Avis du vol Lufthansa Frankfurt Hamburg en classe Economique

Compagnie Lufthansa
Vol LH014
Classe Economique
Siege 18F
Avion Airbus A319
Temps de vol 01:05
Décollage 01 Jul 14, 12:00
Arrivée à 01 Jul 14, 13:05
LH   #69 sur 115 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 1173 avis
Flight94
Par 2805
Publié le 6 juillet 2014
Final leg on my way to Hamburg …

Guten Tag und Herzlich Willkommen à bord de ce second récit relatant le segment Francfort-Hambourg, second segment de mon voyage vers la ville « Porte sur le Monde » (Tor zur Welt), ma destination finale en ce début de Juillet 2014 dans le cadre de mes vacances d’été.

Cette ligne est une grande première sur Flight-Report.com et ce n’est pas une des moindres puisque il s’agit de l’équivalent de notre La Navette entre Paris et Toulouse avec un vol partant d’Hambourg et de Francfort toutes les heures de 06h00 à 20h00.

En effet, Hambourg est la seconde plus grosse ville d’Allemagne après Berlin.

1- INTRODUCTION :

J’ai décidé de visiter la très jolie ville de Hambourg dans le Nord de l’Allemagne pour un petit citytrip de quatre jours au début de mes vacances d’été, et c’est seulement au mois de Juin que je me suis décidé avec ma famille à acheter les billets, presque en dernière minute réduisant les possibilités au regard du rapport qualité/prix.

Le choix s’est donc porté sur un vol Paris-Hambourg via Francfort avec Lufthansa dans le cadre d’un combiné vol + hôtel via une agence en ligne. Il s’agit ici de ma première correspondance à Francfort après mon expérience au hub de Munich l’année dernière.

Je viens donc de débarquer de mon vol LH1027 en provenance de Paris-Charles de Gaulle, il est 10h35 et mon vol suivant LH014 part du même terminal à 12h00 avec un embarquement prévu à 11h30. J’ai donc un temps d’escale de 1h25 ce qui est suffisant, le temps minimum de connexion étant de 45 minutes.

Ce vol LH014 est le vol navette vers Hambourg de midi, horaire qui n’est pas idéal au vu du service à bord minimaliste pour ce vol domestique d’une durée d’environ une heure. Le type d’appareil varie selon la demande, il s’agira aujourd’hui d’un A319-100 de la Lufthansa.

C’est l’occasion de faire un comparatif entre les prestations d’un vol Européen et celles d’un vol domestique comme ici.

Vous pouvez retrouver les motivations de ce voyage et les détails quant à l’élaboration de ce routing relativement simple dans le premier opus.

  1. 1- Paris, Roissy Charles de Gaulle (CDG) – Frankfurt am Main (FRA).
  2. Lufthansa, Airbus A321-100. CLIQUEZ ICI
  3. 2- Frankfurt am Main (FRA) – Hamburg, Fühlsbuttel (HAM).
  4. Lufthansa, Airbus A319-111. [VOUS ÊTES ICI]
  5. 3- Hamburg, Fühlsbuttel (HAM) – Frankfurt am Main (FRA).
  6. Lufthansa, Airbus A321-100. [BIENTÔT]
  7. 4- Frankfurt am Main (FRA) – Paris, Roissy Charles de Gaulle (CDG).
  8. Lufthansa, Airbus A321-100. [UN PEU PLUS TARD]

2- RÉCIT :

Mardi 1er Juillet 2014, 10h35. Nous nous étions quittés sur cette image du FIDS à mon arrivée directement dans le hall des départs du Terminal 1A. Mon vol LH014 part de la porte A18, ce qui signifie qu’elle est relativement proche de mon point d’arrivée, la dépose du bus au carrefour des embranchements des différents couloirs.
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Ma grande crainte des couloirs et de la marche à pied est donc passée, la veille la porte d’arrivée prévue était une porte B (ce qui implique une traversée T1B-1A par tunnel) et la porte de départ était celle A40, assez éloignée donc.

Que serait un aéroport allemand sans une BMW en exposition ?
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À peine arrivé, une odeur caractéristique de pain mais surtout de bretzel me saisi, comme l’avait si bien noté biaman94.
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Il est temps de regagner la porte A18 en longeant le grand couloir des portes A6-A42. L’impression donnée par FRA est celle d’un aéroport vaste certes, mais on a vite l’impression d’être enfermé dans un couloir peu lumineux, à éclairage au néon et avec un plafond un peu bas, en tôle par segments. Je préfère tout de même Munich Airport Terminal 2 que je trouve beaucoup plus agréable.
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Heureusement, derrière les portes d’embarquement se trouvent de petits espaces lumineux avec à disposition chaises et journaux, mais surtout distributeur de boissons chaudes gratuites comme à Munich, ce qui est toujours agréable.
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Choix varié en plus de différents thés.
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Ma porte A18 en cours de préparation pour l’embarquement.
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Le temps restant est accordé au spotting, très limité à une seule compagnie mais il y a comme même de belles machines volantes ici.

On commence par une vue très typée Lufthansa mais que j’aime beaucoup, d’ailleurs un autre voyageur prendra la même vue.
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La proximité avec les avions est sympathique mais si l’angle de vue est réduit. En tout cas, le ballet des avions est intense comme ici avec l’arrivée d’un B747-400 (D-ABVX - Schleswig-Holstein) dès que le point de stationnement a été libéré).
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Un A32A qui n’échappera pour la seconde fois après avoir tenté de prendre celui d’Air France sur Vienne (D-AIZR).
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Un autre A320-214 à la porte voisine, le D-AIZG.
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Un A320-211 de Lufthansa au push-back (D-AIPM - Troisdorf) sur fond de B747-8 et B747-400.
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Justement, au contact de la nouvelle jetée A+/Z, un beau Boeing B747-8 (D-ABYG - Baden Württemberg).
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Ensuite, un A380-800 de Lufthansa (D-AIMG - Wien), peut être celui qui a cédé sa trappe de toboggan du pont supérieur à un A380 d’Air France, qui sait.
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B772 United de l’autre côté de la jetée.
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At last but not least, voici mon avion, un A319-100 comme prévu : il s’agit de D-AILU (Verden) qui dispose d’une livrée spéciale avec les autocollants de la mascotte du programme M&M pour les jeunes, Jetfriends, un oiseau nommé Lu. Cela comble un peu ma déception d’avoir un appareil livré en 1997, alors qu’avaient été annoncés D-AIBD puis D-AIBI (récents) sur ce vol.
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Gros plan sur LU !
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L’embarquement est appelé à 11h40 avec 10 minutes de retard avec une annonce automatique appelant d’abord les passagers à statut *A Gold et HON Circle à procéder vers le comptoir. Ensuite l’embarquement général est lancé par ouverture des portillons automatiques. Je scanne ma carte sur ma téléphone, ça marche.
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Passerelle aveugle.
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Accueil à bord chaleureux et avec le sourire, une barre de chocolat Milka nous est tendue, je la garde précieusement jusqu’au service des boissons alors que j’ai FAIM.

Toujours la même cabine avec ces sièges en cuir gris planches à repasser : même s’ils sont inclinables et si les coloris sont jolis, un deuxième vol en une matinée sur ce type de siège devient vite pénible et inconfortable pour le dos.
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Me voici installé à mon siège le 18F, encore une fois j’ai bien fait attention lors de l’OLCI de prendre une rangée avec hublot aligné par rapport au siège.
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L’embarquement semble terminé, mais nous attendons en fait un passager en correspondance courte, « boarding completed » à 11h55 et fermeture de la porte directement après l’arrivée au pas de course du passager.
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Départ avec une minute de retard à 12h01, les annonces de bienvenue sont faites, le commandant de bord annonce un temps de vol de 50 minutes seulement avec des « rainshowers » et une température de 22°C à Hambourg.
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Bataille de winglet pendant les démonstrations de sécurité complètes cette fois-ci, à noter que l’hôtesse à l’avant en charge de la cabine J exécute les démonstrations pour cette cabine pendant l’annonce en allemand puis se déplace avant le rideau pendant la traduction anglaise.
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Roulage, toujours un plaisir de voir de beaux avions de près.
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Tiens, au fond un B747-8 en livrée « Fanhansa ».
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Taxi vers la piste 25C pour centrale.
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[VIDEO À VENIR]

L’appareil vire par la gauche puis à droite vers le nord pour éviter sans doute les départs de la piste 25R. Vue sur Rüsselsheim.
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Le ciel est plutôt nuageux et l’altitude de croisière est rapidement atteinte (FL300) et les consignes lumineuses éteintes. La route suivie aujourd’hui est Francfort-Marbourg-Hanovre-Hambourg.
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À peine une demi-heure après le départ, les boissons sont servies. Je prends juste un jus d’oranges servi avec le sourire.
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Gros plan sur la petite barre chocolatée Milka Nussini tendue à l’entrée de l’appareil. Un snack correct et bon que l’on peut attendre sur ce genre de vol domestique, mais un peu limite à l’heure du déjeuner.
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Bon été à tous et bons voyages aériens !
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Le pitch, toujours agréable pour mon mètre 68 et pour cette durée de vol.
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Contenu de la pochette située en haut du siège avec les consignes de sécurités neuves car renouvelées suites à l’autorisation d’utilisation des appareils électroniques et le magazine avec toujours la carte postale à la page « fleet ».
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Une page est consacrée au nouveau terminal 2 de London Heathrow dédié aux compagnies Star Alliance.
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À peine le débarrassage effectué efficacement à l’aide de grands sacs en carton effectué, la cabine est prête pour la descente déjà amorcée.
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L’avion malgré son âge est bien entretenu et propre, cependant mon hublot était un peu rayé et sale.
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L’Elbe est en vue.
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L’approche se poursuit, Lu Jetfriends évolue entre les rideaux de pluie.
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En finale :
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Atterrissage piste 23, touch un peu en retard puis hardbraking pour dégager au premier taxiway.


Roulage vers le point de stationnement 15.
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Embraer de Finnair pour Helsinki.
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Arrivée à 13h04 avec une minute d’avance et débarquement rapide dans les minutes qui suivent sous les salutations de l’équipage.
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Auf Wiedersehen D-AILU !
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Arrivée directement dans le hall des départs ce qui est pratique pour les correspondances, je rejoins donc à l’étage d’en dessous pour la salle de livraison des bagages qui mettront plus de vingt minutes à arriver, priorités respectées au passage. L’aéroport est moderne et beau, je détaillerai au retour.

Attente au tapis 10.
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À bientôt, il me reste à prendre une Hamburg Card pour avoir des réductions sur les musées et le réseau de transport illimité et descendre à l’étage inférieur pour prendre le S-Bahn 1 direction Hauptbahnhof Süd. En 25 minutes je serai au centre-ville.
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Au revoir und bis Bald !
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Verdict

Lufthansa

7.0/10
Cabine5.0
Equipage8.5
Divertissements8.5
Restauration6.0

Frankfurt - FRA

6.8/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services8.5
Propreté8.5

Hamburg - HAM

8.9/10
Fluidité8.5
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0

Conclusion

NOTES DE LA COMPAGNIE :

Confort de la cabine => 5/10 : La cabine est propre et entretenue malgré l’âge de l’appareil. Cependant, le siège signé Recaro version planche à repasser et son dossier raide avec l'armature métallique qui vous rentre dans le dos, faute à un rembourrage suffisant devient pénible pour un deuxième vol en une matinée, malgré l’inclinaison non négligeable et un pitch raisonnable pour ce court vol.

Équipage => 8,5/10 : Un équipage professionnel qui a fait son travail avec plaisir et avec le sourire alors que le temps de vol est court. Les attentes des passagers ont été satisfaites et le débarrassage efficace avant l’arrivée. Annonces du commandant de bord et du copilote plaisantes.

Catering : 6/10 => Une petite barre au chocolat pour un vol à midi d’une durée de vol d’environ une heure est un peu trop insuffisant. Je n’aime pas trop le principe de distribuer le catering en porte même si cela permet d’aller plus vite en vol.

Divertissement : 8,5/10 => Rien comme divertissement à part le magazine de bord qui est agréable et complet avec une présentation détaillée de la flotte en plus d'une carte postale ce qui est agréable et le magazine WorldShop qui permet d'acheter des articles livrables chez vous ou en boutique dans les hubs de Lufthansa. Large choix de presse en allemand en porte.

Ponctualité => 10/10 : Arrivée en avance de deux minutes alors que nous sommes partis en retard d'une minute. Belle performance à relativiser le temps de vol théorique ayant une marge sur le temps de vol réel.

NOTES DE FRANCFORT, FRA :
Je note seulement la propreté et les services, nombreuses boutiques, activités proposées, la WiFi (1h gratuite) facilement accessible, machines à café ... Couloirs propres et entretenus.

NOTES DE HAMBOURG, HAM :
Excellent aéroport propre avec de nombreux services à disposition, cependant l’attente des bagages longue est fatigante. Les contrôles de sécurité sont fluides et l'aéroport est très bien desservi par le S-Bahn qui permet de rallier le centre-ville en 25 minutes.

Informations sur la ligne Frankfurt (FRA) Hamburg (HAM)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 7 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Frankfurt (FRA) → Hamburg (HAM).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Lufthansa avec 7.3/10.

La durée moyenne des vols est de 1 heures et 0 minutes.

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11 Commentaires

  • Comment 112445 by
    cobra 3602 Commentaires

    Merci pour ce fr !:)

    Joli Hans-spotting à Fra !:))

    Je trouve que ce siège est la pire des planches à repasser, des planches pour le confort, il faut repasser ^^

    Catering léger mais je dois confesser que j'aime les nusssini....:)

    Beau spotting vu du ciel de la campagne Allemande tout en nuance de vert

    • Comment 297053 by
      Flight94 AUTEUR 1940 Commentaires

      Merci pour votre lecture de ce récit,

      À vrai dire je n'ai pas testé les planches à repasser d'Air France donc dire si ce siège est le pire du marché m'est impossible. Merci pour votre pointe d'humour en passant :)

      Certes un catering léger mais c'était une barre chocolatée aux noisettes très bonne en effet !

      Merci et à bientôt

  • Comment 112447 by
    marathon GOLD 9602 Commentaires

    [Pinaillage ON]Dans ce couloir à FRA, c'est un éclairage à tubes fluorescents, et non des tubes au néon qui donnent une lumière rougeâtre et sont de moins en moins utilisés pour les enseignes publicitaires et les lampes témoin [OFF]
    Où avez-vous eu l'information des rangées alignées sur les hublots ?
    Bel éclairage pour les photos de bout en bout. Merci pour ce FR !

    • Comment 297054 by
      Flight94 AUTEUR 1940 Commentaires

      Merci marathon pour ce rectificatif et votre lecture assidue.

      Pour les rangées, les hublots sont indiqués sur les plans de cabines proposés sur lufthansa.com et correspondent à peu près à la réalité.

      Lien ici : www.lufthansa.com/fr/fr/Plans-de-cabine

      Merci, c'est un plaisir de partager et à bientôt pour le retour déjà en préparation ;)

  • Comment 112450 by
    KausmoPlane 8 Commentaires

    Merci pour ce superbe FR.

    Encore une fois , bien rédigé , belle photo. :D

    Merci , c'est sympas de ta part de faire un beau FR de Lufthansa. ;)

  • Comment 112459 by
    frobo 430 Commentaires

    Merci pour ce FR
    Beau spotting, très LH mais c'est normal. Pour moi le catering n'est pas plus léger que sur d'autres compagnies sur des vols aussi courts.
    @ Cobra: Ben oui,l'Allemagne tout en nuance de vert...Presque un pléonasme (Ha, ha, ha)Bof!
    Merci pour le coup des hublots. Certaines compagnies (suivez mon regard) devraient en faire autant.
    Merci

  • Comment 112462 by
    PAT62 4977 Commentaires

    Pas de petit Lu pour la collation en vol :)
    Le principe de distribution en porte ce n'est pas génial, pour faire
    rapide il y a peut être mieux avec le passage d'un panier snack.
    J'aime bien la photographie avec l'alignement des dérives LH.
    Merci pour ce FR !

  • Comment 112484 by
    MeltemiOAL 130 Commentaires

    Merci pour ce FR! Sympa ce spotting à FRA surtout quand il s'agit de LH spotting ;) Hambourg semble être un belle ville, j'aimerais la visiter, j'espère que l'on aura droit a un petit bonus touristique ;)
    A bientôt pour la suite !

  • Comment 112775 by
    cloud_rider 828 Commentaires

    Hey merci pour ce FR fort sympathique. Tout d'abord bravo pou rles magnifiques photos au sol à FRA des aéronefs (winglet vs winglet et tout et tout...) puis merci pour la photo de Schleswig-Holstein...c'était mon carrosse il y à peu pour mon FRA-YVR :)
    A bientôt.

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