A l'époque, je ne savais pas ce que c'était qu'un Trip Report (ou plutôt, j'en faisais depuis longtemps, mais de nature professionnelle, donc non aéronautique), et FR n'existait que dans les rêves de ses créateurs. Evidemment, en fouillant mes archives de billetterie, je trouve beaucoup de vols dont je regrette amèrement de ne pas avoir la moindre trace photographique. Pour celui-ci, c'est un peu limite, mais cela devrait le faire.
C'était mon dernier déplacement à Beijing avant de venir m'y installer pour de bon peu après. J'en avais profité pour faire un peu de reconnaissance logistique. Beijing en hiver, c'est parfois un grand ciel bleu (rarement) et un froid très vif. Mais le plus souvent, c'est une chape grise légèrement ocre à cause de la pollution, et il fait tout aussi froid. Votre séjour a beau avoir une vue dégagée par une grande baie vitrée, vous devez allumer la lumière toute la journée, et la vue ne dépasse pas cinq cent mètres (j'ai mesuré!), tellement la pollution est dense. Le genre de météo à vous mettre le moral à zéro.
Je ne pouvais pas me plaindre de ne pas avoir été prévenu, car il a fait ce temps démoralisant quand je suis allé visiter ces barres d'immeubles pour étrangers ou Chinois fortunés, moches,?
? que l'on avait construit en détruisant des petits immeubles pour Chinois, tout aussi moches, mais moins confortables. Les gardiens étaient soigneusement emmitouflés. Comme toujours en Chine, ils ont des uniformes qui font un peu policiers ou militaires, mais ce sont de banals vigiles.
Sur le deuxième périphérique, ces marquages existent toujours, trois ans plus tard, à peine plus effacés : ils identifient les files réservés aux véhicules de l'organisation des Jeux Olympiques, en aout 2008.
Au coin nord-ouest du deuxième périphérique, ces trois immeubles ovoïdes sont ceux de la Gare du Nord. Ils ont été dessinés par un architecte français, ce qui ne les empêche pas d'être moches.
Et le matin de mon départ, il faisait un grand ciel bleu. Cette vue est celle d'un carrefour quelconque de Beijing, où il n'y a pas que la Cité Interdite : les Chinois ont construit beaucoup de gratte-ciels dépourvus d'intérêt.
Quand même, il y a quelques immeubles intéressants, comme celui de CCTV (la télévision chinoise), signé Rem Koolhas. Il n'est malheureusement pas très facile à photographier, et c'est du taxi que je l'ai pris, à gauche. Cette photo est historique, car moins de trois mois plus tard, lors des festivités du Nouvel An chinois, des cadres ont tiré sans la moindre autorisation un feu d'artifice qui a dépassé toutes leurs espérances, car il a complètement incendié le bâtiment situé à l'arrière plan. L'affaire a fait scandale, car il y a eu plusieurs morts parmi les pompiers. Deux ans plus tard, la carcasse noircie était toujours là, et vous le voyez, vu d'un autre taxi.
Arrivée au péage de l'autoroute vers l'aéroport, dont l'esthétique rappelle celle des traditionnelles portes d'accès aux villes et villages chinois ? il y en a partout dans le pays.
Ne trichez pas ! combien de lecteurs vont identifier cet appareil, avec l'aide du drapeau sur la dérive, avant de lire la solution dans le paragraphe suivant ?
Un bon point à tous ceux qui ont reconnu l'un des Iliouchine-62 d'Air Koryo, membre fondateur de la Liste noire de l'Union Européenne. Non, vous n'aurez pas de FR de ma part. Aller en Corée du Nord quand on est basé à Beijing, c'est en fait très facile (en voyage de groupe très encadré), il suffit d'aligner environ 1500 EUR pour une semaine, qui vont directement dans les poches de militaires qui ne me sont pas très sympathiques.
Cet appareil est stationné régulièrement au vieux Terminal 2, dont la section internationale est réservée exclusivement à Skyteam et Air Koryo : la crème des compagnies desservant Beijing.
Voici donc l'accès international, comme toujours en Chine, on prend le soin de préciser qu'il s'agit des vols internationaux, ainsi que vers Hong-Kong, Macao et Taïwan (en fait, il n'y en a pas)
Le salon de Skyteam n'est pas mal, en tout cas un gros cran au-dessus des salons d'AF à CDG poru ce qui est de la restauration, car ici, on est en Chine, pas au hub d'AF (vieux grief au sujet de la restauration à CDG quand on prend le vol AF126 CDG-PEK. Il décolle à 19h, et jusqu'à cette heure là, il n'y a qu'un indigne sucré-salé mis à disposition? je m'éloigne du sujet).
A partir d'ici, mes lecteurs vont avoir une énorme déception : aucune photo intérieure de l'avion, tout juste le réacteur droit. Je vous renvoie faute de mieux à mon FR d'un vol AF125 un an plus tard. Je vous avez prévenu qu'à l'époque, je ne savais pas ce que c'était qu'un Trip Report?
En revanche, j'ai des photos du paysage, peu après le décollage, où l'on aperçoit au fond la retenue de Miyun, qui alimente en eau Beijing.
Ce méandre fait partie de mes préférés, car je l'ai photographié également un an plus tard. Remarquez qu'il y a très peu de neige, car s'il fait très froid en Chine du Nord en hiver, il fait aussi très sec.
Ici, on est probablement pas loin de la frontière entre Mongolie Intérieure et Mongolie.
A deux heures de vol de Beijing, le lac Baïkal, toujours aussi beau
Et quelques un des reliefs qui l'entourent
C'était un vol de jour, mais on est à une semaine du solstice d'hiver, et la route aérienne monte loin au nord, et donc le soleil se couche, pour laisser la place à la lune à l'horizon.
Je n'ai pas de souvenir spécifique des repas, mais c'était du standard AF LC en J : bien, mais pas luxueux, de même que pour le confort. Ne cherchant pas à dormir, le fait que le siège ne soit pas lie-flat n'avait aucune importance, et il y avait suffisamment d'espace pour se déplacer.
Afficher la suite
Verdict
Air France
8.2/10
Cabine8.5
Equipage8.0
Restauration8.0
Conclusion
Un vol LC en J assez banal en termes de prestations : correct sans être exceptionnel.
1 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci ! Un peu avec l\'urbanisation chinoise. Ce n\'est pas beau, mais c\'est \relativement\ correct, si on considère l\'urgence de loger tant de monde. Lorsque nous avions eu la même contrainte, avec 30 fois moins d\'habitants à loger, on a fait bien pire. Et spécialement Beijing s\'en sort bien par rapport aux mégapoles voisines (les tours / barres encore moins sexy de Shanghai ou les APT Coréens !)
Merci pour ce FR ! Les quelques photo du vol ne sont pas si mal : on peut admirer les beaux paysages russe et chinois et l\'énorme GE90-115B avec le wingflex des ailes du 77W ! Elle sont même très bien !
@Ouréa Air Koryo : je parlais du tarif TTC de l\'excursion d\'une semaine. Je ne sais même pas s\'il possible à un paticulier d\'acheter un vol sec - cela m\'étonnerait en fait. Ce vol remonte à 2008 (!). Je suis actuellementà Taïwan et pas près de venir en France. Si vous pouviez m\'envoyer un scan/photo de cette pub, cela m\'intéresse. Je crains le pire... je suis un peu chatouilleux à ce sujet :)
L\'accroche est \ Avec China Airlines, Skyteam vous ouvre les portes de toute la Chine\, et la pub mentionne plus loin \Skyteam vous donne accès à toute la Chine\ et \le hub de Ci à Taipei\. C\'est délicieusement ambigu, car CI assure effectivement des vols Taiwan-Chine, et \toute la Chine\, cela peut aussi être compris comme \la Chine + Taiwan\, ou bien comme \la Chine, Taïwan comprise\, ou même comme \Taïwan, qui englobe la Chine\. Cerise sur le gâteau, ceux qui ignorent la nationalité de Ci peuvent croire que c\'est une compagnie chinoise qui rejoint Skyteam !
C\'est un petit bijou de rédaction marketing, inattaquable politiquement de part et d\'autre.
Effectivement Ouréa me l\'a montré, très ambigu ! Merci pour ce FR, photos magnifiques de la Chine comme de la Mongolie ! Impressionant de se retrouver dans le noir au milieu de l\'après midi (sur la montre) ! A+
@Dammss974 et Ouréa Avez-vous remarqué dans cette pub Skyteam que le mot Taiwan n\'apparait nulle part ? C\'est rédigé sur le fil du rasoir pour être irréprochable. A mon avis, ils ont dû y passer du temps.
Vous touchez du doigt la situation des Taïwanais, qui se battent au quotidien pour exister à l\'international sans être bloqués par la Chine. Si Skyteam a rédigé ainsi sa pub, c\'est pour qu\'elle soit sino-compatible. Imaginez vous être titulaire d\'un passeport d\'un pays honorable dont personne n\'ose citer le nom sur la scène internationale? C\'est un peu cela, être Taïwanais.
@02022001 J\'ai eu plusieurs fois un grand ciel bleu à la Grande Muraille, à 150 km de Beijing où c\'était la purée de pois chiches. J\'ai travaillé dans des villes de province bien pires encore, en plaine où on ne pouvait parler de phénomène météorologique. En 2009 (désolé, mes informations datent beaucoup), Air Koryo assurait 3 vols vers Beijing, 2 vers Shenyang et un vers Vladivostok... par semaine. Et un vol vers Bangkok, pas clairement confirmé et à la limite du charter. Du peu que j\'ai lu à leur sujet, les IL-62 sont vieillots, mais plutôt confortables. Mais pour essayer, il faut acheter un package (payable uniquement en EUR), le moins cher étant de s\'adresser directement à l\'agence nord-coréenne, les autres organismes devant passer par elle de toute façon.
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
#23 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
6118 avis
19 Commentaires
Les quelques photo du vol ne sont pas si mal : on peut admirer les beaux paysages russe et chinois et l\'énorme GE90-115B avec le wingflex des ailes du 77W ! Elle sont même très bien !
Le paysage laisse rêveur...
Air Koryo : je parlais du tarif TTC de l\'excursion d\'une semaine. Je ne sais même pas s\'il possible à un paticulier d\'acheter un vol sec - cela m\'étonnerait en fait.
Ce vol remonte à 2008 (!). Je suis actuellementà Taïwan et pas près de venir en France. Si vous pouviez m\'envoyer un scan/photo de cette pub, cela m\'intéresse. Je crains le pire... je suis un peu chatouilleux à ce sujet :)
L\'accroche est \ Avec China Airlines, Skyteam vous ouvre les portes de toute la Chine\, et la pub mentionne plus loin \Skyteam vous donne accès à toute la Chine\ et \le hub de Ci à Taipei\. C\'est délicieusement ambigu, car CI assure effectivement des vols Taiwan-Chine, et \toute la Chine\, cela peut aussi être compris comme \la Chine + Taiwan\, ou bien comme \la Chine, Taïwan comprise\, ou même comme \Taïwan, qui englobe la Chine\. Cerise sur le gâteau, ceux qui ignorent la nationalité de Ci peuvent croire que c\'est une compagnie chinoise qui rejoint Skyteam !
C\'est un petit bijou de rédaction marketing, inattaquable politiquement de part et d\'autre.
Merci à Ouréa de me l\'avoir envoyée.
Merci pour ce FR, photos magnifiques de la Chine comme de la Mongolie !
Impressionant de se retrouver dans le noir au milieu de l\'après midi (sur la montre) !
A+
Avez-vous remarqué dans cette pub Skyteam que le mot Taiwan n\'apparait nulle part ? C\'est rédigé sur le fil du rasoir pour être irréprochable. A mon avis, ils ont dû y passer du temps.
Merci ;)
\Off Topic\ ? j\'assume, c\'est un cas d\'auto-troll :)
quelle polution à Beijing!
Sinon, ça m\'intéresserait d\'avoir des infos sur les vols vers pyongyang!
J\'ai eu plusieurs fois un grand ciel bleu à la Grande Muraille, à 150 km de Beijing où c\'était la purée de pois chiches. J\'ai travaillé dans des villes de province bien pires encore, en plaine où on ne pouvait parler de phénomène météorologique.
En 2009 (désolé, mes informations datent beaucoup), Air Koryo assurait 3 vols vers Beijing, 2 vers Shenyang et un vers Vladivostok... par semaine. Et un vol vers Bangkok, pas clairement confirmé et à la limite du charter. Du peu que j\'ai lu à leur sujet, les IL-62 sont vieillots, mais plutôt confortables. Mais pour essayer, il faut acheter un package (payable uniquement en EUR), le moins cher étant de s\'adresser directement à l\'agence nord-coréenne, les autres organismes devant passer par elle de toute façon.
Connectez-vous pour poster un commentaire.