INTRODUCTION
Bonjour et bienvenue dans mon troisième FR. Je vous présente un vol peu reporté en Eco.
Cathay Pacific A340-300 Economy Class Flight CX278.
Voici le lien pour la video!
Comme d'habitude je vous invite à vous abonner à ma chaine Youtube Airline Spotter, avec le lien ci-joint !
https://www.youtube.com/user/CaptainEdo
Je vous invite également à aimer ma page Facebook pour toutes informations sur l'activité de Airline Spotter. Merci beaucoup!!!
Routing de mon voyage en Chine :
Cathay Pacific CX278 A340-300 Eco : Vous êtes ici http://flight-report.com/en/report-7481.html ENGLISH VERSION
Cathay Pacific CX312 A330-300 Nlle Eco : Bientôt
Dragonair KA909 A330-300 Eco : Bientôt
Cathay Pacific CX261 B777-300ER : Bientôt
Bon, étape 1 j'étais à Bordeaux pour une semaine et j'avais réserver un train de Bordeaux à Paris CDG T2 mais à cause de la grève j'ai du rembourser mon billet et prendre un vol de BOD-CDG. 100€ de plus merci SNCF!!!!
Donc voilà un extrait de la vidéo pour cet acheminement.
REPORT
Me voilà au comptoir d'enregistrement de Cathay Pacific mais j'étais un peu tôt! Je suis arriver à 12h45 mon vol est à 21:10 et le drop off ouvre à 17h00.
J'étais au Mcdo juste à côté, jusqu'à l'ouverture du Drop Off.
17h00 je dépose mon baggages au drop off parce que je me suis enregistrer en ligne pour avoir le meilleur siège aussi! En même temps j'ai pu avoir un BP sur mon téléphone.
Voilà mon 12ème Trip Report sur Youtube et mon 3ème sur FR.
Sur mon chemin vers la zone de départ, en passant par la douane, et le Duty Free.
Je trouve le bâtiment de connexion entre le T2A et le T2C très beau!!
Voici le T2A, contrairement à certaines personnes, je trouve qu'on peut y trouver pas mal de boutiques, bon c'est pas dubaï ni Hong Kong mais c'est pas mal!
Le tableau des départs
Le T2A accueil normalement les membres de One World (British, American…) et d'autres compagnie comme Air Austral et Air Algérie
Petite pause chez Exki en attendant le Boarding il est 18h.
Mon avion est dans l'espèce de bulle du T2A, on peut y trouver 1 resto/bar un peu glauque, une zone de Duty Free et un Relay.
Bientôt!!
Voilà mon BP d'on je parlais tout à l'heure
Cathay Pacific offres à ces passagers un grand choix de presse, du Monde en passant par le NY Times et de la presse de HK, même des magazines de déco!
CX A340-300 B-HXJ
Boarding en 5 étapes :
- First / Business
- Premium Eco
- Marco Polo program member
- Passager avec une assistance
- Economy
Sans surprise, voici l'ancienne Eco de Cathay Pacific avec leur sièges à coque rigide, donc le siège ne s'incline pas mais glisse, ça donne la même impressions sauf que vous perdez du legroom.
L'écran est très bon pour une ancienne classe éco.
Flight Information
Annonce du Commandant de bord, Météo blabla…
La cabine
Safety Instructions
Take-Off
Le kit de survie dans les long-courrier de nuit… LA BOUTEILLE D'EAU!!!!
Décollage un tout petit peu en retards (21h21) mais il sera rattrapé à l'arrivé.
Passons en revue toutes les fonctions de notre siège. Télecommande, porte manteaux, écran tactile, prise électrique de l'autre côté de la tablette.
Super couché de soleil, mon voisin m'as très gentiment permis de prendre quelques photos ainsi que d'accrocher ma Gopro au décollage! Merci Monsieur 47H! ^^
Maintenant l'IFE en attendant le repas, je tiens à préciser que l'ordre dans lequel je présente mon FR est le même dans mes vidéos, petites info comme ça…
L'IFE est extrêmement complet, large choix de films, series TV dont Game of Thrones, musique et j'en passe…
Dîner en préparation,
Appéritif, Eau + Cacahuètes
Mon premier film Monuments Men, un très bon film sur le vol d'oeuvres d'arts par les allemands durant la seconde guerre mondiale.
J'ai pris l'option poulet avec purée de pomme de terre accompagné d'un assortiment de légumes.
Cabine en mode nuit, BONNE NUIT à tous!!
J'ai trouvé la position parfaite pour dormir dans ce siège. L'appui tête tout en haut, coussin dans le dos. La tête est reposé sur le coussin c'est parfait!!!! J'ai dormi 6 heures!
La prise électrique est derrière la tablette ce qui rend son utilisation difficile.
Petit déjeuner
Environ 10 min après la fin du petit déjeuner, notre commandant de bord nous annonce notre descente vers Hong Kong.
Nous voilà au sol avec quelque minutes d'avance cette fois-ci!
Premium Eco et Business
Je suis maintenant en transit pour 2h à Hong Kong et vous allez voir dans le prochain rapport pour le vol HKG-PEK CX312 toutes les péripéties que j'ai traversé.
Petite session de Spotting à HK l'aéroport est vraiment ideal pour le spotting.
Voilà merci de m'avoir lu, j'espère que vous avez appréciez ce FR sur cette route avec cet appareil
Je vous revois très bientôt avec la suite du routing!
Bye Bye
La version anglaise arrive bientôt!
Merci pour ce Fr !:)
Vous vous êtes trouvé des salons avant le check-in et l'embarquement :))
Siège un peu étrange mais tout de même assez fonctionnel.
IFE correct. Les pubs entre chaque films ne sont pas digne d'une telle compagnie.
Catering qui a l'air très correct, dommage que l'alu soit resté sur les photos du petit déj :))
Un bon vol CX, solide comme d'habitude, vous auriez eu le A340 et le nouveau siège ça aurait été parfait pour le confort ;):))
Merci beaucoup, je présenterai dans la suite de mon voyage, la nouvelle eco sur A333 et 77W. Je vais essayer je mettre une photo du petit dej sans l'alu.
La photo du petit dej est en ligne ;)
Merci beaucoup!!!
Merci pour ce FR. Je n'aime vraiment cette cabine et ces sieges coques. Apres, vous avez pu dormir, c'est bien la l'essentiel !
C'est vrai que j'ai moins bien dormis dans ces sieges coque que dans la nouvelles eco, mais 6 heures de sommeil ça vaut une bonne note!
Merci pour ce FR !
Si on compare aux tant décriés sièges à coques de la W d'AF, ceux-ci sont-ils plus confortables ?
Je n'aie jamais eu la chance de voyager dans la W d'AF mais je pense qu'il ont un recline plus important et plus d'espace pour les jambes. A bientôt pour la suite!
Merci pour ce très bon FR !
Les repas ont l'air bon :) !
La cabine des 77W est beaucoup plus agréable je trouve, siège plus confortable que cette coque et IFE plus récent, et la cabine est équipée du mood-lighting contrairement au 343 qui montre son âge...
Mais je comprend que c'est pour des raisons pratiques que vous avez choisi le CX278 plutôt que le CX260 de 13h15 ;)
J'ai prix le vol CX278 pour des raisons financières, j'aurai pu prendre le CX260 de 13h15 mais c'était une hausse de 400€ du prix. Mais j'ai eu la chance de pouvoir voler sur le 77W au retour sur le CX261!
Merci pour ce FR.
C'est l'un des premiers FRs positifs sur un appareil équipé de ces sièges à coque que CX a rapidement dégagé.
Service à bord de qualité en effet, les deux prestations sont copieuses et bien présentées.
A bientôt pour la suite mouvementée.
De rien!! Je n'avais jamais volé avec CX auparavant et je trouve que CX est une très bonne compagnies! A bientôt!
Merci pour ce FR.
Etonnant que vous ayez pu dormir 6 heures dans ce siège qui a la réputation d'être très inconfortable.
Les plateaux repas font vides et clairsemés mais la qualité prime sur la quantité, n'est-ce pas?
Etonnant en effet, la fatigue surement, je n'avais pas beaucoup dormi la veille! Les plateaux repas font vides mais la qualité est là, certes il ne ressemble pas au plateaux de Emirates ou Turkish, mais c'est ce qu'il y a à l'intérieur qui compte! ;)
Merci pour ce FR complet. Le sièges a coque ne paraissent pas hyper confortables et je n'aime pas trop leur couleur. Le service , le catering et les PNC sont apparemment au top ce qui rend le vol agréable et justifie pleinement la note finale. Coté catering : c'est vrai qu'un petit effort de présentation à la EK ou TK rendrait les plateaux plus attractifs.
Oui en effet ce qui rehausse la barre c'est la qualité du service! Je trouve que du moment que la qualité du catering est là, on a pas besoin de faire un effort de presentation, c'est sur c'est plus agréable mais la simplicité est aussi symbole de qualité. Le prochain FR sera en ligne cette semaine!