameux couloir amenant aux arrivées et dans lequel se trouve aussi les toilettes.

Il y a aussi des distributeurs avec des salades de fruit peu chères, etc. Si c'était comme tel de par chez nous… Ainsi qu'un distributeur pour le change. 

L'entrée des toilettes messieurs, bien jolie :

Derrière une vitre dont les portes sont coulissantes, la fameuse immigration. 40 minutes avant le vol, les agents s'affèrent derrière la vitre, comme si il y avait de grandes préparations en cours. 20 minutes avant le vol, les portes s'ouvrent et 2 agents vérifient nos BP avant de nous dire de nous diriger vers une porte automatique dans laquelle sera lue mon passeport. Je lui fais une blague pour l'inciter à me mettre un tampon. Il me sourira et me dira d'avancer… Arf, un vrai problème ces choses modernes, on perd le charme du cachet dans le passeport, et tout ça pour un gain de temps hypothétique.

On arrive alors dans une salle d'embarquement avec vue sur le tarmac, après être passé par un petit poste de sécurité. Dans la salle : un distributeur d'eau potable, un point de chargement électrique, un fumoir, etc.

Le vol est annoncé avec 10 minutes de retard (je survivrai je pense) à cause d'une arrivée tardive de l'avion depuis Kuala Lumpur pour cause de mauvais temps (ça promet).

Vue de l'appareil depuis le salon :

L'embarquement commence alors, avec respect des priorités. On vérifiera nos BPs 2 fois : 

La marche ne sera pas longue jusqu'à l'avion.
Vous constaterez la porte avant ouverte. Une partie de la cabine (entre le poste de pilotage et les sièges passagers) n'est pas accessible (sauf par les hôtesses) car y sera entreposé les bagages de soute.

On entre à bord par l'arrière donc, et on traverse la cabine jusqu'à nos sièges à l'avant. La cabine sera remplie à 50%, et les passagers seront surtout amassés à l'arrière de la cabine.

Bon, la cabine a vécu. Les sièges ne sont pas confortables, et le pitch est très léger. Mais ce n'est pas pour tout ça que je suis là.

En attendant la fin de l'embarquement des bagages, feuilletage des documents dans la pochette en face du siège. Il y a donc la fiche de sécurité, le magazine de bord (sans grand intérêt mise à part ce qui concerne le réseau et les liens avec Malaysian Airlines), et un peu de merchandising :

L'embarquement se termine, les coffres sont fermés, les procédures de sécurité sont montrées par les hôtesses (2 sur ce vol). Celles-ci sont habillées en orange flashi et portent un insigne de la Malaysia Airlines.

Le push back se fera à 19h01. Le roulage est bref, passant devant toute une panoplie de jets privés. On décolle alors avec une vue correcte sur une partie de l'aéroport.

Quelques vues avant le passage dans les nuages :

Après 10 minutes de vol, l'hôtesse assise dos à la porte allant vers le poste de pilotage (drôle d'aménagement barrant la porte) se lève pour distribuer des bouteilles d'eau tandis que l'autre, située à l'arrière passera avec un panier comprenant des snacks sucrés et salés. Nous pouvons nous servir d'un snack de chaque sorte au maximum, ce qui est déjà très bien et inattendu. Un peu plus tard, il y aura un passage rapide pour la vente à bord (Merch).

Au début de l'approche, norme sanitaire et désinfection de la cabine :

L'approche sera assez rapide et lumineuse. La météo n'est pas extraordinaire, on voit de nombreux éclairs au loin mais cela a l'air d'être déjà passé par ici, heureusement pour nous. Nous toucherons sol à 20h07.

Une fois au parking, on descendra donc de l'avion par l'arrière, via son petit escalier :

Notre appareil :

Après une marche de 50 mètres sous la pluie, nous cheminerons ensuite de manière couverte sous une sorte de préau aménagé au-dessus du "trottoir". Il y aura quelques tournants avant d'arriver au terminal en tant que tel.

Et nous croiserons un collègue de notre appareil :

L'immigration sera passé en 2 temps 3 mouvements, plus rapidement que les locaux car nous sommes les seuls internationaux (dont la file est différente). L'agent d'immigration est sympathique, ce qui a le mérite d'être relevé. Nous arrivons alors aux tapis à bagages. Les nôtres sont déjà tous en train de tourner. Ce fut ultra rapide. Il faut alors faire passer tous les bagages sous quelques rayons sous le contrôle (peu) minutieux des agents.

Quelques photos du hall des arrivées :

Nous prendrons alors un Grab vers notre hôtel :

Ceci clôt ce troisième vol ;)

***

Notation du vol (Economy) :

Cabine :
• Visuel de la cabine : 1/4
• Esthétique du siège : 1/4
• Aménagement de la cabine : 3/4
• Installation à bord : 2/2.5
• Confort du siège : - Inclinaison : 1.5/2.5
- Pitch : 1.5/3
- Rangements : 1/1.5
- Autres : 2/3
• Ponctualité : - Respect de l’horaire : 7/7.5
- Annonces/informations : 2.5/2.5
• Amenities (si applicable) : */1.5
• Autres (personnel) : 2.5/4
TOTAL : 13/20

Equipage:
• Respect des priorités : 2/2
• Professionnalisme : 3.5/5
• Proactivité : 4/5
• Equipage au sol : 3.5/4
• Linguistique : 1.5/1.5
• Autres (personnel) : 2/2.5
TOTAL : 16.5/20

Divertissement :
• Presse : 1/2
• Magazines : 2/3
• IFE : 0/5
• Autres (personnel) : 10/10
TOTAL : 13/20

Restauration :
• Présentation : 1.5/3
• Gout : 3/6
• Boissons : 1/3
• Service : 2/3
• Autres (personnel) : 4.5/5
TOTAL : 12/20