Avis du vol entre Paris et Dubai en classe Economique avec Emirates

Introduction:
Bonjour à tous les Flight-Reporters !!! Je suis de retour avec un FR non moins classique, et encore plus me concernant.
Vous aurez donc le récit d'un Aller/Retour entre Paris CDG et Bangkok BKK avec Emirates.
_Flight EK 72: Paris CDG - Dubai DXB, Emirates Airbus A380. c'est ici
_Flight EK374: Dubai DXB - Bangkok BKK, Emirates Boeing 777-300ER. à venir
_Flight EK373: Bangkok BKK - Dubai DXB, Emirates Airbus A380. à venir
_Flight EK 71: Dubai DXB - Paris CDG, Emirates Airbus A380. à venir
Présentation:
Alors contrairement à mes précédents voyage au pays du sourire, celui-ci n'est pas touristique mais plus universitaire/professionnel. En effet, je pars du 10 Juin au 19 Août en tant qu'Assistant de Professeur de Français dans un lycée de Bangkok.
Donc qui dit départ vers la Thaïlande et en avion dit forcément Flight-Report.
Le vol:
Alors tout commence le 10 Juin 2014 avec une arrivée vers les 9h30 à Roissy Charles de Gaulle, soit un peu moins de 3h avant l'heure du départ.
Les vols Emirates partent du Terminal 2C, Terminal récemment rénové, donc un peu plus appréciable que lors de précédents voyages depuis ce même terminal.
En face des comptoirs d'enregistrement se trouve le guichet Emirates pour ceux souhaitant effectuer une réservation ou acheter un billet.

Ayant effectué l'enregistrement en ligne la veille, je me dirige alors vers la file dédiée pour m'enregistrer. Un agent au sol vérifie mes documents et m'invite à procéder à l'enregistrement.

J'ai été habitué à voir plus de monde lors de l'enregistrement sur un vol Emirates depuis Paris !!!

Une fois l'enregistrement de mon bagage effectué, et ce jusqu'à Bangkok, je me dirige alors vers ma porte. Au Terminal 2C, il faut passer les contrôles de sécurité situés au niveau inférieur.
Et avant de descendre, que vois-je, de la pub pour Emirates !!!

Allez c'est le moment d'y aller.

Et là je suis surpris car la plupart des portiques sont ouverts donc l'embarras du choix et très peu d'attente (à peine 2min).

Je vérifie si mon vol est bien à l'heure.

Particularité plutôt sympa, juste après les contrôles, on a une belle vue sur le tarmac. Et à ma droite se trouve une B777-300ER Air Canada, et sur ma gauche l'appareil qui m'amènera à Dubaï, un Airbus A380.

Il faut ensuite remonter d'un étage et l'on arrive dans la zone duty-free.

Je la traverse pour ensuite me diriger vers ma porte d'embarquement.

En relisant un ancien FR partant de ce terminal et datant d'avant le relooking, et bien ça a quand même plus de classe.

On continue à suivre les indications pour rejoindre la porte, la C81 pour moi.

Arrivé en porte je m'installe et l'équipage Emirates fera de même.

Ayant un peu de temps, je décide de spotter un peu ce qu'il y a de visible depuis le 2C.
L'A380 que je prendrais pour Dubaï déjà.

Un A330 MEA est situé au large.

Ainsi qu'un Triple Seven Saudi Arabian, qu'il faut appeler Saudia maintenant.

Je me souviens avoir pris Gulf Air il y a de ça plusieurs années (2008 ou 2009 je ne sais plus), à cette époque la compagnie exploitait un Airbus A330-200 sur la ligne CDG-BAH. Maintenant ce n'est qu'un petit A320 qui s'occupe de cette ligne.

Un autre Saudi Arabian, un A330, est situé à côté du Gulf Air.

Un A330 China Eastern est aussi visible au loin.

Partant en pleine période de Rolland-Garros un petit coin réservé pour le tournoi du Grand Chelem parisien est présent, j'ai trouvé ça pas mal du tout.

L'Airbus A330 Etihad pour Abu Dhabi est aussi visible.

L'essentiel pour voyager ^^

Qui a commandé à manger ???

Le Boeing 777-300ER Air Canada au push-back.

Pendant ce temps l'embarquement commence et ma section est appelée en dernière donc je patiente.

Vient enfin mon tour d'embarquer. Vérification de la carte d'embarquement et hop c'est parti !!!

Je suis accueilli en porte par une hôtesse très souriante. Tout commence bien, Emirates ne m'a jamais déçu donc j'espère que ce vol se passera comme les précédents, y a pas de raison.

J'arrive enfin à mon siège, le 68B.

Et là petite surprise, cet A380 possède le dernier système ICE avec les derniers écrans tactiles ainsi que la télécommande (le tout vient de chez Panasonic si je me souviens bien).
Le pitch est toujours aussi généreux en A380, je mesure 1,88m.

Aussi surprenant que cela puisse paraître, le vol ne sera pas plein.

Le personnel s'affaire, l'embarquement est fini et il va être temps du push-back. Le personnel non autorisé est prié de descendre de l'appareil.

Les passerelles se désolidarisent et le push-back est proche.

Pendant ce temps un oshibori chaud est distribué.

Pile pendant le push-back il se mettra à pleuvoir fortement.

On laissera passer l'A330 China Eastern.

Les informations relatives au vol.

Un Boeing 777-300ER Air France décollera juste avant nous.

Et c'est ensuite notre tour de nous élancer.

Comme d'habitude avec l'Airbus A380, une poussée moins impressionnante que celle du 777 mais plus silencieuse.
Le casque, les petits autocollants et l'oreiller Emirates.

Je commencerais alors à parcourir le système ICE, et je n'en ferais pas une fois de plus l'éloge, je pense que les récompenses qu'il reçoit parlent d'elles-mêmes.
Et je commencerais à regarder le film Disney Plane. Autant vous le dire j'ai très vite arrêter, autant Cars était bien mais là les 20 premières minutes m'ont clairement pas emballées.

J'enchaînerais sur la série Two and a Half Men et c'est durant un épisode que la première collation ainsi que les menus seront servis.
Un Coca pour moi, et toujours les mêmes petits biscuits, mais toujours aussi bons.

Emirates est dorénavant un sponsor majeur de la plupart des plus gros évènements sportifs mondiaux, et la Coupe du Monde de football au Brésil n'y échappe pas.

Un petit coup d’œil au menu.

La télécommande tactile, plutôt réactive et bien faite.

Un peu plus d'une heure après le décollage, le service du déjeuner commence, et mon choix se portera sur le poulet.

Les couverts sont toujours en acier et signés.

L'entrée, une salade de couscous avec une tranche de bœuf pastrami. Le tout est frais, bien assaisonné donc pas mal pour un début de repas.

Le plat principal, un filet de blanc de poulet accompagné d'une saucé au poivre, d'épinards et d'une purée de pomme de terre. Le tout est assez bon, le poulet est très tendre et la sauce au poivre est relevée comme il faut. Bon plat.

Je prendrais un 7Up pour accompagner le repas.

La Bite-Box a changé de forme mais on y retrouve toujours les mêmes choses, du fromage, des crackers et une sauce chili.

Le dessert est un gâteau au citron accompagné d'une crème à la vanille. La crème est très douce et contre-balance bien avec l'acidité du citron, le tout sans être trop sucré ni bourratif.

Après le repas j'irais me dégourdir les jambes.

J'en profiterais pour immortaliser le winglet de mon avion.

Une petite inspection des toilettes s'impose, et celle-ci sont nickels.

Le vol n'est pas plein et plusieurs rangées centrales se sont transformées en couchette pour certains passagers.

Le reste du vol se déroulera sans encombre et quelques minutes avant notre arrivée à Dubaï la cabine se préparera à l'atterrissage.

En approche…

L'atterrissage se fera tout en douceur et le roulage sera assez rapide. L'A380 viendra se parquer à la porte D4, porte du nouveau Concourse.

Et c'est le moment de quitter l'appareil pour un autre vol vers la capitale thaïlandaise.

Un petit coup d'oeil aux écrans pour savoir où je dois me rendre.

Et c'est parti direction le Terminal 3 et mon prochain vol.

La suite très prochainement…