Avis du vol Lufthansa CityLine Mulhouse / Bâle Frankfurt en classe Economique

Compagnie Lufthansa CityLine
Vol LH1211
Classe Economique
Siege 14A
Temps de vol 01:00
Décollage 21 Jui 14, 06:25
Arrivée à 21 Jui 14, 07:25
CL   #65 sur 121 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 79 avis
Numero_2
Par GOLD 2419
Publié le 24 juin 2014
Bonjour à tous !

Las de rester en Suisse depuis mon retour de Chine, je me suis concocté un petit week-end à Cologne histoire de dégourdir les jambes de ma carte SEN.

Comme l'idée de visiter le lounge Skyview de BSL (Que LX possédait en propre et l'a cédé quelques mois avant l'obtention de mon statut FTL) trottait dans ma tête depuis un moment, le départ du voyage se fera via la cité rhénane.
L'originalité du routing tient dans le fait que le tronçon Francfort-Cologne se fait en train ICE, dans lequel LH réserve une voiture entière pour ses pax sous un numéro de vol permettant de cumuler des miles selon le barème des vols domestiques.
De plus, le statut Senator ouvre l'accès des DB Lounges aux gares de FRA et QKL. J'en profiterai pour aller y faire un tour et voir ce que ça vaut.

1° BSL - FRA, CRJ700, CL pour LH, Y (Vous êtes ici)
2° FRA - QKL, ICE, DB, 2ème classe (non reporté)
3° QKL - FRA, ICE, DB, 2ème classe (non reporté)
FRA - BSL, CRJ700, CL pour LH, Y

Tout commence au petit matin du samedi 21 juin dans le Jura suisse (où mes parents habitent) où les horaires des trains me permettent d'arriver à BSL assez tôt pour un vol décollant à 6h25.
Hommage à KévinDC et Pititom avec cette photo, l'un aimant se lever tôt pour prendre l'avion et l'autre non. ^^
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Après un trajet sans histoire jusqu'à la gare de Bâle, un premier ennui surgit avec l'absence du bus 50 pour l'aéroport. Sans doute le chauffeur a-t-il eu un problème de réveil. lol
Loin de me décontenancer, je saute dans un taxi et me voici à l'aéroport 10 minutes plus tard, la carte de crédit allégée de 38.60CHF.
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Je décide de ne pas aller chercher de BPs en papier à l'enregistrement car j'ai déjà les cartes d'embarquement sur mon téléphone suite à l'OLCI.
J'arrive donc directement à la sécurité située un étage plus haut où j'accède à la file prioritaire via un portique.
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Passage éclair et me voici airside.
Les portes sont situées de l'autres côté de ce duty free.
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Pas mal de monde ce matin, les portes des vols Easyjet sont pleines de vacanciers en partance pour des destinations peu originales.
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Le salon est par ici.
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Et voici son entrée.
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Après un rapide contrôle du BP sans que la cerbérine me demande ma carte, j'entre enfin dans ce lieu que je convoitais depuis quelques années.
Bien que l'essentiel de l'activité soit concentrée au premier étage (le deuxième étant un bar qui semble fermé à demeure), le rez-de-chaussée présente un buffet sommaire et quelques places assises.
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A l'étage, la coupole donne une ambiance particulière sur les nombreux fauteuils.
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Il y a aussi des tables de travail ainsi que des postes informatiques.
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Des cabines pour passer des appels téléphoniques.
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Des coins avec TV.
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Chaises relax avec vue sur les pistes.
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Le buffet est par contre moins flamboyant que le cadre…
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Céréales, pains et viennoiseries.
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Oeufs brouillés, saucisses et fayots.
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Des boissons fraîches.
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Thés et cafés.
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D'autres boissons fraîches. A noter que de nombreux pax n'ont pas hésité à se servir de crémant d'Alsace alors qu'il n'était même pas 6h du matin. KévinDC, sors de ce corps !!! lol
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Je me trouve ensuite un coin où je peux tranquillement siroter mon Orangina.
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Après coup, je réalise que le salon est doté d'une terrasse avec vue… Petit tour d'horizon :
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De nombreux appareils Easyjet.
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Deux CRJ pour MUC et FRA, un A230 Air Berlin et un RJ100 LX tracté jusqu'en porte.
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Deux ATR AF / HOP, un B737 TNT cargo.
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Et un magnifique Antonov quadri-turbopropulseur.
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BAe ATP cargo.
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A 6h05 l'embarquement est appelé. Je me dirige vers la porte où une file séparée pour les HON/SEN/J est matérialisée à droite de la file régulière.
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Embarquement à pieds pour les quelques mètres qui nous séparent de l'avion.
A320 Air Berlin.
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Notre CRJ700 pour FRA.
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Accueil à bord avec une distribution d'une barre de céréale, certainement pour économiser un passage en cabine supplémentaires pour les 2 PNCs durant ce vol d'une durée annoncée de 50 minutes.

La sièges qui équipent les CRJ700 CityLine sont différents de ceux des CRJ900 Eurowings et sont même plus confortables selon moi.
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Je m'installe en issue de secours 14A où le pitch est évidemment très bon pour un CRJ.
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La barre de céréales qui nous a été donnée au seuil de la cabine.
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Vue à travers le hublot assez rayé…
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… et sur la cabine remplie aux 2/3. Je n'aurai pas de voisin.
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Alors que nous repoussons à l'heure, le commandant souhaite la bienvenue aux pax et détaille brièvement le vol. Démonstration de sécurité et roulage express jusqu'à la piste. Nous suivrons l'envol de cet Easyjet.
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Décollage plein nord.
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La montée se fera tout en virages jusqu'à l'altitude de croisièe, où il n'y a malheureusement pas grand chose à voir.
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Les deux PNCs s'affairent à l'avant de la cabine avant de continuer le service de l'economy, qui se résume à un choix complet de boissons.
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Café et eau plate feront mon affaire.
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Le ramassage des déchets se fera un peu précipitamment en un seul passage, alors qu'il reste une bonne vingtaine de minutes avant d'arriver à Francfort. Résultat, je devrai ranger mes deux gobelets dans la pochette lorsqu'il sera demandé de préparer la cabine pour l'atterrissage.

Winglet lors de la descente.
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Atterrissage sur une des pistes principales de FRA, c'est assez rare pour le souligner (sauf erreur c'est la deuxième fois que ça m'arrive en CC/MC).
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B744 et A3X0 au large.
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Dérives de MD-11 et A380 TG tracté.
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Envol d'un Airbus.
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Atterrissage d'un B747-8i.
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Nous nous arrêtons à l'emplacement réservé aux CRJ, ce qui signifie un transfert en paxbus jusqu'au terminal.
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Le trajet sera assez long car de nombreux LC arrivés le matin sont tractés hors des portes jusqu'au large, ce qui oblige le chauffeur à leur laisser la priorité lorsque nous croisons les taxiways.

La dépose se fera aux portes A. Je sors volontairement landside pour passer du temps au salon DB alors que j'aurais pu patienter aux lounges airside, ce qui est autorisé à l'arrivée pour les SEN.
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Salle de livraison des bagages un peu surdimmensionnée à mon avis, car la grande majorité des pax est uniquement en transit.
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Direction la gare ferroviaire longue distance.
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L'aéroport et la gare sont reliés par cette passerelle.
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Il y a aussi ces banques de check-in, où sont récoltés les bagages après un vol (ce qui aurait été mon cas si j'avais enregistré une valise) ou enregistrés après le trajet en train. A noter qu'un service de porteur est organisé entre le quai et cet endroit dans les deux sens de voyage.
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Pour ma part je ne vais retirer qu'un BP papier, ne sachant pas si l'agent dans le train pourra lire le format sur téléphone portable.
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Bon point, les bornes délivrent des BP qui ne sont pas ticket de caisse.
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Le hall principal de la gare est sous cette belle verrière.
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Un étage en-dessous se trouve le salon DB.
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Dont voici les conditions d'accès en Français.
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Le lounge est une totale déception et j'ai regretté de ne pas être resté au salon SEN qui est bien plus séduisant.

Les places assises se résument à ces fauteuils rouges.
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Et l'offre de boissons à une fontaine à sodas ainsi que deux machines à café, dont une en panne. Aucune nourriture n'est proposée.
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Ce sera donc un cappuccino dans le seul et unique modèle de tasse à disposition…
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Et après une petite heure de train me voici à la gare centrale de Cologne.
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Verdict

Lufthansa CityLine

6.5/10
Cabine8.0
Equipage7.0
Divertissements5.0
Restauration6.0

Skyview EuroAirport Lounge

7.1/10
Confort10.0
Restauration4.5
Divertissements8.0
Services6.0

Mulhouse / Bâle - EAP

8.0/10
Fluidité10.0
Accès7.0
Services7.0
Propreté8.0

Frankfurt - FRA

8.8/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services8.0
Propreté8.0

Conclusion

LH :
- Petit avion confortable et silencieux. Bon pitch à l'issue de secours mais certains pourraient trouver les sièges étroits en fonction du gabarit de la cabine et des cloisons contenant la tablette. 8.5 Une pénalité de 0.5 point pour le débarquement en paxbus. 8
- Equipage standard LH mais qui n'a pas pris le temps de ramasser tous les déchets avant l'atterrissage alors qu'ils en avaient amplement le temps. 7
- Une barre aux céréales et un service complet de boissons pour un vol de 50 minutes. 6
- Magazine de bord aux couleurs du Brésil, coupe du monde de football oblige. 5
- Départ et arrivée à l'heure. 10

Skyview Lounge :
- Un superbe endroit vaste sur 3 niveaux et comprenant une grande terrasse offrant une vue sur le pistes. Le mobilier est confortable et de nombreux sièges sont disponibles selon des ambiances différentes (bar, salon, relaxation, ...). 10
- Presse du jour et wifi gratuit. De nombreuses TV diffusent différents programmes. 8
- Je n'ai vu qu'une personne à l'accueil et une autre au service, rien de particulièrement exceptionnel. 6
- Malgré un cadre agréable l'offre de restauration est réduite au strict minimum et c'est sur ce point que ce lounge m'a le plus déçu. 4.5

BSL et FRA :
Tous deux sont des aéroports calmes le matin. Malgré un trajet en bus plutôt long à l'arrivée, il m'a suffit de 10 minutes pour en sortir et rejoindre le salon DB, ce qui est plutôt une jolie performance quand on connaît la longueur de certains couloirs que cet aéroport recèle.

Merci pour votre lecture.

Informations sur la ligne Mulhouse / Bâle (EAP) Frankfurt (FRA)

28 Commentaires

  • Comment 111634 by
    KL651 4492 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Tu ne m'as pas cité dans les membres qui n'aiment pas les vols tôt, tu me négliges ^^

    Joli salon en effet!

    En 50 minutes de vol, il y aurait le temps de servir la barre de céréales en vol, puisque les équipages arrivent à le faire sur un CDG-FRA, à l'embarquement, on a souvent les mains encombrées.

    Le salon DB est lugubre en plus d'avoir une offre nulle.

    Bonus touristique de Köln et sa cathédrale dans le FR retour?

    • Comment 296567 by
      Numero_2 GOLD AUTEUR 9930 Commentaires

      Merci pour ton commentaire.

      Désolé Etienne mais pour moi tu restes catalogué comme amateur de poulet à l'anis et non comme lève-tôt. ;)

      Ce doit être le protocole qui impose ce service pour les vols <= 1h. C'est vrai que dans ce cas précis il y aurait eu le temps de le faire en un service séparé, mais au retour le vol n'a duré que 35 minutes et avec une cabine pleine les PNCs ont dû se dépêcher pour terminer le service dans les temps. Dans ce cas la distribution séparée de la barre aurait clairement été de trop.

      Eh non pas de bonus touristique... Je comptais sur Marathon pour ça ! ;)

  • Comment 111635 by
    aurel-lil 4213 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Je rejoins volontiers le FRiste marmottant question heure matinale :)
    salon lumineux et calme, un bon point. Terrasse des plus intéressantes en tout cas, je ne me souviens pas d'avoir vu récemment une si grande concentration d'appareils EZY sur un tarmac !
    pour l'alsacien que je suis, je confirme qu'un (bon) crémant d'Alsace n'a pas d'heure pour être savouré :P
    pour la distribution de la barre céréales, pourquoi pas. Enfin bientôt ce sera à nous d'aller nous servir dans le galley à ce rythme car ça ne doit pas être très compliqué de la donner en même temps que la boisson, si d'autres y arrive !!
    le paxbus avec ce type d'avion était une certitude à FRA.

    A bientôt.

    • Comment 296568 by
      Numero_2 GOLD AUTEUR 9930 Commentaires

      C'est facile de trouver EZY à BSL, sauf erreur la compagnie assure plus de 50% du trafic passagers de l'aéroport.

      Je crois qu'il n'y a qu'aux USA qu'on peut embarquer dans un CRJ / ERJ avec une passerelle. ^^

      Merci pour le commentaire.

  • Comment 111636 by
    AirCanada881 1622 Commentaires

    On s'est rater a FRA a quelques heures pres...

    Merci pour ce FR!

  • Comment 111637 by
    Esteban TEAM GOLD 12157 Commentaires

    Merci pour ce FR très complet, par contre, petite précision, il n'existe pas de Saab 2000 cargo, c'est un British Aerospace ATP.

  • Comment 111639 by
    lagentsecret GOLD 12417 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Joli salon dommage que l'offre nourriture y soit aussi réduite

    Je trouve la barre de céréale insuffisante , une viennoiserie ou un sandwich serait plus agréable

    Vol sans accroc si ce n'est la paresse des PNCs

    10€ pour accéder au salon DB voilà qui doit être difficile à rentabiliser ;)

    A bientôt

    • Comment 296571 by
      Numero_2 GOLD AUTEUR 9930 Commentaires

      Merci pour ton commentaire.

      Je suis d'accord avec toi, une viennoiserie aurait été bienvenue auquel cas le catering se serait vu attribuer une note de 8.

      Dans tous les cas je ne payerais pas 10€ pour accéder au salon DB et préférerais les dépenser au buffet de la gare qui sert le café dans des vraies tasses !

  • Comment 111643 by
    cobra 3602 Commentaires

    Salut et merci numéro_2 :)

    Vraiment sympa ce salon, j'aime beaucoup, c'est original et lumineux. L'offre gouleyante et craquante n'est pas si mal pour un petit salon.

    Des avions très sympa et assez peu commun sur le tarmac tu as bien fait de venir !:)

    Cabine plutôt sympa avec des sièges qui ressemblent à des sièges !^^

    Catering standard pour un vol court par contre le gobelet avec pub dessus ça fait vraiment low cost.

    Finir en ICE c'est pas mal et en plus tu fini dans le centre ville , une super navette !:)

    • Comment 296572 by
      Numero_2 GOLD AUTEUR 9930 Commentaires

      Yo Cobra ! ^^

      Ce salon est très bien, mais il était encore mieux quand LX l'exploitait en propre. ;)

      Il y a souvent des avions cargo qui sortent du lot à BSL, j'ai le souvenir d'un 744 et de l'Antonov 225.

      La cabine est très bien mais les sièges peuvent vite être étroits pour les grands gabarits.

      La publicité du gobelet m'a aussi fait tiqué sur le coup mais j'ai oublié de le mentionner dans le texte.

      l'ICE est bien quand il n'a pas de retard. (Teasing pour le retour ^^)

    • Comment 296589 by
      cobra 3602 Commentaires

      La bonne attitude en cas de retard est de rester de glace....sur ce, je sors...vite... :))

  • Comment 111653 by
    Chevelan GOLD 13835 Commentaires

    Merci pour ce bel FR

    Le salon de BSL est très sympa avec sa terrasse ouverte, et le fin du fin : Les espaces pour les appels téléphoniques, alors ça c'est une bonne idée. Fini les chi**rs, (euses), qui racontent leur vie à la vue de tout le monde.

    Les CRJ sont des petits zincs confortables et silencieux et le pitch est royal aux issues de secours

    Le service est correct pour un vol aussi court, surtout si on a profité du lounge Star Alliance avant, à moins d'avoir un appétit d'ogre.

    Le salon DB? oui, euh, bof, beurk...

    • Comment 296573 by
      Numero_2 GOLD AUTEUR 9930 Commentaires

      Il existe aussi des cabines téléphoniques dans les salons LH de FRA et MUC, et même avec ça certains préfèrent toujours passer leurs appels en public. ^^

      J'apprécie beaucoup les CRJ qui offrent un confort de vol supérieur à tous les A318/19/20/21 et autres B737 pour peu qu'on se trouve à plus de 4 rangées du fond de l'appareil, un peu comme les Fokker 70 et 100. ;)

      Merci pour votre commentaire.

    • Comment 296612 by
      PAT62 4977 Commentaires

      Je vote pour le CRJ :)

  • Comment 111656 by
    PAT62 4977 Commentaires

    Décoration du salon réussie, j'aime bien les espaces téléphones, c'est vraiment une bonne idée.
    Offre restauration un peu faible au salon.
    Vol agréable, les sièges ont un visage sympathique.
    Salon DB décevant.
    Merci pour ce FR !

  • Comment 111664 by
    pititom GOLD 10702 Commentaires

    A une telle heure, mieux vaut ne même pas se coucher ;)

    C'est bien d'avoir un statut alliance, tu peux enfin faire des lounges qui ne soient pas en propre LH Group ;) Agréable au demeurant.

    C'est quand même un peu tordu pour aller à Cologne, mais c'est une destination week end sympa ! Et le vol semble correct à cette issue.

    Merci du partage :)

    • Comment 296575 by
      Numero_2 GOLD AUTEUR 9930 Commentaires

      Je l'avais dit dès le début de mes publications : Le statut m'est utile car je voyage à une très grande majorité en Y.

      Un peu tordu ? Le Thalys existe pas depuis la Suisse. lol
      Entre 5h+ de train ou 3h avion + train, mon choix est vite fait.

      Merci pour ton commentaire.

  • Comment 111673 by
    Durian 1171 Commentaires

    Merci pour ce FR, j'ai beau etre matinal, la ca fait un peu tot pour moi !
    Original le trajet en train, y-a-t-il des PNC et un service ?

    • Comment 296576 by
      Numero_2 GOLD AUTEUR 9930 Commentaires

      Commencer un voyage à 4h du matin ne me dérange pas, mais j'ai plus de mal de me lever à 5h pour faire du jogging. ;)

      Il y a un service pour les pax J qui sont assis en Première, rien pour l'economy.

      Merci pour ton commentaire.

  • Comment 111674 by
    Papoumada SILVER 5895 Commentaires

    Faut-il considérer ton arrivée sur le quai de la gare à la fin d'une longue nuit ou au saut du lit très matinal? ;))

    Le chauffeur qui a raté son début de service t'a-t-il remboursé les 38 et quelques francs? ;))

    Le salon de Bâle paraît agréable et bien achalandé.

    Un court vol sans histoire.

    Merci pour ce retour parmi les contributeurs : les ennuis CA semblent digérés. Je ne puis m'empêcher néanmoins de déceler quelque chose de prémonitoire dans cette fuite presque clandestine dès potron-minet de la Mère Patrie en ce 21 juin... ;))

    A bientôt !

  • Comment 111724 by
    indianocean GOLD 6821 Commentaires

    Dans la nuit, le train suisse ressemble au RER. Bien entendu, la ressemblance s'arrête là.
    39CHF pour 10 minutes de trajet en taxi. Mazette, c'est pas donné!

    Le Skyview Lounge est très original de par sa localisation, son architecture et le parquet qui donne un cachet particulier.
    Dommage que l'offre en nourriture et en boissons ne suive pas.

    Euroairport a signé un contrat hub avec Easyjet?

    J'aime beaucoup les CRJ. Ils sont confortables et silencieux.

    Merci Clément

    • Comment 296615 by
      Numero_2 GOLD AUTEUR 9930 Commentaires

      Tu sais ce qu'on dit : La nuit tous les trains sont gris. ;)

      Les taxis sont en Suisse - à l'image, par exemple, des billets d'avions - bien chers. Mais il faut dire que c'était encore le tarif de nuit et que le chauffeur a fait en 10 minutes un trajet qui en prend normalement 15 ou 20 selon la circulation.

      Le salon doit même être très bien si l'on y débouche une bonne bouteille provenant du duty free qui précède. ;)

      Easyjet est majoritaire en nombre de mouvements à BSL.

      Merci pour ton commentaire Bernard.

  • Comment 111874 by
    jam 2005 Commentaires

    Merci pour ce FR ,

    Je trouve très beau ce salon ,il y a de l'espace et est assez lumineux et en plus il a une terrasse ,
    Juste l'offre un chouia moyen mais bon ,
    Belle brochette matinale d'easyjet lol ,
    Vol agréable sans problème ,
    Beurk pour le salon DB ,

    A bientôt

  • Comment 111911 by
    Denzee 1761 Commentaires

    Merci Clément pour ce FR.

    Le salon de BSL est vraiment sympathique (je n'ai jamais eu l'occasion de le tester) et la terrasse est vraiment un plus.

    La prestation est assez minable avec cette barre chocolatée mais cela semble être le service standard sur les vols très courts (j'ai eu la même chose sur un FRA-MUC).

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