Bonjour à tous,
Je vous présente aujourd'hui un vol entre Le Caire et Madrid.
Après un séjour en Egypte en décembre, on prévoit de retourner au Caire début janvier pour un week end. L'aller se fera sur Vueling qui propose un vol pratique entre Orly et Le Caire. Pour le retour, le direct CAI MAD était excessivement cher. On hésite avec AF mais l'horaire est cata, avec un départ en pleine nuit. Et en décembre sur AF, j'avais manqué le vol pour MAD à cause du retard du premier vol. D'ailleurs, très honnêtement indemnisé par AF : rebooké sur le vol suivant qui part à 9h20 au lieu de 7h05 - un peu retardé avec une arrivée en porte à Madrid avec 2h58 de retard par rapport à l'horaire initial. La porte a mis un peu de temps à être ouverte, et l'ouverture se fait avec un peu moins de 3h05 de retard. AF aura été très réglo en prenant bien en compte l'heure d'ouverture de la porte (comme prévue par la législation), en non l'arrivée au bloc - et je recevrais 500€ d'avoir.
On attend pour réserver le retour, et lorsque l'on réserve la veille, le vol CAI MAD est passé à un prix correct, et on réserve pour 250€/pers.
Notre vol est prévu à 9h30 ; on décide de quitter le Sofitel très tôt, vers 7 heures.
Le soleil se lève doucement.
On arrive à 7h40 devant le terminal.
Les bagages sont scannés en entrant dans le terminal, et les passagers contrôlés.
On a besoin de passer à la détaxe - processus assez complexe d'après les quelques avis trouvés sur internet. On demande à plusieurs employés, avant de passer la PAF, qui ne semblent pas trop savoir de quoi il s'agit. On finit par nous dire que ça s'effectue airside
On passe donc la PAF assez rapidement. S'en suivront une bonne vingtaine de minutes, à demander aux comptoirs info, à la PAF, à Egyptair, au personnel aéroports, aux policiers, etc, en montrant le formulaire fournis par la boutique, mais personne n'a jamais entendu parler de ça.
Après une bonne dizaine de refus, une personne semble connaître, mais c'est à faire au niveau du check-in.
Impossible de repasser en zone publique, les agents refusent catégoriquement. On trouve finalement un policier, qui demandera à quelqu'un de nous laisser repasser en zone publique et nous emmener à un petit guichet qui fait office de détaxe, mais sans aucune mention.
Il faut donc montrer son achat à l'agent qui signe le formulaire, puis on nous demande de trouver un agent de notre compagnie pour nous escorter au niveau des arrivées, pour récupérer la détaxe.
Direction le check-in Egyptair où les agents refusent, en nous disant que notre vol est fermé et que si nous y allons, ça sera impossible d'avoir le vol. On préfère néanmoins aller récupérer la détaxe. On nous fera patienter 10 minutes supplémentaire que l'agent se libère, puis on se dirige au fond du terminal, on doit laisser nos passeports pour descendre aux arrivées, au niveau des tapis bagages.
L'agent nous explique sur le trajet qu'il va faire au mieux pour accélérer les choses, mais qu'il lui faudra une contrepartie ensuite. On arrive finalement à la douane, en zone arrivée. Un agent vérifie les formulaires et nous donne finalement la somme prévue.
La détaxe existe donc vraiment, mais c'est pas du tout au point.
Retour au niveau des départ à 8h50 ; il nous reste 20 minutes avant la fermeture de l'embarquement.
Passage à nouveau de la PAF, puis course dans le terminal jusqu'à notre porte. Le PIF est à passer à mi-chemin.
L'embarquement commence un peu en retard.
On rejoint l'avion en bus. Les bus ne sont pas vraiment adaptés pour un aéroport.
On rejoint notre A321neo.
SU-GFX.
Je rejoins mon siège, 36A. La numérotation Egyptair est un peu bizarre, avec la Y qui commence au rang 20 - jusqu'à 47 (sur A321neo)
La cabine est complète.
On repousse avec 40 minutes de retard.
Et on décolle à 10h25.
On continue la montée.
Après 20 minutes de vol, on quitte les côtes égyptiennes.
La cabine est récente, avec IFE.
Un repas est proposé pour ce vol de 5 heures. Je n'ai pas gouté le plat, mais ça semble correct.
Le vol se poursuit.
Et on se pose à Madrid après 5 heures de vol.
On se parque au terminal 1.
La PAF est passée très rapidement via des bornes.
CAI est toujours aussi peu facile...
Merci pour ce FR intéressant sur l'un des derniers avions d'Egyptair. Il est clair qu'entre ça et les A320/A321 d'Iberia Express, il n'y a pas photo.