ICI Je suis arrivé à 10h à Amsterdam, et mon vol vers Vancouver n’est qu’à 13h : autant dire que j’ai du temps ! A la sortie de mon 737, je suis les panneaux transferts. Sur la route je croise un 757 US Airways. Beaucoup de bornes libres-services comme ça sont réparties dans le terminal. J’en profite pour vérifier la porte de mon vol, c’est la E5. J’aime bien cet aéroport. Puis passage du contrôle passeport très rapide, avec quasiment personne ! Et je continue vers les portes E. Certaines parties sont en travaux. Lorsque j’arrive à ma porte, c’est le vol pour Kigali qui est en train d’embarquer. Je continue donc à me balader pour essayer de spotter, un A330 DL. B772 KLM. A340 China Airlines. B747 KLM, au nez blanc. B772 KLM. A330 DL.
Je croise encore des bornes libres services et décide de les essayer, juste pour voir ce qu’elles proposent et éventuellement essayer de récupérer mon siège que j’avais sélectionné, en Y+ ! Car lors de la résa sur le site d’AF, au moment de rentrer mes infos perso (nom/prénom/date de naissance/etc) j’ai essayé de rentrer le numéro de carte FB de mon père (qui est platinum) pour pouvoir sélectionner des sièges + sans les payer. Je sélectionne donc des sièges + sur le AMS-YVR et YYZ-CDG. Bien évidemment au moment de valider, un message d’erreur s’affiche comme quoi mon nom ne correspond pas au n° de carte (logique !). Je (re)sélectionne donc d’autres sièges, mais là surprise : sur le AMS-YVR, les sièges Y+ apparaissent comme les sièges normaux (donc pas en jaune, couleur qui signifie que l’on doit payer un supplément), et je peux sélectionner un siège dans la zone Economy Confort gratuitement. Bon bas forcément je saute sur l’occasion et choisis le 11A, content d’avoir un peu plus de place pour les jambes sans rien payer. Par contre pour le YZZ-CDG, les sièges + sont redevenus payants, et je décide d’en prendre un au pont supérieur car je voulais absolument y être assis ! Et voici donc ce qui apparaissait sur ma résa, mon siège était confirmé. Donc c’était parfait, j’étais plutôt fier de mon coup ^^ Mais, lors de l’enregistrement en ligne, mon siège attribué devient le 32A (au moins c’est un hublot) ! Et si je veux récupérer mon 11A, je dois payer (et cher en plus, 150€ il me semble)… Ce que me confirmera le service AF de twitter (d’ailleurs vraiment top ce service) et l’agent à CDG.
A l’étage se trouve un espace plus calme, et relativement vide. A330 KLM. Un B744 KLM. Après avoir marché pendant 45 minutes dans l’aéroport, je vais direction le salon !
J’arrive donc dans le salon, qui est assez grand. L’offre de presse, rien en français. Coin ordi. Les alcools. Quelques snacks. Des tables proches de la partie restauration. Une autre zone avec des fauteuils. Il y a des choses un peu différentes à chaque point de restauration en fait. Je m’installe proche d’une baie vitrée. Mais la vue est un peu bouchée par des travaux. Avec de quoi grignoter. Le wifi est gratuit, donc photo corporate. Des prises au format européen sont disponibles. Le AF press ne marche pas sur les vols KLM. Sur le site de KLM, on peut voir l’immatriculation de l’appareil qui va opérer le vol… Sauf que ça sera la mauvaise ^^ Voici une des premières rotations vers Amsterdam, opérée par Garuda. Puis vers 11h30, notre appareil est tracté jusqu’à la porte. A côté se trouve un 330 de Delta. Dans un des buffets, il y a quelques gâteaux. Il y a aussi une grande zone de repos, toute noire. Mais je n’y ai vu personne. On charge la nourriture dans notre avion. Tout comme aux deux Delta d’à côté. Photo flou, mais c’est pour vous montrer les magnifiques couverts…
Puis à 12h je quitte le salon pour me diriger vers ma porte d’embarquement, car ça faisait déjà 15min qu’il était affiché sur les écrans « go to gate », et je craignais d’avoir la même queue que pour le vol de Kigali. Evidemment, ça n’a pas raté, la queue pour passer le contrôle de sécurité dédié à notre porte est énorme ! Je marche le long de la queue pour bien vérifier que c’est bien celle de notre vol ^^
Notre avion, c’est un A333 et c’est le PH-AKA, qui a un peu plus de 2 ans. La salle d’embarquement. A 12h30 l’embarquement commence, et je passe avec les SkyPriority. Je suis ainsi l’un des premiers à bord ! Des journaux en passerelle. La Y+. Et la Y. Mon siège, au hublot. Cette configuration est agréable, surtout lorsqu’on est dans les sièges de 2. Un oreiller et une couverture sont disposés sur tous les sièges, le plastique de ma couverture n’était pas bien fermé. Personne n’est arrivé pour le moment. J’ai une jolie vue sur l’aile. Encore une boite IFE !! Les deux sièges en ont une, celle côté fenêtre étant plus grosse. Le pitch, ça va. L’IFE est déjà actif au sol. Le voisin. Emirates est évidemment présent à Amsterdam, et en 380 ! On repousse presque à l’heure. B767 Arkefly Consignes diffusées sur les écrans, et également mises à jour. Surinam Airways, je ne connaissais pas. B744 KLM. A330 KLM. Un des derniers MD11 passagers. Alignement sur la piste, et décollage. The winglet. Les écouteurs sont ensuite distribués… De très mauvaise qualité et pas confortable ! On arrive rapidement au-dessus de l’eau. Pas de menu papier, mais il est disponible dans l’IFE. C’est une bonne solution je trouve. Le pitch une fois le siège de devant incliné. L’IFE est du Panasonic. Une heure après le décollage, l’apéritif est servi et j’ai le droit aux fameuses delicious bites :D Puis un oshibori est distribué. Plus d’une heure (!!!) après l’apéritif c’est l’heure du service du plateau repas. Nous étions servis dans les derniers car un PNC commençait de tout l’avant de la 1ere cabine éco en remontant l’allée et un autre de tout l’arrière de la 2eme cabine éco, en descendant l’allée… Ce qui fait que nous n’avions même plus le choix (ou du moins on ne nous l’a pas proposé) car du poulet nous a été tendu directement. Voici le contenu de la boite au 1er plan. Le pain qui est froid. Les couverts sont en plastique, mais en plastique dur donc ils ne se cassent pas… Même si ça ne remplace pas le métal. Voici l’entrée, c’était plutôt bon. Le plat… Le poulet était vraiment très mauvais, et les accompagnements classiques mais pas mauvais. Le dessert que je n’ai pas goûté. La cabine durant le vol. Au galley il y a un assortiment de petits snacks : Tuc, Mars, Mentos… C’est bien je trouve. Au-dessus du Groenland. On nous propose à ce moment soit des gâteaux ou une glace, je prends les gâteaux. Puis distribution d’eau. On me demandera de fermer mon cache-hublot. Je passe le temps en regardant un film, en essayant de dormir et en m’entrainant au code. On s’approche de Vancouver ! Les fiches d’immigration sont distribuées. Et on peut enfin rouvrir les hublots. Distribution d’oshiboris en prévision du repas. 30 minutes après arrive le second service. C’est une pizza qui était assez bonne. Une salade de fruit, plutôt bonne. Salade de pâtes, je n’ai pas aimé. Sel et poivre en sachets. Puis on a eu le droit à une superbe descente et approche, au-dessus des montagnes.
Puis atterrissage. Un B767 AC. On se gare à côté du 787 JAL. On débarque avec 4 minutes de retard. Notre voisin, une belle bête ! Et direction les contrôles Une fontaine, ça contribue à rendre l’aéroport vraiment très agréable. Je tourne la tête, et j’aperçois une « bonne » surprise :( 40 minutes de queue, bon ça aurait pu être pire. Et je précise qu'il y a une connexion wifi gratuite, ce qui est plus agréable pour attendre. Au moins je n’ai pas eu à attendre ma valise ^^
Et voilà, arrivée à destination après 16h de voyage.
Afficher la suite
Verdict
KLM
7.4/10
Cabine7.0
Equipage7.5
Divertissements8.0
Restauration7.0
KLM Crown Lounge 5 - Non Schengen
6.9/10
Confort6.5
Restauration6.5
Divertissements8.0
Services6.5
Amsterdam - AMS
7.8/10
Fluidité8.5
Accès5.0
Services8.5
Propreté9.0
Vancouver - YVR
7.9/10
Fluidité5.5
Accès8.0
Services9.0
Propreté9.0
Conclusion
Ce fut un bon vol, j'aime bien le fait que KLM mette à fond l'accent sur la Hollande avec pleins de petits rappels (verres, gobelets, motifs...). On sent qu'il y a une certaine recherche d'identité ! Par contre des fois il y a vraiment des trucs de mauvais goûts, comme les couverts au salon ^^
Confort : J'ai trouvé le siège confortable, le pitch n'était pas trop petit mais pas grand non plus... Il était moyen on va dire, et le siège ne s'inclinait pas trop (ça c'est très important pour moi car je déteste me retrouver bloqué par celui de devant qui baisse son siège !). J'enlève 0,5 pour la couverture déjà ouverte et 1 point pour la boite IFE. La configuration de la cabine est agréable.
Equipage : de nombreux passages, le sourire et ils étaient disponibles. Mais pas plus d’interaction que ça avec eux.
Catering : Globalement content. Le déjeuner était bien sauf le bémol au niveau du poulet. J'enlève un point pour ne pas avoir eu le choix du plat. Le choix de snacks aux galleys est bien et suffit je trouve, peut être qu'ils pourraient rajouter quelques sandwichs. La dernière prestation était pas mal, mais peut être un peu légère. Un choix au niveau du goût de la pizza serait un plus.
Divertissement : Choix de presse en passerelle, sélection correcte de films en français, IFE assez réactif, géovision de bonne qualité, possibilité d'envoyer des SMS/e-mail via l'IFE (payant). Je retire 0,5 pour les écouteurs pourris.
Ponctualité : Arrivée avec 4 minutes de retard.
A bientôt pour la suite ! Luc
0 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
merci pour ce FR ! de bien belles photos avec quelques nouveautés (Garuda à AMS, le mérou d'Emirates). Catering plus sympa que d'habitude sur KL. Les pseudo-profiteroles sont un incontournables de la gastronomie made in KL, elles sont omniprésentes au départ d'Amsterdam, quelque soit la classe de voyage. Ca ne les empêche pas d'être fondamentalement dégueulasses à mon goût !
Merci pour le commentaire ! :) Pour les profiteroles je ne sais pas comme je n'y ai pas touché... Mais j'ai le souvenir que ma voisine avait fini les siennes :p
D'abord, bravo pour ce report très complet et bien mené.
Vos photos sont très chouettes !:)
Ah français gross filoutte !!:)) On voyage avec la carte de papa comme ? ^^
Y'a pas à dire les protège tétières orange de l'éco comfort, c'est la classe ;)
Le siège à l'air confortable, l'IFE grand, et l'A330 à une config 2-4-2 qui est top, et un volume sonore modéré.
Le repas ne m'inspire pas du tout, mais les portions sont très corrects. Comme dans la plupart des classes éco, des couverts en métal ça ferait beau, mais ça ne servirait pas à grand chose tant la bouffe servie est déjà molle et prédigéré, surement pour ne pas boucher les toilettes héhé :)))
Je prendrais bien ce JAL un jour, à l'avant !!! (dream mode on !!:))
L'aéroport de Vancouver est agréable, attendre 40 minutes à la migra canadienne, c'est beaucoup moins sympa. Je suppose que plusieurs gros porteurs sont arrivés en même temps !
Merci beaucoup ! Euh comme quoi ? ^^ Effectivement c'est vrai que vu comme ça les couverts en métal ne sont pas forcément très utile ! ^^ Surtout que comme je le dis dans le FR, les couverts en plastique sont de bonne qualité. On attend un FR sur le JAL alors ! :) Plusieurs gros porteurs oui, dont le CX qui vient d'HKG .
Merci pour ce beau Fr et ces belles photos! Quelle chance d'avoir pu accéder au salon et au SkyPriority grâce à la carte de votre père. Bonne chance pour le passage de votre code.
Merci pour ce bel FR bien complet !!! Petite précision l'A340 n'est pas de Air China mais de China Airlines, deux compagnies presque ennemies puisque l'une chinoise et l'autre taïwanaise ! Sinon quelle belle présentation des plateaux chez KLm, je suis très surpris ! Ils ont bien amélioré leur produit depuis la dernière fois que je les ai pris ! A bientôt :-D
Merci pour ce FR avec de très belles photos et le système D (émerde) pour le coup de la carte!!! Pareil pour la config 2-4-2, je suis fan. Pour les notes, celle du catering est supérieure à celle du confort cabine alors qu'à vous lire, on a plutot l'impression de l'inverse. Et puis chez KeuLeuMeu, ces pseudo profiterolles font forcément baisser la note, à mon avis
Merci ;) Je vais enlever 0,5 pour le dessert, qui selon les dires de tous est très mauvais ^^ Pour le confort, le siège est bien et on y est confortable. A la base je lui donne 8,5 (ce qui est très bien pour un siège Y) mais je me sens obligé d'enlever un point pour la boite IFE car, même si elle n'est pas très grosse et gênante, il est tout à fait possible de la placer autre part et d'ainsi libérer de l'espace au pied. Mais KLM n'a pas choisi cette option, et c'est dommage. Avec les -0,5 pour la couverture car elle était ouverte, on tombe à 7, alors que le confort est plutôt bon.
Il me semble avoir lu sur un forum que l'utilisation de la carte FB d'une autre personne n'est pas très appréciée et que la compagnie se réserve le droit de résilier le contrat. Tant mieux si ça a marché et tant mieux si les employés n'ont pas été trop stricts à ce sujet. On se rend présentement compte que ce sésame offre se nombreux avantages non négligeables tels que le siège+ et le skypriority. Si les profiteroles sont si mauvaises que ça, pourquoi KLM continue-t-elle à les servir?
Pour la question du code de la route, je dirais A & C. J'ai bon?
Ah ça c'est plutôt embêtant :/ J'espère qu'ils ne résilieront pas... Mais je ne pense pas. Ça ouvre des services assez utiles quand on voyage en éco effectivement. Bonne question... Les compagnies font parfois des choix bizarres !
C'est ça pour le code, en même temps les bonnes réponses sont les lignes en blanc ;) Mais ça vous ne pouviez pas le savoir !
Alors les Français, on resquille avec une carte Platinium :) Un FR rondement mené et agréable. La configuration cabine est simple et agréable en version 2-4-2. Le Catering est un peu en retrait malgré les références à la Hollande. L'approche sur Vancouver est superbe. Lors de mon arrivée j'avais attendu 2H30 à l'immigration pour un visa de travail. Merci pour cet agréable FR !
Haha n'est pas français qui veut ;) Catering un peu en retrait, mais je ne suis pas sûr que la concurrence fasse mieux ! Pour le visa de travail, c'est la même queue que pour les passagers étrangers ?
Un FR très complet en mode resquilleur. Rien de bien grave mais cela en dit long sur la qualité des contrôles, la capacité à jouer avec différentes identités -même proches dans votre cas...
Salon correct si l'on ne s'attarde pas trop sur les buffets.
De belles photos.
L'avantage des A330 et de présenter une configuration 2-4-2 qui reste agréable. Sauf erreur les sièges et les IFE sont identiques à ceux des A333 LX.
La déclinaison de poulet est cette fois-ci dans le domaine du connu (on se rappelle tous le fameux poulet à l'anis de KL651 ^^) mais malheureusement KL ne sembe pas être à même de cuisiner correctement une recette traditionnelle... Je vais me répéter mais les couverts en plastique, c'est nul.
Collation qui est dans la moyenne de ce qui est servi en Y toutes compagnies européennes confondues.
Au final un vol correct avec tous ces petits à-côtés qui n'étaient pas prévus au programme.
Merci :) Oui cela semble être les mêmes sièges, mais je ne sais pas si il y a aussi une boîte IFE sur LX ? Poulet très souvent présent sur KLM en LC en Y effectivement..
Merci pour ce FR au récit sympa ;) belle audace payante pour le salon, dommage que pour le siège cela n'est pas marché jusqu'au bout ! le boitier IFE est finalement le principal défaut de votre siège, la config en 2-4-2 le rendant plus agréable pour le vol. prestation plutôt correct dans l'ensemble, on dirait même que KLM l'a amélioré par rapport à certains autres FR. toujours un 'plaisir' cette attente à l'aéroport après plusieurs heures de vol !
Merci pour ce super FR. Je voulais justement voir ce qu'offre KLM sur cette ligne. J'ai moi même effectué un FRA-YVR en mai et j'avais le choix entre KLM et LH mais le prix intéressant de LH a fait penché la balance. Je trouve que l'offre KLM est assez similaire à celle de LH à peu de chose près sauf que je pense que AMS est de loin plus agréable que FRA. Hate de lire la suite et de connaitre vos impressions de Vancity ;)
J'ai lu votre FR avant de partir, et effectivement les produits se valent à peu près. Sauf pour la seconde prestation où LH offre un choix de plat chaud. Merci !
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
#41 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
1057 avis
25 Commentaires
A bientôt pour la suite
Pour les profiteroles je ne sais pas comme je n'y ai pas touché... Mais j'ai le souvenir que ma voisine avait fini les siennes :p
D'abord, bravo pour ce report très complet et bien mené.
Vos photos sont très chouettes !:)
Ah français gross filoutte !!:)) On voyage avec la carte de papa comme ? ^^
Y'a pas à dire les protège tétières orange de l'éco comfort, c'est la classe ;)
Le siège à l'air confortable, l'IFE grand, et l'A330 à une config 2-4-2 qui est top, et un volume sonore modéré.
Le repas ne m'inspire pas du tout, mais les portions sont très corrects. Comme dans la plupart des classes éco, des couverts en métal ça ferait beau, mais ça ne servirait pas à grand chose tant la bouffe servie est déjà molle et prédigéré, surement pour ne pas boucher les toilettes héhé :)))
Je prendrais bien ce JAL un jour, à l'avant !!! (dream mode on !!:))
L'aéroport de Vancouver est agréable, attendre 40 minutes à la migra canadienne, c'est beaucoup moins sympa. Je suppose que plusieurs gros porteurs sont arrivés en même temps !
Au final c'est plutôt bien tout ça :)
Euh comme quoi ? ^^
Effectivement c'est vrai que vu comme ça les couverts en métal ne sont pas forcément très utile ! ^^ Surtout que comme je le dis dans le FR, les couverts en plastique sont de bonne qualité.
On attend un FR sur le JAL alors ! :)
Plusieurs gros porteurs oui, dont le CX qui vient d'HKG .
Quelle chance d'avoir pu accéder au salon et au SkyPriority grâce à la carte de votre père.
Bonne chance pour le passage de votre code.
A bientôt pour les vols retour!
SkyPriority et salon bien pratiques effectivement.
Je vais corriger l'erreur ;)
Pareil pour la config 2-4-2, je suis fan.
Pour les notes, celle du catering est supérieure à celle du confort cabine alors qu'à vous lire, on a plutot l'impression de l'inverse. Et puis chez KeuLeuMeu, ces pseudo profiterolles font forcément baisser la note, à mon avis
Je vais enlever 0,5 pour le dessert, qui selon les dires de tous est très mauvais ^^
Pour le confort, le siège est bien et on y est confortable. A la base je lui donne 8,5 (ce qui est très bien pour un siège Y) mais je me sens obligé d'enlever un point pour la boite IFE car, même si elle n'est pas très grosse et gênante, il est tout à fait possible de la placer autre part et d'ainsi libérer de l'espace au pied. Mais KLM n'a pas choisi cette option, et c'est dommage. Avec les -0,5 pour la couverture car elle était ouverte, on tombe à 7, alors que le confort est plutôt bon.
Si les profiteroles sont si mauvaises que ça, pourquoi KLM continue-t-elle à les servir?
Pour la question du code de la route, je dirais A & C. J'ai bon?
Merci pour ce FR
Ça ouvre des services assez utiles quand on voyage en éco effectivement.
Bonne question... Les compagnies font parfois des choix bizarres !
C'est ça pour le code, en même temps les bonnes réponses sont les lignes en blanc ;) Mais ça vous ne pouviez pas le savoir !
Merci pour le commentaire !
Un FR rondement mené et agréable.
La configuration cabine est simple et agréable en version 2-4-2.
Le Catering est un peu en retrait malgré les références à la Hollande.
L'approche sur Vancouver est superbe.
Lors de mon arrivée j'avais attendu 2H30 à l'immigration pour un visa de travail.
Merci pour cet agréable FR !
Catering un peu en retrait, mais je ne suis pas sûr que la concurrence fasse mieux !
Pour le visa de travail, c'est la même queue que pour les passagers étrangers ?
Merci beaucoup ! :)
Spotting sympa à AMS ^^
Catering correct et vol correct avec KLM, mais bon, ça casse pas non plus 3 pattes à un canard ^^ On a vu mieux sur du transat' ;)
Un vol correct somme toute pour de l'éco.
De belles photos tout le long.
Merci et bon séjour.
Effectivement certains contrôles ne sont peut être pas aussi précis qu'ils devraient être... Même si ça a joué en ma faveur cette fois-ci.
Salon correct si l'on ne s'attarde pas trop sur les buffets.
De belles photos.
L'avantage des A330 et de présenter une configuration 2-4-2 qui reste agréable. Sauf erreur les sièges et les IFE sont identiques à ceux des A333 LX.
La déclinaison de poulet est cette fois-ci dans le domaine du connu (on se rappelle tous le fameux poulet à l'anis de KL651 ^^) mais malheureusement KL ne sembe pas être à même de cuisiner correctement une recette traditionnelle...
Je vais me répéter mais les couverts en plastique, c'est nul.
Collation qui est dans la moyenne de ce qui est servi en Y toutes compagnies européennes confondues.
Au final un vol correct avec tous ces petits à-côtés qui n'étaient pas prévus au programme.
Oui cela semble être les mêmes sièges, mais je ne sais pas si il y a aussi une boîte IFE sur LX ?
Poulet très souvent présent sur KLM en LC en Y effectivement..
belle audace payante pour le salon, dommage que pour le siège cela n'est pas marché jusqu'au bout !
le boitier IFE est finalement le principal défaut de votre siège, la config en 2-4-2 le rendant plus agréable pour le vol.
prestation plutôt correct dans l'ensemble, on dirait même que KLM l'a amélioré par rapport à certains autres FR.
toujours un 'plaisir' cette attente à l'aéroport après plusieurs heures de vol !
A bientôt.
On ne peut pas tout avoir non plus ;)
C'est pour moi la meilleure configuration en Y ce 2-4-2.
Merci !
Connectez-vous pour poster un commentaire.