Ce FR décrit le deuxième trajet de mon routing Paris - San José, Costa Rica.
Nous nous étions quitté avec le DL 632 reliant Paris CDG à Pittsburgh, arrivé le vendredi 11 juillet à 16h19 (heure de la cote est US). FR disponible ici :http://flight-report.com/fr/report-7612.html Ce même jour, à 18h08, toujours depuis Pittsburgh, départ pour Atlanta où nous passerons la nuit pour un stop over.
Ce FR n'est pas le plus documenté qui soit, soyez indulgents ;)
Un petit mot sur le passage de l'immigration à Pittsburgh facilité par le staff Delta qui a fait passé en priorité les passagers ayant des connexions. Pas un luxe avec 1h30 'seulement' entre la sortie du vol précédent et l'embarquement du prochain, surtout lorsqu'il faut en plus récupérer ses bagages sur le carousel, les repasser au scanner, et passer un filtre de contrôle.
Petit tour devant le tableau des départs, uniquement des vols domestiques. Pas si anodin cet écran puisque les vols y sont affichés par ordre alphabétique (comme très souvent aux US), et par heure d'embarquement (et non de départ). Mon travel partner et moi nous exercerons à prononcer Raleigh-Durham. Z'y arrivez vous ?
Puis vient après le spotting des rares avions présents, parmi lesquels : un Embraer 190 de Jet Blue pour Boston,
…un B737 d'Air Tran (surement pour Tampa),
… un B737 de Southwest (surement pour Baltimore ou Detroit),
… et un A320 de Delta pour Cincinnati derrière lequel vient se placer notre MD88
Quelques vues de notre oiseau, immatriculé N999DN, tandis qu'un B717 d'Air Tran fait son entrée.
C'est le moment d'embarquer et de découvrir la cabine en 3-2. L'accueil est chaleureux et le sera tout le vol durant.
Je suis côté hublot, admirez le pitch (short mais suffisant pour un vol domestique d'1h30) et la vue sur le terminal ombragé.
Puis viennent les démos de sécurité présentées sur des écrans collectifs. N'ayant pas la photo, voici celle de la notice papier, Be Safe !
Roulage devant un un des hall ensoleillé avec l'Air Tran fraichement arrivé au contact.
Une fois en croisière, service de la collation, les fameux bretzels assortis d'un jus de tomate. Les ailes du MD étant à l'arrière, c'est moins évident pour la photo souvenir ;)
Passage aux toilettes, assez propres. Tiens, ça secoue un peu, le signal est allumé, il est temps de revenir à mon siège (celui qui a une ceinture !).
De beaux nuages avant la descente sur Atlanta et ses buildings.
Tiens un voisin Delta au loin.
Puis arrivée à Hartsfield dans un champ de dérives Delta !
Direction les arrivées domestiques avec le métro automatique de l'aéroport. Les bagages sont arrivés avant nous. Hyper rapide !
Notre ami vient nous chercher en voiture, en bonus deux vues du hublot ;)
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Verdict
Delta Air Lines
6.3/10
Cabine6.5
Equipage8.5
Divertissements5.0
Restauration5.0
Pittsburgh - PIT
7.6/10
Fluidité8.0
Accès8.0
Services6.5
Propreté8.0
Atlanta - ATL
8.5/10
Fluidité10.0
Accès8.0
Services8.0
Propreté8.0
Conclusion
Bon vol dans l'ensemble avec une dizaine de minutes de retard à l'arrivée. A priori nous étions les seuls passagers en provenance de Paris a emprunter cette correspondance. Le vol était full à quelques rares places près.
Pas d'originalité particulière dans le catering ni les distraction, mais la prestation est suffisante pour un tel temps de vol.
Le MD88 a l'apparence d'un gros jouet. Il m'a semblé que ses montées et descentes étaient plus franches (je veux dire plus à pic). Mais c'est peut être une illusion.
J'étais étonné par la rapidité de l'acheminement des bagages à l'arrivée. Bien qu'il soit tentaculaire, l'aéroport d'Atlanta est très efficace !
Merci !
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Direction Delta Land. Efficacité au rendez vous pour la connexion et la livraison des bagages. Au moins les sièges ne sont pas au format planche à repasser. Merci pour ce FR !
Merci pour ce FR Vol classique avec Delta, équipage souriant du début à la fin, sans être transcendant pas de mauvaise surprise, avec un pitch pantalon (bof) mais suffisant. Pour le MD et ses montées et descentes plus à pique, et sans que cela ne me fende le coeur surtout lorsque l'on est coté carreau, heu non hublot, et c'est un coup de chance à quatre feuilles, cette impression vient sans doute du fait que les réacteurs sont situés à l'arrière obligeant l'avion à une certaine cabrure (dixit un PNT d'AF). Lorsqu'on regarde le temps de montée des MD, il n'est en effet pas plus important ou plus faible que celui d'autres appareils. Merci
Moi aussi j'adore les MD80 pour l'effet collé au siège lors du décollage. On peut retrouver d'ailleurs les mêmes sensations sur le CRJ, plus commun en Europe. Merci pour le FR.
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9 Commentaires
Efficacité au rendez vous pour la connexion et la livraison des bagages.
Au moins les sièges ne sont pas au format planche à repasser.
Merci pour ce FR !
Vol classique avec Delta, équipage souriant du début à la fin, sans être transcendant pas de mauvaise surprise, avec un pitch pantalon (bof) mais suffisant.
Pour le MD et ses montées et descentes plus à pique, et sans que cela ne me fende le coeur surtout lorsque l'on est coté carreau, heu non hublot, et c'est un coup de chance à quatre feuilles, cette impression vient sans doute du fait que les réacteurs sont situés à l'arrière obligeant l'avion à une certaine cabrure (dixit un PNT d'AF). Lorsqu'on regarde le temps de montée des MD, il n'est en effet pas plus important ou plus faible que celui d'autres appareils.
Merci
Merci beaucoup pour vos explications qui éclairent ma lanterne. Je comprends mieux maintenant d'où venait cette impression ;)
A bientôt.
Merci pour le FR.
Ces différents passages à ATL ont de quoi rendre monomaniaque de Delta ! Coming soon, le FR Atlanta - San José ;)
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