Avis du vol entre Paris et St Denis en classe Economique avec Corsair

Bonjour à tous,

Pour ma 100ème compagnie reportée, rien de très exotique ni de très luxueux, mais un vol vers "mon" île de la Réunion. La dernière fois que j'y étais allé était en 2022 en passant notamment par Istanbul et l'île Maurice, avec un retour via les Seychelles et Tel Aviv. Là ce sera beaucoup plus simple avec un direct ORY/RUN.
On avait le choix entre les 4 compagnies desservant l'île depuis Paris, et pour une raison d'horaire (et de "nouveauté" pour nous) on choisira ce vol Corsair.
On ne s'arrêtera pas uniquement à la Réunion mais on continuera ensuite vers l'Asie du Sud-Est grâce au vol très pratique d'Air Austral vers Bangkok. Suivra un petit voyage au Cambodge avec Bangkok Airways opéré par Amelia. Un routing qui a failli être 100% sur des compagnies françaises, mais pour rentrer de Bangkok je n'ai pas pris Aircalin ou AF mais Gulfair.

Ce qui donnera finalement le routing suivant :

Après un trajet en train, on on prend la solution économique pour rejoindre Orly : M14 jusqu'à Thiais-Orly puis bus 183 jusqu'à l'aéroport, le tout pour 2 tickets T+ ou 1.99€ avec le pass Navigo Liberté +.

Corsair opère d'Orly 4, on y arrive environ 1h50 avant le vol.

Après avoir passé le PIF, nous marchons vers notre porte.

Notre A330NEO nous attend, il s'agit du F-HLUV, livré en 2022.

On rejoint notre appareil.

Du 9 de front en A330, ça faisait longtemps ! (plus précisément 2013 avec XL Airways, également vers la Réunion). Notez la finesse des accoudoirs.
Par chance nous avons 3 sièges pour 2, ce qui réduira nettement l'inconfort !

Le pas est correct.

Pochette de rangement ?

L'embarquement se poursuit.

Consignes de sécurité.

Décollage nocturne, c'est parti pour plus de 11h de bonheur dans cet avion :)

La cabine se pare de son plus beau mood lighting !

Environ 1h20 après le décollage, le dîner est servi, choix unique pour le plat.

Un planteur pour l'apéritif.

Déballons les opercules.

L'entrée, Kartoffelsalat (Corsair aurait-elle intégré le LH Group ? ), le fromage et le dessert, tartelette aux fruits rouges.

Poulet à la sauce provençale et riz, très classique mais pas mauvais.

Bouteille d'eau, petit pain et vin blanc.

Les couverts sont en plastique recyclé, ça ne vaut pas le métal que l'on peut trouver chez UU par exemple, mais c'est nettement moins pire que les couverts en bois qu'il y a chez AF !

Et un petit thé pour conclure ce repas tout à fait correct.

Qui dit compagnie française dit de nombreux films franchouillards sur l'IFE, je peux rattraper mon retard cinématographique !

91 films sur l'IFE, pas énorme mais suffisant. Il n'y a pas si longtemps, ils ne passaient que quelques films sur des écrans collectifs !

Nous survolons l'Egypte à ce moment.

On fait quelques zigzags pour éviter les zones sensibles.

Feuilletons un peu le catalogue de la boutique duty free.

Pas de my little gourmandises sur Corsair, les snacks entre les repas sont payants. Un chariot est néanmoins disponible avec des boissons.

Voici donc ce chariot.

Pour le mal de l'air, pas de logo.

La nuit n'aura pas été très reposante, j'ai essayé de fermer un peu les yeux sans vraiment trouver le sommeil.

Safety card, qui est commune avec l'A330-300 qui restait dans leur flotte à ce moment (F-HSKY, retiré et stocké depuis début mars 2025). Maintenant ils n'ont que des A330-900NEO (au nombre de 9), avec une moyenne d'âge de 2 ans et demi.

Le petit-déjeuner nous est servi environ 1h avant l'atterrissage. Des mini viennoiseries décongelées et un yaourt, on va dire que ça remplit le ventre mais c'est à peu près du même niveau que le célèbre sac Bon Appétit de la concurrence.

Passage aux toilettes qui sont minuscules et pas propres.

La cabine se réveille.

Coussin et couverture.

Il y avait aussi un masque de sommeil et des écouteurs.

La descente est bien entamée.

L'île intense se rapproche, tant mieux car ce vol n'est pas court !

Le winglet avec ses nuances de bleu.

La Réunion est en vue.

Le Port.

La nouvelle route du Littoral et les fameuses falaises qui causeront beaucoup moins de problèmes qu'avec l'ancienne route.

Approche finale sur St Denis.

Et nous voilà posés à l'aéroport Roland Garros.

On part se garer à côté du F-GSQX qui s'apprête à repartir pour CDG en vol de jour.

Et on débarque de cette cabine bien serrée.

Au revoir F-HLUV.

Le vol continue vers Tana, mais ce sera sans moi. Les passagers doivent néanmoins débarquer pour patienter en salle de transit, les BP sont vérifiés.

Un A330 Air Mauritius nous a rejoint.

Dernière vue de notre avion

Bienvenue à la Réunion.

On récupère les valises dans la nouvelle partie du terminal.

Mon père, qui était en vacances là-bas pour 3 semaines, vient ensuite nous chercher avec sa voiture de location, direction St Gilles pour des vacances dont les derniers jours seront perturbés par une certaine Garance !