Bien que frequent flyer (1 voyage pro/mois en Europe ou US) et assidu au site, je me lance dans mon premier report, le temps offert par les congés d'été étant plus propice à l'apprentissage du FR.
Ce FR détaille la première portion d'un round trip vers le Costa Rica, réservé pour 650€ AR sur Expédia, en empruntant (initialement) les routes de Delta : - Paris CDG - Pittsburgh le vendredi 11/07 : DL 632 (commenté ici) - Pittsburg - Atlanta le vendredi 11/07 : DL 754 - Atlanta - San José le samedi 12/07 : DL 39 - San José - Atlanta le jeudi 24/07 : DL 38 - Atlanta - Boston le jeudi 24/07 : DL 2300 suivi de Boston - Paris le jeudi 24/07 : DL 243, trajets qui seront remplacés par un Atlanta - Paris sur l'AF681 (ou DL 8517) en raison de retard et de correspondance ratée avant même le départ.
Tout commence à l'arrivée à CDG par RER B, un direct depuis Gare du Nord.
Le tableau des départs dans le hall de la gare. Rien qu'à sa vue, je suis déjà tout enjoué à l'idée de ce vol.
Arrivée ensuite dans le hall de départ du 2E, que je trouve toujours feutré et majestueux. Accessoirement bondé en ce jour d'affluence.
Petit arrêt devant les départs du jour.
Puis arrivée dans la zone d'enregistrement avant de passer au Paraphe.
Direction la porte M27, cool, le S4 est ma jetée préférée et je suis comme un enfant à l'idée de prendre le val, même si le trajet est ultra court.
Le trajet permet un peu de spotting.
Petit tour du S4 et familiarisation avec la 'verdure' apportée à la déco.
Les waters sont clean !
Tout semble en ordre pour ce vol.
Reste un peu de temps pour spotter la gamme presque complète des gros porteurs AF…
…et spotter of course notre 757-200 Delta immatriculé N723TW
Nous voilà parés à embarquer et à découvrir la cabine… plutôt exigüe dûe à l'étroitesse du 757. L'impression d'inconfort est immédiate et elle sera avérée.
Puis découverte du siège où trônent un oreiller et un plaid rouge siglé Delta. Le pitch est short (je fais 1,77). La taille de l'IFE est plutôt dans la moyenne basse.
En toute circonstance, Be Safe !
La lecture de bord, le fameux Skymall et Les Echos, seul titre français proposé, mais que j'accepterai volontier.
Distribution de l'eyewear (testé par mon compagnon de voyage), comparé à l'Eye Phone ahah !
Vue sur le sharklet et le tapis bagage.
Tiens, y'aura le wifi (seulement au dessus des US et payant).
La vidéo de sécurité est drôle. Je la regarde en même temps que nous rejoignons la piste.
Mise en route de l'IFE et distribution d'un oshibori en papier.
Je décide de regarder Lego Le Film, mais le son plante. L'hôtesse me fera un reboot et ça repartira. Le choix de films est bon, nombre d'entre eux sont en français et récents (d'autres langages dont le japonais par exemple). Musique, jeux, route map et infos sur la compagnie sont disponibles en tapotant sur l'écran tactile.
Voilà le moment attendu de l'apéro made in DeltaCola dans un splendide gobelet en plastique souple. De savoureux bretzels accompagnent ce moment de grâce. L'instant culte du verre dressé dans la perspective du sharklet est immortalisé. Les bulles du ginger ale créent l'illusion d'une coupe de champagne. Je sens l'ivresse des hauteurs me transcender ! Tchin !
Le déjeuner nous est proposé alors que nous prenons le large de l'Irlande. Ce sera salade en entrée et poulet/riz en plat. Ca a du goût, c'est plutôt bon, meilleur que ça en a l'air.
Les toilettes sont situées au milieu de la cabine. Sommaires et plutôt propres.
Survol du sud du Groenland et de nombreux icebergs. Dans le même temps, ça sera Tout Est Perdu avec Robert Redford, suivi de Blue Jasmine. Le tout ponctué par un rafraichissement.
Lors du survol de Toronto, passage du chariot et remise d'une snack box avec glace.
Descente sur Pittsburgh et ses fauxborough ;) puis atterissage. Il n'y a quasiment aucun avion au parking, l'aéroport, par ailleurs assez grand, semble désert.
Puis dernier aperçu de notre avion, et direction l'immigration avant notre correspondance.
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Verdict
Delta Air Lines
5.6/10
Cabine4.0
Equipage6.0
Divertissements7.5
Restauration5.0
Paris - CDG
8.1/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services8.5
Propreté8.0
Pittsburgh - PIT
6.8/10
Fluidité3.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
Dans l'ensemble, tout s'est bien passé. Très peu de turbulences, vol à l'heure, embarquement et débarquement bien réalisés. L'éco sur Delta n'est pas un bon produit mais je savais à quoi m'attendre pour l'avoir déjà testé.
Un monocouloir quasi full pour un trajet transatlantique, c'est comme parcourir la France du nord au sud en Twingo sur la banquette arrière, étouffant, trop long et inconfortable. Le manque d'espace fait vraiment défaut pour un trajet de 8h, tout comme l'absence d'un bar avec boissons et snacks façon AF.
Je n'ai pas fait écho des PNC. Tous serviables et souriants, à l'exception d'une hôtesse qui a balayé sèchement d'un I m in a break ma demande de débarrasser ma tablette alors que les gobelets et emballages s'y accumulaient.
Un point concernant la sécurité : deux marshalls ont veillé tout le vol depuis la dernière rangée, la plupart du temps debout.
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Je viens de retrouver le contenu de la Box qui accompagnait la glace Copetta : mini sandwich emmental-dinde + chocolate cake + mentos en emballage unique + cuiller/serviette/sucre.
La configuration 757 mono couloir pour traverser l'atlantique ce n'est vraiment pas l'idéal. D'un autres coté le tarif pour se rendre au Costa Rica est en conséquence.
Hormis ce point, le reste de la prestation n'est pas pour déplaire avec un service qui se tient.
Merci pour ce 1er FR et bienvenu parmi les contributeurs ! Euh, z'etes sur que ce vol est en Juillet... quel temps de merde ! Bizarre vos premieres photos de la cabine, on a l'impression d'etre dans un A320/321 pour un vol transatlantique ! Le pitch ne m'apparait pas si faible si vous mesurez presque 1m80... En revanche l'IFE fait petit !
Quleques photos du celebrissimes Skymall auraient beaucoup plu sur FR je pense lol Le green curry n'est pas tres green mais si c'est bon, apres tout !
C'est sympa la photo de la snack box, mais sur FR il aurait aussi fallu en photographier le contenu ;-)
Je rage de n'être qu'Ivory chez Skyteam, ce qui anéantit mes chances de profiter des salons. J'aurai atteint mes 15 vols qualifiants cette année, mais le statut Silver ne me permettra toujours pas l'accès aux lounges. Mes A/R mensuels sont effectués soit sur des low cost, soit sur des majors en éco que j'empreinte trop peu pour progresser dans les programmes de fidélité. :-(
Disons que si on a réservé sur DL pour un bon prix comme c'était mon cas avec un tarif V, on se dit que ça peut finalement pas être bien mieux. J'espère que vous vivrez une expérience sympa lors de vol de novembre toutefois.
Concernant l'attitude de la PNC, je ne l'ai pas relevée via une réclamation, mais c'est vrai que ça aurait pu en faire l'objet.
En référence aux commentaires précédents : finalement, je ne résiste pas à l'envie d'ajouter les photos manquantes, à découvrir dans quelques instants !
Que vous soyez visiteur assidu du site, cela ne fait aucun doute : ce FR est complet, aussi bien photographié que raconté. Une PNC qui refuse de desservir en se déclarant en pause : non, ce n'est pas en France que cela se passe ! La surveillance de ces marshalls ne finissait-elle pas par être oppressante ? Merci pour ce FR et bienvenue parmi les contributeurs !
Et oui, l'impolitesse n'a pas de frontière, les PNC US ne font pas exception :-(
La présence des marshalls, très visibles, était presque rassurante ; surtout du fait des récentes mesures liées aux appareils électroniques (dont la batterie doit être chargée lors des contrôles), laissant entendre une menace accrue à bord des vols transatlantiques.
Hello Lagensecret (c'est cool j'ai l'impression de faire connaissance avec la team complète des fidèles de FR ;-) ) !
Petite cabine, petit plateau, petit service, maigre qualité. Avec tout ça, on voyage léger, et ça fait le bonheur de la compagnie :-/ Un bon point tout de même pour le poulet, j'en aurai repris volontiers !
Merci pour cet excellent FR très complet. Le mono couloir c est dur pour ce type de vol et ne donne pas trop envie d essayer. L.ensemble reste très correct même si je trouve le plateau très peu garni ! La PNC aurais pu être plus aimable même en étant en break ! J ai BCE aime la photo avec le masque :-)
Que de nouveaux venus donc bienvenue et merci pour ce premier report.
Vous me confortez dans l'idée que voyager sur un TATL dans un mono-couloir et de surcroît en classe Economique, c'est vraiment pas top.
La dame blonde en gilet noir qui s'adosse contre la paroi des toilettes est-elle une PNC ou une passagère? Si c'est le cas, drôle de façon d'accueillir les passagers.
Le prix est aussi intéressant que la cabine semble inconfortable.. C'est dommage, car sur ses autres appareils, DL semble offrir un produit solide et compétitif !
Le pitch ne me semble en effet pas riquiqui compte tenu de votre taille, il est respectable !
Je crois que je n'aimerais pas etre surveillé comme ceci par des Marshalls, je me sentirais oppressé... (Bien que je n'aie rien à me reprocher :) )
Oui les deux marshalls (baraqués) sont restés attentifs, ils se relayaient debout à l'arrière près du galley. J'espérais seulement qu'ils n'aient pas à intervenir ! Pour l'anecdote, j'avais vu le film Non Stop quelques semaines auparavant, et dans le film tout finissait bien ;-)
Bonjour et bienvenue sur Flight Report :-) Merci pour votre 1er FR très réussi et complet.
J'aime beaucoup la comparaison avec la Twingo !! Un vol transatlantique en mono-couloir... L'angoisse. Mais c'est vrai que le tarif pour votre A/R est plutôt bon. l'IFE semble détaillé concernant la Géovision.
Le tarif était imbattable pour le coup oui, une aubaine (en même temps, le prix d'une Twingo VS une Mercedes fait qu'on en a pour son argent... !).
La géovision est plutôt bien faite, avec la possibilité de suivre un programme en parallèle, des infos détaillées sur le vol et la possibilité de naviguer et zoomer sur la map avec l'écran tactile.
Merci pour ce premier FR et bienvenue. FF chez DL, j'évite les TATL en monocouloir en Y. Je l'ai seulement fait sur JFK-KEF-JFK car le vol est court (moins de 6 heures) et j'avais au final une place vide au milieu, en plus c'était en Economy Comfort donc vol agréable, mais j'imagine que ça ne pas être agréable quand c'est complètement full. Sinon en J c'est très agréable :-) Surtout maintenant avec les nouveau sièges full-flat.
J'ai eu la tentation de l'Economy Comfort également, possible en surclassement pour 59€. Je n'ai finalement pas retenu cette option, car la différence de traitement me paraissait trop subtile. A priori, pas de full-flat dans la J de ce 757, composée de larges et anciens sieges en cuir. Il me semble que les premières cabines rétrofitées sont en circuit depuis juin dernier, la gamme n'est pas encore harmonisée.
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833 avis
25 Commentaires
Une question me brûle les lèvres .. qu'y a t'il dans la Box qui accompagne la glace ???
Bienvenu en tout cas
J'ai hâte de lire vos prochain FR
Je viens de retrouver le contenu de la Box qui accompagnait la glace Copetta : mini sandwich emmental-dinde + chocolate cake + mentos en emballage unique + cuiller/serviette/sucre.
A bientôt pour de prochains récits ;)
Bienvenu parmi nous avec ce premier FR qui est d'une bonne qualité.
Un mono couloir bétaillère pour un vol transatlantique ... je partage votre avis d'inconfort.
La photo de présentation est trop drôle et bien choisie :)
La photo de l’atterrissage ne serait t elle pas mieux après les photos des environs de Pittsburgh ?
A tres vite pour la suite de votre routing :)
Oups pardon pour la chronologie de la photo de l'atterrissage, pas très logique en effet. ;-)
La configuration 757 mono couloir pour traverser l'atlantique ce n'est vraiment
pas l'idéal.
D'un autres coté le tarif pour se rendre au Costa Rica est en conséquence.
Hormis ce point, le reste de la prestation n'est pas pour déplaire avec un service
qui se tient.
Merci pour ce FR et bienvenue à bord !
Euh, z'etes sur que ce vol est en Juillet... quel temps de merde !
Bizarre vos premieres photos de la cabine, on a l'impression d'etre dans un A320/321 pour un vol transatlantique !
Le pitch ne m'apparait pas si faible si vous mesurez presque 1m80...
En revanche l'IFE fait petit !
Quleques photos du celebrissimes Skymall auraient beaucoup plu sur FR je pense lol
Le green curry n'est pas tres green mais si c'est bon, apres tout !
C'est sympa la photo de la snack box, mais sur FR il aurait aussi fallu en photographier le contenu ;-)
Le 11 juillet, jour du départ, la pluie s'abattait à torrents sur Paris hélas. Mais ça n'a rendu que meilleur le soleil trouvé à l'arrivée ;)
J'ai dégoté une perle dans le Skymall ; mon goût pour le teasing vous fera patienter la suite du routing pour vous la présenter ! ahah
Quant à la photo de la snack box ouverte, je l'ai ! Mais je l'ai omise lors de la rédaction du FR sorry :-/
Pas de visite du salon ? L'A/R mensuel ne suffit pas à décrocher un sésame ?
Assez d'accord sur la conclusion, il faut limiter les 757 à des vols plus courts que çà...c'est pénible sinon.
Merci et à bientôt :)
Je rage de n'être qu'Ivory chez Skyteam, ce qui anéantit mes chances de profiter des salons. J'aurai atteint mes 15 vols qualifiants cette année, mais le statut Silver ne me permettra toujours pas l'accès aux lounges.
Mes A/R mensuels sont effectués soit sur des low cost, soit sur des majors en éco que j'empreinte trop peu pour progresser dans les programmes de fidélité. :-(
A bientôt et bonne journée à tous !
DL a beau être la meilleure des compagnies US, un TATL en 757 ça fait pas rever, je vais en faire un en novembre et j'appréhende un peu du coup.^^
La remarque de la PNC est inadmissible, avez-vous fait une réclamation?
Disons que si on a réservé sur DL pour un bon prix comme c'était mon cas avec un tarif V, on se dit que ça peut finalement pas être bien mieux. J'espère que vous vivrez une expérience sympa lors de vol de novembre toutefois.
Concernant l'attitude de la PNC, je ne l'ai pas relevée via une réclamation, mais c'est vrai que ça aurait pu en faire l'objet.
En référence aux commentaires précédents : finalement, je ne résiste pas à l'envie d'ajouter les photos manquantes, à découvrir dans quelques instants !
Une PNC qui refuse de desservir en se déclarant en pause : non, ce n'est pas en France que cela se passe !
La surveillance de ces marshalls ne finissait-elle pas par être oppressante ?
Merci pour ce FR et bienvenue parmi les contributeurs !
Et oui, l'impolitesse n'a pas de frontière, les PNC US ne font pas exception :-(
La présence des marshalls, très visibles, était presque rassurante ; surtout du fait des récentes mesures liées aux appareils électroniques (dont la batterie doit être chargée lors des contrôles), laissant entendre une menace accrue à bord des vols transatlantiques.
C'est vrai que cette cabine étroite ne fait pas rêver
Une (petite) salade, un plat chaud et du fromage plastique : c'est presque diététique chez DL (au moins par la quantité !)
De très belles vues aériennes du Groenland
Collation très moyenne
A bientôt
Petite cabine, petit plateau, petit service, maigre qualité. Avec tout ça, on voyage léger, et ça fait le bonheur de la compagnie :-/
Un bon point tout de même pour le poulet, j'en aurai repris volontiers !
A très bientôt
Je transmets à mon travel partner pour le masque ;)
Vous me confortez dans l'idée que voyager sur un TATL dans un mono-couloir et de surcroît en classe Economique, c'est vraiment pas top.
La dame blonde en gilet noir qui s'adosse contre la paroi des toilettes est-elle une PNC ou une passagère? Si c'est le cas, drôle de façon d'accueillir les passagers.
C'est justement cette fameuse dame blonde (PNC malgré les apparences) qui n'était pas agréable. Dès l'embarquement elle affiche la couleur... !
Le prix est aussi intéressant que la cabine semble inconfortable.. C'est dommage, car sur ses autres appareils, DL semble offrir un produit solide et compétitif !
Le pitch ne me semble en effet pas riquiqui compte tenu de votre taille, il est respectable !
Je crois que je n'aimerais pas etre surveillé comme ceci par des Marshalls, je me sentirais oppressé... (Bien que je n'aie rien à me reprocher :) )
Oui les deux marshalls (baraqués) sont restés attentifs, ils se relayaient debout à l'arrière près du galley. J'espérais seulement qu'ils n'aient pas à intervenir ! Pour l'anecdote, j'avais vu le film Non Stop quelques semaines auparavant, et dans le film tout finissait bien ;-)
Merci pour votre 1er FR très réussi et complet.
J'aime beaucoup la comparaison avec la Twingo !! Un vol transatlantique en mono-couloir... L'angoisse. Mais c'est vrai que le tarif pour votre A/R est plutôt bon.
l'IFE semble détaillé concernant la Géovision.
Le tarif était imbattable pour le coup oui, une aubaine (en même temps, le prix d'une Twingo VS une Mercedes fait qu'on en a pour son argent... !).
La géovision est plutôt bien faite, avec la possibilité de suivre un programme en parallèle, des infos détaillées sur le vol et la possibilité de naviguer et zoomer sur la map avec l'écran tactile.
A bientôt !
J'ai eu la tentation de l'Economy Comfort également, possible en surclassement pour 59€. Je n'ai finalement pas retenu cette option, car la différence de traitement me paraissait trop subtile.
A priori, pas de full-flat dans la J de ce 757, composée de larges et anciens sieges en cuir. Il me semble que les premières cabines rétrofitées sont en circuit depuis juin dernier, la gamme n'est pas encore harmonisée.
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