Suite du voyage vers Dubaï, j'ai un peu plus de deux heures avant mon prochain vol.
Enchainement de vols
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- 2Doha DOH - Dubaï DXB - Qatar Airways - B787-8 - Première
- 3Abou Dhabi AUH - Doha DOH - Qatar Airways - A320 - Première
- 4Doha DOH -Paris CDG - Qatar Airways - A350-900 - Business
TRANSIT A DOHA
Sorti de mon vol précédent au niveau des départs, je n'ai pas de contrôle de sécurité à passer, Paris doit être considérée comme une escale sure.
QR assure de nombreux vols quotidiens vers Dubaï, un encore affiché en Last Call part dans trois minutes, un autre à 18h35 et le mien à 19h05. J'aurai certes pu prendre le vol ce 18h35 mais la différence tarifaire m'a fait préférer passer une demi heure supplémentaire au salon.
Le Nounours monte toujours la garde au centre du terminal.
Le Duty Free célèbre la fin du Ramadan.
On peut acheter ses lingots à DOH.
Ou gagner de belles autos à la loterie.
Ma porte est toute proche mais avant cela, direction le salon.
AL SAFWA FIRST CLASS LOUNGE
Comme le billet est tarifé en First comme tous les vols régionaux opérés en cabine Business à condition que le vol précédent n'ai pas été tarifé en classe P (Business promo), l'accès au salon First est permis.
Les volumes sont impressionnants, le salon est immense et il n'y a que peu de monde.
Le bar et le restaurant au fond.
Une autre salle,
Ou l'on peut commander des salades et plats froids.
Ayant bien mangé dans l'avion il y a peu de temps, je resterai d'une sagesse monacale.
On peut télécharger de la lecture via l'appli.
Mon vol est annoncé à l'embarquement, il est temps de quitter le salon.
La porte n'est pas loin.
A gauche toute.
L'instant porte.
LE FLIGHT REPORT
Notre Dreamliner du soir est entré dans la flotte qatarie en avril 2014, il peut accueillir 22 passagers en Business, la cabine st équipée de sièges Collins Aerospace Super Diamond disposés en 1-2-1 et de 232 sièges Recaro CL3620 slimline disposés en 3-3-3.
C'est le neuvième des 31 B787-8 livrés à Qatar Airways.
Pour un vol d'une heure, c'est (très) satisfaisant.
Sylvestre est à ses aises.
La boite à pieds est plus large au premier rang.
Un rangement bien pratique et la prise universelle.
Le verre d'accueil est servi, comme je prend une voiture de location à l'arrivée, je resterai très sage.
Le menu nous est distribué.
Notre saut de puce du jour.
Le Wifi est disponible, pas de Starlink comme le vol précédent mais un pass messagerie gratuit.
Ou des options payantes.
Nous repoussons avec 20 minutes de retard.
Roulage nocturne.
Pour décoller face au nord, laissant la ville de Doha sur notre gauche.
Très tôt après le décollage, le service se met en place.
Pour un vol de moins d'une heure, c'est plus que bien et joliment présenté.
La cabine est en mode nuit.
Deuxième instant porte psychédélique pour mon Pépère Fouettard.
Avant de regagner mon siège.
L'atterrissage est proche, nous sommes au dessus de Sarjah.
Avant d'aller tourner au dessus du désert , pour se présenter en piste 30L
Le Terminal 3,
Et sa profusion de queues dubaïotes.
Nous arrivons au Terminal 1
Et ce sera un débarquement par bus.
Qui nous déposera non loin du transport vers le bâtiment principal.
LE VOL SELON FLIGHTRADAR 24
Avec le zoom sur le départ et l'approche.
Merci de m'avoir accompagné pour ce court vol et avant de vous quitter, je vous propose de vous rendre à la Marina de Dubaï pour le coucher du soleil.
Merci pour ce FR
Le plus dur ensuite est de passer la douane avec ....
Je me suis toujours demandé à quelle fréquence la voiture est gagnée et si elle l'est vraiment
Ce n'est rien de le dire
Je prends ... pour les trains
C'est même exceptionnel pour une si courte durée.
Bons vols,
Hello Michel
Passage rapide dans ce magnifique salon P, tu as vraiment été très sage !
A bord, c'est top de voyager devant sur un gros porteur, pour 1 heure de vol...
Le catering est exceptionnel pour ce saut de puce.
Magnifiques vues nocturne lors de l'apmroche au dessus de Sarjah.
La marina est sympa à visiter et l'hôtel de bonne facture, malgré son âge.
Merci l'ami pour le partage, à bientôt pour la suite.
Salut Michel et Sylvestre !
L'adjectif "monacal" convient parfaitement à ce salon, qui est splendide mais très austère.
Super un B787 pour ce saut de puce. A quand ça pour un CDG-AMS ^^ ?
A+
Je crois que Schengen est considéré comme une escale sûre depuis un ou deux ans. La dernière fois, en arrivant de Madrid, je n’ai pas eu à repassé le contrôle, ce qui est agréable lors d’un transit.
Encore un excellent service pour un vol qui est très court. Le fait de voler en First sur ces vols régionaux ajoute au confort grâce au salon.
Merci pour ce FR