Avis du vol China Eastern Shanghai Beijing en classe Economique

Compagnie China Eastern
Vol MU5125
Classe Economique
Siege 27J
Temps de vol 02:25
Décollage 01 Nov 09, 20:00
Arrivée à 01 Nov 09, 22:25
MU 173 avis
marathon
Par GOLD 1840
Publié le 27 mars 2011
Ladies and gentlemen, your attention please : we regret to announce you that flight MU5125 to BeiJing is further delayed due to poor weather conditions at the Beijing airport. Would you please remain in the waiting hall and wait for further information

Cette annonce, et la version en mandarin, concernant le vol MU5125 et quelques autres, diffusée en boucle dans la salle d'embarquement B2 pendant quatre heures d'affilée. Puisqu'ils n'avaient aucune nouvelle information pendant quatre heures, ne pouvaient-ils pas couper ce disque ?

La mauvaise nouvelle, c'est que j'ai vu partir le vol précédent avec seulement une demi-heure de retard ; la bonne nouvelle, c'est que mon vol a été le dernier de la soirée pour Beijing, les suivants ayant été carrément annulés, au grand dam d'un de mes collègues comme je l'ai appris le lendemain matin.

Ce n'est qu'à 00h28, soit quatre heures et demie après l'heure prévue, non sans avoir eu un changement de porte d'embarquement, que je suis à mon siège, dans l'A330 qui est évidemment complet.

La cause de ce retard ? Profitant de conditions météo favorables ? une chute brutale de température due aux vents du nord venant de Sibérie ? les ingénieurs chinois ont renforcé la première chute de neige sur Beijing en ensemençant les nuages à l'iodure d'argent, une technologie connue et éprouvée depuis des dizaines d'années. Ils ont malheureusement négligé de prévenir les services d'entretien des routes et des aéroports. Résultat : une pagaille mémorable dans le ciel et sur les routes dans le nord-est de la Chine, d'autant que PEK n'a qu'une piste sur trois équipée tout temps, et dans un seul sens.

Mesdames et Messieurs, nous venons d'atterrir à BeiJing Aéroport Capitale. Il est 2h35 du matin et la température extérieure est de 0°C, soit 32°F. Veuillez ne pas allumer vos appareils électroniques avant l'extinction de la consigne lumineuse attachez vos ceintures et rester assis jusqu?à l'arrêt complet de l'appareil. Ce fut un plaisir de voler avec vous et nous espérons voir prochainement sur nos lignes.

Cette hôtesse ne témoignait pas d'un grand plaisir à avoir volé avec moi, à en voir le colossal bâillement qu'elle venait tout juste de laisser échapper. Je ne lui en voudrai pas trop : tout le monde était épuisé.
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En atterrissant à une heure aussi indue, l'avion n'est évidemment pas venu au contact, ce qui m'a donné la joie supplémentaire du transfert en car sur le tarmac, dans la température ambiante que l'on sait. Cela n'était qu'une petite mise dans l'ambiance.
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(l'appareil est un peu déformé par le montage panoramique de deux photos. Remarquez que la maintenance est déjà à l'oeuvre sur le réacteur)

Les touristes et les hommes d'affaires, qui couchent à l'hôtel, ne le savent pas : en Chine du Nord, qu'il neige ou qu'il vente, le chauffage collectif des logements n'est mis en route que le 15 novembre. C'est la loi, qui s'applique à tous. S'il y a eu une brutale chute de température en votre absence, il est un peu tard pour brancher votre petit radiateur électrique d'appoint en rentrant en pleine nuit. On ne m'en avait pas parlé avant de me proposer cette expatriation…


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Verdict

China Eastern

6.5/10
Cabine4.0
Equipage7.5
Restauration8.0

Conclusion

Un bon exemple de ce qui se passe en Chine dès que la météo est mauvaise. Le coup de la chute de neige artificielle, on nous l\'a d\'ailleurs fait plusieurs fois, avec des effets de bord similaires.
Remarquez, il vaut mieux partir très en retard (ou pas du tout), plutôt que de se crasher à l\'heure.

Informations sur la ligne Shanghai (SHA) Beijing (PEK)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 8 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Shanghai (SHA) → Beijing (PEK).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Hainan Airlines avec 8,0/10.

La durée moyenne des vols est de 2 heures et 5 minutes.

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8 Commentaires

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  • Comment 272 by
    Spot971 312 Commentaires
    Merci pour ce FR ! Dommage pour l\'absence excessive de photos :(
  • Comment 273 by
    marathon GOLD AUTEUR 10117 Commentaires
    Je devais être trop fatigué cette nuit-là. Pourtant, j\'avais tout le temps de prendre des photos :(
  • Comment 275 by
    Damss974 1810 Commentaires
    Pas mal un A333 pour un vol de 2h25 !
    Merci ;)
  • Comment 295 by
    Leadership TEAM BRONZE 5461 Commentaires
    Intéressant et très sympa le montage photo mode \fisheye\.
  • Comment 302 by
    Thomas TEAM 460 Commentaires
    En effet pas mal un 330 pour un vol de 2h25 !

    On dirait presque un A340-600 :)
  • Comment 305 by
    Damss974 1810 Commentaires
    Oui c\'est vrai avec ce point de vue !
    J\'espère que le \presque\ = un réacteur en moins sous l\'aile lol.
  • Comment 15076 by
    yadin BRONZE 656 Commentaires
    C\'est rigolo j\'ai eu une histoire similaire sur le même parcours en juillet 2007 et avec la même compagnie.
    Nous devions décoller à 18h00 depuis Shanghai et arriver à Pekin à 20h30 (vol 5121 opéré en A330-300).
    On a décollé à 22h00 à cause d\'une tempête de sable à Pekin, on est arrivé à 00h30 et là c\'était l\'apocalypse !
    1h30 pour avoir les bagages et impossible de prendre le moindre bus pour le centre ils étaient pris d\'assaut (il y avait des gens sur les toits !!)
    On a dormi dans l\'aéroport. Notre retour vers la France était à 6h00.
  • Comment 15092 by
    marathon GOLD AUTEUR 10117 Commentaires
    @yadin
    Merci pour l\'anecdote, qui je visualise très bien, connaissant les lieux; je pense que le transport vers le centre ville serait nettement mieux géré aujourd\'hui (en 2007, le Terminal 3 de PEK n\'était pas encore en service). Mais j\'aurais quand même dormi sur place, devant repartir à 6h00.
    Note : on ne reprochera jamais assez aux administrateurs de FR de ne pas avoir créé ce site plus tôt :) :). On a tous fait ce qu\'on pouvait avec nos archives, mais tout le monde ne pense pas à immortaliser tout sur un vol - ce FR franchement limite en nombre de photos en est un bon exemple

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