Avis du vol entre Toronto et Vancouver en classe Economique avec Porter Airlines

Bonjour et bienvenue dans cette suite de mon trajet aller Montréal-Vancouver !
Après le Air Transat YUL-YYZ, place à un nouveau vol, avec une compagnie qui sera une première pour moi : Porter Airlines, sur la liaison YYZ-YVR, qui me permettra d'arriver à Vancouver et de profiter d'une belle semaine de vacances !

Avant de commencer, petit rappel du routing : 

Et maintenant, c'est parti pour la suite de ce trajet !

À L'AÉROPORT DE TORONTO-PEARSON (YYZ)

Je vous avais laissé devant le FIDS du Terminal 3, d'où je dévoile la mauvaise surprise mentionnée dans le FR précédent : 
On était censé partir de YYZ à 21h45, sauf que notre vol se verra retardé de plus de 2 heures, pour un départ à 23h55 !
Ce qui veut dire qu'on restera presque 5 heures dans l'aéroport avant de partir pour Vancouver !

On suivra tout de même notre chemin jusqu'à la porte d'où part notre vol : la porte B2C, qui est à l'autre bout du terminal, ce qui nous laisse le temps de le visiter un peu !
Après les portes C accueillant les gros-porteurs, voici les portes B, d'où partent la grande majorité des moyens-porteurs (et même quelques gros-porteurs) et qui s'étendent jusqu'à quasiment tout le T3 !

Ce FIDS m'inquiète toujours autant !

Dans le terminal, il y a beaucoup de boutiques, d'espaces détente et de restaurants comme Subway, Tim Hortons ou Booster Juice, marque de restaurants de jus de fruits et de smoothies canadienne extrêmement conneu dans le Canada anglophone ! C'est un peu comme à BCN
(logique c'est le plus grand aéroport du Canada) !

Tous les vols partant de la porte B26 sont stationnés au large, donc on y embarque en PAXBUS !
Ce jour-là c'était Azores Airlines et Icelandair qui embarquaient depuis cette porte.

Cette porte a aussi la particularité de se trouver juste en face du PIF principal du T3, situé sur la droite.

Y'a-t-il des portes A dans le terminal ? Oui, mais elles servent uniquement aux vols à destination des États-Unis !

Et nous voici dans la deuxième section airside du T3, dont la partie gauche est occupée par les portes B et la partie droite, par les portes A accueillant les vols pour les USA, séparées des portes B par une large baie vitrée (non présente sur cette photo).
Mais nous devrons malheureusement nous séparer de cette section car notre porte, la B2C, est située dans un satellite à part du terminal principal ! 

On y accède par un tunnel souterrain sous le tarmac.

Arrivés au satellite, nous devons emprunter l'escalator ici pour aller à notre porte B2C.

On y est presque !

Et nous voilà arrivés à notre porte, située à l'autre bout du satellite !

Après s'être installés, mes parents nous donnent, à moi tout comme à mes frères, un sandwich au salami ! Il aura été très bon !

Et après avoir dégusté ce sandwich, je pars me balader dans le terminal pour spotter les avions aux alentours !
Et accrochez-vous, cette séance de spotting prendra beaucoup de place dans le FR !
Je sais que j'essaye de modérer un peu le spotting pour me consacrer plus aux détails des aéroports et des vols dans lesquels je voyage, mais c'est la seule activité à laquelle j'ai pu me fier pleinement en attendant mon vol qui est retardé !
Donc, allons-y !

Je commence dans le bâtiment principal, par cet A330-941N Condor à la serviette de plage verte (D-ANRE) stationné à la porte C30, qui décollera pour Francfort sur le vol DE2403.

Cet A321-271NXLR Air Transat (C-GOKF) quitte la porte B37 et assurera le vol TS244 pour Glasgow, en Écosse.

Au Terminal 1 (aux portes D26 et D24) se trouvent deux avions Air Canada, mentionnés du plus proche au plus loin :
1 - A321-211 (C-FCEU) assurant le vol AC618 pour Halifax
2 - A330-343 (C-GHLM) en livrée Star Alliance assurant le vol AC127 pour Vancouver

Revenons au T3 où ce B737-8CT WestJet en livrée Swoop (C-FYBK) stationné à la porte B41 vient d'arriver de Cancún, vol WS2425.

Deux avions sont stationnés aux portes B25 et B23, mentionné du plus proche au plus loin : 
1 - B737 MAX 8 WestJet en livrée Sunwing/Royalton Hotels (C-GMXB) arrivant de Winnipeg sur le vol WS306
2 - B737-7CT WestJet (C-GVWJ) assurant le vol WS675 pour le hub de la compagnie à Calgary

Cet A330-243 Air Transat (C-GUBH) stationné à la porte B27 est arrivé d'Athènes sur le vol TS695.

À la porte B18, est stationné un B737-8Q8 WestJet en livrée Sunwing attendant son départ pour Kelowna, vol WS513.
Et à la porte B20, nous retrouvons l'Embraer E195-E2 Porter (C-GKXN) que nous avons vu tout à l'heure à YUL ! Il est arrivé en même temps que notre vol sur Air Transat !

Je retourne au satellite où cet Embraer E195-E2 Porter Airlines (C-GKQL) stationné à la porte B5 assure le vol PD225 pour Thunder Bay.

Au premier plan, un B737-8CT WestJet (C-FZRM) stationné à la porte B4 partira pour son hub à Calgary sur le vol WS679.
En arrière-plan, un A330-243 Air Transat (C-GUBC) est stationné à la porte B15 et est arrivé de Lamezia Terme sur le vol TS343.

À la porte B3, ce B737 MAX-8 Flair Airlines (C-FFBC) assure le vol F8603 pour Vancouver. Il arrivera bien avant nous à destination !

À notre porte, la B2C, cet E195-E2 Porter Airlines (C-GKYC) assure le vol PD407 pour Edmonton.

Ce B787-8 LOT Polish Airlines (SP-LRA) est au roulage pour rentrer à son hub à Varsovie sur le vol LO42.

Ce CRJ-900LR Delta Connection (N431PQ) fera du béton toute la soirée (à l'embarquement de notre vol il était encore là).

Deux avions sont stationnés côte-à-côte, voici de gauche à droite : 
1 - Cet Embraer E170SE American Eagle (N857RW) est stationné à la porte A13 et part pour New-York-LaGuardia, sur le vol AA4438.
2 - Cet Embraer E195-E2 Porter Airlines (C-GKXQ) quitte la porte A14 et part pour Las Vegas, sur le vol PD655.

Ce B777-233LR Air Canada (C-FNNH) est au roulage et va décoller pour Zurich sur le vol AC880.
(Des agents d'embarquement Flair Airlines m'ont souri en me voyant prendre cette photo !)

Cet A321-211 Air Canada Rouge (C-GJTX) est au roulage et assure le vol AC1948 pour Saint-Jean, dans la province canadienne du Nouveau-Brunswick, que j'ai visité et beaucoup aimé !

Cet A220-300 Air Canada (C-GVDQ) est au roulage et assure le vol AC466 pour Ottawa.

Cet A319-111 Air Canada Rouge (C-FYJP) est au roulage pour décoller vers Las Vegas sur le vol AC1705.

Ce B737 MAX-8 Flair Airlines (C-FLUT) stationné à la porte B2A et assure le vol F8629 pour Calgary.

Un autre B737 MAX-8 Flair Airlines (C-FFFX) arrive de Winnipeg sur le vol F8640 et va se stationner à la porte B5.

Ce B737-8CT WestJet en livrée Swoop (C-FONK) arrive de San José del Cabo sur le vol WS2785 et se stationne à la porte B15.

Ce CRJ-900LR Delta Connection (N934XJ) est au roulage et assure le vol DL4952 pour Minneapolis, dans l'état du Minnesota, aux USA.

Au coucher du soleil (magnifique référence à ma photo de profil sur FR), je mets en pause ma séance de flight spotting qui aura été bien longue pour pouvoir jouer au UNO avec mes parents…

…et après avoir gagné, je reprends le spotting avec ce B777-333ER Air Canada (C-FIUW) qui décolle pour Tokyo-Haneda sur le vol AC2.

Ce B787-9 Air Canada (C-FRSO) est au roulage et va décoller pour Dublin sur le vol AC800.

Cet A319-114 Air Canada Rouge (C-GBHO) est au roulage et assure le vol AC1945 pour Yellowknife, dans les Territoires du Nord-Ouest.

Ce B777-300ER China Southern Airlines (B-20CK) arrive de son hub de Canton sur le vol CZ311 et va se stationner à la porte C30.

Ce B737 MAX-8 WestJet en livrée Swoop (C-GORP) roule vers la porte B20 et va assurer le vol WS605 pour Regina, en Saskatchewan.

Cet Embraer E195-E2 Porter Airlines (C-GKXA) occupe notre porte B2C pour assurer le vol PD211 pour Halifax.

Ça y est, la séance de spotting est presque terminée ! Notre vol sera parmi les prochains !

Les 3 derniers avions de cette séance : 
Un E195-E2 Porter Airlines (C-GKQP) qui occupe ENCORE notre porte B2C pour assurer le vol PD409 pour Edmonton…

…un B737 MAX-8 WestJet en livrée Swoop (C-GJKK) stationné à la porte B3 qui assure le vol WS323 pour Saskatoon…

…et enfin, après tant d'attente, le E195-E2 Porter Airlines qui va m'emmener profiter de la côte pacifique à Vancouver !

Type d'appareil : Embraer E195-E2
Immatriculation : C-GZQX
Âge au moment du vol : 1.7 ans
Carrière : Il a été livré neuf à Porter Airlines et est en service depuis le 8 janvier 2024 !

Il est 00h02 lorsque le pré-embarquement débute ENFIN !

À 00h15, c'est à notre tour d'embarquer ! Depuis le temps que j'attendais ce moment !

On prend finalement place dans la paserelle !

J'enchaîne avec l'instant XBOX 360…

…le fuselage shot…

…et l'instant porte !

Et c'est ENFIN PARTI pour notre vol !

LE VOL PORTER AIRLINES PD313 TORONTO-VANCOUVER EN EMBRAER E195-E2

La cabine toute fraîche de cet Embraer est arrangée dans une configuration en 2-2.

Je m'installerai au hublot, au siège 25A.

Le legroom ici est bon, mais très minimal.

Dans la pochette de littérature, il y a le magazine de bord Re:Porter…

…et un vomito bag malheureusement tout blanc, sans logo de la compagnie ni motif ou mention particulière, c'est triste.

La safety card, tout comme le menu du BoB, sont placés dans une autre pochette.

Notre voisin sera un B737 MAX-8 Flair Airlines (C-FFLZ) stationné à la porte B2A qui vient d'arriver de Vancouver sur le vol F8612.

Les hublots sont très larges et très propres, un gros avantage pour un avion de petite taille !

Et c'est l'heure de l'instant PSU.

Il est 00h43 lorsque nous commencons ENFIN le pushback.

Entretemps, comme à chaque fois, les PNC effectuent de manière traditionnelle les démonstrations de sécurité.

Pendant le taxi, on passe devant tout le Terminal 3, avec en fond l'hôtel Sheraton…

…et le Terminal 1 ! Petite anecdote sur la répartition des compagnies aériennes dans les terminaux à YYZ : en effet, ils se sont basés sur à peu près le même modèle de répartition que dans des aéroports comme Francfort et Munich, où toute la Star Alliance avec quelques compagnies sans alliance occupent un seul et même terminal et où toutes les autres compagnies cherchent leur place dans le terminal voisin !

J'arriverai à apercevoir ce B777-36NER EVA Air (B-16720) stationné à la porte E73 du T1 qui va assurer le vol BR35 pour son hub de Taipei.

Et maintenant, place à la poussée…

…et au décollage, qui aura lieu à 00h55, soit 3h de retard sur l'heure de départ initialement prévue !

Pendant la montée dans les airs, nous survolons les villes de banlieue de Mississauga et de Brampton.

À partir de la montée dans les airs jusqu'à un peu avant la descente, je n'aurais pris aucune photo car j'étais beaucoup trop fatigué pour en faire. Mais je vous raconte tout ce qui s'est passé sous forme d'un roman sans images.
Pendant les 3 premières heures de vol, la consigne lumineuse de la ceinture de sécurité était restée allumée. Et j'étais sous le choc total ! Plusieurs turbulences TRÈS SÉVÈRES se sont déroulées d'affilée ! C'était tout d'abord à cause d'un passage à proximité d'un cumulonimbus (nuage d'orage) ÉNORME d'où des éclairs surgissaient sans cesse alors qu'on survolait les états américains du Michigan et du Wisconsin, et après à cause d'énormes courants-jets qui produisaient d'énormes vents ! Et dites-vous qu'à ce moment-là, j'essayais tout simplement de m'endormir ! Et toutes ces agitations m'ont empêché de profiter à fond d'un sommeil bien réparateur !

Et en plus, je n'ai trouvé aucun QR code à scanner pour profiter du système de divertissement à bord sur téléphone proposé par Porter !

Quand les turbulences se sont ENFIN arrêtées, j'ai juste pensé à regarder ce que propose le BoB Porter Airlines.
Les petits-déjeuners coûtent en moyenne 12.49 CAD (7.80 EUR).

Et les déjeuners/dîners coûtent 12.65 CAD (7.90 EUR). C'est un peu plus cher que sur Air Transat, mais ça reste beaucoup moins cher que sur une compagnie ultra low-cost du style Ryanair ou Spirit Airlines !

J'arrive à apercevoir la banlieue de Vancouver, et c'est là que la descente sur l'aéroport YVR commence !

On fait une approche en demi-tour par la Baie Burrard, située avant l'Océan Pacifique !

En finale…

…et touchdown !

Welcome to Vancouver !

Me voilà tout soulagé de sortir de l'enfer que j'ai vécu dans les airs !

Nous nous garons à côté de ce B737 MAX-8 WestJet (C-FBWS) stationné en porte B22 qui est arrivé d'Halifax sur le vol WS385.

J'assiste enfin au fameux instant "on se lève pour Danette" après avoir passé un vol infernal !

On débarque à la porte B21.

Je parcours alors les salles d'embarquement de cet aéroport exclusif pour moi !
Le design est bien pensé avec une architecture composée de bois et de plafond haut, mais ça fait un peu vieillot tout de même !

Pour récupérer ses bagages et rejoindre les arrivées, c'est par ici !

Je n'aurais aucun bagage à récupérer ici à YVR.

Et me voilà arrivé côté landside !

Je vais ni une ni deux au débarcadère avec ma famille prendre un Uber qui va nous emmener à notre Home Exchange dans le centre-ville !

Et voilà, fin du FR !
Un bonus touristique sur Vancouver sera ajouté dans le prochain FR.
J'espère que ce trajet vous aura plu et je vous dis à très bientôt pour la suite de ce routi