Voici le vol retour de mon week-end passé à Barcelone, après un dimanche soir particulièrement lucratif au casino. ^^ Pas de bonus touristique puisque Kilmarnock vient de publier un FR qui en comporte déjà un. ;)
1° GVA - BCN, A320, Y, LX 2° BCN - ZRH, A320, Y, LX remplacé par BCN - ZRN, A320, Business, LX 3° ZRH - GVA, A320, Y, LX (No show)
Dépose à l'étage des départs par le bus. Je cherche directement les comptoirs LX pour recevoir ma carte d'embarquement.
Un file s'est déjà formée et aucun employé n'est encore présent 2h30 avant le départ du vol. Selon le site internet LX les guichets ouvrent deux heures avant, ce qui est manifestement conforme à la réalité.
Comme je n'ai qu'un bagage à main je me contente de retirer le nécessaire aux bornes automatiques.
Juste après cela et avant de passer la sécurité, un petit détour par le bureau des douanes (bien caché) pour obtenir le tampon qui me permettra de toucher la détaxe en cash airside. Pour l'anecdote, la vendeuse de la boutique du centre ville ignorait que la Suisse n'était pas dans l'Europe et j'ai dû insister pour obtenir le formulaire ad hoc. lol Ledit formulaire accompagné des documents de voyage.
Je tente ensuite ma chance au fast track de sécurité. A l'extrémité du tapis jaune il faut scanner son BP pour savoir si l'accès est garanti. Une lumière rouge et un gros bip moche plus tard, je fais demi-tour pour rejoindre la file régulière.
Finalement le passage y est très rapide et il ne faudra pas plus de cinq minutes pour passer airside.
Premier arrêt au bureau Global Blue pour récupérer un peu d'argent donné indûment à l'état. ^^ Les deux femmes juste devant moi commençaient à déballer leurs différents tickets de caisse sans même avoir de formulaire tamponné par les douanes… Il y en a qui ne doutent vraiment de rien.
Le hall principal bordé de boutiques.
Un automate pour acheter des capsules de café d'une célèbre marque Suisse.
Le tout est design et la mécanique de la machine est visible par l'arrière.
Je prends la direction du lounge, situé à l'étage.
Le totem annonçant pléthore de possibilités d'éligibilité n'est jamais synonyme d'un bon salon. ^^
Sa dernière couverture sur FR a été faite par Pititom en septembre dernier.
L'accueil est très aimable et je n'aurai pas besoin de présenter ma carte puisque mon numéro de FFP est visible sur le BP. A noter que pour les salons contractuels comme celui-ci, les pax SEN/*G peuvent avoir un invité uniquement si ce dernier est sur le même vol.
Il y a de l'espace mais les lieux sont un peu sombres à mon goût.
Différents fauteuils offrent de nombreuses places assises.
Ces derniers sont particulièrement larges, j'apprécie.
Le buffet de nourriture, terriblement navrant. Olives, chips, cacahuètes et quelques biscuits sucrés composent la totalité de l'offre.
Du côté liquide ce n'est guère mieux avec ce frigo rempli de bière et de boissons sans alcool.
Même chose ici mais avec des jus de fruit en plus.
Un autre bar similaire au précédent.
Les alcools forts. Il n'y a pas beaucoup de bouteilles intéressantes qui puissent sauver l'ensemble du naufrage !
Cava et Martini.
Vins rouges.
La presse éparse n'arrive pas à remonter l'image négative que j'ai des lieux.
Je m'installe à un PC avec pour toute consolation ce maigre choix. Même les olives n'étaient pas terribles. :(
Photo corporate en passant.
Après lecture de quelques FRs je quitte les lieux pour me rendre en porte d'embarquement.
Un petite file est déjà formée.
La porte C70 se trouve toute proche d'une future boutique chère à vos coeurs. ^^
L'avion est bien là mais des pax continuent de débarquer tandis qu'on refait le plein.
Apparemment BCN est une escale importante pour LH.
Finalement l'embarquement est appelé avec le respect des priorités.
Je m'engouffre dans la passerelle après quelques pax J qui faisaient déjà la queue.
Les voilà qui attendent le feu vert de l'équipage pour entrer dans l'appareil.
Notre A320 et quelques avions Vueling au loin.
Dernière ligne droite.
Salutations souriantes de l'équipage dès le pied posé dans l'avion.
Deux rangs de classe affaires sur ce vol, ce qui signifie 8 sièges en tout.
Je poursuis mon chemin jusqu'à la rangée 32 où un des derniers hublots non-attribués était encore disponible à l'enregistrement.
La vue depuis le siège en question, 32A.
Pitch.
Et vers l'arrière de la cabine, non pas pour les trois jeunes filles mais pour montrer le décor de la paroi identique à ceux des avions longs courrier et la pochette remplie de magazine. ^^
Deux Airbus Lufthansa.
Le camion ravitailleur s'en va.
Ensuite un père et son fils fièrement vêtus de maillots de l'équipe d'Allemagne de football viennent s'asseoir à côté de moi, tandis qu'une PNC me demande mon BP pour vérification. Apparemment nous sommes deux pax à avoir le même siège attribué. Je patiente encore assis tandis que l'autre passagère est invitée à attendre dans le galley arrière le temps d'éclaircir la situation.
Quelques minutes plus tard, le CC arrive jusqu'à moi, m'adresse la parole en Français et par mon nom, se confond en excuses pour l'erreur commise par le personnel au sol de ne pas m'avoir averti de mon surclassement et m'invite à le suivre jusqu'en Business où je me suis finalement vu attribuer le 1C. Bingo ! Premier upgrade avec LX.
Nouvelle place en bulkhead.
Sur la paroi se trouvent des stylos de bien meilleure qualité que les anciens qui étaient les plus cheaps que j'ai jamais vus.
A peine ma valise rangée dans les compartiments que je me vois offrir une bouteille d'eau et une serviette rafraîchissante ainsi qu'une sélection de journaux. Je choisis Le Temps.
Vue sur le galley avant, le CC est à droite.
Malheureusement on ne peut pas tout avoir, et c'est donc sans clichés d'extérieur que se poursuit ce récit puisque je n'ai plus accès au hublot.
Après les messages de bienvenue du CC et du commandant nous annonçant un vol d'une heure quarante, nous repoussons et décollons après un roulage très court.
Une fois en vol je vais visiter les WC qui se font vieillissants.
Mon voisin en fera de même après moi, voici donc quelques clichés vers l'extérieur.
Les pochettes accrochées à la paroi.
Le service débute ensuite. Pour les 8 sièges occupés le CC officiera seul. Le protocole est le suivant : Distribution des plateaux à deux pax depuis le galley, prise de commande des boissons, préparation des boissons à l'office et présentation de celles-ci sur un plateau. Et ainsi de suite pour les deux passagers suivants.
Le plateau tel qu'il est amené. Il contient une assiette d'omble chevalier fumé et salade de fenouil, un dessert à la crème de citron, un set de couvert emballé dans une serviette, le menu papier, l'ardoise de fromages et une portion de beurre.
Le pain est proposé chaud et dans une corbeille.
Malheureusement la serviette est en papier, c'est impardonnable.
Gros plan sur le plat.
Les fromages sur ardoise.
Et le dessert.
Les couverts en métal siglés au logo de la compagnie.
Sel et poivre en sachet, sur un vol CC je ne m'en formalise pas outre mesure.
Le menu.
Saurez-vous dénicher les atroces fautes de frappe qui s'y cachent ?
Une fois le plateau de mon voisin et le pain distribués, le CC s'enquiert de notre choix de boisson et je lui demanderai du champagne. Il me répond qu'il est disponible en petite bouteille de Pommery qu'il va garder au frais au galley car il n'a pas deux seaux à glace à bord. En effet, mes voisins de rangée ont aussi demandé du champagne et ils ont eu droit à l'unique seau de l'avion.
Le Pommery une fois servi.
Le plat est bon et mon verre ne restera jamais vide, le CC étant très attentif sur ce point avec tous les passagers Affaires.
Un second service de pain est proposé pour le fromage.
Malheureusement la petite bouteille de Pommery arrive rapidement à sec, et lorsque que le PNC me demande ce avec quoi je désire continuer je lui recommande du champagne. Il m'avertit alors qu'il n'y a plus de Pommery en portion individuelle mais une bouteille normale de Duval-Leroy. Ce manque d'homogénéité est bizarre mais cela me convient très bien aussi. ^^
Le service de la bouteille fraîchement ouverte au galley est effectué en cabine.
A votre santé !
Le vol se poursuit petit à petit.
Sur certains placards, le passé de l'appareil reste encore bien présent.
Zut, mon verre se vide… Heureusement les PNCs sont à l'affût et me voici resservi avec le sourire.
Passage de la corbeille à chocolats. Nous sommes lundi et LX est toujours à l'heure du Mondial.
Le temps de lire un article du journal et voici que le verre se remplit à nouveau.
Nous passons alors au-dessus des Alpes et le commandant fait plusieurs annonces pour situer aux pax les différents sommets que nous croisons. Voici le Mont-Blanc, je me suis permis de me lever pour l'occasion.
Un énième refill de champagne est passé par là.
Voici maintenant le Glacier d'Aletsch.
Les montagnes sont vraiment toutes proches.
Nous arrivons bientôt.
La descente est amorcée et les ustensiles rapatriés au galley.
Banlieue de Kloten.
Atterrissage et court roulage jusqu'en porte A60. Il est temps de débarquer.
Prise de congé de l'équipage avec le sourire.
La porte A60 a l'avantage de se trouver proche du terminal principal, c'est donc en quelques pas que je me dirige vers le salon SEN.
Pour y entrer je montre mon BP BCN-ZRH, c'est un avantage du statut Senator que d'avoir accès aux salons à l'arrivée.
Presse et glaces à proximité de l'entrée.
Le rez-de-chaussée.
Le système d'accès au wifi a encore changé depuis mon dernier passage en mai.
L'étage, peu fréquenté.
Boissons fraîches.
Nourriture froide.
Plats chauds.
Je me contenterai d'un café accompagné d'un calvados pour digérer le repas pris à bord.
Je quitte ensuite les lieux pour me rendre à la gare de l'aéroport où je prendrai le train direct pour Lausanne.
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Verdict
SWISS
8.3/10
Cabine7.5
Equipage9.5
Divertissements8.0
Restauration8.0
Sala VIP Pau Casals - 1
5.2/10
Confort7.0
Restauration3.0
Divertissements5.0
Services6.0
Barcelona - BCN
7.8/10
Fluidité10.0
Accès6.0
Services7.0
Propreté8.0
Zurich - ZRH
9.2/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services8.0
Propreté9.0
Conclusion
LX : - Confort correct en 1C malgré le bulkhead, le couloir permettant d'étendre la jambe droite. Aucune différence notoire avec l'economy si ce n'est le siège central neutralisé. 8 Je pénalise de 0.5 point le fait que LX n'offre pas le fast track à ses pax SEN. 7.5 - Très bon équipage encore une fois, le CC s'adressant à moi par mon nom en Français et portant une attention particulière au niveau de mon verre, tout comme ses collègues d'ailleurs. Le protocole était parfait avec un service des plateaux à la place depuis le galley, idem pour les boissons qui faisaient l'objet d'une préparation dans l'office avant d'être amenées sur un plateau. 10 Je pénalise symboliquement la note de 0.5 point pour le cafouillage lors de l'embarquement mais le cas a été résolu correctement et a trouvé une issue plus que convenable à mon goût. ^^ 9.5 - Très bon catering, frais, assez complet pour ce vol relativement court et surtout une abondance de champagne bien frappé qui ne m'a pas déplu. 10 Cependant je me vois dans l'obligation de pénaliser le manque d'homogénéité (Pommery puis Duval-Leroy, un seau à glace pour toute la cabine) par un malus de 0.5 point, la présence d'une serviette en papier qui pour moi est inadmissible en J par 1 point et la faute d'orthographe du menu par 0.5 point. 8 - A nouveau, magazine de bord et IFE avec géovision. 8 - Départ et arrivée à l'heure. 10
Sala Pau Casals Lounge : - Salon d'une assez bonne surface et qui ne souffre pas d'une trop importante fréquentation malgré qu'il accepte quasiment tous les passagers éligibles à destination de l'espace Schengen. J'ai beaucoup aimé les larges fauteuils mais le reste du mobilier est un peu cheap. 7 - Offre de presse réduite et je n'ai pas réussi à me connecter au wifi. Heureusement les ordinateurs en libre-service disposaient d'une bonne connexion internet. 5 - Personnel d'accueil très aimable mais personnel de salle absent. 6 - Buffets à la limite de l'indigence, c'était la cata on se serait cru dans les pires salons SkyTeam et même le salon Business OS non Schengen de VIE (que j'avais pourtant trouvé décevant) fait mieux. 3
BCN : Terminal 1 vaste et lumineux. Filtre de sécurité rapide avec un personnel aimable, c'est parfait. Je regrette juste le manque de bars airside car la quasi-totalité des endroits prévus pour manger ou boire un verre sont des restaurants. Toujours l'accès par le train handicapant qui oblige à prendre le shuttle depuis la gare du T2.
ZRH : Aéroport calme et toujours bien tenu. Le fait de pouvoir entrer au salon SEN à l'arrivée d'un vol est un avantage M&M bien agréable.
Merci de votre lecture et à bientôt.
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Oups, désolé pour le bonus touristique :P Tu n'aurais pas des photos que n'aurais pas mit par hasard? :) Alala, les joies du surclassement, dommage qu'ils t'ont prévenu après t'être installé, mais bon, mieux vaut tard que jamais :) Moi aussi j'aime beaucoup le T1 de BCN en lui même. Mais le principal défaut comme tu l'as dit, c'est qu'on est obligé de prendre le bus pour rejoindre la gare qui se trouve au niveau du T2. Et encore, faut marcher au moins 5-10 minutes pour rejoindre la gare après :P Très bonne prestations à bord en tout cas ;)
Non mais Pititom m'a fait culpabiliser alors je t'ai mis en lien pour le bonus. :p Comme j'ai compris le métro est en phase d'extension pour rejoindre l'aéroport mais je ne sais pas si cela sera vraiment bénéfique en terme de temps de parcours. Merci pour le commentaire.
Tu aurais pu nous offrir un bonus hotelier : tes choix sont souvent judicieux et de haute qualité
après un dimanche soir particulièrement lucratif au casino Complètement immoral : non seulement tu as payé ton billet quasiment rien mais en plus tu gagnes de l'argent
Salon nul et dans la moyenne basse des salons d'aéroports : pas de récompense Skytrax, lol ?
La porte C70 se trouve toute proche d'une future boutique chère à vos coeurs Oui... pas seulement ;) Ton propos me rappelle une pub wonderbra avec Eva Herzigova : Regardez moi dans les yeux, j'ai dit dans les yeux !
Quel agréable surclassement surtout après cet impair au sol : le lecteur n'a pas bippé ?
Le protocole de service est supportable si l'on est dans les premiers rangs mais désagréable lorsque l'on est plus à l'arrière
Où sont passés le filet de boeuf et/ou les raviolis aux artichauts ?
Je trouve élégante la présentation du fromage sur ardoise
Tu t'es fait un devoir de terminer cette bouteille semble-t-il : qu'en pense ton foie ?
Il faut encore un n° de tél suisse pour accéder au code du wifi dans le salon SEN ?
L'offre en plats chauds est toujours aussi peu appétissante
on se serait cru dans les pires salons SkyTeam Ce n'est pas un pléonasme ???
L'hôtel choisi ne faisant pas partie d'une chaîne, cela n'aurait même pas intéressé Pititom. ^^
Non c'est tout à fait moral : Je gagne l'argent que le casino a soutiré aux gens que le jeu a rendu captifs. Mais contrairement à Robin des Bois je ne le redistribue pas. lol
Dans le même style de salon il m'a fait penser au Servisair d'EDI !
Non le lecteur n'a pas bippé et il a même affiché une lumière verte !
Comme l'a dit Esteban je pense que l'équipage adapte le protocole selon la taille de la cabine Affaires.
Le filet de boeuf est certainement servi sur les vols européens longs comme Moscou ou IST.
Mon foie m'a encouragé à relever le challenge. ;)
Aucune idée pour le numéro de téléphone : Le meilleur moyen d'en être sûr est que tu viennes tester tout ça personnellement. ;)
Quoi ? Aucun de mes illustres prédécesseurs n'a encore trouvé la faute : les points d'orgue historiques et traditionnelles de la Suisse. Traditionnels si déjà, vu que c'est un point d'orgue et non une pointe d'orgue :)
C'est hélas un problème récurrent chez Swiss, les fautes dans la traduction française. Quand j'y bossais, j'avais parfois honte de présenter le menu parce que soit les traductions étaient plus qu'approximatives, soit il y avait ces fautes d'accord impardonnables, genre filet de boeuf griller.
Par rapport au contenair marqué Crossair, il n'a rien à voir avec l'ancienneté de cet avion, les Airbus n'avaient jamais volé aux couleurs de Crossair. Comme la plupart de ces units sont aux normes standard, elles sont parfaitement interchangeable d'un avion à un autre. Logiquement celles au nom de Crossair auraient dû disparaître depuis longtemps, mais il en reste encore ici et là.
Pour finir par rapport au protocole de service, c'est un protocole adapté que vous avez eu là, comme vous n'étiez qu'une toute petite cabine business. Normalement c'est trolley avec boissons sur le dessus et repas servis en même temps. Mais pour deux rangées de business, inutile de sortir le chariot. Swiss laisse beaucoup de marge à ses équipage quant à l'adaptation du service et ce, dans les deux classes.
Merci pour ce vol retour tout de suite plus sympa en J. Par contre bizarre de gérer ça à la manière des GP AF ;-)
Salon de départ nul, sur une de tes photos on voit un alignement de fauteuils qui fait peur je trouve.
Joli catering pour un vol quand même très court, le choix du poisson est original et très couleur locale et le champagne coule à flot. En fait tu en as consommé tellement qu'ils ont attaqué la réserve pour le vol suivant ;-)
Quelle basse exploitation des boni touristiques des autres ;) Tu aurais pû au moins mettre un lien.
32A...c'est loin. Tu n'as pas pu réserver les sorties de secours à l'achat ?
Toujours agréable un surclassement :) Par contre, je ne vois pas comment tu n'as pas pu être averti en porte...il se peut que cet upgrade ait été décidé à bord pour régler le double-seating. Par contre, 1C et 1D sont des places à éviter sur LX.
Le plat me plait. Bon certains détesteraient mais moi, j'aime le fenouil et le poisson...par contre le quartier d'orange pour rappeler qu'on est sur LH Group est de trop ;) Pour les boissons, j'ai déjà noté cette générosité chez LX ;)
Je vois trois fautes sur le menu : traditionnelles, un filet de boeuf qui n'existe pas et raviolis pour pinailler (puisqu'ils l'écrivent bien en allemand).
Voilà, tu as réussi à me faire culpabiliser ! J'ai rajouté Kilmarnock en lien pour le coup. ^^
Les issues de secours étaient déjà occupées à l'achat (j'ai acheté le billet 3 semaines avant le vol) et comme j'ai vu lors du vol aller que le service de la Y se fait avec deux trolleys partant des extrémités de la cabine le 32A était un gage d'être servi rapidement.
On ne m'a rien dit en porte et le lecteur a bippé vert... J'ai aussi pensé que cela ait été décidé dans le feu de l'action, mais j'ai vu hier que LX m'a crédité les miles correspondant à la Business !
Le plat m'a aussi plu. ^^
Comme je l'ai répondu à Esteban je n'avais pas remarqué Traditionnelles puisque j'étais focalisé sur la seconde faute. Le boeuf est servi sur les vols de plus de 2h30 et les raviolis c'est vraiment du pinaillage. ^^
Alors on fait concurrence à 007 dans les casinos? :)
Sympa le surclassement!:)
Le catering est sympa, l'omble chevalier et non l'ombre comme le dit le menu :)) à l'air bon, associé au fenouil avec un bon verre de vin blanc ça doit être divin.Je précise que l'omble n'a aucun rapport avec Maurice.... Par contre je trouve les portions vraiment chiches (kebab !:)). Le plat chaud est réservé pour les vols de plus de 2h?
Un lounge IB, Star Alliance, Oneworld, Skyteam, American Express, Diners Club et autres, ça fait un peu beaucoup. La note n'est guère étonnante, même si les larges fauteuils m'ont l'air très confortables.
Entre Victoria's Secret et Desigual, je suis surpris que tu n'aies pas croisé Adriana ;-)
L'omble chevalier fumé n'est guère tentant, à moins que la présentation n'influe sur mon opinion.
L'accès au salon Arrivées après un vol MC est très appréciable
Merci pour le FR Oui, la rangée de fauteuil fait peur, enfin presque. Bon, salon, no comment. Pour le vol lui même je pense en effet que le surclassement est intervenu pour pallier à ce double-seating. Bon, en tout cas au niveau liquide cela n'a pas grand chose à voir avec le sahel. Pour le poisson, c'est effectivement de l'omble. Bon heureusement, ils n'ont pas servi par la vendeuse du centre ville (cf Saraoutou) une ombre de kebab aux poix chiches (cf Cobra). Finalement un vol plutot sympa avec un équipage attentionné et désireux de ne pas faire mourir de soif ses Pax. Merci
Pour le coup je ça faisait vraiment GP mais je ne m'y attendais pas, voilà la différence. ^^ Non tout le monde était déjà assis donc cela s'est fait très rapidement.
Tu devrais savoir que la classe Affaires LX et LH c'est le jour et la nuit ! ;) Le seul point négatif est que Jacquart Mosaïque a été remplacé par du Duval-Leroy (et Pommery).
Wow surclassement last minute, j'adore! Je suppose que tu te serais habiller differemment si tu avais su lol mais bon ce n'est qu'un banal moyen courrier :)
Prestation plus qu'honorable en tout cas, le hard ne merite pas d'etre commenter ;)
Impossible de mourir de soif avec Swiss :) Bonne surprise ce surclassement, la présentation du fromage fait classe. Pas de choix entre les différent plats proposés au menu ? Merci pour ce FR !
Non pas de choix, sur les vols les plus courts c'est plat froid unique pour tout le monde et pour ceux de plus de 2h30 le plat chaud fait son apparition. Merci pour le commentaire.
Merci pour ce FR ! Tres forte cette vendeuse de duty free qui connait mal sa geographie ! Pas exceptionnel ce salon... des olives pas bonnes en Espagne, ou va le monde ? Des accoudoirs pleins et fixes rendez la cabine J vraiment peu attrayante... personne a cote certes mais aucune possibilite de prendre ses aises. Super l'upgrade ! Impardonnable la serviette en papier... tu t'emballes un peu ? ;) Que propose la concurrence sur un trajet intra-Europe ? Bon service attentif. sympa ce verre de champagne qui se remplit seul !
J'ai rencontré plus forte que cette vendeuse : Une serveuse de café aux USA qui pensait que la monnaie en Europe était les US$ !
Ben oui les olives étaient bof, ça veut tout dire ! Les accoudoirs pleins et fixes proviennent du fait que c'est le premier rang et qu'il faut bien ranger la tablette quelque part. Aux rangées suivantes ce problème n'a plus lieu d'être.
En trajet intra-Europe OS et LH proposent des serviettes en tissu !
Merci pour ce FR au ton agréable ! un distributeur de Nespresso, c'est pas comme ça que le chômage en Espagne va diminuer :D !
ah le surclassement qui fait toujours très plaisir, c'est juste dommage d'y perdre le hublot mais on ne peut pas tout avoir au fond ! pnc pro et agréable, de quoi faire passer un bon moment le verre de champagne à la main quand celui-ci se remplit tout seul. Le catering parait pas mal du tout, pour la serviette en papier, elle ne semble pas trop cheap malgré tout ou c'est une (mauvaise) impression ?
C'est vrai qu'un surclassement inattendu fait bien plaisir. C'est une bonne idée de mettre en avant le patrimoine gastronomique du pays, et en plus c'est bon. ^^ Merci pour le commentaire.
Comparé à d'autres FRistes, tu as souvent de la chance avec les équipages LX toi, serait-ce dû au fait que tu es suisse et qu'il y a une sorte de favoritisme envers cette clientèle nationale pas forcément majoritaire sur une compagnie avec beaucoup de pax en correspondance? Par exemple sur KL, il y a peu de pax néerlandais, et quand il y en a, ils ont souvent doit à une attention spéciale.
Sinon, l'upgrade est à mon avis une solution de dernière minute, car je vois pas comment l'ordi n'aurait pas bipé lors du scan de ta BP.
Le repas est quantitatif et qualitatif, quand aux boisssons, tu devais pas marcher droit à l'arrivée ^^
Comparé à d'autres FRistes -> Ne serais-tu pas en train de faire une généralité avec tes seules expériences passées ? lol
Aucune idée si l'équipage connaît la nationalité des pax, mais même avec LH je ne suis jamais tombé sur des PNCs exécrables. Aussi je ne suis pas un passager chiant et j'ai toujours le sourire, peut-être que ça aide. Par exemple j'ai souvent entendu des agents au check-in se plaindre de pax qui tiraient la gueule et ne disaient même pas bonjour...
Pour l'upgrade c'est possible, en tout cas j'ai touché les miles de la classe affaires.
Pas de problème pour marcher à l'arrivée, je suis autant résistant que KévinDC. ;)
L'equipage est sans doute le point fort de LX: comme vous, je n'ai jamais eu d'équipage désagréable quand je vole sur LX !
Catering correct pour la durée, un plus pour l'ardoise et le champagne à volonté ^^ Avec la bouteille achetée à GVA ça en fait une sacrée quantitée ! ^^
Pragmatiksmile - Il y a 4 heures Je pénalise symboliquement la note de 0.5 point pour le cafouillage lors de l'embarquement mais le cas a été résolu correctement et a trouvé une issue plus que convenable à mon goût. ^^ 9.5 dites vous ...ah !
Votre intransigeance aurait dû vous suggérer de changer de pantalon avant de voyager....je pénalise aussi ..
Au fait, ne cherchez pas mes FR pour les dézinguer.. Il n y en a pas encore.....mais bon....si c est pour faire comme les autres FR et poster des brochettes de photos d'avions, de hublots, de cuvettes WC, de plateaux repas ou de fauteuils puis de noter tt ceci d'un air condescendant ...un sentiment de gêne me gagne.....disons que le ridicule le dispute au mauvais goût ...
Bien à vous.
(Ceci étant , votre FR est plutôt light...d autres FRistes font carrément dans le pathétique et le (quasi) vulgaire tellement ça dégouline de suffisance et de clichés...)
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37 Commentaires
Tu n'aurais pas des photos que n'aurais pas mit par hasard? :)
Alala, les joies du surclassement, dommage qu'ils t'ont prévenu après t'être installé, mais bon, mieux vaut tard que jamais :)
Moi aussi j'aime beaucoup le T1 de BCN en lui même. Mais le principal défaut comme tu l'as dit, c'est qu'on est obligé de prendre le bus pour rejoindre la gare qui se trouve au niveau du T2. Et encore, faut marcher au moins 5-10 minutes pour rejoindre la gare après :P
Très bonne prestations à bord en tout cas ;)
Merci!
A+
Comme j'ai compris le métro est en phase d'extension pour rejoindre l'aéroport mais je ne sais pas si cela sera vraiment bénéfique en terme de temps de parcours.
Merci pour le commentaire.
Tu aurais pu nous offrir un bonus hotelier : tes choix sont souvent judicieux et de haute qualité
après un dimanche soir particulièrement lucratif au casino
Complètement immoral : non seulement tu as payé ton billet quasiment rien mais en plus tu gagnes de l'argent
Salon nul et dans la moyenne basse des salons d'aéroports : pas de récompense Skytrax, lol ?
La porte C70 se trouve toute proche d'une future boutique chère à vos coeurs
Oui... pas seulement ;)
Ton propos me rappelle une pub wonderbra avec Eva Herzigova : Regardez moi dans les yeux, j'ai dit dans les yeux !
Quel agréable surclassement surtout après cet impair au sol : le lecteur n'a pas bippé ?
Le protocole de service est supportable si l'on est dans les premiers rangs mais désagréable lorsque l'on est plus à l'arrière
Où sont passés le filet de boeuf et/ou les raviolis aux artichauts ?
Je trouve élégante la présentation du fromage sur ardoise
Tu t'es fait un devoir de terminer cette bouteille semble-t-il : qu'en pense ton foie ?
Il faut encore un n° de tél suisse pour accéder au code du wifi dans le salon SEN ?
L'offre en plats chauds est toujours aussi peu appétissante
on se serait cru dans les pires salons SkyTeam
Ce n'est pas un pléonasme ???
A bientôt
Non c'est tout à fait moral : Je gagne l'argent que le casino a soutiré aux gens que le jeu a rendu captifs. Mais contrairement à Robin des Bois je ne le redistribue pas. lol
Dans le même style de salon il m'a fait penser au Servisair d'EDI !
Non le lecteur n'a pas bippé et il a même affiché une lumière verte !
Comme l'a dit Esteban je pense que l'équipage adapte le protocole selon la taille de la cabine Affaires.
Le filet de boeuf est certainement servi sur les vols européens longs comme Moscou ou IST.
Mon foie m'a encouragé à relever le challenge. ;)
Aucune idée pour le numéro de téléphone : Le meilleur moyen d'en être sûr est que tu viennes tester tout ça personnellement. ;)
Merci pour ton commentaire.
Quoi ? Aucun de mes illustres prédécesseurs n'a encore trouvé la faute : les points d'orgue historiques et traditionnelles de la Suisse. Traditionnels si déjà, vu que c'est un point d'orgue et non une pointe d'orgue :)
C'est hélas un problème récurrent chez Swiss, les fautes dans la traduction française. Quand j'y bossais, j'avais parfois honte de présenter le menu parce que soit les traductions étaient plus qu'approximatives, soit il y avait ces fautes d'accord impardonnables, genre filet de boeuf griller.
Par rapport au contenair marqué Crossair, il n'a rien à voir avec l'ancienneté de cet avion, les Airbus n'avaient jamais volé aux couleurs de Crossair. Comme la plupart de ces units sont aux normes standard, elles sont parfaitement interchangeable d'un avion à un autre. Logiquement celles au nom de Crossair auraient dû disparaître depuis longtemps, mais il en reste encore ici et là.
Pour finir par rapport au protocole de service, c'est un protocole adapté que vous avez eu là, comme vous n'étiez qu'une toute petite cabine business. Normalement c'est trolley avec boissons sur le dessus et repas servis en même temps. Mais pour deux rangées de business, inutile de sortir le chariot. Swiss laisse beaucoup de marge à ses équipage quant à l'adaptation du service et ce, dans les deux classes.
En fait le menu comporte 2 fautes : Honte à Swiss !
Merci beaucoup pour le commentaire et les explications qui comme toujours apportent un éclaircissement pertinent.
Salon de départ nul, sur une de tes photos on voit un alignement de fauteuils qui fait peur je trouve.
Joli catering pour un vol quand même très court, le choix du poisson est original et très couleur locale et le champagne coule à flot. En fait tu en as consommé tellement qu'ils ont attaqué la réserve pour le vol suivant ;-)
32A...c'est loin. Tu n'as pas pu réserver les sorties de secours à l'achat ?
Toujours agréable un surclassement :) Par contre, je ne vois pas comment tu n'as pas pu être averti en porte...il se peut que cet upgrade ait été décidé à bord pour régler le double-seating. Par contre, 1C et 1D sont des places à éviter sur LX.
Le plat me plait. Bon certains détesteraient mais moi, j'aime le fenouil et le poisson...par contre le quartier d'orange pour rappeler qu'on est sur LH Group est de trop ;) Pour les boissons, j'ai déjà noté cette générosité chez LX ;)
Je vois trois fautes sur le menu : traditionnelles, un filet de boeuf qui n'existe pas et raviolis pour pinailler (puisqu'ils l'écrivent bien en allemand).
Merci du partage :)
Les issues de secours étaient déjà occupées à l'achat (j'ai acheté le billet 3 semaines avant le vol) et comme j'ai vu lors du vol aller que le service de la Y se fait avec deux trolleys partant des extrémités de la cabine le 32A était un gage d'être servi rapidement.
On ne m'a rien dit en porte et le lecteur a bippé vert... J'ai aussi pensé que cela ait été décidé dans le feu de l'action, mais j'ai vu hier que LX m'a crédité les miles correspondant à la Business !
Le plat m'a aussi plu. ^^
Comme je l'ai répondu à Esteban je n'avais pas remarqué Traditionnelles puisque j'étais focalisé sur la seconde faute. Le boeuf est servi sur les vols de plus de 2h30 et les raviolis c'est vraiment du pinaillage. ^^
Merci pour ton commentaire.
Alors on fait concurrence à 007 dans les casinos? :)
Sympa le surclassement!:)
Le catering est sympa, l'omble chevalier et non l'ombre comme le dit le menu :)) à l'air bon, associé au fenouil avec un bon verre de vin blanc ça doit être divin.Je précise que l'omble n'a aucun rapport avec Maurice.... Par contre je trouve les portions vraiment chiches (kebab !:)). Le plat chaud est réservé pour les vols de plus de 2h?
PNC sympa et professionnel
Une bonne expérience :)
Le champagne était blanc, donc oui l'association n'était pas si mal que ça. ;)
Pour le plat chaud, comme en Y, c'est réservé aux vols de plus de 2h30.
Merci pour ton commentaire.
Un lounge IB, Star Alliance, Oneworld, Skyteam, American Express, Diners Club et autres, ça fait un peu beaucoup. La note n'est guère étonnante, même si les larges fauteuils m'ont l'air très confortables.
Entre Victoria's Secret et Desigual, je suis surpris que tu n'aies pas croisé Adriana ;-)
L'omble chevalier fumé n'est guère tentant, à moins que la présentation n'influe sur mon opinion.
L'accès au salon Arrivées après un vol MC est très appréciable
Bravo pour l'upgrade
Tu as déja vu du poisson fumé qui ait une bonne tête ? lol
Le salon n'était pas celui d'arrivée landside qui est accessible uniquement après un LC LX ou LH, mais le salon Senator airside.
Merci Bernard.
Oui, la rangée de fauteuil fait peur, enfin presque. Bon, salon, no comment.
Pour le vol lui même je pense en effet que le surclassement est intervenu pour pallier à ce double-seating.
Bon, en tout cas au niveau liquide cela n'a pas grand chose à voir avec le sahel.
Pour le poisson, c'est effectivement de l'omble. Bon heureusement, ils n'ont pas servi par la vendeuse du centre ville (cf Saraoutou) une ombre de kebab aux poix chiches (cf Cobra).
Finalement un vol plutot sympa avec un équipage attentionné et désireux de ne pas faire mourir de soif ses Pax.
Merci
Merci.
Le catering est nettement plus appétissant que chez LH et en plus il y a du Champagne!
Merci
Non tout le monde était déjà assis donc cela s'est fait très rapidement.
Tu devrais savoir que la classe Affaires LX et LH c'est le jour et la nuit ! ;)
Le seul point négatif est que Jacquart Mosaïque a été remplacé par du Duval-Leroy (et Pommery).
Merci pour ton commentaire.
Prestation plus qu'honorable en tout cas, le hard ne merite pas d'etre commenter ;)
Merci !
Bonne surprise ce surclassement, la présentation du fromage fait classe.
Pas de choix entre les différent plats proposés au menu ?
Merci pour ce FR !
Merci pour le commentaire.
Tres forte cette vendeuse de duty free qui connait mal sa geographie !
Pas exceptionnel ce salon... des olives pas bonnes en Espagne, ou va le monde ?
Des accoudoirs pleins et fixes rendez la cabine J vraiment peu attrayante... personne a cote certes mais aucune possibilite de prendre ses aises.
Super l'upgrade !
Impardonnable la serviette en papier... tu t'emballes un peu ? ;) Que propose la concurrence sur un trajet intra-Europe ?
Bon service attentif. sympa ce verre de champagne qui se remplit seul !
Ben oui les olives étaient bof, ça veut tout dire !
Les accoudoirs pleins et fixes proviennent du fait que c'est le premier rang et qu'il faut bien ranger la tablette quelque part. Aux rangées suivantes ce problème n'a plus lieu d'être.
En trajet intra-Europe OS et LH proposent des serviettes en tissu !
Merci pour ton commentaire.
un distributeur de Nespresso, c'est pas comme ça que le chômage en Espagne va diminuer :D !
ah le surclassement qui fait toujours très plaisir, c'est juste dommage d'y perdre le hublot mais on ne peut pas tout avoir au fond !
pnc pro et agréable, de quoi faire passer un bon moment le verre de champagne à la main quand celui-ci se remplit tout seul. Le catering parait pas mal du tout, pour la serviette en papier, elle ne semble pas trop cheap malgré tout ou c'est une (mauvaise) impression ?
A bientôt.
La serviette était effectivement en papier renforcé, mais cela ne remplace pas le tissu tout de même !
Merci pour le commentaire.
J'ai cru que tu voulais passer par l'immigration pour avoir un tampon de BCN, mais raté, ce n'est que celui des douanes. Lol
Sympa ce moment au 32A ou tu te fais surclasser, ça doit faire du bien.
Le plateau présente très bien et Swiss a eu une très bonne idée que d'insister sur les produits du terroir.
A bientôt!
C'est une bonne idée de mettre en avant le patrimoine gastronomique du pays, et en plus c'est bon. ^^
Merci pour le commentaire.
Comparé à d'autres FRistes, tu as souvent de la chance avec les équipages LX toi, serait-ce dû au fait que tu es suisse et qu'il y a une sorte de favoritisme envers cette clientèle nationale pas forcément majoritaire sur une compagnie avec beaucoup de pax en correspondance? Par exemple sur KL, il y a peu de pax néerlandais, et quand il y en a, ils ont souvent doit à une attention spéciale.
Sinon, l'upgrade est à mon avis une solution de dernière minute, car je vois pas comment l'ordi n'aurait pas bipé lors du scan de ta BP.
Le repas est quantitatif et qualitatif, quand aux boisssons, tu devais pas marcher droit à l'arrivée ^^
Aucune idée si l'équipage connaît la nationalité des pax, mais même avec LH je ne suis jamais tombé sur des PNCs exécrables.
Aussi je ne suis pas un passager chiant et j'ai toujours le sourire, peut-être que ça aide. Par exemple j'ai souvent entendu des agents au check-in se plaindre de pax qui tiraient la gueule et ne disaient même pas bonjour...
Pour l'upgrade c'est possible, en tout cas j'ai touché les miles de la classe affaires.
Pas de problème pour marcher à l'arrivée, je suis autant résistant que KévinDC. ;)
Merci pour ton commentaire.
L'equipage est sans doute le point fort de LX: comme vous, je n'ai jamais eu d'équipage désagréable quand je vole sur LX !
Catering correct pour la durée, un plus pour l'ardoise et le champagne à volonté ^^ Avec la bouteille achetée à GVA ça en fait une sacrée quantitée ! ^^
Pragmatiksmile - Il y a 4 heures
Je pénalise symboliquement la note de 0.5 point pour le cafouillage lors de l'embarquement mais le cas a été résolu correctement et a trouvé une issue plus que convenable à mon goût. ^^ 9.5 dites vous ...ah !
Votre intransigeance aurait dû vous suggérer de changer de pantalon avant de voyager....je pénalise aussi ..
Au fait, ne cherchez pas mes FR pour les dézinguer.. Il n y en a pas encore.....mais bon....si c est pour faire comme les autres FR et poster des brochettes de photos d'avions, de hublots, de cuvettes WC, de plateaux repas ou de fauteuils puis de noter tt ceci d'un air condescendant ...un sentiment de gêne me gagne.....disons que le ridicule le dispute au mauvais goût ...
Bien à vous.
(Ceci étant , votre FR est plutôt light...d autres FRistes font carrément dans le pathétique et le (quasi) vulgaire tellement ça dégouline de suffisance et de clichés...)
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